上半年轿车销量排行榜（上半年轿车销量排行榜）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上半年轿车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、2019年汽车销量排行榜是怎样的？

• 2、6月轿车销量排名：轩逸销量超5万，奥迪A6再次暴涨

• 3、上半年销量排行榜：H6卫冕成功 轩逸销20万力压朗逸

• 4、6月豪华车销量公布，奥迪A6L再夺销冠，宝马5系屈居第四

一、2019年汽车销量排行榜是怎样的？

此次销量排行榜有三个分类，分别是轿车、SUV、MPV

在轿车中，销量前十名分别由大众、日产、丰田、别克、本田瓜分

在SUV中，哈佛夺得头筹，吉利、本田、大众、日产、长安、宝骏、荣威紧随其后

在MPV中，国民神车五菱占据排行榜第一

从此次汽车销售量排行可以看出，2019年全年零售降幅持续扩大，同比下滑8%，展开2019年季度表现看，主要集中在2019年上半年，消费、税收成为车市的至暗时刻。

虽然车市销量仍是负增长，但2019年下半年乘用车市场的增速表现看，消费市场已经筑底，稍显回升态势。这其中的厂家生产增速、批发销量增速、零售增速都是企稳回暖。

2019年的车市艰难主要是部分地区出人意料的抢先国六切换，国五库存较大导致车市库存车切换压力较大，这些切换地区在6月底前的零售车型的国六占比仅有不到一半，7月国六车型就达到95%以上。

部分车型尤其是自主品牌车型出现国六断档，产品序列出现阶段性断层，被迫丢失市场份额，经销商经营压力进一步加大，造成自主品牌的19年上半年同比下降30%的惨象，

自主品牌总体市占份额也出现了新低，个别月份低于38%。伴随下半年车市企稳，终端零售缓慢复苏，降幅收窄，经销商才有喘息之机。

二、6月轿车销量排名：轩逸销量超5万，奥迪A6再次暴涨

7月6日，A股大涨，沪指涨近6%，创2年半新高，飞速上扬的股价也让它再次登上了央视的《新闻联播》。其实，新形势下，上涨的除了股市，还有汽车销量。

7月9日，乘联会发布了国内汽车6月份的销量数据。今年6月份，国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。

从榜单不难看出，带动6月销量的依旧是轿车与SUV车型。其中，轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。从主销车型来看，豪华车、主流合资车，以及自主车型均有着不错的涨幅。但另一方面，也反映出了较大的两极分化。

轿车领域，头部品牌位置依旧稳固，分别由东风日产轩逸、上汽大众新朗逸和一汽丰田卡罗拉占据，其中日产轩逸6月销量更是达到5万辆，同比实现23.5%的增长。紧随其后的思域、新宝来、速腾、雷凌、英朗、帝豪等车型的销量也突破了2万台。

虽然德系车也有较不错的销量，但相对日系品牌的上涨，德系车的下滑还是相对严重。主流合资车型中，除了朗逸以外，宝来、速腾以及桑塔纳都出现了不同程度的下滑，其中桑塔纳的下滑幅度甚至达到了29.5%。

不过在德系车行列，豪华品牌奥迪A6和奔驰E级却出现了喜人的涨势，奥迪A6销量达17160台，同比增长244.6%，奔驰E级也丝毫不弱，15738台的成绩，销量同比增长38.5%。下面就一起来看看轿车的6月销量榜单。

日系全线上涨，轩逸一骑绝尘

从榜单来看，日系车在6月份依旧占据了不错的份额，其中，轩逸、卡罗拉、思域、雷凌、雅阁等车型都冲到了榜单前十，且销量均实现了同比正增长。

时间进入到2020年，轩逸的销量明显出现了反超的态势，除了6月销量成绩位列榜单第一，其1~6月的销量也排在了榜单前列。根据东风日产销量数据显示，6月，日产销售新车104528辆，同比增长2.8%，但整个上半年的销量相比之前依旧有所下滑。截止到7月初，轩逸销量在品牌占比已经突破45%。

至于排在后面的丰田同样有着不错的销量，卡罗来上涨8.7%，雷凌暴涨174.1%，而凯美瑞也以17268台的成绩冲到了榜单第十二名，可见，在今年6月份，丰田系的热销。为了提升品牌车型的产品力，七月初，广汽丰田还更新了现款雷凌车型，并加入了2021款北美运动版车型，至于后面与卡罗拉的差异，或将变得越来越小。

