废弃小木船改造景观设计（小木船制作）

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文章目录列表:

• 1、兰溪哪里有好的画室

• 2、求天津海河上的桥的名字和故事

• 3、武汉的古桥有什么特点

• 4、如何制作船

一、兰溪哪里有好的画室

。2007年以来，兰溪市政府对婺江路进行了几期改造，大大改善了这座城市的南大门形象。有一群人，他们看中这个特殊的地段，陆陆续续聚集此处，或独居、或群租，在陋室简居中改造出一家家画室。他们凭水观景，隔江画图，呼朋唤友，好不快活。据粗略统计，至今在婺江路上已有10多个画室。

误将画室当成酒吧

139画室算起来是兰溪婺江路上最早的一个，2007年4月改造完毕。也许是懒，也许是不在意这些，这条街上的画室都以门牌号命名。139画室就是婺江路139号，画室主人叫方渊萌，兰溪市美术家协会副主席、秘书长，也是一家装潢公司的老总。“出去写生其实一直没断过。”方渊萌说，只是驴行中人群是流动的，很难安静下来动画笔。与画友一起写生，最多画些小作品。于是，他就起意找个专门画画的场所。

这间画室分上下两层，原先是一家废弃已久的自来水龙头店。经过简单的考虑，方渊萌以兰江船和渔网为主题来布置。这体现了主人别出心裁的构思与审美修养，也暗合其画家和设计师的双重身份。139画室楼上画画，楼下会客。这里临街还有几级台阶，走进室内，最醒目的是一艘渔船。“新的小木船要一两千元，这是朋友帮我到江边找来的废船，不花钱。”船太长，他把中间截去一段，重新拼接回去。船面上盖了一块玻璃，船舱里铺着一层干花。“原本想扔些油画颜料壳，可惜没那么多。”方渊萌说，怎么省钱怎么来。船周边是一张张高脚凳，屋顶是一张渔网。画室临江的玻璃窗非常通透，窗前是一组旧藤椅，对门的墙上挂着方渊萌和朋友们的画作。“有茶、酒、咖啡……你要什么？”在舒缓的音乐、朦胧的灯光中，你听到这一声问，真的会以为到了某家酒吧。方渊萌说：“还真有人搞错。”

2009年国庆节，有一对在香港从事证券业的夫妻回家乡小住。晚饭后逛街逛到婺江路139号，听到音乐和人声，便上来敲门，他们以为这里是酒吧。来的都是客，方渊萌请他们进来，饮茶喝酒，一夜甚欢。临走时，这对夫妻留下800元，画室主人坚辞不受。第二天，这对夫妻托人送来两箱葡萄酒以作答谢。“还有两个上海人也是同样的情况，玩了之后一定要留下电话和地址，邀请我到上海去玩。”方渊萌说：赚钱是为了画画，但画画不是为了赚钱，所以，我喜欢和朋友们享受这种感觉。

最美画室最自由

兰溪婺江路滨江花园里有一栋二层独立小洋房，这里无名无号，原先是公园管理处的一间工具房。2008年，兰溪市摄影家协会副主席唐向东租下了这里改造成画室。2009年之后，接连两次的婺江路景观改造，破旧的工具房外观改造成别致的小洋房。在婺江路所有画室中，这是最美的一间，外观最美，离江最近。一楼基本堆东西，沿楼梯上二楼，是一间东西向的画室，穿过画室有一道门，向左拐出去是一个大平台。平台周边有栏杆、另有桌椅和大洋伞。身处此境，真有人在图画中的感觉。

唐向东是个自由职业者，是摄影家、画家、室内设计师、工艺美术师、景观设计师……他多才多艺，性格随和，走在路上，人人尊称其“唐老师”。其实“唐老师”是他父亲，是兰溪最早的油画家，同时也是摄影师、教师。唐向东8岁就会做暗房，更别提摄影、画画，都是小菜一碟。兰溪卧龙山庄、中洲公园这些大型景观改造和施工，从画图、设计到监理，由他全程主持。

人们知道唐向东，大多是因为他的摄影作品，其实他的绘画更见功底。1984年，唐向东由兰溪塑料研究所公派到浙江美术学院进修一年。当年和他一个寝室的井士剑、何红舟、陈宏庆等人早已是中国油画界的大腕级人物。耳濡目染之下，唐向东拥有很强的油画技能和先进概念。“我最近在创作一批‘鱼眼’风格的系列油画，积累够了，想办个画展。”

唐向东的朋友很多，各界通吃，不论男女。所以，每次画室里都有各式各样的人来，或画画、或聊天、或做手工，这里的气氛是最好的。

好好经营 打造兰江新胜景

兰溪婺江路上的画室都是纯画室，没有一间是商业性的。参与者中有教师、公司职员、老板、自由职业者、公务员等，纯粹因为爱好艺术而聚在一起。35画室就是如此，上下两层4000多平方米，拥有展厅、陶艺吧，汇集了油画家、国画家、书法家、雕塑家、陶艺师、美术教育工作者等。如果每个工作室门口挂块牌子，俨然是一所门类齐全的艺术学院。

35画室的第一间是油画家俞怀谷的工作室，他是兰溪婺剧团的主任舞美技师，兰溪美术家协会副主席。他说，正月初六，一个老板买了他两幅油画，一共3万元钱。“他还要订4张画，但我说明后年再来拿作品。”俞怀谷说，不能按市场的要求去画画，要坚持自己的思路，卖画是水到渠成的结果。作为县级市的一名油画家，俞怀谷走市场算比较成功的。早在5年前，他的作品就在拍卖行拍出4500元一张的价格。

“画画第二，女儿第一。”俞怀谷笑得很开心。他女儿目前就读于西南政法大学，是学校的文艺部副部长，是个品学兼优的好学生。俞怀谷的勤奋和为人，在圈内是公认的。他是35画室出勤率最高的一个，来这里主要是看中这里的环境和氛围。俞怀谷说，画画时各管各，闲下来搞搞“经济半小时(指打牌)”……夏天，他们到楼顶乘凉；冬天，每个画室都有烤炭盆，生活可惬意了。

华风是35画室最迟一个入驻者，他是兰溪人，长期生活在上海。“刚开始不能很好地融入，但现在感觉很好。”他说，2002年开始在上海画家村等地专职画画，接受了许多当代艺术的新观念，启发很大。“要认识当代艺术，就要和作者直接交流，不能看照片。”他说，不管是具象的还是抽象的艺术，都源自生活。35画室这个环境很好，面对家乡的美景，兰溪的元素就会不自觉地融入到自己的作品中去。他说自己是个艺术游民，准备在家乡再待一段时间，接接地气。

