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杭州经济发展靠什么（杭州经济发展靠什么产业）

发布时间：2023-03-20 01:39:33 稿源：创意岭阅读： 55 问大家

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州经济发展靠什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、杭州GDP，为何始终不如成都武汉？
2、社会与历史的题杭州发展经济有哪些有力条件?
3、博士海归争做杭州上门女婿，杭州地区经济发展这么快吗？
4、杭州在发展经济是有哪些有利条件??(可以从自然环境、区域条件、资源状况、人文环境等分析)

杭州经济发展靠什么（杭州经济发展靠什么产业）

一、杭州GDP，为何始终不如成都武汉？

最近在网上看到一个帖子，有人问 杭州经济那么强，为什么GDP始终被武汉、成都压一头？

这个问题问得很有意思，隐约中问出了杭州的一个软肋。

要说经济发展势头，最近五年来，中国最当红的城市，除了深圳就是杭州了。

在很多指标上，杭州有着谜之实力，比如上市公司数量、富豪人数、独角兽数量、民企500强、数字经济，不要说武汉成都远不是对手，就连京沪深也要忌惮三分。

然而我们又发现，杭州这些气势如虹的指标似乎没有反映到GDP上，观察中国城市的GDP排位赛，还真看不出杭州有什么特别之处，自2012年被成都、武汉反超之后，它的GDP一直在这两座城市之后。

在GaWC、全球金融中心指数等国际机构的评级上，杭州也远非广州、成都的对手。

2020GaWC世界城市排名（图片来自“城市进化论”）

有人说GDP不重要，这其实是一种矫枉过正的误解。GDP的统计模型虽然有很多缺陷，比如它在反映“经济质量”方面有诸多不足，但在反映 “经济总量 ”方面，仍然是全世界最公认的一个科学指标。

其实很多时候， “数量”甚至比“质量”还重要 ，例如财富杂志的《世界500强》就是按照销售额来排名的，而不是按照利润来排名的。再比如，要说经济质量，中国不如很多欧洲小国，但我们的优势是数量大、规模大，我们国家对全球经济的影响力和话语权就比它们大得多。

所以，杭州的经济质量没有人怀疑，但它输在数量和规模上了。如果只有质量没有数量，那杭州在北上广深眼里，就永远只是个小而美的一流城市，而不是那种雄霸一方、引领全国的一线城市。

杭州想在现有的基础上更上一个台阶，就必须把数量和规模做上去。

具体怎么做？我们先来看看杭州的短板是什么，通过研究杭州的各项经济指标后，我总结出一句话，叫做 塔尖而底不厚 。

什么意思？就是杭州的确有一些很拔尖的东西，比如大企业、大老板、独角兽，这些塔尖的东西都很厉害，但它的塔基不行，

一个体现是人口数量， 杭州的常住人口去年才刚刚过千万，而武汉、苏州等城市早已超过千万，成都是1600万，广州深圳实际管理人口更是超过2000万。

每个人口都是一个生产单元或者消费单元，人口越多，“赚钱机器”就越多，所以GDP竞赛首先就是拼人口。杭州想把经济总量拉上去，仅仅靠提升质量还不够，还要做大人口基数。

第二个体现是人口结构 ，要说老板数量，杭州绝对是中国数一数二的城市，但要说到中高端的白领、金领数量，杭州就不行了。

为啥？杭州既没有北京、上海的直辖市地位，也没有广州、成都这样的大区中心城市，所以杭州在国企、外企的数量上远不像广州、成都、武汉那么多，它主要靠民企来提供就业岗位。

而在中国，除了互联网行业的头部民企（比如阿里、腾讯），绝大部分民企提供的就业岗位、薪酬待遇都是比不上央企、外企的。所以，杭州虽然在企业家这类“塔尖”人群上很出色，但在以白领为主的“塔腰”群体上并不占优势。

