小商铺门口绿化景观设计

大家好！今天让小编来大家介绍下关于小商铺门口绿化景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、景观道路绿化设计说明

• 2、居住小区园林绿化设计的原则

• 3、社区配套商业建筑设计的几大要点总结？

• 4、浅谈居住小区景观规划设计？

一、景观道路绿化设计说明

绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!

景观道路绿化设计说明

一、设计依据：

1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

2、《公园设计规范》

3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》

5、《交通建设项目环境保护管理办法》

6、河北省园林绿化有关规定

7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图

8、现场勘察测绘资料

二、设计理念：

1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果

4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种选择：

景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：

1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低

5、以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。

鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。

四、绿化美化施工技术措施

(一) 清理场地

将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。

(二)定点、放线

1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：

(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。

2、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。

(三)挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分，同时

树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。

挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。

(四)苗木准备

1、掘苗前的准备工作

(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水;反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。

(五)运苗

苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。

1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。

2、装运带土球苗

(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。

(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。

(3)土球上不准站人或放置重物。

3、运输

途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。

4、卸车

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。

(六)移栽树木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代谢的平衡

移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。

(2)培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。

(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

2、修剪的原则。树木的修剪，一般遵循原树的基本特点，不可违反其自然生长规律。

(1)落叶乔木

①凡具有明显中央领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。

②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除;另一为短截，剪去枝条先端的一部分。

①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。

②对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光。

③根蘖发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。

④常绿树一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内，称为“散苗”。

(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。

(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。

(4)对常绿树种，树形最好的一面，应朝向主要观赏面。

(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正确

景观道路绿化原则

1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则

城市生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物所占的比例最大，而在城市生态系统中，人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例，使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔，城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量，同时，也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是要充分利用生态学的基本原理，努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢，使城市生态系统接近于自然生态系统。

改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。 三是坚持植物品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。

2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则

坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。

中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造“囿”;秦汉建筑宫苑，筑土而山，始建山水;魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬藤垂萝，造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早已与世界接轨，城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。

中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，胜过自然，以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术，可以浓缩自然，模拟自然，创造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想，所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则

经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:

3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物

城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准，每平方米草花全年的费用是270元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费用，显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。

3.3因地制宜，适地适树

在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境，气候条件、经济条件，因地制宜，适地适树。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用乡土树种，适当引入外来树种。

3.4土壤

土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中，针对种植土来源困难的实际情况，一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土;另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良，尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区，年均气温18℃，年降雨量1000毫米左右，无霜期329天，夏季高温干热，尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热，紧接着就进入高温干旱的伏天，极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种，都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索，我们的结论是在本地如果不要求一年四季常绿，就种台湾二号草坪，要达到冬天也绿，可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。

二、居住小区园林绿化设计的原则

居住小区园林绿化设计的原则

居住小区园林绿化设计的原则有哪些呢，大家需要了解一下详细的内容吗？下面我为大家介绍居住小区园林绿化设计的原则，希望能帮到大家！

1、功能与形式统一原则。

居住小区园林绿化设计是一种多维立体空间艺术的设计，是以自然美为特征的空间环境设计，有平面构图，也有立体构图，同时又是把植物、建筑、小品等综合在一起的造型艺术。绿化要有统一的形式，在统一的形式中再求得各个部分的变化。要充分利用对比与调和、韵律节奏、主从搭配等设计手法进行规划设计。设计中必须根据各地不同的气候特点、不同的居民生活习惯、不同的户外活动要求来进行。乔木、灌木、草坪要有一个合理的配置比例，以达到最佳的生态和美化作用的目的。

2、因地制宜，经济实用原则。

居住小区绿化是以满足居民生活，为生活在喧闹都市的人们营造接近自然、生态良好的温馨家园为宗旨，应本着经济适用的原则，因地制宜，巧于因借，充分利用原有地形地貌，尽量减少土方工程。由于居住小区房屋建设时，对原有土壤破坏极大，一些建筑垃圾就地掩埋，土壤状况进一步恶化，必要时可进行土壤改良。同时，应根据适地适树原则，选择耐贫瘠、抗性强、管理粗放的乡土树种为主，适当选配一些适应性强、观赏价值高的绿化树种;还可栽种部分速生树种，以保证种植成活率和环境及早成景，改善居住小区的植物种植结构。总而言之，尽可能用最少的投入、最简单的维护，达到设计与当地风土人情及文化氛围相融合的境界。

