滨水街区景观设计公司（滨水街区景观设计公司地址）

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本文目录:

• 1、武汉市城市街道景观设计

• 2、宝鸡咸阳段渭河绿化详细情况

• 3、景观设计做什么

• 4、园林景观设计在未来六年的就业前景

一、武汉市城市街道景观设计

汉口近代租界风貌保护街区存在的主要问题

（1）汉口近代租界传统建筑与现代建筑有一定的冲突，建筑密度较高，城市环境有待改善。

汉口近代租界近年来，修建了一些多、高层新建筑，总体城市风貌为古典建筑与现代建筑混合，高层建筑与低层、多层建筑混合，建筑质量不均衡。新建筑对汉口近代租界原有城市风貌带来一些影响。同时，该地区建筑密度较高，绿化和城市广场等开敞空间较少，汉口近代租界城市环境亟待改善。

（2）汉口近代租界现状基础设施有待完善。

汉口汉口近代租界原有道路以及市政等基础配套设施由于建设年代较早，设施陈旧，改造困难，由于区片人口、建筑密度的增大，相对显得标准落后。

（3）汉口近代租界的道路交通系统不够完善

一元旧城形成于上个世纪初页，道路网也带有租界时代的历史印记，密度较大，宽度很窄，主次不分明，没有明显的交通轴线，特别是南北向交通组织困难，错口和多路交叉比较多，随着城市的发展，已经难以适应现代城市大交通、大容量的发展格局。但在另一方面，它又与两侧的历史建筑相映成趣，构成鲜明的历史人文图画和宜人的城市空间。

旧城的城市功能十分强大，一直存在着各种原因的占道现象，道路的交通功能难以发挥，局部的交通比较混乱。

由于中山大道未完全形成，胜利街成为主要的穿越交通集散道路，与沿江大道、京汉大道、解放大道未形成理想的布局，同时大量穿越交通进入旧城中心，破坏了生活环境和历史特色。

南北向缺乏贯穿性道路，目前仅有三阳路承担了大量的交通量，但车道数较少，并且与非机动车处于同一个断面上，干扰大。

由于近年来在旧城建成了一些大型建筑、商场等，随着江汉步行街、江滩工程的建成，同时政府的行政功能也集中在该区域，交通压力不断增大，停车设施严重不足，未来随着城市车辆数的飞速增长，这种不足有扩大的趋势。

（4）汉口近代租界现状人口构成不合理，人口老化和外来化。

汉口汉口近代租界现状人口为25万人，在武汉近代历史上，曾经是传统高尚区域，集中了大量优秀的古典主义建筑，是大批当时中上层人士生活、休闲、居住的地方。随着时间的流逝，原有配套设施落后老化，同时，城市周边地区的发展，吸引了老城区人口外迁，从而，出现了老城区人口“空心化”现象。相对低收入人群、老龄人口及外来人口集中在老城区。

汉口近代租界风貌保护街区保护规划

1．汉口近代租界风貌保护街区保护范围的界定

汉口汉口近代租界位于武汉市江岸区，北至三阳路，与汉口永清片相邻；南至江汉路，靠近传统商业区汉正街地区；西至解放大道；东至沿江大道，紧邻汉口江滩；总面积2.82平方公里（含江滩面积为3.11平方公里）。

2．汉口近代租界风貌保护街区定性

通过完善城市功能，优化社区环境，改善汉口汉口近代租界有关配套设施。进一步发掘汉口汉口近代租界独特的历史人文价值，凸现该地区的地理及环境优势，从而，将汉口近代租界建设成既具有独特的近代历史文化风貌，又适应现代生活的、富有生机活力的城市核心区。

汉口汉口近代租界的保护规划目的，是要彰显百年人文底蕴；突现滨江自然景观；开创旧城现代格局；将汉口近代租界建设成为近代历史文化风貌与现代生活方式相结合的中心城区。

3．汉口近代租界风貌保护街区基础设施建设

(1)道路规划

①交通政策研究

在一元旧城这一城市的核心进行大拆大迁来进行道路交通设施的改善不仅投入巨大，而且势必会破坏旧城的历史面貌，引入大量交通进入该区域而带来新的交通问题，也不利于旧城的改造和逐步外迁。