第三个体现是产业结构。 要说互联网、数字经济、人工智能等新经济部门，杭州都是很拔尖的，但作为实体支柱的制造业，杭州最近10年来可节节败退，有逐渐“空心化”的倾向。

2019年杭州GDP为1.54万亿，制造业的比重只占31.7%，远远低于深圳、武汉、南京、苏州等城市。对一个既非金融中心也非门户城市来说，这很不应该。

而在2009年，杭州第二产业的比重一度还高达50%，10年过去，杭州制造业的比重下降了18.3个百分点，下降幅度之大，在全国主要城市中仅次于天津。天津GDP这两年的缩水幅度之大，大家都知道了。

所以，杭州GDP排名迟迟不见上升，很可能和制造业的空心化有关系。要知道，制造业可是刷GDP和税收的利器啊，杭州在这个最容易得分的学科上失分，挺吃亏的。

而且，制造业还是提供中低端就业岗位的大户，没有规模庞大的制造业，城市就承接不了海量的就业人口。深圳、武汉、苏州的实际管理人口之所以远超杭州，和强大的制造业基础不无关联。

换句话说，杭州虽然老板多、富豪多，但无论是中高端的白领、金领人群，还是中低端的蓝领人群，和同类城市比，都不占优势，这不就是典型的 “塔尖而底不厚”吗？

坦白说，杭州既不能像上海、深圳这些金融中心城市可以捧着金饭碗吃饭，也不能像广州、成都这些大区中心城市可以吸引海量的央企和外企分支机构。

它必须自力更生，始终守住制造业这个基本盘，否则就永远只是一个偏科的特色城市，而不是一个全能的中心城市。

从大的方面说，当今中国被“卡脖子”的产业也基本都在制造业领域，半导体、芯片、大飞机、高端装备这些先进制造业是中国经济必须攻克的难关。作为中国经济的优等生，杭州没有理由舍弃制造业。

幸好，杭州已经意识到自己的软肋，正表现出重拾制造业的决心。

2019年9月，杭州发布《关于实施“新制造业计划”推进高质量发展的若干意见》，提出到2025年，全市工业总产值达到25000亿元，规模以上工业增加值达到6800亿元。

杭州西湖夜景（图片来自新华社）

然而，重拾制造业何其难？ 随着产业的转型升级，很多东西是不可逆的，杭州也不可能回到十几二十年前从傻大黑粗的传统制造业开始干起，要重拾制造业，杭州必须另辟蹊径，找到新的突破口。

今年9月，浙江自贸区扩容，杭州有37.51平方公里片区被纳入自贸区，这意味着杭州终于被国家纳入高规格对外开放的平台了。而且，就在自贸区获批的当天，杭州市委书记便考察了阿里巴巴犀牛工厂、连连集团、创业慧康等工厂，这意味着杭州制造业的机会来了。

这个机会就是“新制造”。

这个概念和近两年流行的”新零售”师出同门，都是阿里巴巴“五新战略”中的成员。那么，它的内涵是什么呢？

前几年有个很流行的词叫做“工业4.0”，是德国人鼓捣出来的一个风靡全球的概念，它有一个重要目标就是让制造业从大规模批量生产转向对个性化需求的满足。

“新制造”和工业4.0有异曲同工之处，都是要改变传统制造业的逻辑链条。简单来说，传统制造是从“供给”到“需求”，先生产再销售，而新制造是从“需求”到“供给”，通过消费洞察实现“按需生产”。

举个例子，传统制造是要实现“1分钟生产2000件相同的产品”，而新制造是要实现“1分钟生产2000件不同的产品”。

为什么要搞新制造？根本原因是人们的消费需求发生了巨大变化，在新消费时代下，年轻一代对批量复制的标准件有抵触情绪，他们开始追求个性化、多元化的品质消费。

面对这种变化，传统制造业是很难适应的。

以服装行业为例，由于人们的穿衣需求越来越个性化，这个行业出现两大痛点：

一是提前生产多了卖不掉（潮流变化太快），库存带来的浪费占到全年销售的20%到30%，企业一不小心就败给了库存。二是临时生产的小单、急单没有工厂愿意做（订单太少连机器电费都不够）。