35画室原先是兰溪商业学校的旧址，一楼是家废品收购站。2010年夏，金华名仕装饰公司的总经理孙杰看中这里后，进行了简单的改造。二楼2000平方米的展厅，是一个艺术交流的场所，兰溪市美术家协会油画艺委会的年会已连续在此举办两期。今年正月十二，以“城南旧事”为主题的年会吸引了兰溪文艺界的众多人物。大家唱歌、朗诵、武术表演、吃饭喝酒，不拘一格，气氛热烈。一些部门的领导来了，也只是随便在哪张桌边插张凳子而已。“我们这里都是平等的。”俞怀谷说，大学的教授、美术学院的研究生、书画爱好者、普通市民都来过画室，他们都觉得很好。热爱艺术，享受生活，就是我们的目的。

“兰溪人生性自由，文化积淀深厚，婺江路画室一条街的出现也就不足为奇了。希望大家好好经营，精心呵护，成为兰江边的一个新胜景、好去处。”兰溪有位领导如此说。

二、求天津海河上的桥的名字和故事

刘庄浮桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/053/001053893_cf436786318cff2e74bbac6e673d2696.jpg 是一个繁忙的渡口，1959年建浮桥，桥下是木船，照片就是这座桥。1977年进行了改建，木船改成了水泥船。 广场桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050999_52a7632c306b9749a4ab344267c029fc.jpg 这里原是渡口，1971年战备时修建吊桥，现桥1982年建成。因直通中心广场，故名广场桥。 金刚桥 这里原是一座始建于1924年的开启式铁桥，1996年拆除，现桥于1996年底建成。很怀念过去的老桥，如果新桥从老桥旁边或地下通过，把老桥保留下来，天津市就又多了一处国内少有的文物。 狮子林桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050994_e823d9abcbf20fdf602d6cfb37b977fc.jpg 该桥初建于1954年，重建于1974年，是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。1994年在老桥上下游侧各修建一座新桥。2003年对桥体实施了整体抬升，这在中国桥梁建设史上尚属首例。 金汤桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050995_274399e80b9819da9f57626d15e0c85a.jpg 该桥建成于1906年，是全国唯一的平转式开启桥，比解放桥早建约20年。1949年1月15日凌晨，解放军东西两路大军在金汤桥胜利会师。因此，金汤桥是象征天津解放的标志性建筑。 2003年11月开始对该桥进行修整加固，2005年10月完成对该桥的整容，并恢复了开启功能。 该桥现在是海河桥梁中最年长者。 解放桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051001_7c20d6b069206accd85c56a6e7e7eedf.jpg 该桥1927年建成，原名万国桥，民间称为法国桥，1946年改称中正桥，1949年1月25日改名解放桥。该桥是市区最大的一座开启桥，也是目前仍在正常通行的桥龄最高的桥梁。 在上世纪多数年代里，解放桥与百货大楼一起无可争议的成为天津的标志性建筑，有的商品还把解放桥作为商标。 前不久，又一次进行了整修，恢复了开启功能，长高0.2米。 赤峰桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051002_ee966e9dee9550ceb4f43c60eb359c83.jpg 这里原来也是一座1971年建设的吊桥，现桥建成于1981年10月，已为市民光荣服役26年，现正在拆除。 刘庄桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051012_169c73ab7a9d6185e66652f9b89daacd.jpg 这里原是一座始建于1959年的浮桥，每天中午1点左右开桥，经常有轮船通过，到现在蚌埠桥附近的码头停靠。在枯水或水大时就要暂停使用。1963年闹大水时，浮桥高得象拱桥，后来水太大了，就暂停使用了。在开桥或暂停使用期间，车辆需绕行解放桥，行人过附近的田庄摆渡。 现桥建成于1992年，是市区第一座独塔斜拉桥。

三、武汉的古桥有什么特点

以下是武汉市各个古桥的特点：

【北洋桥】位于武汉市洪山区和平乡白洋村北头，横跨在东湖北岸的港汊上。建于明弘治十七年(公元1504年)，始称白杨桥。单孔石拱桥，桥长12米，宽6.85米，净跨9.5米，桥两侧有砖砌护栏。为当时武昌联络江淮各省的重要通道。桥址原为北洋渡渡口。明宣德、正统年间(公元1426;1450年)，地方官曾于北洋渡口两岸浅水处打木桩，以竹笼装石块放在桩上形成墩石，搁置木板架桥，累架累毁。后镇守刘太监拨白银240两，交江夏县主簿修建石桥未成。明弘治十七年，江夏县官员周玺到北洋渡口，见等船过渡者不下二三百人，渡运中一船翻沉淹死多人。事后，周玺与友人陈延英述说所见，倡修桥梁。陈捐银1000余两、米100余担。周、陈二人又去白洋渡选定桥址，确定桥型，征集石匠100余人筑成。该造型古朴典雅，坡降平缓，砌石牢固，可通行车马。桥东段北侧立有明万历年间;楚城白杨桥碑记;碑和民国初年;乡人李凌重修北洋桥碑记;碑。碑文刻有该桥沿革。

【保寿桥】位于今武汉市硚口保寿巷46号。原为玉带河上一座2墩3孔平板式石桥，名玉麟桥。始建于清康熙初年。道光十四年(1834年)秋，山陕水烟号商人捐资重修更名。该桥是当年山陕会馆及新安街、汉正街一带通往后湖的要道，今河道被填，保寿桥已成巷道。

【三眼桥】始建于清乾隆元年(1736年)。清乾隆年间《汉阳府志》载：;三眼石桥：在平塘渡，邑人刘肇远建。;在;三眼石桥;条下还列有;琴塘桥：在平塘渡，邑人刘肇远建;。至今尚有桥在，地处汉阳城郊，在与汉蔡路相交的武汉市中环线以外。

;三眼桥，隋唐时期是汉阳城通往京城的一条驿道。驿道到此被南流汉水所隔，此处便为官差和百姓过往的重要渡口，扼武昌、汉阳二府通往京城的官马大道之要津。官方在此设官渡，专供各级官吏和驿马邮差过渡，称为平塘渡。四方百姓由此过渡，有朱姓船家摆渡，称朱家渡。明成化初(1465;1470年)后，汉水改道由北向东入长江，朱家渡、平塘渡的水流减弱，人们募捐集资在此筑堤修桥，分官道桥和民道桥。官道桥即三眼石桥，建在官马大道上，民道桥即琴塘桥，在三眼石桥南侧。琴塘桥被水冲毁未重建，三眼桥便成为官民共用桥。清道光年间，三眼石桥曾改建或重建。三眼石桥今为桥闸合一的三眼桥，又名三孔桥。目前尚存的三眼桥闸上刻有;建于1839年，修复于1955年，由汉阳县人民政府出资修复;字样。

