家庭用车排行榜2015（家庭用车排行榜2015最新）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于家庭用车排行榜2015的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、适合家庭用的车推荐，最实用的家用车

• 2、最适合家庭用车的车型

• 3、看看谁最保值？5年折旧率最高和最低车排行

• 4、家庭用车15万左右买什么车好

一、适合家庭用的车推荐，最实用的家用车

导读：适合家庭用的车推荐，最实用的家用车

现在汽车市场发展的迅速，几乎每个家庭都会有一辆汽车。当青春年少慢慢远离我们而去的时候，任性恐怕只能慢慢的埋在每个人的心底。80后的大部分人已经成家立业，有了自己的基础，虽然不得不抛却曾经许多幻想，但这是人生必经阶段。既然80后们已经成熟，那么车型的选择也就不再仅仅是考虑自身要求，而更多的要顾全家庭的需要。下面，我们就针对5款适合80后的家用车做一个分析，看看您会喜欢哪款。

适合家庭用的车推荐：新 英朗

另外，作为次顶配，这款车型除了提供前排侧气囊、 ES C车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅，舒适方面亦有真皮多功能方向盘、定速巡航、一键启动、驾驶席电动座椅、车载互联系统、氙气大灯、自动空调、后座出风口等等齐备的配置，从日常用车角度而言，基本没有什么遗憾。与顶配车型相比，也不过少了运动外观套件、红黑双色内饰、前排座椅加热、LED尾灯这些无关紧要的功能，节约下来的9000元足够满足一年的保险、洗车等日常用车花销。

新英朗贯穿了年轻时尚的设计 理念 ，已经没有上一代英朗GT车型的任何影子。事实上，新英朗借鉴了 君越 的 成功 经验，圆润的车头加上直瀑式的进气格栅，不但大气漂亮，且更符合时代发展方向。尤其值得肯定的是，头灯设计感很强，特别是舒展的LED日间行车灯，不仅辨识度高，更是全车设计上的亮点。

新英朗内饰线条远比老款设计灵动，中控台线条了看上去不但年轻层次感丰富，同时也很飘逸。双圆盘仪表采用黑底白字显示，直观清晰之外，中间彩色液晶屏不但细腻漂亮，更能提供丰富用车信息。新英朗特意改善了影音部分的设计，不仅减少了按键的数量，更增大了接触面积，视觉简洁同时操作便利。底部切平的三辐条方向盘不但漂亮时尚，手感亦很舒适。

全新英朗遵循了实用节油的理念，不仅用1.5L和1.4T发动机取代了英朗GT时的1.6L和1.6T发动机，更标配了发动机智能启停系统，进一步在排量缩减基础上降低了油耗。其中1.4T发动机更符合今天的推荐，最大功率为106kW，峰值扭矩达到200Nm，性能与2.0L自然吸气发动机持平。传动部分，除了5速手动变速箱，与1.5L发动机配备的依然是6速手自一体变速箱，而1.4T发动机全部配备了7速双离合变速箱，不仅平顺也很节油。

新英朗底盘相比以往发生了较大变化，尽管前轮依然采用常见的麦弗逊式悬挂，但后轮则由带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立后悬挂升级为双连杆独立悬挂，舒适性和操控表现均有所提升。当然，这种悬挂的升级虽然不是对操控部分加强，但舒适方面有了较大改善。

适合家庭用的车推荐： 凌派

凌派属于 本田 专为国内市场打造的一款紧凑车型，从而具备了更多国人喜欢的 元素 。凌派不仅前脸和尾部都融入了大面积镀铬装饰条，而且还采用了双色铝合金轮圈，尽管这些会带来一些争议，但上市后的效果依然不错。

凌派全黑内饰加上中控台面银色镶边搭配，不但层次分明，更拥较为年轻时尚用车氛围。凌派一大两小三圆盘仪表充满了立体感，遗憾的是没有设计常规水温表，仅仅提供了水温告警灯。凌派内饰装配工艺十分精致，但材质基本由硬塑料组成，缺乏良好手感和档次表现。

