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    中国市场紧缺的产品(十大冷门暴利生意)

    发布时间:2023-03-13 20:41:07     稿源: 创意岭    阅读: 543        问大家

    大家好!今天让创意岭的小编来大家介绍下关于中国市场紧缺的产品的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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    本文目录:

    中国市场紧缺的产品(十大冷门暴利生意)

    一、懒人种植十大紧缺药材

    懒人种植十大紧缺药材:枸杞、地黄、冬虫夏草、人参、甘草、射干、小飞蓟、白芍、麝香、牛黄。

    1、枸杞

    枸杞既可以作为食用也可以作为药材的草本植物,是我们日常生活中常用的药材,因此市场需求量逐渐增多,也是市场前景很广的药材。

    2、地黄

    地黄为玄参科、地黄属多年生草本植物,高可达30cm,根茎肉质,新鲜时为黄色,栽培条件下,茎紫红色,直径可达5.5cm。

    叶片卵形至长椭圆形,上面绿色,下面略带紫色或成紫红色,长2-13cm,宽1-6cm。花在茎顶部略排列成总状花序,花冠外紫红色,内黄紫色,药室矩圆形,蒴果卵形至长卵形。花果期4-7月。

    3、冬虫夏草

    现在的人们为了追求健康身体愿意花昂贵的价钱,为自己的身体提供保障。冬虫夏草是营养滋补的极品药材,因此未来的市场前景不可小觑。

    4、人参

    人参是一味相当不错的药材,因此人参在未来的市场上,具有很大的潜力,特别是比较优质的品种更是未来的枪手产品。

    5、甘草

    甘草是许多药材里面运用比较广泛的药材,因此甘草时候未来几年的作为开发的药物。

    6、射干

    射干为鸢尾科射干属多年生草本植物,根状茎为不规则的块状,斜伸,黄色或黄褐色;须根多数,带黄色。茎直立,茎高1-1.5m,实心。

    7、小飞蓟

    由于小飞蓟的采收很困难,因此产量一直都很低,所以市场一直都比较紧缺,因此种植小飞蓟的确是未来比较好的稀缺药材项目。

    8、白芍

    白芍的药用价值极高,因此白芍是目前市场上还会更加火爆的产品,市场自然会越来越紧缺。

    9、麝香

    麝香是一味十分昂贵的药材,因此市场一直是十分紧缺的药材,特别是许多香水都会用到麝香,因此市场对麝香的需求量越来越大。

    10、牛黄

    牛黄目前大部分是人工培育出来的,具有很好的药用价值,因此市场上的药物很多都需要大量的牛黄,因此牛黄是未来几年比较容易存在紧缺的药材。

    二、最紧缺的芯片,功率半导体行业的情况:比亚迪、斯达半导、士兰微

    IGBT长文

    功率半导体行业情况

    预测2025年国内功率半导体500亿市场,目前国产化渗透率很低。预测未来整个功率三大块: 汽车 、光伏、工控 。还有一些白电、高压电网、轨交。

    (1)工控市场: 国内功率半导体2018年以前主要还是集中工控领域,国内规模100亿;

    (2)车载新能源车市场: 2025年预测电动车国内市场达到100-150亿以上;2019-2020年新能源 汽车 销量没怎么涨,但是2020年10月开始又开始增长 ,一辆车功率半导体价值量3000元,预测2021年国内200万辆(60亿市场空间),2025年国内目标达到500万台(150亿市场空间)。

    (3)光伏逆变器市场: 从130GW涨到去年180GW。光伏逆变器也是迅速发展,1GW对应用功率半导体产业额4000万元人民币,所以, 光伏这块2020年180GW也有70多亿功率半导体产业额。国内光伏逆变器厂商占到全球60%市场份额(固德威、阳光电源、锦浪、华为等)。

    Q:功率半导体景气情况

    A:今年的IGBT功率半导体涨价来自于:(1)新能源车和光伏市场对IGBT的需求快速增长;(2)疫情影响,IGBT目前大部分仰赖进口,而且很多封测都在东南亚(马来西亚等),目前处于停摆阶段,加剧缺货状态。(3)现在英飞凌工控IGBT交期半年、 汽车 IGBT交期一年。 2022-2023年后疫情缓解了工厂复工,英飞凌交期可能会缓解;但是,对IGBT模组来说, 汽车 和光伏市场成长很快,缺货可能会一直持续下去。 直到英飞凌12英寸,还有国内几条12英寸(士兰微、华虹、积塔、华润微等)产线投出来才有可能缓解。

    Q:新能源车IGBT市场和国内主要企业优劣势?

    A: 第一比亚迪, 国内最早开始做的;

    (1) 2008年收购了宁波中玮的IDM晶圆厂开始自己做,2010-2011年组织团队开始开发车载IGBT;2012年导入自家比亚迪车,2015年自研的IGBT开始上量。

    (2)2015年以前,比亚迪80%芯片都是外购英飞凌的,然后封装用在自己的车上,比如唐、宋等;

    (3)2015年之后自产的IGBT 2.5代芯片出来,80%芯片开始用自己,20%外购;

    (4)2017-2018年IGBT 4.0代芯片出来以后,基本100%用自己的芯片。 他现在IGBT装车量累计最多,累计100万台用自己的芯片,2017年开始往外推广自己的芯片和模块, 但是,比亚迪IGBT 4.0只能对标英飞凌IGBT 2.5为平面型+FS结构,比国内企业沟槽型的芯片性能还差一些 (对比斯达、宏微、士兰微的4代都落后一代;导致饱和压降差2V,沟槽型的薄和压降差1.4V,所以平面结构的损耗大,最终影响输出功率效率)。所以, 目前外部采用比亚迪IGBT量产的客户只有深圳的蓝海华腾,做商用物流车 ;乘用车其他厂商没用一个是性能比较落后,另一个是比亚迪自研的模块是定制化封装,比目前标准化封装A71、A72等模块不一样;

    (5)2020年底比亚迪最新的IGBT 5.0推出来 ,能对标国内同行沟槽型的芯片(对标英飞凌4.0代IGBT,还有斯达、士兰微的沟槽型产品),就看他今年推广新产品能不能取得进展了。

    第二斯达半导: (1)2008年开始做IGBT,原本也是外购芯片,自己做封装;

    (2)2015年英飞凌收购了IR(international rectifier),把IR原本芯片团队解散了,斯达把这个团队接手过来,在IR第7代芯片(对标英飞凌第4代)基础上迭代开发;