3、以人为本，人性化设计原则。

居住小区绿地最贴近居民生活，规划设计时不仅要考虑植物配置与建筑构图的均衡，以及对建筑的遮挡与衬托，更要考虑居民生活对通风、光线、日照的要求。因此，小区绿化花木搭配应简洁明快，树种选择应按三季有花、四季常青来设计，并区分不同的地域，因地制宜。小区绿地也是休闲、运动和交流的场所，园林绿化所创造的环境氛围要充满生活气息，做到景为人用，富有人情味，使人们能在树荫下乘凉、聊天、散步，天真活泼的孩子们能在草坪、树荫下嬉戏玩耍，老人们买菜回来能有个歇脚的地方。因此，从小区入口到住宅入口，都要进行绿化，使人们尽量多接触绿色，多看到园林景观，可以随时随地地享受到新鲜空气、阳光雨露、鸟语花香以及和谐的人际关系。当然，以人为本并非一味迎合人们的趣味，更重要的是通过环境影响人、造就人、提高人的境界和品味。

4、充分利用自然景观原则。

人是自然的产物，自然的东西更容易在人的头脑中产生和谐与美好的感觉。因此，居住小区的绿化尽可能地将原有的'有价值的自然生态要素保留下来，并加以有效组织利用到居住小区的绿地当中去，避免为追求形式上的美感而破坏原有的自然环境。不论是新建的居住小区还是改造的旧住区，总会有一些现存的植物存在，特别是一些大树要尽量将它们组织到居住小区的绿地系统中，通过植物自然生长营造良好的生活环境，既能很快享受到绿树带来的宜人环境，又节约了大量的资金，并且不会给后期的养护管理工作带来负担。

5、强调创新原则。

居住小区园林绿化设计与其他设计一样，要不断创新，切忌在不同的环境中作出相同的设计来。住宅小区的园林绿化设计不同于公园的设计，它应以自然为主线，开拓人与自然充分亲近的生活领域，使身居闹市的人们能获得重返自然的美好享受.

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三、社区配套商业建筑设计的几大要点总结？

商业配套的建设类型

根据楼盘项目特点及整体布局，可建设以下不同类型的商业配套：

1.1 住宅底商

即利用住宅楼盘底层或首层作为商业用房，以基本满足就近区域内居民对日常生活用品的便利性需求。

1.2 独立商业街

位于住宅社区内的以平面形式按照街的形态布置的单层或多层商业物业，其沿街两侧设有独立商铺，以充分满足居民的日常生活需要。

1.3 社区商业中心

设置在楼盘人流集中地区，是各种业态的社区商业服务网点相对集中的商业地域，包括超市、肉菜市场、便利店、餐饮店、药店等各类社区商业网点的集合体，与酒店、运动中心等高级配套共同组成楼盘的综合配套体系。

商业配套规划原则

2.1 便利性原则：商业从空间上实现就近性，从而形成时间上的便利性，体现满社区居民便利性需求的原则；

2.2 和谐性原则：实现住宅与商业的相对分离，充分体现商业与居民的亲和性及商业设施的不扰民，确保商业内外环境与居住环境的相互和谐性原则；

2.3 开放性原则：在楼盘内实现商业布局和规划的不内闭，保证能同时服务于外部客流和通过性客流，符合政府对区域总体商业规划的要求；

2.4 适度开发原则:商业配套的开发建设以服从住宅需要为基本原则,商业配套的开发要适量，根据居住人口情况及楼盘开发进度，分期分阶段开发商业配套；

2.5 景观再造原则：以景观意境为线索，将商业配套的建筑与空间景观设计融入整个楼盘，创造新的景观，营造一个多功能的、舒适的、令人愉悦的具有文化气息的购物、休闲的环境。