因此，该区域的交通对策应该是从总体上控制交通供给，不希望引起过多交通增长，故而原则不再进行大拆大建，而应当着重加强交通管理，整治占道行为，逐步控制和划分区域禁止机动三轮车等车辆进入，挖掘现有道路潜力。适当建设穿越性交通通道，近期大力发展公共交通，走低成本解决交通之路。远期则主要通过三条轨道交通线路来解决交通问题。

②区域交通

将研究范围扩大，西起友谊路、东至黄浦路、南临长江、北达建设大道，约12.3平方公里，主要考虑一元旧城道路与汉口地区主要干道及联系三镇道路的交通联系，包括远期与青岛路过江隧道和轨道交通的衔接，确定大区域的配套交通项目的建设。

畅通区域交通进出口，修建香港路、黄石路、巡礼门立交及长江二桥上下匝道等工程，增加有效出口数，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造纸街、公安街、一元小路组织自行车交通，禁止三阳路沿江大道至解放大道段自行车交通，增加有效车道数。除黄石路立交外，其余工程均可近期实施。

整合交通流线，打通中山大道三阳路至一元路段及车站路至黎黄陂段，并利用友益街、车站路、复兴路、一元路组织单向交通，形成中山大道、沿江大道、京汉大道、解放大道为主的东西向主要交通通道，避免穿越性交通进入胜利街等道路，合理调节干道之间的间距。

③内部交通

分析区域内部的出行方式和交通流向、流线，确定区域内部内部道路建设和交通管理模式，采取综合措施，合理组织交通，组织单行道系统，取消占道，拓宽局部道路，逐步在京汉大道以南禁止机动三轮车进入，组织单向交通等管理方式。

其余道路则尽可能与旧城风貌协调一致，营造旧城初始的生活节奏和空间感觉，保持宁静的生活环境，使市民拥有更多的自由度，营造原汁原味的旧城生活特色。

④静态交通设施

旧城区道路狭窄，路边停车是不可行的，同时用地十分紧张，因此在中山大道一元路以外区域结合绿化广场等规划了三处较大规模公共停车场，并零散布置部分小型停车场，另外在区域内结合居住、商业等配建了部分停车场。

但从总体上看，今后该区域的停车问题仍然存在，因此还需制定一系列政策配合，如该区域居民购车必须同时购买停车位，新建商业和娱乐场所必须响应配建足够停车设施，提高该区域停车位价格，鼓励经营停车场，严格执行交管执法、提供高档便利的公交系统等措施来解决和减少停车问题。

⑤公共交通

旧城区道路系统不够完善，交通紧张，大力发展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考虑结合轨道交通一号线合理敷设线路，组织好换乘，远期则要考虑以轨道交通为，组织不同客流在不同公共交通方式之间的转换，规划好公交线路、公交停车场、公交首末站及公交枢纽站的布置。

⑥步行交通

汉口旧城街道纵横交错，是传统的行政管理、金融贸易中心与交通枢纽，其中许多地区为历史上的租界，尺度宜人，具有较强烈的人情味和亲和力，适宜行人步行、游憩和休闲。本次规划应在满足车行交通的前提下，划分出步行通道和步行区域，结合人行道、各种公共交通站点组成完整的步行系统。

(2)基础设施

要改造一元旧城，必须同步配套市政设施，进行增容、改造，但由于该地区道路修建年代久远，市政管线复杂，存在管道老化，管位不够，改造困难等问题，同时，该地区的建筑由于历史原因，大多数上下水、供气条件不好，管道入户条件不好，并可能影响到房屋结构和外观。

道路上杆线较多，线路复杂，但由于道路人行道条件不好，路下管线过多，入地有一定困难。

因此以上问题需相关部门做进一步研究，提出合理解决方案。

(3)规划设计条件

a.限制性条件

轨道交通线路和隧道用地及位置保持不变；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路红线宽度和线形不变；规划区内各种市政设施用地范围和容量原则上不变。

b.指导性条件

次要干道和支路的线形和宽度可以调整或取消;可按规划要求组织部分路段的单向交通。

4．汉口近代租界风貌保护街区环境整治（建筑修缮、环境整治）

(1)建筑修缮

①对保留建筑的严格与一般控制

严格控制对象包括各级文物保护单位，标志性建筑物，对构成有特征的、重要的空间界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景观视野范围之内的建筑物，以及保存完好并能表现城市特色的某种建筑类型的建筑物。对严格保护的建筑物不能改变其原本的特征，必须在布局和外观上保持现有的原来面貌或按照其原来应该有的特点进行修复；对其中的文物保护单位，必须遵守《中华人民共和国文物保护法》的有关规定，对建筑进行维护或原样、同材料修复，修旧如旧。

