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道路景观设计公司哪家好（道路景观设计公司哪家好）

发布时间：2023-03-29 16:54:39 稿源：创意岭阅读： 70 当前文章关键词排名出租

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于道路景观设计公司哪家好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、如何开一家园林景观设计公司.需要具备那些条件,谢谢各位给点意见和见解.!谢谢大家.
2、台北有几家室内园林设计工作室在哪里
3、公路景观与绿化设计介绍？
4、公路环境景观设计介绍？

道路景观设计公司哪家好（道路景观设计公司哪家好）

一、如何开一家园林景观设计公司.需要具备那些条件,谢谢各位给点意见和见解.!谢谢大家.

****园林规划设计有限公司

组建方案

第一章：公司章程拟定

一、公司名称：

中文：*****园林规划设计有限公司

英文：

LOGO

二、公司性质和经营范围：（详见附件1 公司章程草案）

公司由和 ****有限公司投资组建。属于股份制责任有限公司，具有法人资格，实行自主经营，独立核算，依法纳税，自负盈亏，承担有限经济责任。

公司法定住所：

公司的经营范围为：风景园林工程项目设计等

三、注册资金及资本金组成(一) 注册资金： 500 万元。(二) 资本金组成：

北京**生态园林规划设计有限公司注册资金总额为人民币 500 万元，由上海**园林工程公司和深圳市***有限公司投入的资金，其中上海**园林工程公司公司投资 300 万元，占资金总额的 60 %。深圳市***有限公司公司投资 200 万元，占股金总额 40 %。

　四、利润分配

公司的实现利润，按下列顺序分配:

1、上海**园林工程公司拥有总利润60%分配权，并拿出总利润20%作为经营团队奖励。

2、深圳市***有限公司拥有总利润40%分配权。

五、管理体制

1、公司建立股东代表大会制度，保障股东的民主权力和维护其合法权益。

2、公司建立董事会，董事会是公司的决策机构。董事会成员暂设人，由股东或股东代表协商推选产生。单位股的代表由持股单位委派。董事会设董事长一人，副董事长人，由全体董事选举产生。

3、公司实行董事会领导下的总经理负责制，负责公司日常经营管理工作。总经理由董事会聘用。副总经理（或设计总监）由总经理提名，经董事会审议同意后聘用。总经理拥有生产经营工作的指挥权，具体指挥公司的生产经营活动。总经理对董事会负责，副总经理（或设计总监）分管有关业务，对总经理负责。

4、为公司的法人代表。

第二章、公司组织架构一、部门设置二、岗位设置（职位要求见附件2）：

(一) 公司运作第一年度，计划招聘15人。具体人员安排根据公司业务量确定。

1. 总经理：一人

2. 设计总监：一人

3. 人事行政部：经理一人，文员一人，司机一人。

4. 财务部：出纳一人，会计一人。

5. 造价预算部：预算师一人

6. 方案设计部：

1) 建筑设计师： 1人

2) 景观设计师：2人

3) 园林设计师：1人

4) 效果图绘图员：1人

5) 助理文员：1人

7. 施工图设计部：

1) 结构工程师：1人

2) 园林工程师：1人

(二) 备招职位：（公司发展后，按资质申请要求制定）

1、公用设备设计师：2人（暖通空调专业和给排水专业）

2、电气工程师：1人（电气专业）

（三）薪酬行情

1. 年薪：

1) 设计总监的大概在30-100万之间，

2) 方案主创在15-30万之间，

3) 方案设计师10-15之间，

4) 施工图设计师在8-15之间，

5) 助理在3-7万，

6) 植物设计师7-15之间

2. 基本工资

1) 方案主创：9千元/月左右，

2) 方案设计师：6-8千元/月左右

3) 植物设计师：6-7千元/月左右

4) 毕业生：2500元/月左右

3. 社保基数：分级别等级购买基数不同

国家规定的保险有：养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险及医疗门诊保险。公积金、人身意外伤害保险可选。