“1000件以下，没有工厂愿意接单”、“提前2个月备货1万件，谁能保证到时一定能卖掉呢？”、“眼看着卖爆了，却无法及时追单。”中小商家的痛点，传统制造商是爱莫能助。

这种时候， “按需生产”的新制造，就可以发挥优势了。

杭州西溪湿地

以阿里巴巴的新制造平台“犀牛制造”为例，它就是从服装产业切入新制造，做到了“100件起订、7天交付”，让中小商家实现“小批量高频上新，快速滚动补货”。

在传统制造业看来，“个性化定制”和“批量化生产”是两个不可调和的矛盾，但在“犀牛制造”这个新制造平台，二者可以兼得，这是怎么实现的？

本质上是一种 “数字指导生产” 的实践。

还是以“犀牛智造”为例，它可以提前从淘宝天猫洞察消费需求，在生产前就为品牌商提供商品设计建议和销售预测，让“按需生产”成为可能。

而在生产端，“犀牛智造”还可以通过工厂“智慧大脑”调度、物联网布局，让生产线具备 柔性制造能力 ，一条生产线可生产出不同的衣服，并且能快速转换款式。

传统制造业如果都能按照这种方式来做，那生产和消费的结构性矛盾就大大缓解了，中国商品的内循环机制就可以更畅通了，中国经济何愁没有新的增长点？

这就是杭州的机会。

要知道，“新制造”要真正普及，最重要的是要有云计算、物联网、人工智能技术、工业大脑这些新型基础设施作为支撑。

杭州有一个优势是阿里巴巴。现在的阿里巴巴早就不是一家传统意义上的互联网公司，而而是中国数字新基建的重要搭建者，杭州有着“近水楼台先得月”的地缘优势。

今年4月，阿里云就宣布未来3年投资2000亿元到新基建，扩招5000人，增加200万台服务器，用于云操作系统、服务器、芯片、网络等重大核心技术研发攻坚。

如果这些技术率先在杭州突破，那么杭州就能在新基建、新制造上享受“时差优势” ，以一种全新的方式实现制造业的大规模再造，从而推动城市综合能级的再一次提升。

杭州西湖美景（作者/培疯）

而且， 杭州搞制造业，还有一个客观优势，那就是腹地广阔。

杭州市域面积达到16853平方公里，超过2.5个上海、8个深圳，这意味着杭州建设用地充足，制造业拓展的空间大，产业转移的压力也远没有上海和深圳那么大。

杭州目前的地均产值大约为0.9亿/平方公里，而深圳的地均产出是13.5亿元/平方公里，只要杭州的地均产值能达到2亿元/平方公里（不算多吧？），GDP总量就能达到深圳的数量级了。

要提高地均产值最高效的办法就是增加人口，而要实现人口倍增，制造业是关键。杭州去年的常住人口的增量首次超过50万，增量居全国第一，已经开了一个好头。

而且， 有“新制造”的赋能，新增人口的人均生产力也会大幅提升。

同样一个产业工人，在传统制造业，Ta的产出如果是1，在新制造领域，产出可能就是2甚至3。因为“新制造”可以实现按需生产，可以接的订单更多了、库存压力也更小了，人均产值当然会增加。

举个例子，跟其他生产模式相比，“犀牛智造”能够缩短75%的交货时间、降低30%的库存，减少50%的用水量。

人口数量增加，人均生产力也在增加，这样的杭州，GDP倍增只是时间问题。

在中国主要城市中，没有哪一个像杭州这样，和这个城市最大的企业之间形成强有力的共振效应。

平心而论，正是阿里巴巴的创新，把杭州推到了“数字经济第一城”的地位。过去阿里用互联网改造了商业，现在它要用新技术来改造制造业。

在实体经济受到空前重视的新格局之下，阿里巴巴的“新制造”和一系列的数字化解决方案，正在成为数字经济和实体经济融合、制造业和服务业融合的范本。

在此意义上，杭州不仅要做中国经济数字化的样板间，还有望借由数字化重拾制造业，在中国城市的GDP排位赛上重新发起进击，武汉、成都、苏州会紧张吗？

二、社会与历史的题杭州发展经济有哪些有力条件?

