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校园绿地景观设计黑白图

发布时间：2023-03-14 18:31:47 稿源：创意岭阅读： 72 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于校园绿地景观设计黑白图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、浅谈校园广场景观设计
2、中学校园景观提质改造设计
3、大学校园道路规划设计
4、校园景观设计的原则

校园绿地景观设计黑白图

一、浅谈校园广场景观设计

浅谈校园广场景观设计

校园广场景观设计，是一个学校文化的重要组成部分，既可以给予学生直观的感受，也可以给予学生校园文化的倡导。不管是从视觉上，还是各种感官上，还要所谓的建筑形态，以及建筑形态上都可以可以丰富校园文化。

校园绿地景观设计黑白图

其中校园广场景观设计可以从所有的植被，道路的设计，雕塑，以及铺地广场的设计，都可以给我们最直观的感受，当前的大学校园景观的色彩也变得丰富，这样也是符合我们的文化生活，还有带给我们的不仅是交通，以及活动，各种功能上来讲，校园景观设计也是很重要的。

高校的广场景观设计要从实际出发，因地制宜，合理布局，体现“以人为本”的`思想，以生态造景和植物造景为基本原则，采用现代风格的景观空间形态，结合传统造园艺术手法和山水植被等自然景观特征由此达到品味高雅、生态和谐、具有深厚文化底蕴和鲜明特色的大学校园。

为了营造文化氛围浓厚的校园景观，在校园景观设计中，必须充分注重历史文化的承接与现代新校园的结合、分利用校区内独特的自然景观和建筑环境，营造富有自然美的生态环境、富有人文精神和文化内涵的空间，以体现大学教书育人和环境育人的特点校园的建筑、雕塑、碑刻等要蕴含校园历史与人文精神。

校园景观设计要做到人与自然和谐，创建绿色生态校园。遵循生态设计与生态造园的思想理念，注重保护和利用现有的景观资源，特别是山、水、林等自然景观资源，融糅“山、水、庭、林”，首先要从保护原有生态环境做起，在景观设计与建设中尽量保留原有植被，主要是保护好现有马尾松林和桉树林。

其次，要在校园建设中尽量挽救已被破坏的生态环境，应用科学手段逐渐修复和挽救已被破坏的生态环境。最后，要利用增加绿地，形成生态小气候等手段达到生态平衡。广场结合雕塑、喷泉、地面铺装、植物造景等营造丰富多彩、积极向上的校园氛围以此丰富校园景观。

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二、中学校园景观提质改造设计

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校园绿地景观设计黑白图

三、大学校园道路规划设计

大学校园道路规划设计

校园是育人的环境，是培养学生具有健康体魄、丰富个性的空间，它应使受教育者从中感受到一种个性成长的需要和心灵成长的力量。下面我准备了关于大学校园道路规划设计的文章，提供给大家参考!

校园绿地景观设计黑白图

1、概况

1.1 地理位置及现状分析

XX工业大学翡翠湖校区占地面积1500亩，位于XX经济技术开发区西南部，座落在风景旖旎的翡翠湖畔，由丹霞路、环湖路、翡翠路环抱，呈“心”形;东临锦绣大道商业区，北倚大学城公共建设区，西傍翡翠湖公园，居XX大学城的中心位置。新校区内规划一座面积为10公顷的中心湖，依据东、西两侧高、中间低的自然地形，并强化这一特点，将中间狭谷地带作为生态谷，由中心向边缘延伸，渗透于整个大学校园的各个功能块中。垂直于生态谷，连接谷的东、西高地，是一条理性轴贯穿于校园的主教学区和实验区，是新校区发展标志。校园绿化用地大部分较为平坦，并有若干低矮山坡和池塘溪流，呈现出江南地区较为典型的山丘地型特征。新校区现已修建完成的总建筑面积达35万平方米，翡翠湖校区将被建设成容纳14000名一、二年级本科生的教育基地，同时在规划中还预留充分的可持续发展空间。