一般控制的对象包括除严格控制之外的保存原状的传统建筑物和局部已经被改变的传统建筑物以及对形成城市空间的连续性、逻辑性和城市肌理具有重要和比较重要作用的建筑物（或建筑群）。这些建筑物可以是传统建筑物也可以是现代建筑物。对一般控制的保护建筑，应该在保留其现存的特征部分（或要素）的基础上，以建筑原有的特点为依据，进行整治、更新、整修、整饰。

②非保护的传统建筑的修缮

修缮的对象包括除被保护的传统建筑之外的、局部已被改变的、仅保留有传统建筑结构的传统建筑物。对这类建筑物一般不予拆除，应根据街区风貌特征要求，对建筑立面和形体上不符合历史风貌的部分进行强制性整治，从而恢复建筑原有风貌或减小其与历史街区环境的冲突。

③对非保护的现代建筑的改造

对象包括建筑的形式和风格与周围环境不协调的，或其建筑的品质不高的现代建筑物。对这类建筑可以拆除或局部拆除，对不能或暂时不能拆除的这类建筑物，应该做适应周围环境的改造。

④对非保护的现代建筑的保留

对象是除被保护和需要改造以外的现代建筑。一般这类建筑对破坏城市历史文化环境影响不大或基本没有影响。

⑤对非保护建筑的更新

对象主要针对功能不符，在景观上和空间上与其所处的位置不符、不相适应，对周边环境风貌有较大冲突和视觉障碍的建筑物（包括非保护的传统和现代建筑物）。更新手段主要有三种：一是重建，即拆除后根据历史资料依据历史原貌重建历史上该街区中曾经存在的建筑，包括迁建到这里的传统建筑．二是新建，即拆除后新建在风貌区与历史风貌环境较为协调的建筑．新建建筑物，在不影响重点历史建筑的保护的前提下，不走传统的“仿古”、“复古”的老路，打破传统思维定势，鼓励创新，大胆采取现代设计思路，强调对比，在对比中融合、在对比中统一。三是拆除后不再建，根据功能要求将空地作为公共空间、公共通道或绿化等。

(2)环境整治

①休闲性景观带

汉口近代租界内，结合风貌建筑及绿化的建设，通过加强洞庭街、胜利街的交通功能，减轻鄱阳街的交通压力，将鄱阳街建设成为休闲性景观步行通道。

休闲性景观带同时考虑为文化旅游线路，文化旅游线路总长度为2000米。

②绿化及开敞性空间

在汉口近代租界范围内，结合鄱阳街休闲步行通道，规划要求500米范围内至少有1个面积在3000平方米以上的大型绿化广场；200米范围内至少有1个面积在300平方米以上的小型绿化节点；

在规划范围内，规划有大型绿化广场6个，保护控制区内规划有小型绿化节点12个，沿京汉大道控制有30米绿化带。

③标志性景观建筑

在适当地段考虑体现历史中心区形象的标志性建筑。规划采用传统对景的手法，结合历史风貌建筑布局，在道路主要景观方向规划有标志性景观建筑。保护控制区内有标志性景观建筑11栋。

④重要景观线及城市天际线控制

对汉口近代租界的重要纵向交通沿江大道、中山大道、京汉大道、解放大道、胜利街、洞庭街、鄱阳街以及重要横向交通一元街、大智路、南京路、江汉路等，对它们沿线的景观进行综合规划。沿线通过绿化、建筑、城市广场、街道小品等构成良好街道景观。

对重要道路沿线的建筑高度进行控制，构成完善的城市天际线。总体上，规划建筑更新区范围内，建筑高度最高；规划保护协调区范围内，建筑高度次高；规划保护控制区范围内，建筑高度最低；同时，沿江大道风貌保护建筑大多为公共建筑，建筑高度较控制区其它范围建筑略高。