杭州都市经济圈，杭州市加上海宁、桐乡、德清、安吉、绍兴、诸暨6个接壤县（市）的圈域总面积达24333平方公里，占全省23.9％；2005年末户籍总人口为1055万人，占全省20％以上，人口密度为434人/平方公里。

（一）经济发展水平总体较高

2005年，杭州都市经济圈生产总值达到 4276.84亿元，占全省32％；人均生产总值为40790元，已超过5000美元；三产比例为5.6：53.9：40.4，呈“二、三、一”的产业结构。综合来看，杭州都市经济圈已达到中等发达地区水平，处于工业化中期向工业化后期过渡的发展阶段。圈内已形成电子信息、纺织服装、机械建材、生物医药和化工、食品饮料、包装塑料、家具等在全国具有较强竞争力的产业集群。杭州周边的6县（市）中除安吉外，其他5县（市）均是全国百强县；2006年全国百强县排名榜中，绍兴县列第8位、诸暨市列第14位、海宁市列第21位、桐乡市列第24位、德清市列第83位。周边六县市较强的经济实力，是杭州都市经济圈发展的有利条件，也是与南京、武汉、哈尔滨等国内其他都市经济圈城市相比最突出的优势。

（二）产业分工格局正在形成

在产业发展上，杭州与周边6县（市）已初步呈现有所分工、特色鲜明、一定程度功能互补的格局。作为都市经济圈核心的杭州中心城区，以现代服务业为主要发展方向，金融、商贸、物流、研发、设计创意、软件、会展、休闲旅游、咨询、中介等服务业，不但服务于杭州市的产业发展和居民游客需要，而且服务全省尤其是杭州周边地区。萧山、余杭、下沙是杭州新市区的重要组成部分和杭州发展先进制造业的主要空间，也是示范带动周边地区发展的我省环杭州湾产业带的核心区。其中杭州经济技术开发区、萧山经济技术开发区两个国家级开发区的产业发展水平较高，通过产业分工协作，直接带动了周边地区的产业特别是制造业发展，如汽车零部件业、电子通信业、生物医药等。周边地区制造业的发展壮大，也带动了对高新技术和现代服务的需求，对杭州高新技术产业和现代服务业发展起到积极的推动作用；周边县（市）还有一些企业的总部搬到杭州，促进了杭州“总部经济”的发展，如诸暨中义集团、盾安集团等民营企业总部的迁入。

（三）城际交通设施骨架较为完备

杭州都市经济圈已形成以杭州市区为核心枢纽，杭宁、杭沪、杭甬、杭金衢高速公路以及104、320国道为主要交通走廊的圈域交通骨架；加上宣杭、沪杭、浙赣、萧甬等铁路和京杭运河、杭湖申线、杭甬运河、钱塘江等水路，交织成稠密的都市经济圈交通网络。随着杭州地铁总体规划的批复和一期工程动工，都市经济圈远景将形成更快捷的城际轨道交通网。萧山国际机场是圈内城市共享的、联结国内外主要城市的最快捷通道。公路、轨道、水路、航空等交通基础设施的对接和共享，为杭州都市经济圈的合作共建创造了良好基础条件。

建设环杭州湾产业带具有良好的现实基础和有利条件。

一是综合经济实力明显增强，为我市加快建设环杭州湾产业带奠定了基础条件。

到去年底，我市国内生产总值达到1500.3亿元，经济总量上升到全国副省级城市第六位，实现财政一般预算收入258.4亿元，人均GDP达到27500元，约合3300美元，首次突破了3000美元这一大门槛，这标志着我市经济社会发展进入了工业化城市化整体推进，国际化市场化全面提升的新的快速发展阶段。经济发展的这一阶段性特征。