商业配套总体规划建设要点

3.1 中型楼盘：

3.1.2楼盘总人口规模：2000-5000户；

3.1.3商业配套的总建筑规模：可参照人均商业面积0.5-0.7平米/人的标准进行配置,或参照总建筑面积的5%-7%的标准进行配置；

3.1.4可设定的商业层次：住宅底商+商业街；

3.1.5商业交通时间：步行10分钟以内；社区商业中心或社区商业街应配有功能较完善的商业服务业网点15个以上；

3.1.6商业功能满足：日常性服务与商品并重，可经营便捷性餐饮或少量中西餐，可根据实际情况选择建设商业街的类型。

3.2 大型楼盘：

3.2.1楼盘总人口规模：5000-15000户；

3.2.2商业配套的总建筑规模：可参照人均商业面积0.7-0.9平米/人的标准进行配置,或参照总建筑面积的7%-8%的标准进行配置；

3.2.3可设定的商业层次：住宅底商+商业街+社区商业中心, 商业街和社区商业中心的总建筑面积与住宅底商的搭配比例以80％：20％为宜；

3.3.4商业交通时间：社区商业中心与住宅的距离不少于100米，步行15分钟以内，辐射半径约1000米；

3.3.5商业功能满足：可建设全方位服务和商品的社区商业中心的设置，并结合休闲娱乐类商业的补充，餐饮可全业态引进，应有不少于10种业态店铺的规划，各业态搭配协调。

商业业态规划设置要点

4.1 各种商业业态建筑面积规划比例宜按照购物（超市或便利店、生活用品专卖店等）40％、餐饮（日常性餐饮）30％和其他便利服务（洗衣、药店、美容美发、各种维修、家政服务等）30％的比例进行设置；

4.2 中型楼盘应配置超市或便利店、生活用品专卖店、日常性餐饮以及洗衣、药店、美容美发、各种维修、家政服务等基本服务，肉菜市场或便民菜店依据楼盘具体情况需要决定是否设置；

4.3 大型楼盘除设置以上商业业态外，还需要设置大型综合超市、文化娱乐设施，并可设立银行、电信、邮政、医疗设施、酒吧、康体健身设施、电影院、汽车服务店等服务设施；

4.4 青少年活动、老年活动中心、自行车库，可根据楼盘开发具体情况进行配置；

4.5 建筑规划报建功能原则上为“商铺”或“商业”，不具体明确业态，以保证业态可转换。

建筑布局设计要点

5.1 总建筑面积超过50万平方米的楼盘（如金碧天下）应在首期小区主要入口处集中建设组团式社区商业中心，并以集中独立商业形式设置，同时在二期、三期组团位置或重要出入口按人口规模和地块条件配置住宅底商或单侧式商业街及小型商业中心；

5.2 总建筑面积在20-50万平方米的楼盘（如恒大山水城）可结合项目情况，在首期组团中心位置集中配置住宅底商或单侧式商业街；

5.3 商业街及社区商业中心应布置在社区对外开放、人流多、道路相对宽敞、便利的地方，应临街或临路设置,如设置住宅底商，也必须临街或临路；

5.4 商业街可根据条件合理布置，但规模不宜过大，长度应控制在 100-150米之间，最长不要超过200米；

5.5 两侧式商业街宽度应控制在8－10米，最宽不超过12米为宜，单侧式商业街宽度应控制在5米左右；

5.6 单侧式商业街的高度以不超过5.5米为宜，层数以单层为宜；双侧式商业街高度以不超过10米为宜，层数不超过两层为宜；

5.7 商业街宜按照东西方向排列，以入口为中轴对称布局，建筑立面宜采用塔楼、骑楼的元素，使空间产生新的划分；

5.8 社区商业中心宜与酒店、运动中心等大型配套形成组团，以酒店为中轴进行分散布局，同时社区商业中心应与楼盘屋村巴士停靠点进行整体规划，这样节省停车位空间，又方便居民购买，更能提升商铺的价值。

建筑结构、水电、暖通设计要点

6.1 商业街、社区商业中心

6.1.1要求层高不少于4.5米，柱距在8米以上，楼层2层以下为宜，特殊情况下不超过3层；

6.1.2根据满足超市、餐饮等特殊经营业态对房屋承重荷载的要求；

6.1.3设置专用货流通道及专用停车场(原则上只设地上停车场)，商业街停车数量不低于1辆/100㎡，社区商业中心停车数量不低于1.5辆/100㎡；

6.1.4预留水、电、燃气、排污等各项设施的接驳(建议社区商业中心以150-200w／㎡ 标准计算单位建筑用电量,商业街以120-150 w／㎡标准计算单位建筑用电量)，餐饮规划区域的给排水量需达到国家标准且要预留烟道，电话线、网络接入商铺内，根据未来用途和商家，在结构上预留强弱电、电梯等设施设备的安装条件，各类水管、线缆等尽量不要外露，即使需要外露也要考虑与整体建筑的美观和谐；