    (3)2016年开始推广自己研发的芯片,客户如汇川、英威腾进行推广。这款是在别人基础上开发的,走了捷径,所以一次成功,迅速在国内主机厂进行推广;

    (4)2017年开始用在电控、整车厂;

    (5)斯达现在厂内自研的芯片占比70%,但是在车规上A00级、大巴、物流车这些应用比较多 。但是他的750V那款A级车模块还没有到车规级,寿命仅有4-5年(要求10年以上),失效率也没有达标(年失效率50ppm的等级); A级车的整车厂对车载IGBT模块导入更倾向于IDM,因为对芯片寿命、可靠性、失效率要求高,IDM在Fab厂端对工艺、参数自己把控。斯达的芯片是Fabless,没法证明自己的芯片来料是车规级;(虽然最终模块出厂是车规级,但是芯片来料不能保证)

    Fabless做车规级的限制: 斯达给华虹下单,是晶圆出来以后,芯片还有经过多轮筛选,经过测试还有质量筛选,然后再拿去封装,封装完以后在拿去老化测试,动态负载测试等,最后才会出给整机客户;但是,IDM模式在Fab厂那端就可以做到很多质量控制,把参数做到一致,就可以让芯片达到车规等级,出来以后不需要经过很多轮的筛选;

    第三中车电气:(1) 2012年收购英国的丹尼克斯,开始进行IGBT开发。

    (2)2015年成立Fab厂,一开始开发应用于轨交的IGBT高压模块6500V/7500V。2017年因为在验证所以产能比较闲置,所以开始做车规级的IGBT模块650V/750V/1200V的产品;

    (3)2018年国产开始有机会导入大巴车、物流车、A00级别的模块(当时国内主要是中车、比亚迪、斯达三家导入,中车的报价是里面最低的;但是受限于中车原来不是做工控产品,所以对于车规IGBT的应用功放,还有加速功放理解不深;例如:IGBT要和FRD并联使用,斯达和比亚迪是IGBT芯片和FRD芯片面积都是1:1使用,中车当时不太了解,却是用1:0.5,在特殊工况下,二极管电流会很大,失效导致炸机,所以当时中车第一版的模块推广不是很顺利。

    2019-2021年中车进行芯片改版,以及和Tier-1客户紧密合作,目前汇川、小鹏、理想都对中车进行了两年的质量验证,今年公司IGBT有机会上乘用车放量。 我们觉得中车目前的产品质量达到车规要求,比斯达、比亚迪都好;中车的Fab厂和封装厂也达到车规等级,今年中车上量以后还要看他的失效率。如果今年数据OK的话,后面中车有机会占据更大份额。

    第四士兰微:(1) 2018年之前主要做白电产品;

    (2)2018年以后成立工业和车载IGBT。四家里面士兰微是最晚开始做的;

    (3)目前为止,士兰微 车载IGBT有些样品出来,而且有些A00级别客户已经开始采用了,零跑、菱电采用了士兰微模块 。士兰微要走的路线是中车、斯达的路径,先从物流、大巴、A00级进入。 士兰微虽然起步慢,但是优势是在于IDM,自有6、8、12英寸产线产品迭代非常块(迭代一版产品只要3个月,Fabless要6个月)。 工业领域方面,士兰未来是斯达最大的竞争对手,车载这块主要看他从A00级车切入A级车的情况。

    Q:国内几家厂商车规芯片参数差异?

    A:比亚迪IGBT的4.0平面型饱和压降在2V以上,但是斯达、士兰微、中车的沟槽型工艺能做到1.4V-1.6V,平面损耗大,最终影响输出功率差;

    如果以A级车750V模块为例,士兰微是目前国内做最好的,能对标英飞凌输出160KW-180KW, 然后是中车,也能做到160KW但是到不了180KW,斯达半导产品出来比较早做到140-150kW的功率,比亚迪用平面型工艺最高智能做到140kW,所以最后会体现在输出功率;

    比亚迪芯片工艺落后的原因:收购宁波中玮的厂是台积电的二手厂,这条线只能做6英寸平面型工艺,做不了沟槽的工艺;所以比亚迪新一代的5.0沟槽工艺的芯片是在华虹代工的 (包括6.0对标英飞凌7代的芯片估计也是找带动)。

    Q:国内几家厂商封装工艺的差异?

    A:车规封装有四代产品:

    (1)第一代是单面间接水冷: 模块采用铜底板,模块下面涂一层导热硅脂,打在散热器底板上,散热器下面再通水流,因此模块不直接跟水接触。这种模块主要用在经济型方案,如A00、物流车等;这个封装模块国内厂商比亚迪、斯达、宏微等都可以量产,从工业级封装转过来没什么技术难度。

    (2)第二代是单面直接水冷: 会在底板上长散热齿(Pin Fin结构),在散热器上开一个槽,把模块插进去,下面直接通水,跟水直接接触,周围封住,散热效率和功率密度会比上一代提升30%以上;这种模块主要用在A00和A级车以上,乘用车主要用这种方案。国内也是大家都可以量产,细微区别在于斯达、中车用的铜底板,比亚迪用的铝硅钛底板,比亚迪这个底板更可靠,但是散热没有铜好。他是讲究可靠性,牺牲了一些性能。

    (3)第三代是双面散热: 模块从灌胶工艺转为塑封工艺,两面都是间接水冷,散热跟抽屉一样把模块插进去;这种模块最早是日系Denso做得(给丰田普锐斯),国内华为塞力斯做的车,也是采用这个双面水冷散热的方案。国外安森美、英飞凌、电桩都是这个方案,国内是比亚迪(2016年开始做)和斯达在做,但是对工艺要求比较高(散热器模块封装工艺比较复杂,芯片需要特殊要求,要求芯片两面都能焊,所以芯片上表面还需要电镀),国内比亚迪、斯达距离量产还有一段距离(一年左右);

    (4)第四代是双面直接水冷: 两面铜底加上长pinfin双面散热,目前全球只有日本的日立可以量产,给奥迪etron、雷克萨斯等高端车型在供应,国内这块没有量产,还处于技术开发阶段。

    Q:国内企业现在还有外采英飞凌的芯片吗,国内这四家距离英飞凌的代差

    A:目前斯达、宏微、比亚迪还是有部分产品外采英飞凌的芯片;斯达外采的芯片主要是做一些工业级别IGBT产品,例如:在电梯、起重机、工业冶金行业,客户会指定要求模块可以国产,但是里面芯片必须要进口(例如:汇川的客户蒂森克虏伯,德国电梯公司);还有一些特殊工业冶炼,这些芯片频率很高,国内还做不到,就需要外采芯片;