1.2 公共空间序列轴

公共空间序列轴串联校园各特色活动区域，以人工化景观为特色。可以体现为“三轴多环”结构：“一轴”由“校园主人口、主入口广场”等构成的西北向轴线：“二轴”为由“位于丹霞路上的次入口，学生食堂、服务中心、风雨球场、入口广场、实验楼、教学楼、行政楼等组合出开放性的教学生活空间”构成的南北向轴线;“三轴”为由“次入口、小型的入口广场，喷泉水池组成的体憩广场、教学楼群、教学楼间小型广场”构成的东南轴线。“多环”为整个校园组团式布局中的道路形成大小不同的环路，这也是翡翠湖校区道路规划的重点。

2、校园道路系统规划

2.1 道路系统规划特点

(1)规划原则

便捷性原则：机动车道沿外环行驶，就近停靠各出入口，而人流为主的道路则与广场、林荫步道相结合。

舒适性原则：道路与环境相结合，尤其是校区主轴一由北向南中央大道，尺度放大，形成宽广的景观大道。

安全性原则：中心教学区按照人车分离方式，充分注意使用安全。

(2)道路结构

基于上述原则，校内道路采取车行与人行分离形式，车行环路在外围，人行则在环路之内的各广场序列之中，并采用步行广场、林荫道的方式与景观结合。休息小道设于林荫中央林带边，并留出公共开放空间，集散步道、观景、交往、休息为一体，充分感受自然环境对身心的熏陶。

(3)道路性质与等级

主环机动车道，车行道路9米，次环机动车道宽6米，二侧人行道路2米。次要道路、休闲小路3-4米。

2.2 道路系统规划

(1)车行

车行系统在本规划设计中被作为一个整体系统来设计，校园设置了若干完整的车行主要环道和次要环道，高效快捷地联系各区。同时，车辆在各区的外围亦可进入该区的各个建筑群，避免机动车对各区的步行系统的干扰，保证各区内舒适的步行环境，创造安静的学习和生活环境。

(2)人行

沿两条轴线构成的景观步道远离外部的环路，是一个幽静安全的步行区域，亦与教学区、学院区与生活区的步行系统组成完整的步行网络。

3、主要道路及景观步道的规划布局

依据自然地势与新校区校园功能的要求，把新校区按功能规划分成生态谷、教学区、实验区、图书馆、校大门、学生宿舍区、体育活动区几个组成部分。校园道路规划设计以校园功能分区为基础，实现交通网格化。校园交通以外环路和内环道为主要通道，外环路以通行机动车为主，自行车及人流为辅;内环道以通行人流、自行车为主，使整个校区反映以人为本的人性化没计原则。

3.1 生态谷

生态谷位于整个校园的核心位置，运用绿化、水系、广场，作为生态谷的基本元素，对外开放，建筑群体环绕生态谷布置，达到良好的景观效应。生态谷向南开敞，向北略为封闭，形成了一个冬暖夏凉的谷地。由生态谷延伸出绿轴，到达校园各功能区;由各功能区绿地到达各楼群内部绿地，使整个新区校园镶嵌在如花似锦的绿色原野之中。绿地、水系、楼群建筑创造了新校区的良好视觉景观，形成视线走廊，使景观具有递进的层次性和向心的格局。产生了一种由内向外放射、由外向内收敛的自然景观。

道路是在路线和景观之间相互作用下形成，后者影响前者。它们看上去是自然的，并是整个环境中的组成部分。良好的道路选线充分利用自然地形，路线与原有的地形融合，沿着等高线的路线最容易与景观协调。因为生态谷以翡翠湖为重点，所以沿着翡翠湖到达外围，设计了游憩园路。游憩园路是景区内供游人散步、游览的小路，多曲折自由布置，安静幽静，路面宽度1-2米。在景观步道饰面的选择上，选用鹅卵石等材料铺装简易路面，这种路面适用于人流量较少的散步小路，以保持自然野趣。由于翡翠湖所处的地势较低，周边地势较高，形成“谷”状，所以对谷状地形进行了处理，在游憩园路边上较高地势处修建护坡。为突出景观效果，一般都结合造园进行艺术处理，或以山石筑成自然形状，或以水泥预制空心砖块砌筑成图案再配置植物，达到美观和实用的两者统一，并植以中华结缕草、假俭草、狗牙根等耐践踏的当地草种，对护坡进行整体绿化，在其间穿插培植以灌木为主的色块。色块可用紫叶小檗、洒金干头柏、金叶女贞、小叶黄杨、铺地柏等。学生们可以在这里体验翡翠湖之乐趣，享受生态谷之魅力。为组织竖向交通，在扩坡中每隔200米左右设台阶。根据此处2米左右的高差，设立了每级宽度为0.35米，高度为0.15米的整体台阶。在台阶的材料上，选用天然石料作边，中为混凝土的矩形台阶。为避免台阶的枯燥乏味，并与环境相协调，对其进行堆石和配置植物的处理，使之融合一体，给人以自然之趣。