在日系三杰当中给，本田的跌幅最大。据本田中国发布的数据显示，6月本田在华销量下滑4.1%至142363辆，1-6月本田在华累计销量下滑17.9%至612007辆。不过思域与雅阁还能以超过10%的增速排名前列，难能可贵！

德系大众下滑，奔驰奥迪成增长主力

相比日系车型，德系车却没能表现除太大的优势，除了奥迪A6与奔驰E级出现了上涨，新朗逸、新宝来、速腾、桑塔纳等车型均出现了不同程度的下滑。

在德系车企中，上汽大众下滑幅度依旧是最大。6月份，上汽大众销量为143275辆，同比下滑7%；上半年以57.74万的累计销量位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅确是集团最大，达到37.18%。品牌的下滑与众多子车型下滑也分不开，除了新朗逸与桑塔纳，帕萨特也“脱离”前十五许久。

与上汽大众类似，一汽大众虽然保住了榜单第一名，但其在6月份的销量同样下滑了18.1%。今年6月，一汽-大众大众的销量为102452辆。在今年上半年，一汽大众销量一共为504793辆，同比下降22.4%，完成2020年度销量目标142.5万辆的35.5%，这样的成绩在同级品牌中并不亮眼。

不过在德系车行列中，奥迪和奔驰却有着不错的涨势，今年6月份，奥迪A6销量达到了17160台，相比去年同期上涨了244.6%，这侧面反映了奥迪车型换代，以及营销策略的成功。当然，奔驰E级也以15738台的销量排在了榜单第十四位，同比上涨38.5%。值得一提的是，截止到6月底，奥迪A6的销量已经相比去年同期上涨了61.2%，达到了76427台。

美系英朗吃独食，自主逸动大涨16.9%

除了德系与日系两大阵营，英朗、帝豪、逸动三款车型也有上榜，在这当中，逸动当属“空降”。在榜单中，别克英朗销量达到21922辆，排名第八位，同比大涨99.1%，不过相比上月的23230辆略有下滑。随着疫情逐步好转，别克也算得上今年较早回暖的品牌，6月，别克品牌共销售75,701辆新车，较去年同期增长了8.4%，市场表现持续稳中有进。

值得一提的是，在“三缸战略”失利后，上汽通用品牌也逐渐让旗下车型回归到了四缸矩阵。目前，除了四缸的典范版车型，别克英朗还配备了轻混动力。在这样的大环境下，销量提前回暖也不再是什么难事。

另一方面，有两款自主轿车进入销量排行榜前十五的位置，其中吉利帝豪家族销量21653辆排名第九位，同比增长44.7%，相比上月销量有所下降。长安逸动当属黑马，6月销量达到了18087辆，排名第11位，同比增长16.9%。

长安逸动的热销，也说明了车型换代的成功。事实上，从第二代车型开始，逸动的曝光率就呈现上涨的趋势，除了颜值，还有我们消费者关注的蓝鲸发动机。有了这样的实力，在销量上与吉利帝豪碰一下，也未尝不可！

写在后面的话

从当前的销量来看，日系和德系轿车依旧是大家购车的热门，排在榜单前列车型的排名并没有太大的变化。另一方面，销量下滑的与榜单的上涨，也在侧面反映出了两极分化的问题。于榜单外的车型而言，2020年可能就要从“活得好”向“怎么活”做转变！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、上半年销量排行榜：H6卫冕成功 轩逸销20万力压朗逸

引言 |CS75将超H6？

2020半载已过，回顾过去的上半年，哪些汽车受消费者喜爱？下面一起聊一聊。

一、SUV

在轿车、SUV、MPV三类细分市场中，SUV无疑是最火的细分市场。

数据为证，疫情后阶段，SUV市场首现回暖，4-6月销量均实现同比提升：+2.2%、+13.7%、+1.2%。1-6月，SUV累计销售356.7万辆，与轿车市场的差距不到15万辆，且其16.6%的同比跌幅低于乘用车整体水平（-22.5%）。未来，SUV销量或将超过轿车。