    车载外采英飞凌再自己做封装的话,价格拼不过英飞凌;(英飞凌第七代芯片不卖给国内器件厂,只卖四代);国内来讲, 斯达、士兰微、中车等,不管他们自己宣传第几代,实际上都是对标英飞凌第四代 (沟槽+FS的结构),目前英飞凌最新做到第七代,英飞凌第五代(大功率版第四代)、第六代(高频版第四代)第五和第六代是挤牙膏基于第四代的升级迭代,没有质量飞跃;第七代相对第四代是线径减少(5微米缩小到3微米,减小20%面积),芯片减薄(从120微米减少到80微米,导通压降会更好),性能更好(1200V产品的导通压降从1.7V降到1.4V)。而且,英飞凌第七代IGBT是在12寸上做,单颗面积减小,成本可能是第四代的一半。但是,英飞凌在国内销售策略,第七代售价跟第四代差不多,保持大客户年降5%(但是第七代性能比第四代有优势);国内士兰微、中车、斯达能够量产的都是英飞凌四代、比亚迪4.0对标英飞凌2.5代,5.0对标英飞凌4代;

    2018年底,英飞凌推出7代以后因为性能很好,国内士兰微、斯达、宏微当时就朝着第七代产品开发,目前士兰微、斯达有第七代样品出来了,但是离量产有些距离。第七代IGBT的关键设备是离子注入机等,这个设备受到进口限制,目前就国内的华虹、士兰微和积塔半导体有。 士兰微除了英飞凌第七代,还走另一条路子,Follow日本的富士,走RC IGBT(把IGBT和二极管集成到一颗IC用在车上),还没有量产。

    Q:斯达IGBT跟华虹的关系和进展如何?

    A:斯达跟华虹一直都是又吵又合作。2018年英飞凌缺货的时候,对斯达来讲是个非常好的国产替代机会,斯达采取策略切断小客户专供大客户,在汇川起量(紧急物料快速到货),在汇川那边去年做到2个亿,今年可能做到3个亿;缺货涨价对国产化是很好的机会,但是,华虹当时对斯达做了个不好的事情,当年涨了三次价格,一片wafer从2800涨到3500,所以,2019年斯达后面找海内外的代工厂,包括中芯绍兴、日本的Fab等。所以斯达和华虹都是相爱相杀的状态。

    斯达自己规划IDM做的产品,是1700V高压IGBT和SiC的芯片,这块业务在华虹是没有量产的新产品,华虹那边的业务量不会受到影响(12英寸针对斯达1200V以下IGBT)。 但是,从整个功率半导体模式来说,大家都想往IDM转,第一个是实现成本控制提高毛利率,扩大份额。第二个是产品工艺能力,斯达往A级车推广不利,主要就是因为受限于Fabless模式,追求质量和可靠性,未来还是要走IDM模式。

    Q:士兰微、斯达半导体的12寸IGBT的下游应用有区别吗?

    A: 目前国内12英寸主要是让厂家成本降低,但是做得产品其实一样。 12寸晶圆工艺更难控制,晶圆翘曲更大,更容易裂片,尤其是减薄以后的离子注入,工艺更难控制。 士兰微、斯达在12寸做IGBT,主要还是对标英飞凌第四代产品,厚度120微米。如果做到对标英飞凌的第七代,要减薄到80微米,更容易翘曲和裂开。 士兰微、斯达12寸IGBT产品主要用在工业场景,英飞凌12英寸在2016、2017年出来,首先切入工业产线,后面再慢慢切入车规,因为车规变更产线所有车规等级需要重新认证。

    Q:电动车里面IGBT的价值量?

    A:电控是电动车里面IGBT价值量最大头;

    (1)物流车: 用第一代封装技术,一般使用1200V 450A模块,属于半桥模块,单个模块价格300元(中车报价280),一辆车电控系统要用三个,单车价值量1000元;

    (2)大巴车: 目前用物流车一样的封装方案(第一代);但是不同等级大巴功率也不一样,8米大巴用1200V 600A;大巴一般是四驱,前后各有一个电控,一个电控用3个模块,总共要用6个模块,单个价格450-500,单车价值量3000元左右;10米大巴功率等级更高用1200V 800A,一个模块600块,也用6个,单车价值量3600元左右。

    (3)A00级(小车): 用80KW以下,使用第二代封装(HP1模块),模块英飞凌900左右(斯达报价600)。

    (4)A级车以上: 15万左右车型用单电控方案,用第二代直接水冷的HP Drive模块,英飞凌报价从2000-1300元(斯达1000元);20-30万一般是四驱,前后各有一个电机,进口2600(国产2000);高级车型:蔚来ES8(硅基电控单个160-180KW,后驱需要240KW),前驱一个,后驱并联用两个模块;所以共需要三个,合计3000-3900元。

    (5)车上OBC: 6.6kW慢充用IGBT单管,20多颗分立器件,总体成本300元以下;

    (6)车载空调: 4kW左右用IPM第一类封装,价值量100元以内;

    (7)电子助力转向, 功率在15-20kW,主要用的75A模块,价值量200元以内;

    (8)充电桩 :慢充20kW以内用半桥工业IGBT,200元以内。未来的话要做到超级快充100KW以上,越大功率去做会采用SiC方案,成本成倍增加,可能到1000元以上;

    Q:国内SiC主要企业优劣势?

    A:国内SiC产业链不完整。做晶圆这块国内能够量产的是碳化硅二极管, SiC二极管已经量产的是三安光电、瑞能、泰科天润。 士兰和华润目前的进度还没有量产(还在建设产线);

    SiC MOS的IDM模式要等更久,相对更快的反而是Fabless企业, 瞻芯、瀚薪等fabless,找台湾的汉磊代工,开始有些碳化硅MOS在OBC和电源上面量产了, 主要因为国内Fab厂商不成熟(栅氧化层、芯片减薄还不成熟),相对海外厂商工艺更好,国内落后三年以上。海外的罗姆已经在做沟槽型SiC MOS的第三代了,ST的SiC都在特斯拉车上量产了;

    SiC应用来讲,整个全球市场6-7亿美金,成本太高所以应用行业主要分两个:

    第一个、是高频高效的场景,如光伏、高端通信电源, 采用SiC二极管而不是SiC MOSFET,可以降低成本; 把跟IGBT并联的硅基二极管换成SiC二极管,可以提升效率兼顾成本;