凌派长宽高分别为4650/1750/1505mm，轴距2650mm。当180cm身高体验者进入前排，头部拥有三指的距离，而后排头部空间虽然有些降低，但两指的表现还是不错的。更令人吃惊的是，后排腿部可以轻松达到两拳略多的余地，加上中央地板凸起幅度较小，乘坐舒适性突出。

凌派全系搭载一台1.8L自然吸气发动机，排量比较突出，在本田独有的i-VTEC技术支持下，能对气门正时与气门升程进行调节，最大功率为102kW，峰值扭矩为172N.m。传动部分除了5速手动变速箱外，自动挡选用了5速自动变速箱，尽管在挡位数量上完全不占优势，但日常用车平顺性还是不错的，油耗也不高。

适合家庭用的车推荐： 雷凌 （ 查成交价 | 车型详解 ）

15万元不但能够车，还能上牌、保险以及常见装饰都能包了。很遗憾的是，雷凌1.6L车型均未配备VSC车身稳定系统，从安全角度出发，我们建议选择配备了VSC的1.8L车型。

雷凌秉承了 丰田 最新家族设计，给我们带来了全新的视觉冲击，尤其前脸，电镀饰条从车标向两侧延伸至两侧大灯，不但范围宽广，梯形大嘴进气格栅更是全车外形上的最大亮点，年轻犀利运动等各种形容词可以都用上。与车头不同，雷凌车身修长简洁，车尾则饱满平直，完全符合家用消费者的审美水平，动感中透着实用。

雷凌内饰采用了非对称式中控台设计，偏向驾驶者布局有利于操作各种功能按键。其中控台不但拥有鲜明的个性，而且层次感也十分清晰，给人赏心悦目之感。另外，丰田也为雷凌的内饰敷设了大量软性材质，这对于质感和手感都带来了较好的提升效果。雷凌双圆盘仪表样式简约，水温表没有缺失，加上中央行车电脑屏可显示信息丰富，完全是实用主义风格。

不用看车身数据，仅仅从2700mm轴距我们就可以初步判断雷凌空间宽敞，毕竟丰田在空间利用率上一直优秀。180cm身高体验者进入车内，不但前后排均拥有三指左右的合理头部空间，后排腿部更达到了两拳左右。中间地板凸起不大，对于中间乘客腿部影响较小，很好的满足大多数人的对于家用车的空间诉求。

此外，雷凌还提供了426升容积的后备厢，尽管指标在同级并不占优势，但内壁比较规整，日常用车完全足够。　雷凌提供了1.6L和1.8L排量自然吸气发动机选择，均采用丰田双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154Nm，日常代步已经足够，传动部分匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。1.8L发动机性能指标进一步提升，最大功率达到103kW,峰值扭矩为173Nm，全部匹配CVT无级变速箱。

适合家庭用的车推荐： 轩逸

轩逸的外观保持了 日产 家族式设计，多辐条镀铬车头加上大气修长的车身，很容易赢得国内消费者的青睐。对于80后的成熟消费群体而言，尽管轩逸不是很时尚，但是大气这一点倒是让人很受用。

轩逸的内饰以对称稳重为主线，不但层次分明，且中控台以及车门内衬采用了大面积软性材质覆盖，因而质感触感都比较突出。双圆盘仪表尽管样式简单，但自发光配合黑底白字，提供了清晰直观的读取效果，且质感不错。

轩逸轴距为2700mm，这在当初是一个非常抢眼的指标。180cm身高体验者头部空间约为三指，后排头部降低为两指，这些都不算出色，相反还有点压抑。但后排腿部轻易达到两拳距离，充分体现了纵向空间的优势。座椅是轩逸的一大亮点，不但造型宽大，且填充柔软，堪比沙发。