6.1.5单间商铺建筑面积在30～150平方米为宜，最大不要超过500平方米；

6.1.6商铺进深根据经营业态进行规划，以7-12米为宜，最大进深不要超过18米；

6.1.7商铺开间以3.5-8米为宜，如果商家后期经营需要较大门面，则可以通过横向打通的方式扩展空间；

6.1.8商铺开间与进深的比例以1：2为宜，最好不要超过1：3；

6.1.9商铺内部原则上不进行室内装修，保持毛坯状态，商业街及社区商业中心需装修公共通道、大堂等公共部分；

6.1.10商业街和社区商业中心的商铺原则上不安装空调，但需要预留空调外挂位置，可统一设置百叶窗或其他装置；

6.1.11 3层以下的商业街和社区商业中心原则上不安装手扶电梯，超市、农贸市场设置在二楼区域的，需预留手扶电梯位置；

6.1.12其它照明电源的设置:主要包括户外广告灯箱的电源线路以及防盗电动卷闸门的电源线路、公共照明的电源线路。同时为保证商铺今后可能采用三相电源，需在配电间及电源保护预埋管管径方面预留足够的空间，以保证今后线路的更换。

6.2 住宅底商

6.2.1要求层高不少于3.5米,层数以1层为宜，应合理优化剪力墙设计，以保证商铺的使用空间（建议采用框架剪力墙结构）；

6.2.2预留水、电、燃气、排污等各项设施的接驳（建议住宅底商按照单位建筑用电量以100w／㎡ 标准计算），但不设置餐饮所需的烟道, 电话线、网络接入商铺内，各类水管、线缆等尽量不要外露，即使需要外露也要考虑与整体建筑的美观和谐；

6.2.3商铺外观设计应考虑改造外装的需要，预留商家招牌、广告和其它饰物的位置；

6.2.4为降低噪音和视觉干扰，在首层商业与二层住宅之间可使用雨罩、骑楼、遮阳等形式将商业空间与居住空间在室外区分开；

6.2.5单间商铺建筑面积在20～50平方米为宜，最大不要超过200平方米；

6.2.6商铺进深根据经营业态进行规划，以8-10米为宜，最大进深不要超过15米；

6.2.7商铺开间以3-5米为宜，如果商家后期经营需要较大门面，则可以通过横向打通的方式扩展空间；

6.2.8商铺开间与进深的比例以1：2为宜，最好不要超过1：3；

6.2.9商铺内部原则上不进行室内装修，保持毛坯状态，商业街及社区商业中心需装修公共通道、大堂等公共部分；

6.2.10住宅底商不安装空调，需要预留空调外挂位置，可统一设置百叶窗或其他装置,空调外挂位置一般要高于地面2.5米,但不可设置在住户阳台附近,以避免扰民；

6.2.11住宅底商不安装手扶电梯,不预留货梯位置，不设置专用货流通道及专用停车场。

交通设计要点

7.1 运动与通路：设计中应充分考虑居民的行走习惯和商家的经营需求，根据现有地形的地理高差及出入口条件的布局方式，设计人行道、车道、货物通道,商业街及社区商业中心可考虑设置无障碍通道；

7.2 人车分流：人流与车流应避免交叉，利用竖向高差的变化将行车道路与人行道划分成两个不同的空间，保证行人在购物时的安全；

7.3 停车位：商业街可沿街布置停车位，社区商业中心需集中区域布置停车位，并利用适宜的绿化进行分割，合理地布置人行商业空间。

建筑外观及景观设计要点

8.1 商业街及社区商业中心以景观意境为线索，按照所处位置的不同，适当设计不同的景观区，同时在根据建筑的轴线在相关节点上进行绿化种植以形成景观序列，种植应以常绿树种和观赏性植物为主，适当控制台阶数量，所有景观区应保持既相互联系又具统一性；