    第二块、就是车载, (1)OBC强调充电效率(超过12KW、22KW)的高端车型,已经开始批量采用SiC MOSFET,因为碳化硅充电效率比较高,充电快又剩电;(2)车载主驱逆变的话主要用在高端车型,保时捷Taycan、蔚来ET7,效率比较高可以提升续航,功率密度比较高;20-30万中段车型主要是 Tesla model 3 和比亚迪汉在用SiC MOS模块,因为特斯拉、比亚迪是垂直一体化的整车厂(做电控、做电池、又做整车),所以可以清楚知道效能提升的幅度;

    相对来说,其他车企是分工的,模块厂也讲不清楚用了SiC的收益具体有多少(如节省电池成本),而且IGBT模块的价格也在降低成本。 虽然SiC可以提高续航,但是SiC节省温高的优点还没发挥,节省温高可以把散热系统做小,优势才会提升。 目前特斯拉SiC模块成本在5000元,是国产硅基IGBT的1300-1500元5-8倍区间,所以国产车企还在观望;但是,预计到2023年SiC成本有希望缩减到硅基IGBT的3倍差距,整车厂看到更多收益以后才会推动去用SiC。

    Q:比亚迪的SiC采购谁的

    A:比亚迪采购Cree模块; 英飞凌主要是推动IGBT7,没有积极推SiC;因为推SiC会革自己硅基产品的命。目前积极推广碳化硅的是罗姆、科瑞(全球衬底占比80%-90%);

    Q:工控、光伏领域里面,国产IGBT厂商的进展

    A:以汇川为例,会要求至少两家供应商,工控里面一个用斯达,另一个宏微(汇川是宏微股东);目前上量比较多的就是斯达; (1)斯达 的IGBT去年2个亿,今年采用规模可能达3亿以上(整个IGBT采购额约15亿); (2)宏微 的IGBT芯片和封装在厂内出现过重大事故,质量问题比较大,导致量上不去,去年3000-4000万;伺服方面去年缺货,小功率IPM引入了士兰微, (3)士兰微随着小批量上量,后面工控模块也有机会对士兰微进行质量验证;

    Q:汇川使用士兰微的情况怎么样?

    A: 目前还是可以的,去年口罩机上量,用了士兰微的IPM模块,以前用ST的IPM模块。目前,士兰微的失效率保持3/1000以内,后面考虑对士兰微模块产品上量(因为我们模块采购额一直在提升,只有两个国产企业供应不来)。 汇川内部有零部件的国产化率目标,工业产品设定2022年达到60%的国产化率,英威腾定的2022年80%,所以国产功率企业还是有很大空间去做。

    Q:汇川给士兰微的体量

    A:如果对标国产化率目标, 今年采购15亿,60%国产化率就是9个亿的产品国产化,2-3家份额分一下。(可能斯达4个亿;宏微、士兰微各自2-3个亿;) 具体看他们做得水平

    Q:SiC二极管在光伏采用情况?

    A:光伏里面也有IGBT模块,IGBT会并联二极管,现在是用SiC二极管替代IGBT里面的硅基FRD,SiC可以大幅减少开关损耗,提升光伏逆变器的效率。所以换成SiC二极管可以少量成本增加,换取大量效益; 国产SiC二极管主要用在通信站点、大型UPS里面;目前在光伏里面的IGBT模块还是海外垄断,所以里面的SiC二极管还是海外为主, 未来如果斯达、宏微开发碳化硅模块,也会考虑国产化的。

    Q:华润微、新洁能、扬杰、捷捷这些的IGBT实力?

    A:这里面比较领先的是华润微;(1)华润微在2018年左右开始做IGBT,今年有1、2个亿左右收入主要是单管产品,应该还没有模块;(2)新洁能是纯Fabless,没有自己的Fab和模块工厂,要做到工业和车规比较难(汇川不会考虑导入),可能就是做消费级或是白电这种应用。(3)捷捷、扬杰有些SiC二极管样品,实际没多少销售额,IGBT产品市场上还看不太到,主要用在相对低端的工控,像焊机,高端工业类应用看不到;比亚迪其实也是,工业也主要在焊机、电磁炉,往高端工业走还是需要个积累过程。

    Q:比亚迪半导体其他产品的实力?

    A:之前是芯片代数有差距,所以一直上不了量,毛利率也比较低,比如工业领域外销就5000万(比不过国内任何IGBT企业),用在变焊机等。所以关键是, 看比亚迪今年能不能把沟槽型的芯片推广到变频器厂等高端工业领域以及车载的外部客户突破 。如果今年外销还是只有4-5000万的话,那么说明他的芯片还是没有升级。

    Q:吉利的人说士兰微的产品迭代很快,是国内最接近英飞凌的,怎么评价?

    A:这个确实是这样,自己有fab厂三个月就能迭代一个版本,没有fab厂要六个月。 士兰微750V芯片能对标英飞凌,做到160-180kW的功率。他的饱和压降确实是国内最低的,目前他最大的劣势在于做车规比较晚,基本是零数据,需要这两年车载市场爆发背景下,在A00级别(零跑采用了,但是属于小批量,功率80KW以内,寿命要求也低一些;)和物流车上面发货来取得质量数据, 国内的车厂后面可能用他的产品 。(借鉴中车走过的路,除了性能还要有质量的积累)

    Q:士兰微IPM起量的情况?

    A: 国内市场主要针对白电的变频模块,国内一年6-7亿只;单价按照12-13元/个去算,国内70-80亿规模, 这块价格和毛利率比较低一些,国内主要是士兰微和吉林华微在做,斯达也开始设计但是量不大一年才几千万,所以, 士兰微是目前最大的,目前导入了格力、美的,量很大,今年有可能做到8个亿以上,是国产化的过程,把安森美替代掉 (一旦导入了就有很大机会可以上量);但是,这块IPM毛利率不会太高。要提毛利率的话还是要做工业和车规级(斯达毛利率40%以上就是因为只做工控和 汽车 等级,风电,碳化硅这些都是毛利率50%以上的)

    Q:士兰微12英寸的情况?

    A:去年底开始量产,士兰微12英寸前期跑MOS产品,公司去年工业1200V的IGBT做了一个亿,今年能做2-3亿;目前MOS能做到收入10亿。

    三、现在中国市场紧缺什么?