;关于三眼桥的来历，民间流传有一段故事。传说很久以前，汉阳县有个大盐商的女儿拒嫁给官家的一个浪荡公子，逃婚到一条渔船上，年青渔夫相爱并成亲。夫妻俩打鱼卖鱼汤又兼营盐运，后发家成为有3条盐船的盐商。多年后，丈夫陪同妻子回娘家探亲，走到平塘渡口，渡船在河对岸要等人坐满了才开船过来。妻子想到渡船两头等人太耽误工夫，便隔岸与摆渡人商谈，摆渡人同意给足银子，才专程接送他们过河。丈夫见妻子如此这般，好不心疼地说：;我情愿花钱修一座桥，我就在桥上卖凉茶。;事后两口子用卖掉的3条盐船的巨资，在此修起了3孔石桥，在桥上卖茶卖鱼汤到老。四方百姓知道桥是由3条盐船换来的事后，便取名;三盐桥;，又因此桥有3孔，天长日久，人们把;三盐桥;叫成;三眼桥;。

;现存的三眼桥，一是1955年汉阳县人民政府修复的桥闸合一的三眼桥。二是1970年改造汉沙公路时在三眼桥北侧兴建的三眼桥，该桥长50.85米，宽9.6米，净跨径22.16米，上部结构为微弯板工型钢结构，下部结构为钻孔桩基础，重力式桥台，由武汉市建设局设计科研所设计，汉沙公路改建工程指挥部建设，武汉市城市建设局第四工程大队施工，武汉市桥梁维修管理处管理。新桥承担交通运输任务，老桥只履行涵闸功能。由于三眼桥历经数百年，桥名也演化成地名，在桥的所在地，有武汉市汉阳区永丰乡三眼桥村的村名。

【高公桥】清雍正十年(1732年)由汉阳郡守高主持与绅士昌祺捐资修建，该桥为石拱桥，位于高公堤，故称为高公桥。清末，建汉口集家嘴到汉阳城区的渡口，高公桥逐渐淤没。20世纪80年代建设施工时挖出高公桥部分存体。1998年因汉水入汉口拓宽及南岸嘴驳岸堤建设施工，高公街不存。

【桥上桥】位于汉阳区桥上街，为汉阳城内的人行桥。明、清时期，为青石桥，跨夹河与段子湖之间，位于夹河沿港，是汉阳城南部的一个重要通道。清末，人们在青石桥上筑起一座木桥，于是有了桥上桥。后桥上桥附近居民逐渐增多，并形成街道，随着湖、河变迁，石桥、木桥也随着地势淤高和街道的发展而消失。现仅存有一条长不过70米、宽约2米多的桥上街。

【品字桥】位于汉阳品字街。建于清雍正十年(1732年)。清《大别山志》辑《汉阳县志》载：;品字桥在睛川阁北，雍正十年里民公建。;品字街，民间有一段逸事。相传古时，汉阳城北的小镇上住着一位张员外，四十得子。待张公子长到14岁时，家里突遭一场大火，父母双双去世，无人管教，他便无恶不作，有外号称之;张百害;。一天，镇上来了一位耍把戏的老人，随手在墙上画只小鸟，小鸟扑扑翅膀飞走了;随手画只桃子，拿下来能吃。张百害一看有这等便宜事，就央求老头传授本事。老人拿出3面铜镜说：;你把它们正反面都看一遍，再到江边烟波石上来找我。;张百害看到第一面刻着;尊老;二字，反面是自己在殴打老人;第二面刻着;爱幼;二字，反面是自己在欺负小孩子;第三面刻着;善行;二字，反面是一群强盗在放火烧自己的家。张百害连忙跑到江边，请老人传授本领。老人带着他走到镇边，将3面镜子抛上天空，铜镜闪闪发光，越变越大，落到地上排成一个;品;字。老人用手一招，一只仙鹤翩翩而至，老人跨上仙鹤飞走了。张百害对天大叫：;师傅，您还没传本领给我呢!;老人道：;记住铜镜上正面的六个字和铜镜反面的恶行，知错改错，前途无量。;从此，张百害改过自新。后来，铜镜落地之处叫品字街，老人跨鹤飞天之处叫跨鹤街。20世纪90年代初，品字桥遗迹尚存。 2000年后品字街拆除，建南岸嘴景观区，品字桥不存。

【迎春桥】坐落在莲花湖上，是古时连通凤栖山(今凤凰山)、大别山(今龟山)、月湖通道上的一座人行桥。始建于宋大观初年(1107年)，为武汉市有记载的最早的跨水桥梁。桥头有宋大观年间儒士书;迎春;二字。每年春天，该桥两侧桃红柳绿，燕啭莺啼，春游踏春者络绎不绝。明诗人赵弼赋诗赞道：;谁人垒石架长虹，江水流来汇泽通。绿野年年二三月，野花芳草总春风。;清末，河港淤塞后，迎春桥不存。

【板子桥】清雍正年间，郭公堤建成后，靠近汉水一端的堤脚两侧经多年回流冲积淤塞而形成小岛。岛上居民为方便出行，便架木桥连接小岛与郭公堤，称之为板子桥。板子桥周边景色优美，同治六年出版的《汉阳县志·古迹》中将;板桥花影;列为月湖八景之一。清同治七年(1869年)出版的《续汉阳县志·桥梁》中记载了板子桥，

;20世纪初，湖广总督张之洞在龟山北麓业已淤塞的东月湖创办汉阳铁厂，铁厂矿渣向西月湖倾倒，形成后来的月湖新街、月湖堤。板子桥与月湖连成一片，成为街巷，板子桥便成为汉阳最有名的地名之一。

【石潭泾桥】位于东西湖区径河街，横跨径河，明清时径河亦称石潭泾，故名。明代汉阳县丰乐里(柏泉农场和东山农场巨龙岗)周世匡创修，清初同里张叔珽于雍正二年(1724年)夏至雍正三年(1725年)冬重修。长98丈，高1丈5尺，宽1丈2尺。民国初尚存，后毁。

【六港桥】位于东西湖区荷包湖农场西北、辛安渡农场东南两场交界处，横跨六港。1920年版《夏口县志》记载：;六港桥在新沟后、河泊湖前。为通黄、孝大路。在三沦所、平马所之间。桥用皮篙建造，每年培修。;;六港;在1958年东西湖围垦后消失，河道略与今总干沟上游重合，今辛安渡农场东风大队有;六港村;。;新沟;即旧新沟镇;;河泊湖;即辛安渡农场荷包湖大队旧荷包湖村;;三沦所、平马所;为河泊所名称，明初设置，均属原汉阳县管辖。该桥民国初年尚存，后废弃。今旧迹不寻。

【戴公桥】位于东西湖区辛安渡农场西部，通云梦、孝感大路涧港之上。初为木桥，清初，孝感县广阳乡尚文会(今属辛安渡农场)士绅戴华改建为石桥。早湮。清咸丰八年(1858年)孝感县诸生、尚文会戴廷兰等4人禀告知县文希范：;缘云、孝大驿中隔涧港，不独人行病涉，亦且公务多阻。前任涂宪不忍徒涉之苦，转为公务之计，欲易木为石，工程浩大，非千金不可。令曰‘能有捐资建斯桥者，准免徭役。’时生祖戴华闻令鸠工庀材，培土凿石，作为洞桥。乾隆年间，有马姓退保役于戴姓，生祖戴利塽、亨焕等先后具呈，复蒙傅宪给有碑文，准云、孝、川邑免一切徭役。;