轩逸的后备箱空间容积达到510升，加上内部宽敞，满足日常用车绰绰有余。让人不可理解的是，其后排座椅不能放倒，这会影响到后备厢空间的灵活性。

东风日产为轩逸提供了1.6L和1.8L发动机，其中1.6L发动机，最大功率93kW，峰值扭矩154Nm，适合代步。而1.8L发动机，最大功率102kW，峰值扭矩174Nm，满载时起步与加速效果更好。传动部分，轩逸配备了CVT无级变速箱，它采用了一套包括两个挡位的副变速机构，不但传动范围比宽广，节油平顺效果也胜过了一般6AT变速箱。轩逸的后轮悬挂依然为非独立扭力梁，但加入稳定杆以及扩大轮距，其弯道车身支撑表现更佳。

适合家庭用的车推荐： 朗逸

为了能够让许多消费者今后用车中更加安全舒适，我们推荐的豪华版在风尚版基础上增加了前/后排头部气囊、真皮多功能方向盘、自动空调、定速巡航、感应雨刷、后视镜电动折叠、内后视镜自动防炫目等丰富的安全与舒适配置，相对于提升的9000元售价可以说是物超所值。

朗逸遵循了这一代 大众 的家族化风格，咋一看像极了 帕萨特 的缩小版本。相比同平台的 一汽 -大众旗下的 宝来 ，朗逸最大特色就是外形设计比较舒展，给人大气而漂亮的感受。当然，对于近些年习惯了大众套装风格的消费者来说，不太熟悉大众品牌的人群分辨起来并不容易。

朗逸整车尺寸为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，属于标准的紧凑车型。178cm体验者在前排与后排都能获得三指的头部空间，而后排腿部则保持一拳半左右的腿部距离。尽管中间地板隆起较大，但整体上乘坐4个成年人还是比较舒适的。

大众为朗逸提供了1.6L和1.4T发动机，从原来的EA111升级为E A2 11，其中1.6L是主力，最大功率为81kW，峰值扭矩达到155Nm，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，日常代步完全足够。1.4T车型拥有缸内直喷技术，最大功率96kW,1400-3500转速释放255Nm峰值扭矩，不但加速更快，同时与7速 DS G双离合变速箱组合，油耗也比较经济。

二、最适合家庭用车的车型

　如果只是上下班代代步开,又想省心一点,值得推荐的是昌河铃木利亚纳,这款车有两厢和三厢选择.这车的主要优点就是适合代步,上下班开开,拉拉高速也没问题,油耗也特别低.

新利亚纳装配了VVT发动机,油耗更低,加速更强.这款车主要特点就是价格便宜,外形和内饰朴素实用,配置也高,顶配的有天窗,真皮椅.空间也大,头部,腿部空间足.价格：8.76万-10.66万 有三厢两厢选择 有自动和手动选择。

总的看来，新宝来的动力系统和前款宝来没有什么区别，在配置和调教方面更注重乘坐舒适性和驾驶平顺性。新宝来和朗逸一直都在被大家比较，这两台1.6L发动机都不太擅长运动，新宝来的悬挂调教和朗逸相比还算是有点德国车味道的，相对的，乘坐舒适性能朗逸的后排比新宝来更舒服一点，路面上稍小一些的碎波都会被朗逸更软的避震滤掉。后排空间两车虽都还算可以，朗逸因牺牲掉更多的后座垫长度扩充出来了腿部空间，所以在后排腿部空间方面朗逸赢了新宝来10公分左右，但牺牲掉了后排乘客大腿的有效支撑面积，这样坐着时间长点就会觉得不舒服。

新宝来采用PQ34+PQ35混搭平台，这样的做法对它冲击市场有一定的优势。PQ34平台的稳定与成熟加上PQ35平台上先进技术使新宝来在舒适性配置上可以不被竞争对手落下，而且PQ34平台的使用成本控制的非常好，车辆后续费相对低廉。一款主要作为日常生活代步工具的车型，外观、舒适性、油耗以及保养费用基本可以决定一款车在中国市场上的成败。

除了这些因素，新宝来还有一大优势，就是它车头顶着一个VW标志，似乎在中国有很多人都对大众的汽车有一种情结，这可能和大众汽车进入中国汽车市场的时间比较长，桑塔纳、捷达为大众汽车树立起了非常好的口碑。可以说新宝来和竞争对手们相比在亲和度上就已经占了很大的优势，技术层面和配置方面新宝来基本能和对手实力相当，现在这款新宝来的售价是11.88万元，如果在价格上能再给消费者一些实惠的话，销量将不成问题。