    一、最热门的专业: 1、计算机类专业:该专业需求档次逐渐拉开。计算机层次相对较高的岗位,例如项目研究人员,能够胜任的人选依然不多,研究生还需要一定时间的历练。 2、法律类专业:近年来,法律硕士报考人数增长迅猛。司法、立法、执法都需要高层次应用型人才,本科生不能完全满足新形势的需要。而法律硕士有非法律专业的背景,可以解决复合型人才的需求和跨学科的问题。 3、通信类专业:国内通信行业发展迅速以及国外相关企业进入中国市场,人才就业前景广阔。除传统的电台和电视台之外,通讯公司等企业也是吸纳毕业生的“大户”。 4、财会金融类专业:目前我国金融类人才中缺乏能够充当“领军人物”的高级管理人才;精通外语、法律及计算机的复合型人才;有国际金融经营理念和从业经验的金融服务人才。财会金融专业的研究生正是这几类人才的后备军。 二、现在最热门的领域如果是指职业的话,我认为就是电信、电力、烟草、金融(银行、保险、证券等)、政府要害部门(如税务、国土、工商等)、高校等垄断、高薪单位。 三、未来十大热门职业薪情 1.理财规划师 理由:资料显示,预计2006年中国个人理财市场将增长到570亿美元,并且以每年10%至20%的速度增长。目前,一方面社会对金融理财的需求非常急迫,市场需求潜力巨大;另一方面,理财产品明显捉襟见肘。理财师,尤其是能够为客户提供全方位的专业理财建议,通过不断调整存款、股票、债券、基金、保险、动产、不动产等各种金融产品组成的投资组合,设计合理的税务规划,满足居民长期的生活目标和财务目标的人才,更是难求。 专家预计,我国理财规划师的缺口为20万人。未来5到10年,理财规划师将成为国内最具有吸引力的职业。有专家认为,国内理财规划师的年薪应该在10万到100万元人民币之间。 2.系统集成工程师 理由:“十五”期间是我国电子信息产业发展的关键时期,预计电子信息产业仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展,产业前景十分广阔。目前,信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。此外,电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。从总体上看,IT人才的需求每年将增加100万。 专家估计,国内系统集成工程师年收入将在10万至20万元。未来网络专才尤其是网络游戏业人员的薪酬将会达到10万元至12万元人民币。 3.律师 理由:律师一直是我国近年来比较热门的职业。未来几年也仍将是受追捧的热门职业之一。据不完全统计,目前我国取得律师资格的专职律师还不到2万人,平均每10万人口只有两名律师,而聘请律师的企业也只占全部企业的千分之几,无论是数量还是质量都远远不能适应社会的需求。而目前,我国律师队伍中高层次、高技能、复合型人才短缺,从事国际性律师业务的专门知识和服务经验不足,在涉外法律服务市场的竞争力较弱。律师的年收入在10万到80万元人民币之间。 4.物流师 理由:物流业是当代经济发展的热点,涵盖了国民经济中的海陆空交通、运输、仓储、采购、供应、配送、流通加工、信息、第三方物流、连锁销售、制造业以及与物流相关的众多行业。目前,我国物流人才供不应求。物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家,很少受过专业的培训。据初步估算,我国物流人才需求量为600余万人。结合国外的情况看,未来几年我国物流师中、高层管理人员的年薪将达到15万到40万元人民币左右。 5.注册会计师 理由:目前,我国共有注册会计师7万多名。而根据中国经济高速发展的需要,至少急需35万名注册会计师。就是在已具备从业资格的7万多名注册会计师中,被国际认可的不足15%。巨大的需求缺口,使注册会计师成为未来几年我国炙手可热的人才。有关人士称,每年进入包括德勤、毕博在内的四大会计师事务所的应届毕业生月薪大都在五六千元,再加上每年丰厚的奖金,年收入会超过10万元人民币。中高层管理人员的年薪则在20万到50万元人民币之间。 6.营销师 理由:营销师是指从事市场分析与开发研究,为企业生产经营决策提供咨询,并进行产品宣传促销的人员。由于我国市场经济不断完善,市场营销已经渗入到各种各样的企业,人们对市场营销的观念也将有更深的认识,所以对这方面人才的需求将继续看好,并有继续升温的可能。目前,最为人们所知的是房地产营销师、汽车营销师和保险营销师。薪酬因行业等外在因素不同而不同。 7.环境工程师 理由:城市快速扩张、市政建设的更高要求和房地产建设的飞速发展,使得我国环境工程师的需求大大增加。有关资料显示,目前我国环保产业的从业人员仅有13万余人,其中技术人员8万余人。按照国际通行的惯例计算,我国在环境工程师方面的缺口在42万人。随着国内房地产行业的发展,目前国内园林设计师、景观设计师的月薪都在七八千元左右。据预测,年收入应在8万元至10万元人民币。 8.精算师 理由:精算师是经过金融保险监管部门认可其从业资格的个人。凡是需要处理风险的领域,精算师都能发挥作用。与会计师、律师和医生等职业相比,精算师是一项人数不多、专业性更强的职业。据预测,到2010年,中国将会至少有60家国内保险公司和20家含外资的保险公司。而目前精算师的数量还远不能满足中国保险业的发展需要。业内人士称,我国被世界保险界认可的精算师不足10人,“准精算师”40多人,在目前国内人才市场上,精算师可谓凤毛麟角。目前,精算师在国外的平均年薪达10万美元,国内目前月薪也在1万元人民币以上。据预测,几年后其收入应在12万元至15万元人民币。 9.医药销售中西医师 理由:全球现代医药技术产业继续呈高速增长态势,现代生物技术产业已经成为医药产业新的国际竞争焦点。同时,人口的老龄化和人们生活的日益富裕,使医疗卫生成为21世纪初最赚钱的职业之一。有专家指出,不仅是医生和护士,营养学家、家庭护士、维生素制造商、按摩师和针灸师都将成为热门职业。目前的医药行业月薪水平在三到五千元人民币,预计4年之后会有一个更好的薪金水平。据预测,年收入至少应在6万元人民币左右。 10.管理咨询师 理由:管理咨询师针对企业运用管理学的原理,进行从战略策划到战术运用的系列顾问活动,包括对企业CIS、人力资源、流程再造、组织结构设计、营销等方面进行策划并指导实施。专家指出,我国目前管理咨询专业人才严重短缺。在未来10年中,我国管理咨询业的需求将以每年10倍的速度增加,到2010年中国管理咨询行业的有效需求总额将达到100亿美元。管理咨询师年薪大约在10万到60万元人民币不等。

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    四、种植名贵中药材,不知道药材市场上紧缺哪些药材