⑤城市设计要求

a.在充分保护旧城风貌的同时，注重该地区的现有特色与创造现代生活相协调，与城市整体、相邻地区及其内部各部分之间相协调。

b.提高该地区城市街道景观的可读性、宜人性及生动感，对不同性质的道路应具有相应设计手段；特别是沿江大道沿线景观与汉口沿江地区旧租界历史风貌的协调和统一。

c.挖掘历史传统空间价值，充分考虑室内外公共活动空间的视线直观感受和空间尺度，努力营造舒适宜人的室内外整体空间环境。

d.通过对沿江滨水区的改造，在丰富该地区的公共活动空间的同时，努力塑造沿江地区独具魅力的滨江滨水景观特色；并尽可能满足各建筑沿江视线景观需求。

e.保障该地区在分期实施的过程中，各阶段的城市设计均具有相对独立完整性。

⑥环境保护

坚持可持续发展的原则，注重以人为本、与自然和谐、与历史文化环境和谐，保障该地区的环境质量，协调好与城市整体的环境关系，加强环境绿化，最大限度地利用好日照、通风等自然条件，避免废气、噪音、光反射等环境污染。

（3）启动区保护规划

汉口近代租界是一项具有长期积累性的建设，为了稳步实现旧城可持续发展的战略目标，首期选择六片历史保护建筑较为集中，环境条件较好的区片作为启动建设项目库，树立历史文化保护区修复改造建设的典范区，并为旧城保护工作的逐步实施提供成熟的运作模式。

启动区确定的原则：

现状历史风貌保护良好，有比较集中的具有特色的历史风貌建筑；

周边道路、市政等基础配套设施较好；

初步拆迁较少、投资相对较低；

相对集中在鄱阳街休闲步行通道一线，有利于较快改善城市局部整体环境；

分别布置在英、法、俄、德等不同风貌区，各具特色。

结合汉口近代租界规划而拟定的先期开发项目，先期启动建设项目库初步拟定为：上海村片区、洞庭村片区、珞珈山片区、同兴里片区、海寿里片区、坤厚里片区。

①上海村片区

包括上海村、江汉村、六也村，位于江汉路片保护重点地段，属二级优秀保护里份，总用地3.16公顷。依托江汉路强大的商业辐射功能，通过修缮建筑外立面，改善内部结构以适宜现代休闲生活，建设成为古典与现代完美融汇的经典文化休闲娱乐区，江汉路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片区

位于青岛片保护重点地段，属一级优秀保护里份，总用地7.30公顷。通过修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，复原其为环境典雅的新里坊住区。

③珞珈山片区

位于八七会址历史保护重点地段，总用地3.38公顷。该片区汇集大量的优秀近代建筑，具有优良的历史人文景观基质，结合江滩滨江自然景观区的建设，开发珞珈山文化休闲娱乐区具有天然的地理及人文优势，成为旧城引人入胜的文化娱乐景区及爱国主义教育基地。

④同兴里片区

比邻珞珈山片区，总用地3.58公顷。为二级优秀保护里份，结合周边优良的自然与人文环境，修缮建筑外立面，完善其内部结构以适宜现代生活方式，增添现代园林景观要素，还原其为高尚典雅的新里坊住区。

⑤海寿里片区

核心保护区总用地2.33公顷，沿街界面建筑风格优雅细致，配合已形成的海寿街商业氛围，可开发为名店名品区，其中肖耀南公馆建议改建成小型博物馆，增添地区的文化气质，成为商业与文化有机融合的典范。

⑥坤厚里片区

核心保护区总用地1.26公顷，沿街分布着5栋风格雅致的花园洋房，依托其周边多分布有市属行政办公机构等区位优势，通过建筑功能置换，区内环境的再创造，建成典雅怡人的小型商务办公区。

二、宝鸡咸阳段渭河绿化详细情况

咸阳市渭河近堤绿化工程分为8个项目段、9个实施单位，分别是：武功段、兴平段、高新区段、秦都段、咸阳湖段、城区段、市城建局和渭城区段、泾渭新区段。工程从2008年12上旬开始实施，2009年4月基本完成，2010年春季进行了补植补栽。截至目前，共完成投资1534.09万元，建成渭河近堤绿化林带74.63公里，折合绿化面积7450.9亩，栽植各类树木56.39万株。其中：堤外防护林带74.63公里，绿化面积 4371.1 亩；堤防内防浪林带27.1公里，绿化面积2738.3亩；堤顶行道林 40.5公里，折合绿化面积341.6 亩。如果不计泾渭新区段15.4公里、1155亩的建设任务，全市共超额完成绿化面积739.9亩，超额完成了计划任务的9.4%。