三、看看谁最保值？5年折旧率最高和最低车排行

在美国，新车平均五年后就会失去其最初价值的近一半。但有些车辆的贬值速度要比其他车辆快得多。根据iSeeCars.com提供的数据，卡车和基于卡车的SUV通常比其他类型的车辆更保值，Jeep Wrangler和丰田塔科马就是很好的例子。

Jeep Wrangler Unlimited的五年平均折旧率为30.9%，相当于价值损失12168美元。这使得Jeep的四门越野车成为希望尽量减少折旧的买家的最佳整体选择。丰田塔科马32.4%的折价意味着它只减值了10,496美元。五年后损失越最少，表明Tacoma买家在最初购买车辆时，平均支付的费用比Wrangler Unlimited买家少。标准双门Jeep Wrangler排名第三，五年后贬值32.8%，减值10,824美元。

五年内折旧最少的前十名车辆名单：

第十名：日产Frontier

平均5年折旧率：43.5%

5年平均折旧额（美元）：12,823美元

目前的 Frontier并不是一款有竞争力的产品，但这个列表代表了五年前的车辆，当时中型皮卡的生产还没有今天这么多。

第九名：GMC Canyon

平均5年折旧率：41.2% 平均5年折旧率：41.2%。

5年平均折旧额（美元）：16115美元。

GMC Canyon是此次入选的三款中型皮卡之一。重新设计的GMC Canyon由于其2013和2014款车型停产后需求量的增加，使2015款车型成为理想的二手卡车。

第八名：道奇挑战者

平均5年折旧率：40.6%

5年平均折旧额（美元）：16,303美元

道奇挑战者是这份榜单上的一个异类，因为它既不是皮卡也不是SUV。五年折旧率最低的前十名车辆中，有七款是卡车或SUV。在该细分市场中具有竞争力的起步价以及其经典性、标志性的造型和强劲的性能，是挑战者转售表现强劲的原因。当然它的驾驶乐趣也很不错。

第七名：斯巴鲁WRX

平均5年折旧率：39.8% 平均5年折旧率：39.8%。

5年平均折旧额（美元）：14,192美元。

唯一进入前十名的四门轿车（或掀背车）是斯巴鲁WRX。每年售出的新 WRX 数量并不多，这也是其具有强大转售价值的一个因素。

第六名：丰田4Runner

平均5年折旧率：38.5% 平均5年折旧率：38.5%。

5年平均折旧额（美元）：16,325美元。

丰田汽车在可靠性方面享有任何竞争对手都无法比拟的声誉，其卡车和SUV车型尤其受益于这种得来不易的声誉，具有很高的转售价值。

第五名：丰田Tundra

平均5年折旧率：37%

5年平均折旧额（美元）：17,020美元

Tundra是前十名中唯一的全尺寸皮卡，尽管它的销量每年都被福特F系列、雪佛兰Silverado、Ram 1500和GMC Sierra等美国竞争对手超越。

第四名：保时捷911

平均5年折旧率：36%

5年平均折旧额（美元）：56,133美元。

保时捷911是唯一一款来自德国汽车制造商的车辆。它也是最昂贵的车型，这意味着其36%的五年折旧率相当于超过5.6万美元。二手车市场上的911并不多，人们愿意支付溢价，因为它是一款令人向往的汽车。

第三名：Jeep Wrangler

平均5年折旧率：32.8%

5年平均折旧额（美元）：10,824美元。

看到Jeep Wrangler在这份榜单中名列前茅并不奇怪。这款传奇的越野运动型多功能车长期以来一直享有极高的转售价值。Wrangler车型一直保持着标志性的设计，因此即使是老款车型也不会显得过时。同样值得注意的是，实际上并没有任何竞争对手能够提供露天驾驶、越野能力和相对实惠的组合。