    天麻,冬虫夏草等药材。

    可以根据所在地的地理环境来选择药材栽种的:有些上海主产品种:西红花、地龙、蟾酥、浙贝母、延胡索、西红花、丹参、鹿茸等

    云南省位于中国西南地区。东经97°32'~106°12',北纬21°08'~29°15'。面积39.4万平方

    主产品种:三七、砂仁、当归、云木香、黄连、茯苓、天麻、石斛、儿茶、胡黄连、半夏... ERP100

    内蒙古介于北纬37°24'~53°23',东经97°12'~126°04'。

    主产品种:枸杞子、防风、赤芍、黄芩、郁李仁、锁阳、银柴胡、远志、款冬花知母、桔梗、秦艽、苍术、白鲜皮.龙胆、党参、柴胡、酸枣仁、苦豆子、鹿茸、龙骨、麦饭石

    北京工农业发达,传统工艺品生产历史悠久。北京是中华人民共和国的首都,

    主产品种:黄芩、柴胡、知母、苍术、酸枣仁、益母草、黄精、玉竹及蟾酥等

    吉林省农业较发达,是中国著名的余粮省,粮食人均占有量居中国第一位。吉林林业发达,

    主产品种:人参、桔梗、平贝母、黄嗥、党参、细辛、黄柏、刺五加、关木通、五味子、关苍术、赤勺、天麻、延胡索、淫羊藿、鹿茸、熊胆、蛤蟆油、小茴香、红花

    四川省农业发达,素称“天府之国”,水稻产量居中国首位,麦、棉、丝、油菜籽、茶、柑桔、桐油、白蜡(产量居中国首位)、猪棕等的产量都在中国占重要地位。钢铁、机械、电器、

    主产品种:冬虫夏草、黄连、大黄、羌活、雪莲花、麝香、鹿茸、熊胆、三七、茯苓、天麻、黄芩、防风、龙胆、半夏、续断、川贝母、云木香、藿香、山柰、穿山甲等

    天津是华北的一大工业城市,是华北重要商业中心和口岸城市,油、气、海盐资源丰富。

    主产品种:益母草、茵陈、槐米、枸杞子、地黄、菊花、薏苡仁、决明子、瓜蒌、鹿茸、蟾酥、桑螵蛸、鸡内金、酸枣仁、知母、远志、丹参、柴胡、山楂、柏子仁、桔梗等

    安徽省资源丰富。农产品中的粮食、棉花、油料、硫铁矿、明矾等的储量,均居中国较前位

    主产品种:牡丹皮、菊花、味甘、宣木瓜、桔梗、板蓝根、紫菀、半夏、皖贝母、前胡、太子参、明党参、南沙参、断血流、霍山石斛、蕲蛇、蜈蚣、龟甲(板)。鳖甲等

    山东省农业总产值居全国首位。此外,山东还是中国著名的温带水果产区。海带、对虾产量主产品种:北沙参、黄芩、黄嗥、蔓荆子、薏苡仁、白术、延胡索、西洋参、天麻、桔梗、野生药材主要有枯梗、黄芩、遗志、柴胡、苍术、半夏、桑螵蛸、丹参、酸枣仁、地榆、全蝎、海马、海龙、牡蛎、海螵蛸、海藻、鱼膘、海带、海浮石等

    山西煤、铁资源丰富,是中国主要能源基地之一。其他有钢铁、重型机械、机车、化工等工主产品种:主要有五味子、杏仁、桃仁、穿山龙、玉竹、连翘、山楂、五倍子、黄精、九节菖蒲、天冬、羺本、独活、淫羊藿、石韦、天南星、七叶一枝花、远志、防风、苍术、茜草、柴胡、桔梗、酸枣仁、地榆、丹参、金银花、瓜蒌、茵陈、益母草、香附、柴胡、豹骨、鹿茸、麝香、石膏、龙骨、芒硝等

    广东省物产丰富,树木种类繁多,有“绿色宝库”之称。经济发达,是中国稻、丝,茶、糖、

    主产品种:槟榔、益智、砂仁、马钱子、檀香、丁香、白豆蔻、安息香、儿茶、大风子、胖大海、肉豆蔻、肉桂、天仙子、广藿香等家种品种及巴戟天、蔓荆子、石斛、青天葵、降香、芦荟、白木香、龙血树、见血封喉、高良姜、海南芙蓉木、海南粗榧等野生品种;动物药材主要有熊胆、鹿茸等。

    广西省的农副主要有稻、甘蔗、柚子、柑橘、香蕉、菠萝、荔枝、龙眼、肉桂、八角(大料)、田七、珍珠等。森林茂密,野生动物种类繁多,海洋生物资源种类也较丰富。

    主产品种:家种药材主要有厚朴、杜仲、 黄柏、罗汉果、黄连、延胡索、白芷、白芍、白术、乌头、羺本、薄荷、荆芥、天麻等;野生药材主要有桔梗、红根草、猫爪草、白前等;动物药材有熊胆、麝香等。

    新疆维吾尔自治区与甘肃、青海、西藏等省、自治区邻接,东北部同蒙古交界,西北到西南

    主产品种:主要药材有赤芍、麻黄、伊贝母、岩白菜、阿里红、新疆冬虫夏草、马鹿茸(角)、五灵脂、云母等。

    江苏主产品种:野生药材主要有茅苍术、明党参、桔梗、百部、威灵仙、猫爪草、夏枯草、草乌、三棱、南沙参、蜈蚣、灯心草、半枝莲、一枝黄花、金钱草、地丁、白花蛇舌草等;家种(养)药材有太子参、薏苡仁、红花、菊花、板蓝根、百合、白芍、鹿茸、乌鸡等。

    江西省位于长江中游南岸。东经113°34'~118°28',北纬24°29'~30°05'。面积16万多平方

    主产品种:主要药材有蔓荆子、金钱草、香附、抚芎、半夏、吴茉萸、茵陈、白芍、丹参、桂皮、天冬、前胡、黄连、白前、防己、黄精、葛根、枳壳、陈皮、野菊花、金银花、栀子、大青叶、薄荷、穿心莲、牡丹皮、夏天无、郁金、龟板、鳖甲、鹿茸、珍珠、土鳖虫、蕲蛇、金钱白花蛇、乌梢蛇、穿山甲、鸡内金等。