【长虹桥】位于武昌起义门外东南，三孔砖砌。《湖广图经志》载：;在县南六里;，未说明始建时间，民间传说是唐朝尉迟敬德所修，但没有文献佐证。该桥头夜燃油灯，光彩若长虹，故名。又传，长虹之名，典出《阿房宫赋》：;长桥卧波，未去何龙?复逆行空，不霁何虹;。

;明万历末年(1619年)熊廷弼在修筑邑南堤时重修，用明砖砌筑三孔，砖经磨制，用糯米浆加石灰等物粘接，孔径均为5米。为城南驿道的起点，鄂省与江南的交通要道。同治五年(1866年)，该桥损毁严重，作过维修。清代，长虹桥一带已是县邑境内较大的集市。民国初年，桥成为南北走向的路，路以桥名命名为长虹桥，1967年曾改名长虹路，1972年恢复原名。

;在近代革命史上，长虹桥有着十分重要的地位。太平天国、辛亥革命和1926年的北伐战争，在长虹桥都曾有过激战。1983年，武汉市人民政府将长虹桥列为武汉市第二批文物保护单位。

【积玉桥】为石桥，《江夏县志》记为鲫鱼桥，建于光绪十三年(1887)。该石桥内空丈余，每逢春夏，湖水上涨，邻近居民多在此桥孔处捕捉鱼虾，因捕的以鲫鱼居多，故称鲫鱼桥。清末此桥为铜元局运送铜元料车必由之地，取鲫鱼之谐音和堆金积玉之义，改名积玉桥。1931年桥毁后为地名，沿用至今。1934年在此桥址处，重建钢筋混凝土桥墩，木面桥梁，1938年又毁，残留的桥基延至20世纪80年代，今不存。

【解放桥】曾用名倩桥渡、王惠桥、中正桥。跨巡司河。明洪武年间(1368一1399年)知府冒政造舟为桥，名倩桥渡。明正德年间(1507;1523年)周仪改建。明嘉靖年间(1523;1568年)知府严中增修，藩王以木构桥，更名王惠桥。康熙四十四年(1706年)总制喻成龙及知县洪国补便选中这里，用木船作墩子，船上铺设木跳板供行人行走的浮桥。1936;1937年浮桥拆除，由武昌市政处招标，建筑商汉协盛营造厂承包，建成钢筋混凝土桥，称为中正桥。解放后改名解放桥。1954年桥身、梁体因被洪水冲刷塌毁，1957年1月由武汉大桥局第二桥梁工程处修复。桥长65.95米，是武昌最早的一座四跨梯钢筋混凝土中型桥梁。

【老人桥】位于武昌南湖机场到狮子山华中农业大学的公路上，跨南湖港。该桥原名长寿桥，始建于公元1411年。明正德年间，胡王连募资重建。1963年2月由市政部门改建成为两孔3.3米钢筋混凝土板梁桥，名为老人桥，可通行荷载13吨以内车辆。

;老人桥地区有一处新石器时代晚期人类文化遗址，因其址附近有一;老人桥;地名，故省文物管理部门将新石器时代晚期人类文化遗址命名为;老人桥;遗址。

【李家桥】位于武昌城南约20里的古驿道上，跨巡司河。该桥古名为宏济桥，清康熙年间(1662;1723年)为张之藩倡建，三孔石拱桥。乾隆年间(1736;1796年)由程炳重修。咸丰三年(1853年)太平军攻克武昌时，该桥被清军所毁。同治八年(1869年)修复。1956年该桥由武汉市水利工程公司培修加固。

【新桥】位于武昌复兴路南端，跨巡司河。始建于明代万历年间(1576;1619年)，由熊廷弼主修。清康熙年间(1622;1723年)，总督额伦特重修，故名额公桥。咸丰年间(1853年)太平军攻克武昌，桥面被守城清军所焚。同治年间(1861年)，该桥修复。光绪二十四年，因修武泰闸曾拆桥运木。民国七年(1918年)，许松林等筹款修复。

;;1955年和1982年武汉市人民政府市政建设局对该桥作过两次较大的加固和改建成一座三孔红砂石墩，工字钢梁钢筋混凝土桥面的板梁桥，桥长32米，车道宽5米。

【张公桥】位于新洲凤凰镇举水河新大桥头约1公里处的田畈中，是目前新洲境内所发现、唯一保存最完好最大的古石拱桥。今存的;张公桥;取材于附近石屋山上的青石块，通过人工打凿，单拱堆砌而成，造型简朴古拙，以优美弧线构成主体，线条流畅，视觉感极为舒适。桥面长约27米，青石条铺成;拱顶桥面宽7.8米;拱高13米;拱顶高约8米(至水面)。

【孔叹桥】位于新洲旧街街黄林墅村，处沙河支流孔子河上，该桥全为青石垒砌而成，桥长22.8米，宽2.25米，高2.52米，其造型为四墩三孔，每孔之间铺装5根石梁，共15根。传说公元前489年，孔子率领弟子自陈蔡去楚国。途经一条逶迤10多公里的河流，由于水深岸阔，不知津口。孔子一行只好在离津口约半公里的下游涉水渡河。由于河水很深，水盈车轴，车上的书籍全部被淹。孔子见状，长叹一声，说此处若有一座桥就好了。明万历年间，黄冈知县茅瑞徵在此修筑了一座石桥，并命名为孔叹桥。相传茅瑞徵修桥时，一位白发飘飘、有仙风道骨的长者来到此地。他对村民说：;要修成此桥，非用龙骨不可。;村民诧异，;从哪儿找龙骨呢?;只见他拿起罗盘依地而卦，随即指着南方一块长形垄岗说：;此地似龙形，必可得龙骨。;众人依言，来到垄岗，掘地一瞧，果见一块块的青石，天然生成，坚硬硕长，每根长逾十米，重约万斤。抬出地面后，一数，共十六根。说来也怪，其中有一根石头，众人使出浑身力气怎么也搬挪不动。这时，地仙又飘然而至，向众人解释道：;此乃龙脊，不可妄动。;众人依言而行，留下龙骨，重新填埋好，将其余的十五根抬走，而此桥的造型为四墩三孔，每孔上面铺陈五根石梁，正好只需十五根。

【官桥】位于索河镇官桥村。传为三国时关公所建。清初，由木桥改建为石台石面平桥。清末，复建为长4.7米，宽4米的麻条石平桥。1969年，蔡城道复修，官桥便向北移建到李家集。1998年，改建为钢筋混凝土简支板桥，桥长16.4米，宽7.2米，单孔净跨6.7米。