从SUV销量排行榜来看，自主品牌顶部取得优胜，销量前三皆为自主，依次是：哈弗H6、长安CS75和博越。

SUV销冠王哈弗H6以11.75万辆的销量依旧捍卫着自己榜首的宝座，但它31%的下滑却显现出地位不稳之势。长安CS75快马加鞭，累计销量同比提升61.6%至10.69万辆，颇有与哈弗H6分庭抗礼的趋势。吉利博越一路小跑，销量累计实现9.24万辆，同比增长19.5%。

整体来说，哈弗H6表现疲软，霸主地位岌岌可危，长安CS75有望超H6成为新的冠军，博越也有向上再进一步的可能。

顶部优势，但全局劣势。Top50榜单中，入榜的自主品牌仅有20款，占比40%。其中，入围前十的自主品牌除了上述三款车型之外，仅有比亚迪宋——销量为7.73万辆，排名第6位，在全新车型宋Pro销量的带动下，宋整体销量实现331.9%的暴增。

曾经霸榜的自主，如今却势力微薄。这是消费升级、合资下探等众多因素所致。

其他入围前十的SUV中，日系和德系分别瓜分了3款。日系有CR-V（第4位，8.60万辆）、RAV4（第9位，7.18万辆）和奇骏（第10位，6.91万辆）；德系有途观（第5位，7.93万辆）、探岳（第7位，7.71万辆）和奔驰GLC（第8位，7.69万辆）。

其中，值得关注的是，豪华品牌奔驰GLC入榜前十，说明豪华车销量已步入主流行列。这是汽车价格下降、消费结构升级带来的结果。同时，整个Top50榜单来看，豪华品牌竟占据9个席位。

二、轿车

1-6月，轿车累计销量同比下滑25.3%至370.5万辆，占乘用车的48.1%，依旧是体量最大的细分市场。

自主品牌在SUV市场尚有优势，而在轿车市场则基本上全面溃败。

入围轿车Top50的自主品牌仅有10款，占比20%。其中，坚守前十仍旧仅有帝豪，1-6月其累计销量实现10.26万辆，排名第8位。11-20位中，自主品牌也仅有一款——长安逸动，销量6.10万辆，排名第19位。

其他前十车型中，德系、日系、美系分别占据4款、4款和1款。

轿车销量前三甲依次是轩逸、朗逸和卡罗拉。轩逸上半年累计销售20.60万辆，是唯一突破20万辆的车型。去年同期的夺冠的朗逸，今年上半年销量下滑18.6%至18.40万辆，降至第二位，且与轩逸的差距逐渐在拉大。卡罗拉销售14.65万辆，与前两者有明显差距。

通用英朗请回四缸机后，销量实现突破，上半年累计销量10.64万辆，同比提升6.4%，这在轿车整体下滑趋势下表现可圈可点。

轿车前十车型中，除了第10位的雅阁以外，其它9款均为紧凑型车，这说明紧凑型轿车仍是时下的主流。不过，这一趋势正在发生改变。排名第11-20位车型基本被豪华品牌或中型车占据。消费升级显著，豪华品牌逐渐进入一流行列。

此外，值得一提的是国产Model 3，今年上半年其累计销售4.58万辆，排名到了28位。特斯拉在华的势头已势不可挡，未来竞争力将更加强劲，成绩也将更进一步。

三、MPV

近些年MPV市场份额持续萎缩，今年上半年更是如此。1-6月，MPV累计销量为43.3万辆，同比下滑38.5%，跌幅远高于乘用车整体（-22.5%），市占率降至5.6%。

除了全新车型以外，主流MPV销量全面下滑。其中，榜首的五菱宏光上半年销量为12.68万辆，是唯一销量突破10万辆的MPV，与去年同期相比下滑了33.2%。五菱的神话已消失，如今只剩传闻。

第二的是别克GL8，上半年销售5.40万辆，同比下滑12.9%。

车聚小结

自主品牌岌岌可危，不仅面临合资品牌的下压，还将面临豪华品牌的来袭，如何自救？SUV最先回暖，将成车市“救世主”，带动车市整体恢复，这或是自主品牌自救的出路。读者们，你们怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、6月豪华车销量公布，奥迪A6L再夺销冠，宝马5系屈居第四