    河北省农业发达,渔业、钢铁、陶瓷等亦较重要。

    主产品种:主要有枸杞子、金银花、板蓝根、北沙参、玄参、丹参、牛膝、白芷、天花粉、瓜蒌、意苡仁等。并广布马齿苋、白茅根、菟丝子、车前子、茵陈、益母草等野生药材。

    河南省工业发展迅速,农业发达,是中国小麦、芝麻、烤烟、棉花、大豆的重要产区。全省的煤、油产量居全国前列。

    主产品种:栽培药材还有红花、天花粉、白芍、板蓝根、紫菀、玄参、白术、天南星、禹白附、薄荷、荆芥、瓜蒌、白芥子、补骨脂、北沙参、白扁豆、薏苡仁、千金子等。

    浙江的农牧渔副业和轻纺业发达,茶业、黄麻、丝产量都居全国首位。

    主产品种:家种药材主要有菊花、玫瑰花、浙贝母、丝瓜络、麦冬、山茱萸、红花、瓜蒌、百合、牛蒡子、板蓝恨、桑白皮、太子参、乌梅、泽泻、荆芥等;野生药材主要有前胡、青木香、马齿苋、益母草、半夏、牛膝、玉竹、虎耳草、淡竹叶等;动物药材主要有僵蚕、乌梢蛇、土鳖虫、蟾酥、珍珠母等。

    海南省是中国最大的经济特区,矿物、动植物资源丰富,尤其石油与天然气蕴藏量可观。海

    主产品种:分布的植物药材主要有砂仁、南玉桂、巴戟天、诃子、橘红、何首乌、白木香(沉香)、檀香、山药、茯苓、泽泻、玄参、佛手、使君子、薏苡仁、紫苏、干姜、白扁豆、金银花、射干、郁金、千年健、芡实、山柰、穿心莲等家种品种及木鳖子、桃仁、蔓荆子、草豆寇、马兜铃、巴豆、石斛、相思子、葛根、槐米、棕榈子、海藻、雷丸、伸筋草、鸡骨草、十大功劳、广防己、广金钱草、鸭脚木、夏枯草等野生品种,动物药材主要有紫草茸、蛤蚧等。

    湖北省农、渔业发达,盛产稻、麦、棉、丝、茶、漆、柑橘、鱼。钢铁、汽车、船舶等工业主产品种:植物药材主要有黄连、茯苓、杜仲、黄柏、厚朴、三尖杉、娑罗子、梅花、大血藤、独活、绞股兰、当归、党参、海金沙、细辛、款冬花、重楼、黄精、石松、石韦、金银花、灯心草、车前子、银杏、辛夷、天麻、独活、山茱萸、麦冬、银耳等。动物药材主要有麝香、豹骨、熊瞻、穿山甲、全蝎等。药用矿物有石膏、石英、赤铁矿、斑铜矿、滑石、云母、龙骨、龙齿、钟乳石等

    湖南省农、林业较发达,昔有“湖广熟,天下足”之说,盛产水稻、茶油(产量占中国产量的

    主产药材:白术、白芷、乌药、栀子、玄参、郁金、香薷、薄荷、前胡、香附、白扁豆、天麻、石斛、黄连、延胡索、桔梗、杜衡、七叶一枝花、穿山甲、麝香湘西武陵山区:地处云贵高原向东南丘陵过渡地带,山峦连绵,地势起伏变化大,降水充沛,大多数县年降水量在1,330毫米以上。家种药材主要有杜仲、木瓜、黄连、玄参、黄柏、云木香、桔梗、天麻等,野生药材主要有何首乌、龙胆、紫草、半夏、麦冬、前胡、南沙参、黄精、续断、天南星、乌头、雪胆、石韦、通草、常山、金果榄、虎耳草、淫羊藿等;植物药材主要有蕲蛇、乌梢蛇、穿山甲、麝香等;矿物药材有雄黄、朱砂、水银等。

    湘西雪峰山地:群山环抱,沟谷众多,低温多湿,年温差较小,无霜期272~307天,年降水量1,220~1,690毫米。主要药材有茯苓、天麻、白术、川牛膝、玄参、三七、枳壳、陈皮、黄连、菊花、石菖蒲、射干、石斛、杜衡、千里光、翻白草、徐长卿、金银花、姜黄、半夏、吴茱萸、厚朴、黄精、玉竹、卷柏、贯众、扣子七、金盘七、乌金七、麝香、刺猬皮、朱砂等。

    湘北洞庭湖平原:由湖泊、河湖冲积、堆积平原、环湖丘陵岗地组合而成。地势低平坦荡,河湖沟渠网布,水资源富足,土地肥沃,有机质含量高,酸碱度适中,是水生和湿生植物药材生长、繁衍的理想场所。主要药材有枳壳、芦根、莲子、三棱、泽泻、车前子、鱼腥草、芡实、半枝莲、木芙蓉、紫花地丁、蔓荆子、蒲黄、益母草、龟板、鳖甲、珍珠等。

    湘中长衡岗地丘陵:三面环山,光热资源丰富,年平均气温16.5~17.5℃,无霜期260~281天,年降水量1,300~1,600毫米。家种药材主要有牡丹皮、玉竹、莲子、木瓜、白芍、山药、穿心莲、金银花、枳壳、白芷、泽泻、陈皮、栀子、薄荷、桔梗等;野生药材有益母草、乌药、石菖蒲、前胡、夏枯草、何首乌、香附、女贞子、车前子、白茅根等;动物药材有龟板、鳖甲、土鳖虫、地龙、乌稍蛇、鹿茸等;矿物药材有石膏、滑石、自然铜、寒水石、石燕等。

    湘东罗霄山地丘陵:地势东高西低,起伏较大,气候较温暖湿润,年降水1,400~1,600毫米。主要药材有白术、白芷、乌药、栀子、玄参、郁金、香薷、薄荷、前胡、香附、白扁豆、天麻、石斛、黄连、延胡索、桔梗、杜衡、七叶一枝花、穿山甲、麝香等。

    湘南南岭丘陵山地:四周群山簇集,山体高大,中部盆地广布。年平均气温15.0~18.5。C,年降水量1,300~1,600毫米。主要药材有厚朴、黄柏、零陵香、藁本、山药、罗汉果、天冬、使君子、土茯苓、升麻、白扁豆、辛夷、黄连、石斛、龙胆、石松、狗脊、紫菀、钩藤、瓜蒌、马兜铃、前胡、苍术、续断、鹿茸、穿山甲等。