渭河（咸阳段）景观规划场地位于渭河水系的中下游，咸阳市区的西南部，是联通宝鸡市、西安市的自然纽带。

规划的概念主题为“仙岛龙脉﹒阳城绿道”。“仙岛龙脉”意在点名渭河景观的所在地，是中国最为著名的帝王都城，是炎黄子孙龙脉的所在地；同时，渭河的河流形态丝一条伸展的长龙，与咸阳城市的文化形象相统一。“仙岛”意旨渭河景观的生态人文特点，水中央的座座岛屿在水汽的衬托下，好似云雾缭绕的仙境一般。

为实现渭河的规划愿景，首先要解决其面临的问题。通过对渭河的分析，其面临着城市与水、水与人、水与生态之间的三大问题。第一大问题：洪涝隐患，水体污染。渭河是咸阳的母亲河，但却同样遭受这水质污染的考验。渭河常年水质为“V”类，河道采沙、工业污水及生活污水直接排入现象仍然存在，造成了河道驳岸的不稳固性河水体污染的加剧。因此如何治理渭河的生态环境，还咸阳城一条清澈的河流是规划的首要问题。

第二大问题：河与城离、文明缺失。咸阳因渭河而兴，但城市的发展与渭河相脱离，城市居民的生活与渭河没有过多的联系。同时，渭河流域所拥有的文明不曾延续，造成了文化的缺失。如何重塑渭河在历史上的辉煌，并成为咸阳城市发展的一部分，是规划的重要内容。

第三大问题：人与水隔。渭河现存一条起防洪作用的道路，并局部设置了挡墙，并形成了较大的竖向高差，造成了人视觉景观的遮挡。如何将人于水的距离更加的亲近，为人提供亲水空间，拉近二者之间的距离是规划的重要内容。

针对上述几大问题，规划对渭河的景观规划提出四大发展策略。

第一大策略：梳理岸线肌理，恢复生境，构建生态景观廊道；

尊重场地肌理及生态格局。对湿地及农田进行保护，确定大地的生态基底。维护渭河自然的水系形态。分析渭河的生物保护格局及游憩环境，确定渭河雨洪利用、生物保护、乡土景观及游憩安全格局，利用植物的湿地净化功能，恢复渭河水质，营造自然生态的绿色廊道景观。

雨洪利用将保留与沟通现状河道，解决场地内的水系的循环与水质问题；通过人工湿地，解决水质问题，并在汛期蓄滞洪水；通过雨水收集系统，解决水源不足与内涝防灾问题。

生物保护安全格局要充分保留中心区外围的农田、鱼塘及荒草地，为生物提供栖息地；

利用水系、林带等线性元素建立乡土景观体验廊道。结合水系建立连续的非机动车廊道，保证公园绿地的可达性，同时满足居民游憩与休闲的体验。

利用植物的净化功能，恢复渭河天然水质，营造绿色廊道景观。

利用湿生和水生植物，在现有的河道水线的基础上，在滩涂、湿地及水岸边缘，大面积种植植物，隐性地增加河道的蓄水空间及提升水域空间环境。并利用植物的天然净化功能，有层序地治理水污染。建设人工湿地及城市雨水收集系统，利用湿地水泡、水资源下渗到绿地系统及城市雨水管网收集道路积水等排入渭河。并按照雨、污分流的排水体制，截留一切排向渭河的污水管道及厂房废水管道，对渭河沿岸的工业厂房进行搬迁，建设独立的污水处理系统，严谨向渭河河道中排污。污水进过污水处理厂达标后方可排入渭河河道内。

规划在渭河（咸阳段）根据场地周边环境及发展定位，确定了不同的驳岸设计手法，主要以自然驳岸、生物工程驳岸及人工硬质驳岸三种类型为主，提供观赏、亲水等多样化的水系体验空间。

第二大策略：依托渭河线性骨架，联通区域，结合地方历史文化，延续城市文化脉络。

在生态环境保护的基础上，将咸阳的弦板腔、三彩佣、剪纸等丰富的历史民俗文化资源融入到景观设计中，使渭河成为一条底蕴深厚的文化之河。

在这一规划策略的指导下，将渭河的定位为 “一带、两岸、三线、五段、多园”的空间结构。规划以渭河贯通的水带为整个河流的基调，结合渭河“动静”特色相区分的功能水岸充分利用渭河的滨水环境。三道游憩线路充分满足渭河的可进入性，提供多样化的游览需求。五个特色的功能区段，赋予渭河特色鲜明的景观主题。多个景观园区，兼顾景观美化及产业发展，有效提升渭河生态产业的建设。

