景观设计人行道坡道（人行坡道设计规范）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于景观设计人行道坡道的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、坡道宽度要求是多少合适？

• 2、景观设计公司：园林设计中，坡地怎么处理

• 3、建筑设计中残疾人坡道的坡度是多少？

• 4、坡道的做法

一、坡道宽度要求是多少合适？

建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度应小于1.50m。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。

拓展资料

缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。

坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。

盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。

参考资料

无障碍设计标准——百度百科

二、景观设计公司：园林设计中，坡地怎么处理

一般栽植乔灌木，树下草坪。

三、建筑设计中残疾人坡道的坡度是多少？

建筑设计中残疾人各坡道的坡度：

1、直线式坡道，坡面宽不小于1200，坡度不大于1：12；

2、折返双坡道，坡面宽1200，坡度为1：12，坡道起点与终点及休息平台深度为1500；

3、L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡面宽1200，坡度小于1：12，坡度起点与终点及休息平台深度为1500；

4、台阶及坡道组合体，适用于建筑路口，城市广场等地面高差较大地段。节省用地，方便通行，观赏效果较好。坡面要平整而不光滑，宽度要大于1200，坡度要小于1：12。

扩展资料：

坡道是使行人在地面上进行高度转化的重要方法。坡道与台阶相比具有一重要的优点，那就是坡道面几乎容许各种行人自由穿行于景观中。在“无障碍”区域的设计中，坡道乃是必不可少的因素。

一般说来，坡道应尽可能地设置在主要活动路线上，使得行人不必离开坡道而能达到目的地。最后还应提到，坡道的位置和布局应尽早地在设计中决定，这是因为我们需将它与设计中的其他要素相互配合，否则坡道会显得格格不入。

总之，坡道应在总体布局中成为非常协调的要素。将坡道与台阶结合起来乃是一种创新的设计方法。这种方式在温哥华罗布森广场中的实例可以说明这一点。

(1)百分比法

表示坡度最为常用的方法，即两点高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：

坡度 = (高程差/路程)x100%

(2) 度数法

用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/路程

参考资料：百度百科——坡道

四、坡道的做法

地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。

一、基本做法

①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;

②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。

其工艺操作要点如下:

(1) 清理基层。

(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用C30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 用1÷ 2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。

(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600～ 900mm , 呈梅花形布置。

(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每20m 留设1道施工缝。

(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30, 石子粒径5～ 20mm , 坍落度控制在10～ 14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。(6) 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量 的2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。

(7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移至下一段使用。

(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分3遍压光提浆, 较后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。

(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。

(10) 混凝土固化12h 后, 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守,禁止上人、走车。

二、性能特点

(1)耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。

(2)防滑性能好、平稳舒适无震动。

(3)图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。

(4)降低车辆行驶噪音,改善行车条件。

(5)排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。

(6)耐低温性能好,且抗热老化。

(7)表面无缝、不易剥落和开裂。

三、无振动止滑车道工事方案

(1)基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。

(2)底层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。

(3)抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。

(4)防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。

(5)保护层施工 防滑层初凝时揭去美纹纸,防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂。

以上就是关于景观设计人行道坡道相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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