    栽培、养殖药材70余种。其中引种26种,野生变家种、家养18种。年种植面积5.3万亩,年产量250万公斤。收购药材420种,年收购量2,000万公斤。

    《主产品种》

    白术:主产平江、隆回、溆浦等县。栽培历史悠久,素有平术之称。本省年收购量占中国25%左右,居第二位。

    枳壳:主产沅江县,黔阳、辰溪、麻阳、宁乡、汉寿、益阳等30余县有产。本省年收购量估中国40%左右,居首位,产品销中国并出口。

    栀子:主产涟源、邵东、湘潭、衡山、衡东、浏阳、宁乡、澧陵、华容等县。以质优量大而闻名,商品销中国及出口。本省年收购量占中国25%左右,居首位。

    木瓜:主产桑植、慈利、湘乡、永顺等县。商品皮皱、质坚、色紫红、气清香,为本省传统产品,营销国内外。

    玉竹:主产邵东、耒阳、永兴、新邵、隆回等县。商品根条粗壮、色泽透明、质地柔润,营销省内外及出口,是本省出口量最大的药材之一。

    杜仲:本省为中国主产区之一,栽培历史较早,50年代就在慈利县建有国营杜仲林场。现全省大部分地区有栽培,其中以湘西和湘南山区较多。

    薄荷:主产永州、湘乡、南县等地,岳阳、益阳、怀化、华容、涟源、桃源等地亦有种植。永州所产甲级薄荷红梗绿叶、香味浓烈,是传统出口的优质品。

    金银花:野生分布于省内各山区,家种主产桂阳、耒阳、新宁、淑浦、隆回、衡阳、桃源等县、市。本省为中国山银花主产区之一。

    龟板:本省为中国主产区之一。主产岳阳、益阳、常德等地、市。南县建有养龟场,开展人工养殖。

    鳖甲:全省湖泊、河流中均有分布,主产岳阳、益阳、常德等地、市。药材、水产部门及广大农村都有人工养殖,已在沅江市兴建有现代化养鳖场。 朱砂:主产新晃、凤凰县。以色红鲜艳、有光泽、质脆、体重、无杂质而闻名。雄黄:主产石门县,已有一千多年的开采历史。质量优良,二硫化砷含量可达96%。 此外,厚朴、黄柏、茯苓、山药、玄参、天麻等也调供省外和出口

    甘肃省经济以农、牧、石油、化工等较重要,盛产瓜果、中药及毛皮。农作物以粮食作物为主

    主产品种:家种药材主要有当归、纹党参、大黄、红嗥、杜仲、天麻、黄莲、连翘、云木香等;野生药材主要有猪苓、九节菖蒲、黄嗥、丹参、羌活、赤勺、辛夷、何首乌、山茱萸、独活、防风、川贝母等。动物药材主要有麝香、熊胆、豹骨等。

    福建省位于中国东南沿海,东经115°50'~120°47',北纬23°30'~28°19'。北、西、南三面

    主产品种:主要有太子参、茯苓、泽泻、山药、枳壳、绿衣枳实、瓜蒌、乌梅、吴茱萸、丝瓜络、佛手、四开青皮、桑枝等;野生药材主要有海金沙、金银花、香附、狗脊、天冬、防己、黄精、乌药、金樱子、海风藤、兰花参等;海产药材有海浮石、海螵蛸、昆布、海藻、牡蛎、玳瑁、海蛇等。

    西藏自治区位于青藏高原西南部。北连青海省和新疆维吾尔自治区,东南与云南省相毗连,

    主产品种:小草药有灯心草、半枝莲、一枝黄花、金钱草、地丁、白花蛇舌草等;小花果药有佩茄花、梅花、玳玳花、凌霄花、瘪桃干、枳壳等;小动物药有珍珠、壁虎、龟板、鳖甲、乌梢蛇、龙衣、僵蚕、土鳖虫等;小矿物药有寒水石、无名异、紫石英、赤石脂、赭石等。

    贵州省的农副产品以水稻、油菜籽、烤烟、剑麻、咖啡、栓木、生漆为主,栓木、生漆产量

    主产品种:家种药材主要有吴茱萸、杜仲、天麻、厚朴、半夏、白术、麦冬等;野生药材主要有金银花、百合、天冬、白及、黄精、捥佟⒗m断、五倍子、何首乌、金果榄等;动物药材有鳖甲、乌梢蛇、蕲蛇、灵猫香等;矿物药材有朱砂、雄黄等。

    辽宁省是中国重要工业基地,冶金、煤炭、机器制造、化工、造船等工业发达,粮食、花生、

    主产品种:野生药材主要有人参、细辛、五味子、党参、关黄柏、关木通、威灵仙、升麻、刺五加、刺人参、淫羊藿、马兜铃、知母、藜芦、手掌参、羺本、百合、石韦.拳参、糙苏、白头翁、野刺玫、卫茅、山楂、树舌、云芝、猴头、猕猴桃等。家种药材主要有人参、细辛、平贝母、黄嗥、桔梗、天麻等。动物药材主要有熊胆、蛤蟆油、蜂房、蟾酥、桑螵蛸等,也是全省的养鹿基地。

    重庆市是中国西南地区和长江上游的经济中心城市、重要的交通枢纽和内河口岸,拥有汽车、

    主产品种:家种药材主要有杜仲、天麻、附子、金银花、党参、黄连、厚朴、黄柏、山茱萸、桔梗、玄参、云木香、白芍、白芷、延胡索;野生药材主要有猪苓、连翘、柴胡、苍术、何首乌、细辛、海金沙、淫羊藿、太白贝母等;动物药材有麝香、僵蚕等、水獭肝、蜈蚣、熊胆、全蝎等。

    青海省的经济以农牧业为主,工业产品以石油、天然气、原盐、盐碱化工、毛纺织品居重要主产品种:主要分布有甘草、旋覆花、红花、枸杞子、苍耳子、天仙子、车前子、牛蒡子、葶苈子、丹参、大戟、防风、紫花地丁、茵陈、紫菀、狼毒、曼陀罗等。林中及草原主要分布有羌活、党参、大黄、赤芍、天南星、黄嗥、升麻、地榆、马尾莲、黄精、南沙参、川贝母、冬虫夏草、秦艽、远志、沙棘、麝香、鹿茸等。

    黑龙江省是中国木材、石油、大豆、甜菜、亚麻主要生产基地,产量均居全国首位。黑龙江

    主产品种:其中野生药材主要有满山红、檞寄生、黄嗥、赤芍.黄芩、苍术、白头翁、蒲公英、牛蒡子、平贝母等;种植药材主要有人参、黄嗥、平贝母、车前子等;动物药材主要有鹿茸、麝香、熊胆、豹骨、蛤蟆油等。

    南海诸岛是中国南海中许多岛屿、沙洲、礁、暗沙和浅滩的总称。它们分布的范围很广。南

    主产品种:分布有多种海洋药材,主要有海马、海龙、海龟、玳瑁、瓦楞子、珍珠、石决明、鹧鸪菜、海藻等

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