8.2 建造室外休闲空间，因地制宜设置廊架、凉亭、花台、喷泉、雕塑等等休闲功能设施，设置广告灯柱、指示牌、电话亭、栏杆等软性装饰；

8.3 商业街及社区商业中心的商业建筑应以暖色为主要基调，建筑外墙装饰材料以涂料为主，立面以米黄（明亮）为主色调，门窗饰线，铁艺栏杆用古铜色，建筑功能入口用骑楼来区别，外墙刷米黄色漆，屋檐刷米白色漆，屋顶采用橙黄色西瓦，窗户安装透明玻璃及古铜色铝合金框，外立面装饰柱贴光面金麻黄花冈岩；

8.4 休闲小品、附属设施等也应采用暖色调设计，与商业建筑主体形成色彩上统一的效果。

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四、浅谈居住小区景观规划设计？

阐明了居住区景观设计在居住区规划设计中的发展应本着的目标，介绍了居住区的景观居住环境所包括的各内容，指出居住区景观环境建设对于城市整体景观环境质量至关重要。

随着建设生态住宅、绿色住宅呼声的日益高涨，许多房地产开发商开始在住宅小区建设的同时进行园林绿化，试图为住户营造优美的居住环境。住宅小区的园林绿化设计应突出地方特色、具有鲜明的个性，从而发挥最佳的生态效益、社会效益和经济效益。居住区景观设计在居住区规划设计中的发展本着居住区生活的舒适、舒心、赏心悦目、身心健康的目标，居住区的规划和设计不断地推陈出新，设计理念和创作思维不断地更新，居住区景观设计也在不断地发展。

居住区的景观居住环境可分为自然生态环境与人工建成环境两个方面。前者包括地形、地貌、矿产、水源、植被等；而后者则指城市的建筑等人工的环境，它既有声、光、暖等功能使用方面的物质环境，又有历史遗产、社会生活、视觉感受等精神方面的文化环境。

居住区的景观设计不是单纯意义上的绿化设计，它包括绿化、铺装、标志系统、景观照明、景观水景、景观小品六大方面。而这六大方面的设计，最后应达到整个景观系统的生态、功能和动观的效应。

住宅区环境包括的内容绝不仅仅是绿化率的高低，还包括绿化、围墙、大门、活动设施，各种指示标牌、水景、浮雕、雕塑、灯光设施、音响设施等，而这些内容又必须与住宅建筑形成一个有机的联合体。单就绿化而言，也不是简单的绿化就可以了，而必须考虑乔木、灌木、藤本、草本、花卉的适当搭配以及果树、药材、观赏植物的搭配，以及平面绿化与立体绿化的多种手段的运用。居住区里的景观也不只是供居民观赏的，它必须与居民的休闲活动相匹配，也就是说，居民可以徜徉其中，能够实实在在地使用这些景观设施，比如居住区的集中空地作出高低错落的构筑物应该形成或大或小、或公共或私密的活动空间，以满足不同活动的使用要求，开阔的场地可以供居民集体晨练或举办群众文娱活动，而相对隐蔽的小空间则可以给居民提供阅读、交谈的场所。

日本人曾总结出舒适环境的八要素：

1)空气清新，没有污染和臭味；2)宁静，没有噪声；3)丰富多彩的绿化；

4)与水景亲近；5)街道美丽而整洁；6)具有历史文化古迹；7)有适宜人们散步的场所和空间；

8)有游乐设施。

其中。人们对安静、空气、绿化这三要素最为关心，并列为舒适性的基础要素。

目前，我国主要用五个指标来衡量舒适度：

1)居住密度；2)绿地面积；3)室外活动场所与设施标准；

4)室外环境的噪声标准；5)日照。

目前许多居住区的环境设计，在内容上过于强调装饰性的景观，如雕塑、喷泉、亭台、大理石铺装等，实际上是误导，居住区景观的核心应该是生态的、自然的。

1)居住区区域位置及配套设施对居住区位置选择必须首先考虑生态环境，并按生态要求，本着“以人为本”原则，保证住区有清新的空气、便利的交通、充分的日照、良好的通风条件，根据其所在地段因地制宜地与大环境结合，善于发挥地段优势。居住区可借鉴中国古代园林建筑的手法，在功能上，象钱学森所说的“有学校、有商场、有饮食店、有娱乐场所，日常生活都可以步行来往，又有绿地园林可以休息。这是把古代帝王所享受的建筑、园林，让现代中国的居民百姓也享受到。”住区以居住为主体，教育医疗、文化娱乐、体育锻炼、交通出行、园林绿化等功能区要环绕居住中心，根据人的需要，合理布置。