此外，为了将生态区和其它各个功能分区有机地联系在―起，顺应自然地势，在生态谷外规划了一条宽6米的外环车行道路，将两个教学区及中间生态谷围绕在中心，有效地解决了人的活动和车行道路的矛盾。

3.2 教学区

教学区在生态谷东、西两侧;通过跨越生态谷的平桥相连接;主广场位于教学区的核心位置，成为控制整个教学区建筑群的中心。

教学区内个组团有各自的中心与步行系统，形成相对独立高效运作的系统，在东教学区内设置一条以步行道路为主的'中轴线道路，这条道路以北大门为中轴线起点，结合椭圆形车道，贯穿于教学区内。由于道路以步行为主，可以允许小型机动车和非机动车通过，因为道路要满足集散性、流通性、景观性等功能，所以在道路的设计上，要求道路有一定的宽度，基础要牢，地势要平坦。一般路面可保持6―8米，路两侧充分绿化美化，处处有景可看。在教学区北侧的入口处，主路以暖色调的连锁砖铺成，在路两旁种植绿色的植被，使之与道路饰面在视觉上形成对比。随着道路的延伸，在中段道路中部增加一块绿地，以增加其景观性以及游憩性。这块绿地是师生休息、游乐的场所，绿地宜采用自然式的布局，设置水面、花架、亭廊、坐凳等，各园林小区之间用游息园路联系在一起。沿中轴线布置的主路在宽度变化的同时，路线也随之调整，由沿中轴方向转移到中心绿地的两侧，最后再交汇于中轴线上。这样的处理，道路能够更加融合于周边环境之中，在道路的整体节奏上，张弛有度，动静结合。

在道路的最南端以大面积硬地广场来代替道路，将其作为整个教学区的核心。根据广场内不同部位的使用性质，可设置不同的路面铺装。此处的广场强调流通性和集散性，地势平坦，因此铺装大部分采用现浇水泥混凝土的刚性路面铺装。饰面是广场铺地景观中的一个重点，从色彩上来看，它应该以一个色系为准，给人一种温暖而有序的感觉。在色调上，以表现幽雅，宁静、开朗、明快，给人以清新愉快感的冷色调为主，在铺地设计中，有意识地利用色彩的变化，可以丰富和加强空间的气氛。在图案上，利用不同颜色的人造花岗石铺造广场，使其纹路有一种向外扩张的力度，可以增加广场的空间感。

东、西两个教学区是通过跨越生态谷的平台相连接的，因此平台是连接两个教学区的重要的交通通道。平台与生态谷中的临水表演广场隔湖相望，因此在注重平台交通性的同时，还应该注意它的景观性。西教学区以圆环形道路为骨架，在区内圆心位置设计一个四面对应的小型广场，便于车辆和人员通行。道路自这个广场向四面放射性扩散，分别与校西大门、图书馆、东教学区以及学生宿舍区连接，形成以广场为中心的道路网络。西教学区道路的铺地、形式、宽度等应与东区道路相同，以保持风格一致。

3.3 校大门

XX工业大学新校区主入门设在锦绣大道与翡翠路交汇处，位于校园南端，雄伟壮观。体现了XX工业大学的文化与历史，给人一种谦虚谨慎的感觉，为新区的礼仪性大门，标志性建筑之一。新校区分别设立五个交通大门，其中北大门是新区功能性大门，设在丹霞路上，面向大学城商业中心。

