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特斯拉造型设计理念（特斯拉造型设计理念）_1
发布时间：2023-03-03 05:14:36
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于特斯拉造型设计理念的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、特斯拉车主都会说特斯拉好，好在哪？
特斯拉车主都会说特斯拉好，好在：外型层面，最新款ModelS前脸传承了密闭式设计方案，下格珊使用了围绕隐藏式且张口比较大，拉申了整车的宽度。发动机盖板外侧设有下凹式通风孔，目地是由释放出来过去脸下格珊进出的气旋来给内部结构排热，且减少空气阻力。另值得一提的是，特斯拉汽车ModelS的不锈钢门拉手在触碰后可以自动弹出，充斥着现代感设计从打开后门时就开始反映。
侧面看来，全新升级特斯拉汽车ModelS使用了当下最流行的双腰线设计，侧卧圆润饱满又不乏运动感。后尾造型设计一样十分锐利，又极强的质感，与进气格栅构成了非常好的映衬。侧边设计方面，一改以前的的竖直弧线，而是用更多曲线图来展现硬实肌肉感。后侧大溜背设计得到保存，后 大灯 保存了该款的大体构造，可是轮廊更加长细，包囊大灯的黑色线条选用围绕隐藏式，取消的中间不锈钢装饰设计。
车内饰层面，中控屏选用曲屏，危险警示灯的功能键置入显示屏下边； 汽车方向盘 里的多功能按键改成二块触摸显示屏；中央空调的通风口选用内藏式设计方案。非常大的19英尺斜面仪表盘显示器十分引人注意，附近乃是驾驶员显示器组及其二块较小的LED显示器，各自坐落于汽车方向盘的两边；配备一部分，因为Model Y与Model 3分享75%的零部件，因此传承了Model 3上绝大多数所配备配置，但是还另外增强了越野车功能，可以通过车身稳定系统以提升越野性能，但是运行越野车协助后，一些自动驾驶安全作用（如自动紧急制动和车道保持作用）将不能用。
二、现在的特斯拉真那么垃圾吗？最近出现那么多特斯拉的新闻？
首先要说，从机械工程师角度来讲，特斯拉不但不垃圾而且设计理念十分先进，这个车企其实给了我国的在车领域如何“弯道超车”传统 汽车 强国，在新的领域领先世界。
特斯拉的设计理念和传统车企不一样，它的所有控制单元都是通过特斯拉的软件来进行控制，简单说就是自动化中的，信号输入，数据处理，命令输出到控制单元再到行动单元。是自动驾驶的基础设计理念。 特斯拉先进在哪，设计理念和控制系统软件。现金的电池管理系统和液态电池冷却系统。1.特斯拉拥有非常先进的电池管理系统，通过软件来将每个电池的电流数字化加以控制，然后尽量提高每个单体电池的效率 ，以及能量转化率。 2.特斯拉每个电池单元都连接热敏电阻和光导纤维 ，热敏电阻连接温度监控器，然后将温度信号数字化。通过软件对温度进行监控，超温后启动冷却系统。将电池温度降到允许直值。发生特殊情况是软件阻止电池能量输出，电池保护层保护电池组，阻止电池组发生爆炸！ 但是，软件控制就是未来所有世界要面对问题，自动驾驶出了事故谁是责任方？ 手机软件出了bug大不了不用这个应用，行驶的车控制单元软件出了bug，后果呢？ 问题接决简单，特斯拉自动驾驶也要有司机，设置保险装置，紧急情况发生，优先最保险状态。即便可能处理的不完美！理念先进也必须符合自然规律！！！本质上是特斯拉是一款流动的摄像车，就是间谍车，特斯拉后台可以把你的行车轨迹自动上传到美国的卫星上边，这是特斯拉本质的东西 差不多吧，特斯拉 汽车 就是垃圾。 对待特斯拉，两级分化极其严重，喜欢特斯拉的人，是因为特斯拉在 汽车 智能软件方面非常激进。记住，是激进，不是先机。 先进和激进是两回事，很多企业都有比特斯拉更加先进的软件，但是不敢用，因为 汽车 智能软件过去从来没有大规模应用，先进也可能代表着不安全。传统车企视 汽车 安全为最后的底线，不可能激进到用那些未经验证安全的先进软件。但是特斯拉不同，因为特斯拉一直生存在倒闭的边缘，只能殊死一搏。 其实，所有造车新势力都一样，他们看准了传统车企不敢赌，不敢把未经验证安全的激进软件大量装车，打了个时间差，他们和特斯拉一样，甚至到现在依然处于倒闭的边缘，同样只能殊死一搏。 企业为了争取活下来，做什么都不奇怪，车卖不出去，马上就会死，谁还会管安全的事？只要车卖出去了，就算出现大面积安全问题，大不了召回，以后的事以后再说，至少，现在他们还活着。 特斯拉就是这种思维的典型代表，虽然过于激进的软件会出现各种BUG，但是那是以后的事，而且，软件BUG真的很难查，完全可以把所有问题都甩给车主，车主没有任何证据，只能自认倒霉。 谁开谁知道 希望特斯拉滚出去，白赚他几百亿又赚技术，这么好赚的生意不做就是傻子，数钱的感觉多爽，丢钱丢技术又抓不到把柄，有钱就了不起了，上门来做生意都不知道守点规矩，也不看看这是谁的地头，该让他长长记性。三、特斯拉Cybertruck被Automobile评选为年度概念车 造型独特多创新
【特斯拉Cybertruck】