【马城桥】又名仙人桥，亦名韬光桥。位于索河镇彭新集北面，桥东是一条山涧汇流向西注入白石湖的无名河，石桥横跨其上，北连汉川市城子头，直通马城而故名。始建于三国时期，原为木板桥。清嘉靖年间，改建成单孔石拱桥。全桥均为青条石，用糯米瓦灰粘接而成，长5米，宽3米，高4米。拱面中央镶嵌石刻;功德何人及，名誉岂敢邀，不碑无所记，铭曰‘韬光桥’，嘉庆十三年岁官戍辰季春吉日谨识;。1979年，改建成钢筋水泥结构的单孔桥，长10米，宽5米，高4米。

【茅新集桥】位于永安街菱乐湾。清光绪二年(1877年)建，为青石拱桥，石缝用糯米浆、石灰挂口，桥两边各有24级台阶，全长50米(包括两端桥堤)，净跨4米，宽5米，高4.5米。该桥由石匠李万安包修，故又称万安桥。1969年，汉沙公路改建时，废旧桥，重建钢筋混凝土一孔平桥，桥长8.7米，宽9.2米。

【西板桥】位于大集街大集场东南，西湾湖莲溪港上。建于明末，因桥面用木板铺成而得名。清光绪年间，改建成石板桥。今保存完好。

【状元桥】位于蔡甸街马号街。相传清朝年间，蔡甸韩家塘员外韩宏道与安人王氏婚后数年无生育。天长日久，韩员外与府内丫环春桃私通怀孕，被安人王氏发觉，将丫环春桃赶出府门，韩员外追赶春桃至断桥上，不料春桃分娩，生下一子，正巧被路过此桥的安人王氏的长兄王山落发现，将其子捡回家中抚养成人，后中为状元。为光耀门庭，念其生母春桃的功德，养父之恩，状元公捐资重建新桥，并取名为状元桥。1930年，修建汉口至马口公路时，此桥被辟为路基。

【慈渡桥】位于沌口街升官渡，马沧湖南。雍正十三年(1736年)建，为石台木质结构的拱桥，三孔，长20米，宽5米，高5米，桥下可通航。民国时期，时毁时修。1938年，日军侵占汉阳时，将此桥改名为吊桥。1945年，由国民党军重建为青石三孔平桥。1949年春，国民党军溃逃时，将此桥炸毁。建国后，修复为石台木面桥。1955年，由武汉市建设局重建为钢筋混凝土结构双曲拱桥。1980年，兴建汉沙复线公路时，撇开此桥，重建新桥，慈渡桥停用。

【张都桥】位于黄陂张都桥村，始建于明万历四十一年(1613年)，由任明廷都察院右御史、辽东巡抚的长轩岭人张涛捐银改建，故名张都桥。张都桥位于滠水河东的汊港上，石拱单孔，桥墩平面北雕龙头，南刻龙尾。石桥全长28.8米，主桥20.5米、宽4.4米、高6.5米，底孔直径6.8米。桥所连接的是北通豫皖，南达武汉的大路，且更是木兰山西南傅家大湾、南场湾、周家畈等40余湾百姓出入的交通要道。

;张都桥万历四十一年改建后，崇祯十五年(1642年)前后遭炮火受毁，在清顺治、康熙年间作过一般性修缮，每遇山洪，;人车均不能过桥;，至乾隆二十七年(1762年)基本复修。道光年间，桥孔与桥面出现破裂，给行人车辆行驶带来不便，桥北周家畈湾;武解元;周汉章、;文解元;周华廷父子俩遂捐银请石匠修缮，;以益利乡民路人;。今存张都桥即是周汉章、周华廷父子捐银修缮的。周汉章是道光初年的五品武解元，周华廷是道光二十三年(1843年)的五品文解元。由于周家父子;武文;两解元情系乡里、为民修桥等事迹感人，故清道光至宣统年间，六品以下文武官吏到周家畈湾或途经周家畈湾，在距离湾前一华里的张都桥，须;文官下轿;、;武官下马;，布衣百姓更是称赞两解元的义举。

四、如何制作船

比较复杂，我把全套的给你看

龙骨线分直线、曲线和断折曲线几种。船底龙骨线一般采用直线。与船底基线成倾斜

角度的直线龙骨线，常用于拖轮、鱼船等船舶。曲线形龙骨和段折曲线形龙骨常用于帆船

和滑行艇等特种船舶。

2

、设计水线面：通过船舶的设计水线作的一个水平面称为设计水线面（通常为船舶满

载时的吃水线）。它与中纵刨面相垂直，并把船体分水上和水下两部分。设计水线面与船

体表面的交线称为设计水线。

3

、舯横刨面：通过垂线间长中点与船横向（船宽方向）垂直平面称为舯横刨面。它与

中纵刨面、设计水线面相垂直，并把船体分成艏艉两部分。中横刨面与船体的的交线称为

舯横刨线。舯横刨面在图中以符号表示。

型线图是船舶图样中最基本最重要的图样之一。它除了表示船体的形状和大小之外，

还是绘制其他图样和放样的依据。

模型制作中制作船体常用的图型为型线图中的舯横刨面图。图上的舯横刨线为曲线，

纵刨面为垂直的直线，水线为水平的直线，总刨线与水线组成舯横刨面图中的格子线。甲

板边线和舷艏顶线在图中为曲线。横刨线同样对称于纵刨线，所以横刨面图上只绘出横刨

线的一半。为避免线条的相互重叠干扰，自舯横刨面图到船艏的各刨面线画在图右边，自

舯横刨面到船尾的各则画在图左边。

（二）船舶的尺度

船舶的主要尺度表示物体的外形轮廓尺寸，通常有以下几个

总长（

LZ

）——指自船首到船尾的最大水平距离。

设计水线长（

LL

）——指设计水线与首尾轮廓线交点间的水平距离。

型宽

(B)