二是迅猛崛起的三大产业群，为加快建设环杭州湾产业带创造了良好的产业基础。

目前，我市以临港大工业、高新技术产业和传统优势行业为主体的三大产业群发展迅速，并基本形成了石化、能源、造纸、钢铁、汽车、服装、家电和电子信息等八大产业基地，为我市充分发挥比较优势打下了良好的基础。

三是以港口为中心的交通集疏运网络的形成和完善，为我市加快建设环杭州湾产业带提供了支撑条件。近年来，我市加大了港口交通基础设施建设力度，一个多功能、综合性的现代化港口正在形成。2002年，我市港口货物吞吐量达到1.53亿吨，列全国第二位，集装箱吞吐量达到185.8万标箱，列全国第六位。

四是发达国家正面临着广泛的产业转移，为我市加快建设环杭州湾产业带提供了良好的国际背景。

长三角地区鉴于其产业基础、体制优势、技术装备、人文条件和文化底蕴，未来几年将率先成为全球的加工基地。产业结构在布局上的这一重大变化，将使我市这样一个以临港大工业和加工工业为主的城市获得了加快发展的可能。

五是工业园区和城市化的快速推进，为加快建设环杭州湾产业带提供了整合的基础和依托。近年来，我市在加快园区建设，推进城市化发展方面做了大量的工作，具有比较扎实的工作基础。市里已布局了“10+3”为主体的工业园区，并相继出台了相关的政策措施。目前园区建设已初具规模，这为下一步环杭州湾产业带的发展提供了整合的基础。更为重要的是，随着工业园区化的推进，城市化建设步伐加快，按照构筑大都市的框架，形成了中心城市—副中心城市—中心镇—一般镇四级城市化框架体系，城市化水平显著提高，为规划建设环杭州湾产业带提供了强大的城市依托。

三、博士海归争做杭州上门女婿，杭州地区经济发展这么快吗？

的确是真的，这些年因为电商时代的崛起而使得杭州地区的经济发展的非常快。

从杭州的房价就可以看出来，杭州现在俨然是属于经济重镇了。

1、一个强大的行业产业内完全可以带动整个城市的经济发展。

杭州经济发展靠什么（杭州经济发展靠什么产业）在实体经济暂时退出市场主流地位的时候，电商时代就到来了，而这种趋势更是一发不可收拾了，由于电商先天的价格、服务优势，从而使得杭州的电商经济特别的发达，从而刺激到了整个城市的经济。

当一个电商行业发展到一定程度的时候，是可以衍生出很多的分支或者是裂变行业的，比如说物流行业、第三方服务行业等等，而这些所有的行业又带动了城市的经济。

2、行业的高速集中和发展的后果，带来的就是人才机制的变化。

杭州经济发展靠什么（杭州经济发展靠什么产业）当一个城市成为了某个领域的领先者，必然会带来城市人才吸引机制的，很多外来人都会慕名来到这个陌生的城市，从而希望在这样的城市生根发芽，从而更加努力的进行个人创作。

外来的流动人口永远都会带动一个城市的经济发展，无论这些外来人口是否能够最终在这个城市生根，但是他们的到来必定会刺激到城市的消费力，而消费力强大之后就会引发资金的流行性，这样对于城市的发展也是非常好的。

3、上门女婿未必是一件好的事情。 杭州经济发展靠什么（杭州经济发展靠什么产业）男方选择一个经济实力强大的女方，只能说对于男方的经济帮助力很大，但是从婚姻的运营来看，男女双方还是需要彼此实力的平衡的，暂时的新鲜感是维持不了多久，而真正的维持婚姻的还要看彼此双方的三观，只是为了所谓的经济实力而选择婚姻的对象，这样的婚姻只能算是彼此的需求合体。