校园入口一般都是轴线的起点，都为校园内主要干道。道路要求能够通行各种机动车辆，还应留有足够空地作为机动车辆停车场，道路宽度根据车流量而定，一般都要求在9米以上，并要平整干净，耐压稳定。入口处道路绿化应以遮阴为主，兼顾美化。此处行道树可选用水杉、银杏、白蜡、合欢、栾树、楝树等落叶乔木，短距离的重要路段也可选用雪松、白皮松、华山松等常绿乔木。道路外侧应留有带状绿地，配置草坪、酢浆草等地被植物或花灌木，以打破干道的规则平直。

工大新区主大门位于校园南端，为新区的礼仪性大门，标志性建筑之一。这一主大门是生态谷以及教学区的主入口，为突出其重要性，在大门入口处设计一个入口广场。入口广场以拼花的广场砖作铺地，其鲜艳变化的图案及色彩与校门外市政路形成强烈对比，有效地突出了校园入口。广场作为门前区的主景，应独具特色，考虑到与生态谷相连，加强了植物景观，弱化一些人造景观。在植物配植中注意竖向与横向的对比，选用一些低矮、整齐植物在广场中部布置成大面积的草坪，也可用月季、红花酢草浆及宿根花卉布置成大型花境。两侧行道树可选用树形较好的落叶乔木或常绿乔木，总的原则是开阔、大方，烘托生态这一主题。

另一种表现主题的布置方法是从校门口沿入口广场两侧用行道树构成宽阔的绿色通道，使环境显得安静、严肃。随着广场的延伸，其功能应由集散性向流通性过渡，逐步演变为道路，与教学区外围车道、生态谷交汇，使人以最简洁的路线到达目的地。

3.4 学生宿舍区

学生宿舍区位于校园西北端，靠近校园北路口。

学生宿舍区两个主入口道路应与教学区道路紧密连接，使学生宿舍与教室步行交通最为便捷，方便师生们的学习和生活。两个主人口道路，应采用宽度为6米的规则式道路。道路的饰面依旧采用现浇混凝土路面。学生宿舍区内道路路线设计为一条斜线，打破了其它功能区道路横平竖直的平淡布置，给校园带来了生机。将湖水引入宿舍区内，自然流淌的水面，柔化了斜向线条带来的尖锐感。道路以休闲小路为主，宽度控制在3米左右，路面采用橙色的透水砖路面，以时刻保持路面的干爽，便于清扫。

宿舍楼群之间有大面积的空地，结合自然地形，加以绿化，修建园林小品，有收有放，自由活泼，建立小型游园，使之成为师生休闲、读书的良好场所。景观步道作为穿插其间园林式绿色生态走廊，不但为游览的人们提供观赏风景的通道，同时也是构成游园景区的骨架。景观步道不以捷径为准则，而是“莫妙于迁”，路线多以曲线为主。道路宽度不宜过宽，一般为1。5米左右。园路的饰面以用砂石、杂石等材料铺装的简易路面为主。景观步道铺装的美，在很大程度上要依靠材料质感的美。质感与环境的协调程度、铺地拼缝的大小、质感的调和方法以及质感变化要与色彩变化均衡相称，都是值得注意的问题。在这里，我采用花岗岩为主要的铺装材料，借助其粗犷的特点，来表现大自然的博大。铺地的拼缝，在质感上要粗糙、刚健，以产生一种强的力感。砌缝明显，则易产生漂亮整洁的质感，使人感到雅致而愉快。由于花岗岩在质感的变化上要小，所以着重颜色的变化。景观步道与建筑小区相联结，通常采用外弧线连接，并且在接近建筑小区前设置广场，这样既能取得较好的艺术效果，有利于行人的集散和休憩等活动。为丰富园路景观，路缘的绿地上采用植草、堆石、设篱、置景、地形等装饰，以取得不同的景观效果。而在路口，则在对景处作精心点缀，形成对景景观。景观步道的绿化注重活泼，富有变化，一般选用常绿树与花灌木，也可用常绿树与花灌木间植，如桧柏与红叶李，龙柏与蔷薇等。绿地中的植物种植对为自然式，也可以孤植、对植、群植，既有观赏性也有引导、分隔的作用。

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四、校园景观设计的原则

校园景观设计的原则

当下，校园景观设计在现在已经越来越成熟，尤其是在大学校园，那么校园景观设计应该遵循哪些原则，下面一起和我来看看看吧!