——设计水线处船的最大宽度。

型深（

H

）——在舯横刨面内，甲板边线至基线间的垂直距离。

吃水（

T

）——在舯横刨面内，设计水线至基线间的距离。

（三）船舶的总布置图

总布置图是全船舱室划分和机械及设备布置的图样，是一副反映全船总体布置情况的

图样。总布置图中的侧视图是从右舷正视得到的图。它是总布置图的主视图，鸟市船舶的

侧面外形轮廓，上层建筑的建筑形式，全船的舱室、机械、设备的布置情况，以及在船长

度和高度方向的具 *** 置。

各层平台和甲板平面图是从个层平台、甲板上部俯视而得的视图（下层甲板是揭去了

上层甲板以后在俯视）。这些视图按自上而下的次序排列，表示各层平台、甲板上的舱室、

机械及设备在船长和船宽方向上的布置情况。

除上诉视图外，有些视图还有中纵刨面图，艏、尾视图或横刨面图（以军用和客船为

多），表示舱室机械及设备在船体内部和横向的布置情况。这样就能更详细的表示出全船

的布置情况。

如何制作船模

——

船体的制作

作者：单存

文章来源：工学新闻网制作中心

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更新时间：

2006-6-14

11:51:18

热

船体制作方法很多，在这里推荐两种船体制作方法：

一、是用整块泡沫削制。这种方法比较简单，在这里不再单独讲解；

二、是构架式船体制作方法。这种方法的优点是型线准确，减少木料制成的船体重量

轻内部空间大，需要的工具少。下面主要介绍构架式船体的制作方法：

一、平甲板型构架式船体制作方法。

将船体的肋骨型线一块块的描绘在白纸上，注明每一块肋板的好码，并扣去外板厚度，

如外板选用

2mm

厚的木片为外板，则每块肋板边上均扣

2mm

的边宽。沿中心线对折后剪下，

粘到三甲板或五甲板上，用锯锯出（或用刀刻出）外形，再用细木挫或砂纸仔细修整。在

每块肋板的底部中央要开一个缺口，供安装龙骨用。缺口的大小以龙骨的粗细来决定。在

肋板的两边还要刻出龙筋能通过的缺口，这主要是为了加强肋板的强度。

龙骨是连接首尾柱和各个肋板的纵向重要构件。龙骨的截面大小以船体长度来决定，

长度在

600mm

以内的模型龙骨用

3mm

×

8mm

的木条，龙筋用

2mm

×

3mm

或

3mm

×

3mm

的木条；

长度在

1m

左右的模型，龙骨用

5mm

×

10mm

的木条，龙筋用

4mm

×

4mm

或

5mm

×

5mm

的木条。

将图纸平摊在桌上，按侧视图将首·尾柱的形状描下，用硬纸制成样板，然后覆在三夹板

或五夹板上锯出。在龙骨上开出每块肋板所在站位的缺口，缺口深度约

3mm

，全部完成后就

可以上工作板，进行拼装和包板。

工作板应选用厚度大于

20mm

的木板，长度和宽度应比模型略大。

具体的方法是

:

在工作板上按甲板平面画出主甲板弧形，并画出每一肋板的站位。将龙

筋沿甲板进行弯曲，并用大头针进行固定。将制好的肋板按编号底朝天放到各自底站位上

（要与龙筋紧密接触），并用胶水胶合。再将龙筋和龙骨，先后胶到肋板底缺口上，这样

船体的构架就完成了。

在蒙外板前要作一下检查：

1

、龙骨是否准直。

2

、船体两边是否对称。

3

、龙筋安装是否正确，弧度是否相同。

船首部分弯曲较大，可以将肋板边缘部分削成斜面，这样蒙板时外板才能平整

船体蒙板的材料时厚度为

1.5mm

或

2mm

底木片，按船体外形的尺寸画好后刻下，在肋

板上涂好胶水，使外板与龙筋·肋板紧密的粘合，并用大头针固定。船体平顺的地方可用

整块木片进行蒙板。船首尾部分因弯曲较大，要一小块一小块地进行，在胶合前用电烙铁

或在火上将木片稍作弯曲加工火再进行胶合。

船体蒙板除了用木片外，也可用纸板来蒙，粘合方法与胶合木片相同。只是纸板蒙好

后，应在船体内外涂上几遍油漆，防止水渗入。

船首尾两端除了因为弯曲特别大，木片无法胶合，可用两块木块削出大约的轮廓，涂

上胶水后胶再首尾的最前端。待胶水干后，用刀或木挫进行修饰加工。当全部工作完成，

且胶水干后，取掉固定用的大头针，用粗细砂纸将船体砂磨光滑

从工作板上取下船体，用

2mm

或

3mm

厚的木片作甲板。甲板上应开出舱口，供安装电

动机和电池盒用。甲板与肋板连接处涂上胶水，再用大头针固定在肋板龙筋的边缘上。经

过以上步骤，一般平甲板快艇的船体就完成了。

二、有甲板舷弧和首尾楼的模型构架式船体制作方法：

在实船中，排水量稍大一些的船舰均有主甲板舷弧，这主要是在风浪中船的首尾不易上浪，

增加船的安全性。

制作此类模型的构架式船体有两种方法：

第一种：

在图纸的首楼甲板最高处

A

点，

并量取

A

点到基线的垂直距离，

在船尾处按

A

点的

垂直距离作

B

点，连接

A

、

B

。尺量取每一块肋板到

A

、

B

连线的距离，这称为“船台高度”。量

出高度后，用木板按每块肋板所需的添加高度，胶在画有肋板间距的工作板上。

另一种方法是把船台秆同肋板连在一起，

作出样板，

覆绘在三夹板或五夹板上，

再按肋板形

状锯割。

要注意的是船台秆宽度应为肋板宽度的一半。

船台秆与肋板连接处，

在胶合前应在正反

两面用小刀刻上一条刀痕。这样做是为了在船体完工后，容易将它取下。

首尾柱与龙骨：

将首尾柱图样描下，

用硬纸板制成样板，

并用三夹板或五夹按样制出首尾柱。

用

5mm

×

10mm

或

10mm

×

10mm

的木条制作龙骨。在龙骨的顶面按助板站位锯出安装助板的凹槽。

制作单螺旋桨的模型是，应在尾柱上留出螺旋桨轴套管通过的位置。胶合龙骨与首尾柱时，

要在平坦的工作上胶合，要特别细心，结合处要求无缝隙

为了正确地在助板开出龙筋槽，

可在型线图的最外边的一块和最里边的一块上均匀地进行等

份，

然后对每个对应的等分点进行连线。

型线图上每一肋板线与连接线的交点就是该龙骨槽的位

置。确定好龙筋槽位置后就可以制作肋板纸样，剪出后应仔细核对，主甲板高度是否正确，

船台

杆高度有无误差。为了在船体内安装电动机和电源，需把船体中部和尾部的肋板掏空，留出

8

～

10mm

的边，最后将纸样覆绘在三夹板和五夹板上，制成肋板。

以上工作完成后，可将肋板粘到工作板上，将龙骨、龙筋分别胶上，并用大头针固定。在胶

水未干和大头针固定。

在胶水未干和大头针固定前要进行检查，

龙筋龙骨安装是否准确，

龙骨是

否准直，两边是否对称，发现问题应及时纠正。

由于有甲板舷弧的船型弯曲变化较大，蒙板最好用木条（

2mm

×

5mm

或

2mm

×

8mm

）来做，这

样蒙出的船体相当光顺。如找不到木条，也可用马粪纸来蒙，但马粪纸容易渗水，在用马粪纸蒙

好后，船体应用写过字的毛边纸或绵纸再糊上

2

～

3

层。糊时应将纸撕成大小不同的碎片，用糨

糊粘贴，

并随时抹平，

不要让气泡留在纸层中间。

每糊一层都需干透后在糊第二层，

待干透之后，

在船体内外涂上

2

～

3

成清漆进行防水处理。首尾部分应用大小合适的木块削成毛坯后胶上，干

透后用刀和木挫整形，这样船体便告完成。

做船的经历作文450字数

我喜欢玩具，从小就喜欢，很多小孩都在玩遥控艇，我也想玩，不过，爸爸和妈妈坚决反对。

我想啊想，终于想到一个做船的方法。

首先，我准备一个塑料瓶，我沿着瓶子画了条线，只有一个半圆。

这时，爸爸回来了，他看到我右手拿着剪刀，左手拿着个破瓶子，走过来，好奇地问：“（你的名字），你在干什么？”我将做船的事告诉了爸爸，爸爸立刻跑到小卖部，买了瓶矿泉水，将水倒进杯子里。