第二名：丰田塔科马

平均5年折旧率：32.4%

5年平均折旧额（美元）：10496美元。

排在第二位的是丰田塔科马，使其成为拥有五年后最有价值的车辆列表中表现最佳的皮卡。丰田卡车在可靠性和质量方面享有良好的声誉，Tacoma 和 Tundra 吸引了希望拥有坚固耐用的运输车以及希望拥有可靠的家庭用车的消费者。Tacoma 的五年折旧相当于损失 10,496 美元。这是榜单上最低的数字。

第一名：吉普Wrangler Unlimited

平均5年折旧率：30.9%

5年平均折旧额：12 168美元

如果想享受最低的折旧率，可以选择Jeep Wrangler Unlimited。Jeep 越野专家的四门版车型名列前茅，五年后的折旧率不到其初始价值的三分之一。

另一方面，豪华轿车的价值往往比其他类型的车辆暴跌的速度快得多。宝马7系以5年后减值72.6%领跑榜单，相当于73686美元的惊人价格。5系紧随其后，同期贬值70.1%，即47,038美元。第三名是日产Leaf，这是唯一出现在倒数10名的电动车。这款电动掀背车以70.1%的减值幅度与5系相媲美，但由于它是一款更便宜的汽车，这一比例相当于减值23,470美元，小得多。

虽然迅速下降的价值对于汽车的原车主来说是一件很糟糕的事情，但值得一提的是，这样的贬值往往意味着可以在二手市场上以便宜的价格买到一辆好车。

五年内折旧最多的前十名豪华轿车名单：

第十名：宝马X3

第九名：林肯MKZ

第八名：奔驰S级

第七名：沃尔沃S60

第六名：奔驰E级

第五名：玛莎拉蒂Ghibli

第四名：奥迪A6

第三名：日产聆风

平均5年折旧率：70.1%

5年平均折旧额（美元）：23 470美元。

日产Leaf打断了欧洲豪华轿车的长龙，它是唯一一款落入十大最大贬值者名单的电动车。政府的激励措施在Leaf的急剧贬值中起到了一定的作用。由于续航里程和电池寿命的快速进步，像日产Leaf这样的电动汽车也会很快过时。

值得一提的是，聆风的实际价值减值是前十名中损失最小的。

第二名：宝马5系

平均5年折旧率：70.1%

5年平均折旧额（美元）：47,038美元。

两款宝马车型在榜单上排在最后两位，我们并不感到惊讶。豪华车的折旧率较高，因为它们通常是租赁的，这就导致这些车辆的三年车龄脱租版本过剩，从而降低了对老款车型的需求。

第一名：宝马7系

平均5年折旧率：72.6%

5年平均折旧额（美元）：73,686美元。

现在我们来看看其中贬值最快的宝马7系。这是宝马的旗舰轿车，它提供了一系列的发动机选项，动力数据逐步提高，售价也相应提高。然而轿车的受欢迎程度已经下降，因此价格必须大幅下降，才能使这些车辆在二手市场上受到欢迎，以弥补其高昂的运营成本和过时的技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、家庭用车15万左右买什么车好

B级车或者紧凑型SUV。

这个价格是目前汽车市场竞争最激烈的价格区间。

本田思域。说起15万左右适合年轻人的轿车，本田的思域自然是首当其冲。这款的优势总结起来就是外观漂亮、腿部空间大、动力强劲、省油、易改装。

其中人们最津津乐道的就是思域的强劲的动力性，尤其是1.5T涡轮增压发动机，实测0-100公里加速为7-7.5秒，这个这个成绩已经直逼那些搭载2.0T发动机的准性能车了。

虽然思域也经历过负面影响，但经过整装待发后，市场表现依旧坚挺，这无疑彰显了思域的强大实力。

大众朗逸。销量就是这款车最强有力的证明！在紧凑级家用车领域，朗逸是当之无愧的常青树、销量王，1.2T、1.4T、1.5L三种动力组合（包括两厢版车型）的多款车型也足以满足不同家庭的差异化需求。

同级中，即便是有轩逸、宝来及思域等热门车型的围堵，也未让其“最畅销”之名易主，稳定的品质和大众品牌的良好口碑让这款车至今深受消费者追捧。

以上就是小编对于家庭用车排行榜2015问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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