在多种因素的推动下，6月份车市继续呈现回暖的迹象。据乘联会最新数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；今年1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。而备受关注的在豪华车市场上，整体战况也出现了前所未有的激烈，具体销量如何，随小编一起来看看。

高端轿车榜：ABB霸榜，奥迪A6L猛涨244.6%

从销量排行榜来看，6月份高端轿车销量破万辆的是依旧是ABB，可见国内民众对ABB的喜爱度。其中，奥迪A6L表现最为强势，同比增长244.6%至17160辆，再次碾压了奔驰E级和宝马5系获得了豪华轿车冠军，不止如此，上半年累计销量也超越了奔驰位居第一，而且今年上半年整体车市并不景气，但是奥迪A6L同比增幅还高达61.2%，表现相当喜人。

奔驰C级和奔驰E级跟随其后，销量分别为15738辆和15230辆，同比增长38.5%和22.7%。看来此前的大范围召回和质量问题的投诉，依然无法阻挡消费者对奔驰品牌的青睐，不懂是国人有钱呢？还是.......宝马5系在与奥迪A6L和奔驰E级的竞争中依旧处于劣势，6月销量为14972辆，同比下滑了4.5%。

奥迪A4L也上榜了，你肯定会好奇，为啥宝马3系和特斯拉Model 3却不在榜单内，其实这与新款奥迪A4L的价格调整后有重要关系，因为乘联会统计的高端豪华车销量要求起步市场指导价在30万以上。奥迪A4L与奥迪A6L形成的高低搭配组合，其市场影响力还是非常强大的。

看完了ABB争霸赛，我们来看看在二线阵营中的情况。其中，沃尔沃S90继续处于下滑趋势，销量仅为3035辆，同比下滑19%，排名第五，看来车辆共振问题让不少消费者望而止步啊！凯迪拉克CT6跟随其后，6月销量达2153辆，同比下滑4.8%。此外，大众辉昂的销量依旧不堪入目。

从上半年高端豪华轿车累计销量榜单来看，ABB的市场表现依旧很暴走。其中，奥迪A6L以76427辆的成绩，夺得2020年上半年高端轿车销量冠军，同比增幅达到61.2%，作为ABB中唯一在上半年销量里实现同比正向高增长的车型，奥迪A6L在这个的特殊形势下的成功让人不经感慨。而除了奥迪A6L增长外，凯迪拉克CT6也有38.7%的同比增长其余车型都出现了下滑，而大众辉昂上半年仅售出3215辆，实属"尴尬"。

高端SUV榜：3款车型销量过万，奔驰GLC、途昂实现大涨

相比高端豪华轿车，豪华SUV方面还是很有看点的。在榜的十款车型，除了奔驰GLB、凯迪拉克两款车型无法对比外，其余车型的销量都有所回升，可见豪华车还是深受消费者钟爱的。

具体来看，排名前三的依旧是ABB，其中，奔驰GLC继续摘得冠军宝座，月销16067辆，同比大涨45.3%，同时也凭借着高达76888辆的累计销量位居1-6月的总销量第一。虽说从去年开始奔驰GLC就遭遇了不少质量投诉，但在强大的品牌力下，依旧无法阻挡其热销的脚步。只能感叹国内有钱人真是不少（奔驰GLB，在6月也取得了不错的成绩，月销5731辆，排名第6）。奥迪Q5和宝马X3在6月份以13764辆和13067辆，排名第二、三位。

二阵营中，整体销量似乎没有多大亮点，但销量却是有了一些增长。其中，大众途昂好比一个隔断，月销8027辆，同比增长41.7%，余下车型销量均只有4位数。值得一提的是，国产福特探险者在6月份也已经正式上市，未来或将对途昂的销量形成一定的分流。值得注意的是，5月份闯入前10的国产新贵蔚来ES6和理想ONE，在6月份被凯迪拉克XT6和发现神行所取代。丰田普拉多已经停产，但库存依然受到追捧，不愧是一代神车。

从上半年累计销量榜来看，虽然车市很低迷，但豪华SUV仍然备受青睐，在榜的10款车只有4款车型出现下滑，而且跌幅都不是很大。最令人意外的是，奔驰GLC、奥迪Q5和凯迪拉克XT5在上半年如此背景下还实现了同比增长超10%这样的成绩实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是小编对于上半年轿车销量排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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