瓶子里的水倒完后，爸爸在瓶子上画了条线，接着，爸爸拿起剪刀，刺进塑料瓶，把瓶子的一半剪掉了。

我看了又看，瓶子的边缘也很粗糙，然后在瓶子的边缘来回摩擦。

过了一会，瓶子的表面变光滑了，爸爸把修剪好的瓶子拿给我：“弄好了，你接下来有什么打算？”我回答：“让它能在水上行走。

”爸爸摸了摸我的头：“那好，爸爸明天给你件礼物。

” 第二天，爸爸回来时，带了一大瓶可乐，把家里的杯子装满一个又一个，终于把可乐倒完了，爸爸拿着瓶子，稍微冲洗了一下，然后画上线，接着又剪掉一半，依然把边缘磨得平滑。

接着，将我的小船粘在大瓶子里的中央部位，粘牢后，他又冲着我笑 *** 地。

我拿着改造好的船到浴缸，放了深约为10厘米的水后，我的船初次扬帆起航…… 在这一次做船过程中，我学会了很多东西，我现在正想着，是不是可以将这一次做的船加以改造，然后，变成又酷又帅气的小海舰。

想象作文我的太空之旅作文350子

黑暗与美丽并存的宇宙，一望无垠，神秘莫测，真是令人向往。

眨眼几百年，如流水般逝去，在这个世纪里，我为自己的太空之旅做好了充分的准备，乘坐的载人宇宙飞船747号终于彻底峻工，站在这高大的飞船前，我欣喜地观赏着这超光速的宇宙飞船，心里真是激动不安。

打开舱门，我走进驾驶舱，启动了飞船。

飞船在我的驾驶下，向着浩淼的宇宙飞去。

屏幕上显示出一个美丽的球体，白色和蓝色的条纹相互交错，格外美丽，我知道这就是我们的赖以生存的家园----地球。

超光速飞船继续飞行着，站在舱内，我尽情欣赏着外面的美景。

繁星点缀下，宇宙是那么奥妙美丽。

前行途中，经过一个红色的星球，非常迷人，于是我把飞船停下，准备降落。

拿起工具，穿上宇航服，下了船。

只见这星球上到处布满了奇形怪状的岩石，没有绿色植物。

好奇异的地方，我正在四处观望，突然一个可怕的多足动物向我袭来，我急忙退回飞船驾驶舱内，发动飞船，飞速离去。

数据显示，原来这里就是人们说的那种可怕的异形。

在太空转了一周，真是让我大开眼界。

现代科学技术这么发达，现在人类已把太空开发为可旅游资源，人们可以随时随地地到太空来旅游参观

看红船作文350字

[看红船作文350字] 今年是祖国妈妈60岁的生日，放暑假的时候，我们怎么能不去革命圣地游玩呢？于是坐车来到嘉兴，一下车，我就看见从四面八方过来说着各各语言的游客，他们和我们来的目的是一样的？？看红船，看红船作文350字。

在景区大门口买好票，前行几百米后就到了南湖边渡口。

渡口入口处，有一块石碑上写着六个醒目的大字？？中国红色之旅，小学二年级作文《看红船作文350字》。

我们乘船到了湖心岛，岛上有个阁楼名字叫“烟雨楼”。

沿着湖岸的路往前走就看到前面有好多人在那里拍照片，我怀着好奇的心情往前走，走近一看，啊！这就是中华人民共和国诞生地？红船。

我听解说员阿姨说这条船长约16米，宽约3米，船尾还拖着一条小船，我觉得这条红船真是太了不起了，就拉着妈妈给我拍了好多照片。

后来我们还参观了南湖革命纪念馆，傍晚的时候我们依依不舍地离开了南湖。

虽然离开了南湖，但是我会记着南湖带给我们的感动。

小帐船历险记作文350字

“小船”历险记儿时，姥爷家门前有一条小河，小河里有条小船。

一天，姥爷刚捕完鱼，我和几个要好的朋友“劫”住这条小船，开始了长达两个多小时的远航。

我是船长，由文是副手，张壮是水手，分配完毕，拔锚起航。

我把一张事先画好的小河流向图铺在双膝上，以船长的口气命令道；＂现在向北伟18%行驶。

”“是船长。

”他们应和道，“报告船长，前方一百米处有情况。

”副手认真的说，我双手作了望远镜姿式，啊！前方有一片水草，“立即转向，原路返航！水手，加快马力，务必在天黑之前返航！给我快！”这时，天空中一声巨响，大雨随之而来。

大家都慌了，而我，作为一船之首，作为一名优秀的船长，别人都可慌，而我不能慌，有坚定的语气说：“都不要慌，冷静，我们今天只有一搏，给我冲！快划！”“是！”这时，小船犹如一致离弦之箭，飞快的向岸边使去。

一百米，五十米。

快了快到了！上了岸，虽然衣服都浸透了，雨“哗啦啦”的下着，但永远也挡不住岸边传来的一阵阵天真的笑声。

＂小船万岁！”

小木船续写350字

我和陈明是好朋友。

一天，我们把在手工小组做的小木船拿出来玩，陈明一不小心把它摔在了地上。

争执中，陈明把它踩坏了，我非常生气，一把争夺他的小木船，火冒三丈地喊道：“既然你把我的小木船砸了，我要你付出代价。

”话音刚落，我把手一挥，朝地上砸去，只见他的船砸成两块了。

这时他也不甘示弱，他的脸面红耳赤的，又将我的船踩了几脚，又踢到一边去了。

我大喊道：“你没有资格这样对我的船。

”他立即反驳道：“谁让你砸了我的船，我又不是故意把你的船给砸了。

”我们俩吵得不可开交，要不是同学们拉住我们俩，我们都已经打起来了。

后来我们已经断绝一切关系了。

虽然我们上下学是一条路的，但是，我们见了对方就如同对方不存在似的。

事后，我冷静地去想，这件事我也有不对的地方，陈明只是不小心砸了我的船，而我却是故意砸他的船。

我开始后悔了，十分沮丧，自己失去了一个好朋友，任何办法都不能帮我恢复我和陈明的友谊了。

几天之后，在放学的时候，我遇上了陈明，我感到对不起他，想赶快溜走。

结果他叫住了我，他把头低下去，沉默了足有一分钟，他才吞吞吐吐的说：“那天……我太冲动了……不该与你吵架……我们还能成为好朋友吗？”我一听，大吃一惊，随后连忙说：“那天我也有不足之处，我们还是好朋友。