生态湿地净化区。本区西起渭河上游武功与杨凌交界处，东至渭河与黑河的交界点，全长共31.37 km。本区是渭河进入咸阳的第一的区段，受城市工业发展的影响，渭河水质受到较大的负面影响。因此，该段的功能主要以生态水质净化为主，设置四大景观组团，分别包括漫滩之舞组团、飞鸟齐鸣组团、栈桥云雾组团、乡野庄园组团。

民俗文化展示区。该区位于黑河与渭河交界处至渭河与涝河交界处，全长18km，借助河道内已有的湿地岛屿等生态资源，布置游客喜闻乐见、参与性较强的生态体验性活动。该区包括余音绕耳及故乡寻梦两个组团，分别以咸阳的曲艺及物质文化为主题，打造文化氛围浓郁的景观。

历史文化体验区。本区段位于渭河与涝河交接处至西宝高速公路段，全长共7.2km。该区以咸阳市历史文化、现代艺术等为主题，将焚书坑儒、商鞅变法等著名的历史文化典故运用景观设计的手法进行表达，在河道两岸布置参与性和体验性的活动。该功能区段包括秦风组团及汉韵组团，分别展示了秦汉两个历史朝代的文化景观。

城市滨水观光区。城市滨水观光区位于西宝高速公路至福银高速公路区段，全长共12.8km。该区段的景观设计结合咸阳湖公园及河道两岸现有的规划设计内容，在综合分析咸阳主城区城市发展战略后，将该区段向东西两个方向进行延伸，以服务于城市人群的日常生活休闲为宗旨，增加渭河岸线的土地利用价值，为市民及游客提供日常休闲、夜晚娱乐的活动场所。

新区滨水休闲区。新区滨水休闲区位于福银高速公路至包茂高速公路与先交接处，依托现状已建设的兰池大道，全长约16.55km。该区段以服务泾渭新区的城市人群，展现咸阳新城面貌，树立城市形象为目标，结合已建成的兰池大道，在河道内以现代、艺术、城市为主题，在渭河两岸增加的景观小品、休闲服务设施及公共开放空间，成为咸阳与西安城市联通与发展的主要衔接点。

第三大策略：设置休憩空间及道路，创造完善的游憩网络。

规划在渭河沿岸设置了三级道路系统，分别为堤岸游憩道路、外围联通道路及内部游览道路，以此保证渭河景观游览及观赏的可进入性。

规划共设置了滨河机动车道动态观景视线、景点静态视线及桥梁景观视线三大视觉景观体系。

根据规划绿地系统结构，将渭河景观带划分为七个绿化功能分区：道路绿化区、停车场绿化区、防护绿化区、基础绿化区、特色景点绿化区、湿地植物绿化区、滨水绿化区。

第四大策略：以项目建设促经济发展，推动西咸一体化

规划以旅游产业为主导，打造沿河休闲产业经济带，并与渭河（咸阳段）的上下游城市进行衔接，利用渭河水域串联城市之间的产业连接，促进西咸一体化的开发建设。在渭河沿岸设置了湿地观光、民俗度假、历史体验、滨水娱乐及新区展示类建设性项目，以休闲度假产品盘活渭河的旅游产业。

规划在渭河沿岸设置了9个重要的景观园区。

湿地博览园是一条滨水的带状开放性公园。公园占地约5km，依托现有水环境，以湿生和水生植物资源环境为依托，在生态环境恢复的基础上，在公园内点状设置湿地博览公园，作为点缀在渭河上的一颗珍珠。

乡野庄园依托现状周边的鱼塘、农田、果林等资源，打造集田园观光、滨水休闲、生态采摘、特色餐饮及农家住宿为特色的综合性度假旅游区。

曲艺文化园以咸阳市的民俗文化为资源依托而开发建设的大型度假园区。园区主要开展戏楼、弦板腔、蛟龙转鼓、特色民俗餐厅、曲艺文化体验舍为主题的综合性艺术度假园区。

民俗度假村以咸阳市的物质民俗与非物质民俗为依托，抛开咸阳的帝网及遗址文化，以服务于咸阳及周边城市人群追溯古老城池人的生活为主要目的所开发的体验型项目。

历史长卷公园是城市带状开放公园，长约4km，主要涉及了景观雕塑小品、开放空间及体验型景观，点缀在滨水河岸上。每个开放空间不超过200平方米，将秦朝的商鞅变法、焚书坑儒等文化典故用景观的形式进行表达，以新中式的设计风格为主要基调，弘扬秦朝的历史文化，树立咸阳城市形象。