校园绿地景观设计黑白图

校园景观首先应该考虑“以人为本”。

校园是学生所居住的环境，对于学生来说是第二个家，学生时代，他们在学校停留的时间可能比在家里要多，所以校园环境对于学生来说非常重要。校园的景观设计不同于一般大型区域的景观设计，设计理念应该更加倾向于居住型，所以采用轴线式和围合式设计比较合理。轴线设计考虑到学生在校园穿行中避免走过多迂回的道路，给学生的学习提高效率，这是“以人为本”的体现。另外，道路的设计更应该考虑到以人为本，校园是安全第一，在道路设计上要划分好车辆道路和人行道路，人行道路不能过于窄小，因为学校人员较多，而且上下课集中，所以道路应该宽敞一些。还有一点是学校的排水系统，这也是景观设计中需要注意的问题，地面的设计从一定程度上限制了地下设计的排水系统，比如广州地势较为平坦，某些高校又处于一个地势较低的地方，如果排水系统设计不够合理，会在雨水天气造成积水，对校园交通造成很大影响，直接影响到师生的出行。

校园景观的区域划分要合理。

区域划分是景观设计非常注重的话题，在景观设计里的草图设计阶段，就已经把区域划分好了，校园的主要建筑一般有教学楼、宿舍、图书馆、行政楼、各院系系楼、体育馆、学校超市等，一般这几个区域的距离不应太远，纵线不宜设计得过长，相对集中会比较好一些，因为考虑到学生的出行，在这些区域运动时能够达到最高的效率。宿舍、教学楼和图书馆是学校最为重要的'区域，这三个区域的布置应该远离喧嚣的地段，比如不宜靠近外部公路、噪音过大的地段，否则会影响学生的学习和休息，如果在不可避免的情况，应该在学校内设立绿化隔离带、隔音板等一些隔音设备，减少噪音的污染。

校园景观水景的布置。

一般大学校园里都会有一大块的水域，作为校园的中心特色，起到美化环境的效果。水景周围也是师生在休息时间经常停留的场所，因此周围的道路不能过于狭窄，考虑到安全问题最好设置栏杆作为安全的措施，水景在有能力的情况下最好设计成活水，即流动性的水域，避免水体遇到其他物质发出异味，因为一般水景会设置在各个区域的中心区，方便每个区域的人员的集中，所以水体的保护措施也是相当重要的。

校园景观植物的分布。

在景观设计中，植物占据了大量的面积，一般在主要干道上布置较为高大的乔木为佳，比如凤凰木、木棉、紫荆、小叶榕、大叶榕等，其主要目的不是为了装饰，因为这些乔木有很好的遮阴效果，这些是主要干道，会经常有人员的穿行，这些乔木不但可以遮阴而且还能隔音，在一些次要干道，比如进入校园广场的道路、进入宿舍的道路，一般会种植一些灌木或者灌木丛、藤本植物、草本植物等，因为这些植物主要是观赏价值比较高，装饰效果较为突显，所以一般也会在校园校道内大面积的种植，这也是学校常用的植物装饰手法。

校园景观设计尽量提供私密性的空间。

景观是一个公共性很强的室外空间，人们在校园游玩过程中，一般都会停留在某个地方休憩，而每个人都希望有一个比较私密的空间，特别是家庭式或者情侣式的出行，对私密性的空间要求较高，私密性的空间在围合上一般比其他空间要严格，比如周围的灌木较高，座椅较少等，利用一些景观植物或者硬性条件比如水景，对该区域进行划分，而且一般私密性里景观设计应该趋于别致，私密性的空间给人感觉是一种安全的感觉，并不是从隔绝的角度去理解，校园是一个交流的区域，尽量避免设计一些完全封闭或者隔绝的空间，这一点可回归到一开始文中强调的“以人为本”，私密性空间不只是考虑到私密性空间里的人，对应的幅度应该更广一些，做到尽量考虑到每一个人。

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以上就是小编对于校园绿地景观设计黑白图问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。