”话音刚落我们不约而同的把新的小木船拿了出来，我们十分开心。

从此以后我们再也没有吵过架，成了最好的朋友。

关于第一次《做船与坐船》有关的作文大全

记得4年级的时候，我观看了一场关于帆船的电影，便如痴如魔的爱上了帆船。

而且心血来潮想做一只又能战斗，又能远航的帆船模型。

在长达3小时的搜索后，我与韩桑乾搞到了木板、铁钉等造船工具。

韩桑乾将2块木版拼成船头的形状，我用胶水胶好。

在太阳的曝晒下，胶水很快把船头胶严实了。

我们如法炮制，作了一个船型的大“容器”。

船身造好了。

我们找了一块较大的木版，用铁钉固定在“容器”内，作为甲板。

并用螺丝刀在甲板上钻了三个洞。

是用来做桅杆的。

但现在不做桅杆，而是做炮眼。

我先在船两旁钻了24个洞，又用小木棍 *** 去，粘好，做成了24门＂威武＂的大炮。

搞定了大炮后，接着搞定桅杆。

桅杆是用光棍树的树干做的。

并不长，最长的约40厘米。

又用小块碎白布粘在一根小麻绳上作为横帆，如法炮制做了九根与其一模一样的横帆。

之后又把小麻绳绑在两根桅杆中间。

横帆也正式发挥作用啦！ 接下来做帆索。

为了做这个难做的东西，我查阅了资料，下载了图片，动用了大小不一的麻绳，绞尽了脑汁，终于做出了帆索。

下面做舢板。

舢板倒好做，找些小木版凿两下就OK了。

可是做船舱却使我伤透了脑筋。

我取来了可能用上的所有工具备用。

我用凿子小心凿开了一间间小房间，又做了一个大房间。

然后又做了一个个小箱子、小木桶，放进这个大房间中。

这是水手们必不可少的粮食。

然后我在找了一些又细又短的小木棒，打磨成了一根根枪，放进水兵室中。

哈，小船也初具规模啦！又装了一根桅杆，小船已经相当快了。

一试航，又快又稳，在浴缸内出色完成了它的处女航。

做这艘西班牙轻快式中型船，大大培养了我的动手能力，我对船模有了兴趣。

4年级作文《自做的手工小船》400字

一大早的，天就下起雨来，春雨无声。

在雨丝中，花很红，草很绿。

姥姥让我去幼儿园接弟弟。

幼儿园在河南，姥姥家在河北，中间有一座小桥相连，离的不远，我打着伞就出发了。

弟弟背着小书包，蹦蹦跳跳地跟着我，嚷着要我给他讲故事。

我们走到小桥的时候，望着桥下清澈的孱孱流水，我顺嘴编到：“这条河是一条希望之河，它通着孩子向往的地方，哪个孩子在纸船上写上地址，小船就会飘向那里......”“哦，真的吗？”弟弟睁大天真的眼睛追问我。

“那当然！”我不加思索地答道。

弟弟“嗖”地一下从大桥边的土坡滑到桥下，大声喊着：“姐，快来！”又要干什么呀，这小家伙很调皮，总是干一些让人意想不到的事，如果不顺着他，他就会向姥姥投诉我，那我可就倒霉了。

我只好蹒跚地爬到桥下，只见弟弟翻开书包，拿出一张纸，真的折起纸船来！我真的很想对他说，那是骗他的，可看到他那么认真地折着，我有些说不出口了。

我给弟弟撑起伞，他翻出笔在船上写到“四川加油，问（汶）川加油，中国加油！”我想指出他写了错别字，可望着他那双天真纯洁真诚的大眼睛，我不忍心破坏他的情绪。

他把船轻轻地放在河中央，一脸严肃地说：“走吧，小船，告诉问（汶）川的小朋友，我们都在为他们加油！”他推了推小船，纸船走了，可走了不远就被冲回岸边了，他又跑过去，用小手拍了拍湿乎乎的纸船，又放到河里。

这回小船真的驶向远方了。

他兴奋地欢呼：“成功了，成功了！”我怔住了，这还是那个淘气甚至有些让人讨厌的小弟弟吗？我的眼睛湿润了，痴痴地望着那张苹果般可爱的小脸。

雨还淅淅沥沥地下个不停，在雨丝中，小船竟越漂越远，带着弟弟心中美好的愿望，载着一颗稚童的纯洁的爱心......

关于船的作文三百字

做船的作文你们一定会问：“气球和泡沫板能做成一艘轮船吗？”不，你们说错了，我做的不是那种大型的轮船，而是一种有趣的泡沫板船。

||| 需要准备的东西有：橡皮泥、泡沫板、气球、小刀、棉线、胶带和塑料吸管。

实验过程：先用小刀在泡沫板上挖出一个小洞，使之刚好能 *** 塑料吸管。

把吸管 *** 泡沫板的洞里，用橡皮泥把吸管周围密封住固定好。

然后把气球吹足，用棉线扎紧吹气口。

注意，要留出一截吹气口，别把它也扎进去。

再把气球固定在吸管上。

把做好的泡沫板船放在水面上，解开气球上系着的棉线，泡沫板船就“起航”啦！||| 听了我的实验过程，大家也一定想知道实验中的奥秘吧？别着急，下面就是揭秘的时刻：这个实验的关键在于气球。

当气球被吹足了气后，气球里面的压强明显大于外面。

一解开扎在吹气口处的棉线，气球里的气体冲出来，通过与吹气口连接就推着船儿前进了。

||| 同学们要是有兴趣的话还可以自己去试一试哦！很有趣的！

准备一张正方形的纸，先把纸沿对角线对折成三角形，再将上面一层纸的两边先改为：沿对角线对折，捏住中间的角，折成帆的形状，然后将下一层的纸的两边向帆对折，最后拉住船的尾巴向两边竖起来，成为船舷，把中间的帆打开，小帆船就做好了，。

我们装饰一下，我把小星星粘上去，这样最美了，我再把名字写上去，在改为：再把我的愿望写上去。

划线的词语，富于变化，很清楚的说明了制作的过程。

现在我帮小帆船去改为：取好了名字了，就叫‘美好’号，希望我的生活越来越美好。

我快乐，小船就快乐，小船你走吧，把我的愿望也一起带去去吧！

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