规划依托现有的咸阳湖公园，进行整体的景观改造与提升，对现有滨水驳岸及景观种植进行有机的整理，在城市旅游集散功能的基础上，使公园与兰池大道景观及其西侧的历史文化主题公园更有条理的衔接。

水上儿童乐园依托咸阳湖公园的湖面资源，为咸阳城市的青少年提供休闲娱乐的好去处，依托南岸的现状环境，在保证湖区游船不受影响的情况下，建设水上儿童乐园，开展水上气球、水上飞弹、水上自行车等旅游活动，这一活动具有高效的聚集人气的作用，以此促进咸阳市南岸的开发建设，带动南部新规划开发地块的建设，丰富湖区的旅游内容。

滨水步行商业街位于咸阳湖的东侧，与兰池大道的交汇处，通过商业这一聚集人气与活力的项目，作为泾渭新区与咸阳城区在渭河沿岸的主要景观焦点。该项目主要在商业业态上进行创新，在建筑、景观风格上进行创新，打造奥特莱斯等工厂店铺，以滨水街区的形式进行展示，作为咸阳与西安两个城市商业的重要补充。

规划以兰池大道为新城滨河区段的带状公园为城市新的形象展示内容，并与咸阳湖区进行有机的连接，构成东西向连续的景观绿带。

渭河景观带即是一条纽带，系着城市之间的友情，又是一条拉链，将城市与生态充分的融合，成为区域内重要的生态长河、景观之河、活力之河。

三、景观设计做什么

现在通俗的“景观”专业，英文翻译为landscape architecture，但是中文普遍翻译为景观规划设计，因为这一行业从事的规划成分更多。

有人说第一届景观学专业还没毕业这一说法并不准确，实际上，国内从前的风景园林专业就是景观学专业的前身。

具体问景观学专业做什么，最简单的回答就是：除了建筑以外的所有地方都是由景观师来做的，可见其覆盖面比建筑设计要多得多。微观尺度的景观设计：庭院设计、别墅设计，面积仅为几十、几百平米；中观尺度的景观设计：公园设计、广场设计、居住区设计、主题乐园设计、滨水设计、历史街区设计等等，面积从几公顷到几百公顷不等；宏观尺度的规划：旅游区规划、国家公园规划、乃至国土资源的规划，面积单位以平方公里来衡量。

由此可见，景观师的设计对象包罗万象，只要是户外的，只要是美的，都是景观设计的对象。然而由于其过于广泛，导致专业的准入门槛较低。因此，现在流行的将规划结合景观，将生态结合景观，使景观专业具备更多的理论支持和科学成分，成为了设计类行业中不可替代的一员。同时，由于景观都市主义的兴起，由景观主导建筑的思潮开始流行，景观师将在将来的20年内成为规划设计类行业中的中坚力量和领导核心、。

四、园林景观设计在未来六年的就业前景

回答这个问题，首先你要明白风景园林，或是景观设计，具体做什么。最简单的回答就是：除了建筑以外的所有地方都是由景观师来做的，可见其覆盖面比建筑设计要多得多。微观尺度的景观设计：庭院设计、别墅设计，面积仅为几十、几百平米；中观尺度的景观设计：公园设计、广场设计、居住区设计、主题乐园设计、滨水设计、历史街区设计等等，面积从几公顷到几百公顷不等；宏观尺度的规划：旅游区规划、国家公园规划、乃至国土资源的规划，面积单位以平方公里来衡量。

由此可见，景观师的设计对象包罗万象，只要是户外的，只要是美的，给人带来快乐的，都是景观设计的对象。然而由于其过于广泛，导致专业的准入门槛较低。因此，现在流行的将规划结合景观，将生态结合景观，使景观专业具备更多的理论支持和科学成分，成为了设计类行业中不可替代的一员。同时，由于景观都市主义的兴起，由景观主导建筑的思潮开始流行，景观师将在将来的20年内成为规划设计类行业中的中坚力量和领导核心。

同时，你可以看到，建筑提供的是基本的住所和工作场所，而景观提供的是游憩休闲的场所，随着现代人对于健康运动和旅游休闲的重视，每年的园林景观类的工程项目也在与日俱增，公司常常忙得加班都来不及，就业形势非常好~

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