【佰咖汽车·新能源资讯】特斯拉Cybertruck无疑已席卷全球。至少可以说，它是造型独特、极具未来感。日前，Automobile将特斯拉Cybertruck评选为年度概念车。
【特斯拉Cybertruck】
根据Automobile的评价，Cybertruck的设计太独特了，不可能不引起外界的注意。它从《银翼杀手》中汲取的灵感使它超越了原来，在许多层面上都是真正的创新。更不用说，在发布后的短短几天里就已经收获了25万份预订单。
【特斯拉Cybertruck】
Automobile表示，“极端化可能使人本能喜欢或者讨厌一样东西，无论多久，特斯拉Cybertruck都是你能遇到的最完美的车型。我们喜欢它的基本设计想法和造型，它当然不同于传统皮卡，除了尺寸概念在100年来没有真正改变。它比上个世纪生产的几千万辆皮卡好吗?这还有待观察，但作为一款概念车，它既令人兴奋，又充满趣味。”
【特斯拉Cybertruck】
Automobile指出，Cybertruck的独特结构、车身面板、实用功能、自适应悬架和货箱等是该车最重要的特色。
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四、这才是真正的移动之家—特斯拉Semi-house概念卡车
【商车邦导读】特斯拉一直在进步，它并未将目光仅仅局限于传统乘用车和商用车领域，而是根据美国本土的实际用车需求推出更具适用性的Semihouse RV车型。
距离Tesla Semi车型从保密性路试阶段到公开亮相已经过去一年多时间，正当美国本土的肯沃斯、万国、迈克等老牌商用车品牌稳步发展之时，特斯拉却以迅雷不及掩耳之势抢占了未来美国卡车发展的先机，零排放、高效率、自动驾驶在这款卡车中得到淋漓尽致的体现。
在美国除了特斯拉生产纯电动卡车外，与之综合性能优势难分高下的Nikola新能源 汽车 公司也推出旗下的纯电动车型，面向美国本土和欧洲市场。
科学技术日益发展的今天，如果没有竞争的存在，各行各业的进步便会停滞不前。作为新能源 汽车 行业的领军者，特斯拉一直在进步，它并未将目光仅仅局限于传统乘用车和商用车领域，而是根据美国本土的实际用车需求推出更具适用性的Semihouse RV车型。
什么是RV车型
RV车型全称：Recreational vehicle（休闲车型），是作为休闲、旅行于一身的车型。从某种程度上讲，除了传统乘用车外，平时常见的MPV及SUV也属于RV车型。
在美国RV车型通常以旅居房车的身份出现，分为自行式和拖拽式两种，成为很多美国人工作之余借“露营”来感受自然、释放压力的绝佳旅行工具。
美国的RV车型普及要从第一次世界大战结束后开始，当时许多美国人利用自有的 汽车 带上帐篷、床、炊具，开着 汽车 就踏上了旅程。上世纪20年代开始，随着房车数量的不断增加，对设施齐全的房车营地需求也越来越大。第二次世界大战后，随着 汽车 的普及，更多的美国人开始寻求向往的移动露营生活。
Tesla-RV车型
从照片中的概念草图可以看到这款车采用了Semi卡车的流线型设计，车身与Model X越野车型十分相似，采用透明玻璃窗设计，提供更好的采光效果。
特斯拉的战略布局将旅居房车作为其整体产业的创新点，毕竟世界商用车制造商至今还未推出一款纯电动超长续航里程的旅居车型。
今年7月初，有关特斯拉未来RV车型的概念照片再一次爆出，造型依然以Semi为基础，后部上装采用黑色玻璃，动感的设计具有强大的吸引力。
近日，著名 旅游 门户网站“Vanlifer.com”发布了一款以Tesla Semi车型为基础设计而成的大型三轴Semi-house房车概念图，较之前两次假想草图相比，距离现实量产更进一步。该车型与普通货运车型一样具有800公里的续航里程，并且适用于与乘用车相同的移动充电网络。
从照片可以发现，该车型前部采用的空气动力学设计在其旅居厢体外围同样使用，尽可能地降低风阻系数，提高电能转化效率，进而提高续航里程。
从草图中可以看到驾驶舱上方及上装后部均为起居室，最多可以容纳6人；中间为厨房、会客厅和洗手间，将车内的空间利用到极致。
据了解，Tesla Semihouse RV车型的售价达到18万美元，折合人民币近140万元。即便是对于美国这等发达国家，该车型的售价仍然让普通家庭难以接受。
其实美国本土的卡车露营者通常都是非常富有的行业精英，他们更愿意花费数百万美元购买他们喜欢的车辆来追求更加 健康 、美好的生活方式。值得一提的是，该车型具有的自动驾驶功能使得乘客可以尽情欣赏沿途的风景。
特斯拉推出的Semi卡车已经颠覆了世界卡车制造业的传统格局，特别是在 汽车 行业竞争白热化的今天，Semi-house RV车型的出现，将未来商用车多元化的发展理念体现得淋漓尽致。
以上就是关于特斯拉造型设计理念相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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