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    杭州九堡规划(杭州九堡规划布置图)

    发布时间:2023-03-19 23:30:49     稿源: 创意岭    阅读: 108        问大家

    大家好!今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州九堡规划的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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    本文目录:

    杭州九堡规划(杭州九堡规划布置图)

    一、杭州九堡华鸿汇盛德堡是回迁房吗

    不是。位于江干区九堡镇德胜快速干道与九盛路交汇处,不是回迁房,没有拆迁说明。华鸿汇盛德堡位于德胜快速干道与九盛路交汇处,规划为8幢高层和小高层。小区以37%宜人绿化率和20%低建筑密度,精致实用的户型设计,典雅细腻的现代简欧风格,多层次景观园林和水岸环境资源,打造高尚、精致的新财智生活空间。

    二、我想问问杭州地铁九号线什么时候开通,杭州地铁九号线最新消息

    杭州地铁九号线什么时候开通?

    一期预计2020年6月完工。

    杭州地铁九号线最新消息:

    2018年3月1日,预计右线将在4月底实现洞通,左线将在6月底实现洞通。

    地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线(客运中心站~临平站)向南北两端延伸,全长29.476公里,设21座车站。

    其中南段起于四季青站,终于既有客运中心站,新建线路10.83公里,设车站10座;北段起于既有临平站,终于昌达路站,新建线路6.109公里,设车站4座。

    线路主要路由为解放东路——钱江路——规划钱江东路——九睦路;一期工程北段位于余杭区内,起于临平站终于昌达路站,线路主要路由为迎宾路——迎宾北路——荷禹路。

    南段设计起点四季青站位于秋石高架东侧规划金融中心地块前;北段设计终点位于昌达路站站内正线车档末端。9号线一期工程新建车站14座,其中包含换乘站4座,分别与7、2、4、6、3号线换乘,平均站间距为1453m,最大站间距2512m,位于客运中心站至乔司南站区间,最小站间距643m,位于中央公园站至钱江路站区间。

    地铁9号线一期(四季青站-昌达路站)的多个站点连续开工,9号线串联起钱江新城金融城、九堡、临平新城、临平山北等地,远期规划还计划延伸至塘栖。一期预计2020年6月完工。

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    三、杭州地铁9号线临平山北万宝城有站点吗,几时开通

    有站点,是绿洲路站,计划2021年开通运营。杭州地铁9号线(Hangzhou Metro Line 9),是浙江省杭州市境内的正在建设中的轨道交通线路,线路一期起于江干区钱江新城四季青站,止于余杭区临平新城的昌达路站,标志色为棕褐色。全长29.45km,共设车站21座,其中高架站3座,地下站18座,计划于2021年12月开通试运营。远期规划线路将延长至全长44.3km。

    杭州九堡规划(杭州九堡规划布置图)

    扩展资料

    杭州地铁9号线一期工程南起解放路四季青,沿钱江新城一期、二期,九堡等地一直往北延伸,在经过临平副城后穿过临平城区到临平山北截止。

    杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线(客运中心站~临平站)向南北两端延伸,独立构线,全长29.476公里,设21座车站,平均站间距1450米。

    其中,南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站,终于江干区客运中心站(已建成),新建线路10.830公里,新设站10座、四堡停车场1处;北段起于余杭区临平站(已建成),终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站,新建线路6.109公里,新设站4座、昌达路车辆段1处;中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。

    杭州地铁9号线一期工程分为南、北两段。

    一期工程北段起自临平站(已运营当前1号线临平支线车站),出站后线路沿迎宾路、星景观路下方敷设,穿越临平山后荷禹路向北敷设,终于荷禹路与昌达路交叉口昌达路站,新建线路长6.14km,设站4座,全部为地下线,其中换乘站1座,为临平站(与规划3号线二期换乘)。

    四、钱江八桥介绍?

    钱江八桥位于钱塘江七格弯道处,二桥下游5公里,六桥上游8公里处。 南起滨江一路,向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路;北至沿江大道,向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。 结构特点:按双向六车道城市快速路标准设计,设计时速80公里,全长约1855米。

    杭州九堡大桥采用了新型组合结构桥梁型式,创新了顶推施工工法,体现了全寿命经济性理念,作为我国第一座全桥采用组合结构的越江桥梁,旨在通过建设理念与技术创新,为推动我国组合结构桥梁的发展做出贡献。

    九堡大桥南接线,北起滨江一路和九堡大桥相接处,南至机场高速公路互通,和规划中的通城快速路相连,全长6.81公里,总投资约36.7亿元。

    九堡大桥南接线全线采用高架桥+地面城市道路的形式,在滨江二路和机场高速公路两处,设置全互通立交和4对平行匝道。

    九堡大桥开通后,从九堡去萧山,一条路开到头,十来分钟就够了,不用到钱江二桥上再绕一圈。临平、下沙、九堡一带的居民,如果想去萧山、滨江或者机场,也不用再像以前一样,绕过江隧道、二桥或四桥,可从九堡大桥一路开过去。

    这样,一座大桥就把临平、江南、下沙三大副城连了起来。不仅距离近了,还大大缓解了主城区的过江交通压力。

    另外,九堡大桥还可以和海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路对接,这对杭州东部地区来说,也是一个重要的对外联系通道。

    建成意义

    大桥建成后,大桥将分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接,将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城联为一体,从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。

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