2)居住区的道路应合理分流，减少对居住的影响。交通中以人为本，即人行优先，不能让车干扰居住环境，有条件可人车分流。居民区的交通道路要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住的干扰，保证住的安宁为原则进行布置，从而达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。住区道路系统要分级明显，架构清楚，通而不畅、顺而不穿。环境景观道路要求道路有生动曲折的布局，人在通过道路的过程中受到环境气氛的感染，通过道路表现出景观的主题。

景观中的道路不是指以交通功能为主的街道，而是通过道路引人人胜，引导居住者进入情景之中。这就要求景观道路要做得“出人意外，人人意中”。适当时候，通过巧妙布置，让人觉得“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”，给人带来感叹和美的感受，使道路充满人情味受到欢迎。另外，优美容易认知的道路线型、清晰的道路系统、良好的断而组织与路面铺装，也是体现居住环境质量的重点。

3)居住区停车场的停车位要数量合适、设置合理，有利于优化环境，节约用地，减少对居民的干扰。停车位的布置不能影响环境的美观，要尽可能减少空气污染、噪音干扰，且应节约用地，住区停车场以设在地下、半地下较为适宜，一般有以下几种形式：

a.半地下停车场和绿化组合——在同出地面的车场顶种植灌木、花卉、草坪，以及花架、花坛，一举两得。

b.全地下车库——其顶面的覆土应绿化，并与周围地面园林融为一体。

e.架空平台下停车库——在数幢住宅围合的空间设架空平台，其下停车，其上为绿化、交往空间。但由于车库靠近住宅，要设法防止对住户的十扰。

d.在绿化带搭棚架停车——应尽量少用。不靠近楼旁，噪音少、棚顶有绿树。

4)绿地作为居住区景观的一个元素，是居住区中唯一接近自然的生态系统，它对保障一个可持续的居住区环境，维护居民的身心健康有着至关重要的作用。居住区园林化没计，有一条明确的景观主轴线，沿这条主轴线，没计绿化步行街，有条件的话，在步行街旁把水引入、开人工小河流和省水泊体。住区园林景观和植物花草应有层次，丰富多彩。从小的楼顶、楼旁绿化、路边绿化，到组团绿化、小花园，到中心花园，都应做到空间层次分明。在居住区环境建设中，注重营造人际交往空间。组团绿化空间是理想的、方便的人际交往空间，应作为住区园林的重点，使之成为既有观赏景观又有交往设施(亭台、桌椅等)，又是便于居民就近享用的绿化空间。住宅楼首层架空也是绿化空间和增大人际交往的好办法。可在架室层设置居民休息、健身、老人、儿童活动的设施，种植喜阴的矮科植物和花卉，发展立体绿化，营造空中景观。房前屋后布置园艺，多层次主体绿化，造成无处不绿的居住空间。

5)建筑外型、色彩、组合居住区中的建筑物是各种物质要素的主体，数量大、类型多对人们视觉识别的刺激性强，是反映居住区特色的重要内容。包括建筑风格和形式，最重要的是屋顶形式和建筑材料及建筑色彩运用与自然环境相协调。建筑布置错落有致，充分利用原有地形、地貌。建筑力求造型完美、比例适中、色彩协调，与环境配合相宜。建筑立面造型和色调采用可多式多样，根据特定的环境精心设计，应注重协调性、和谐性、耐重性。立面要防止单调沉闷，尽量做到流畅大方、简洁明朗、虚实有度、刚柔相济，有节奏旋律感和时代特征，经得起时间的考验。墙面垂直绿化，屋面绿化、美化建筑物景象。在居住建筑的组合中，要创造充满生活气息的建筑外部空间环境：一种方式是以居住建筑群体围合一个公共性的建筑空间，围绕公共空间的周围形成若干个次空间；另一种组合方式是建筑组团被分割为若干个各自独立的小空间。居住建筑的组合形式是多样的，空间内部形式变化是无穷的。一个好的建筑单体设计，不仅是建筑本身功能设计的成功和外形的优美，更重要的是与周围环境的有机结合与协调，创造生动、优美的居住区空间景观。

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以上就是小编对于小商铺门口绿化景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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