4. 项目提成：10%

第三章：资质申请：（详见附件3）

(一) 拟申请资质：风景园林工程专项设计乙级资质

(二) 资质申请审查部门：北京市规划委员会

(三) 资质核准部门：住房与城乡建设部

第四章、经费预算：（详见附件4）

预计投入资金：壹佰伍拾壹万柒仟壹佰元整（1517,100）

其中：公司筹备组建阶段费用：56.85万元

公司前期运营阶段费用： 54.86万元

不可预见资质申请费用费用：40万元

第四章、计划工作进度：

1、筹备策划：2010.11.25~2010.12.30

任务：公司策划、资金筹备

2、公司注册阶段：2011.1.3~2011.1.31

1) 委托注册代理事务所注册：（正常20天完成）

2) 人员招聘：

3) 办公场地布置：

4) 办公设备采购：

5) 员工宿舍租赁：考虑到设计公司加班比较多，建议员工都住集体宿舍。春节前房子比较好找，计划在春节前先租好部分宿舍。

3、开张营业：春节后择吉日开张。计划招聘员工春节后到岗。

二、台北有几家室内园林设计工作室在哪里

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杜淼淼

台湾庭院景观设计公司有哪些？

3回答

共有3条回答

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厦门庭院景观设计公司推荐

庭院景观主要出现在一些住宅区，公寓，和酒店花园。庭院景观的设计是非常关键的，它体现出来的是一种小型的人文风景。庭院景观的设计包括了假山和水流，不同国家的庭院设计有不同的风格。古代的时候，人们就非常注重庭院设计，人们会将自己的前庭后院设计成各种不同的景观。随着城市化的发展，现在的人们也非常的注重庭院景观设计。厦门的庭院景观设计公司有哪些呢?下面小编为大家推荐。厦门庭院景观设计公司：1、厦门圣兰乔景观工程设计有限公司厦门圣兰乔景观工程设计有限公司于2013年6月3日在福州工商局登记注册，业务经理是黄木男，公司注册资本500(万元)，我公司的办公地址位于海峡西岸经济区政治、经济、文化、科研中心，厦门省会福州，福州市仓山区金山工业投资区浦上片平潭园2号综合楼303室，我们有最好的产品和专业的销售和技术团队，在公司发展壮大的3年里，我们为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，厦门圣兰乔景观工程设计有限公司是福州建筑工程业行业知名企业，如果您对我公司的产品服务有兴趣，请在线留言或者来电咨询。2、厦门省华庭建筑设计有限公司厦门省华庭建筑设计有限公司成立于2000年，由一群致力于城市规划和建筑工程创作的设计师组建而成。十五年来，以厦门泉州为中心将业务延伸至闽南金三角地区及厦门全省，乃至于江西、湖北、河南、海南等省市。开拓创新、励精图治，通过在大量的方案竞赛中得奖证明自己的实力，取得业界普遍认可。华庭机构以“厦门省华庭建筑设计有限公司”注册营业，持有国家建设部颁发的建筑工程设计甲级资质。同时与海口市城市规划设计研究院一起组建了“海口市城市规划设计研究院泉州分院”。主营业务范围包括建筑工程设计与咨询、城市规划设计、市政工程综合设计、景观艺术设计。十年来先后完成了大量的城市新区规划、居住区规划设计、大型商业中心和教育项目规划设计，完成设计项目200余项，涵盖了居住建筑、办公建筑、商业建筑、教育建筑、城市规划、市政设计等各种类型并多次获得优秀设计奖项，目前已成为本地区实力最强、信誉最好的设计单位。庭院的小路一般是连接着室内外，是一种比较重要的通道，具有非常强的实用性。家里有庭院的朋友可以设计一下，这样还可以成为一个具有观赏性的地方。庭院景观的设计风格有很多，有中式风格的庭院设计景观，也有西式风格的庭院设计景观，还有日式的设计风格。不同的场所打造的庭院景观也是不同的，我们在选择庭院景观设计公司的时候，最好是根据自己想要的风格去选择。

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景观设计的整体风格和周围的大环境要协调相融，建筑既是独立的主体，也是景观的一部分，他们也成为一个有效的系统，要互相搭配，不是各自为政，东西分离，那么，景观设计公司有哪些呢?下面小编将为大家推荐广州景观设计公司!广州思成景观设计有限公司广州思成舞台设计有限公司是一家专业从事演艺建筑专业设计、建筑声学及灯光音响设计、园林景观设计、智能化工程设计、工程咨询服务、技术顾问、建声灯光音响工程测试等多方位专业性服务机构。我公司下设演艺建筑设计研究所、园林景观绿化设计事务所、影院设计事务所、建筑装饰工程设计事务所、影院设计研究所。公司设计人员由全国著名设计院和中国知名院校的优秀设计人员组成，公司了秉承“科学管理、竭诚服务、精心设计、质量第一”的执业方针，坚持“从质量中求精品、从管理中求效益、从服务中求市场、从创新中求发展”的工作宗旨，充分利用设计与科研、人才与技术等综合优势，积极开拓更广阔的业务市场;同时我公司聘请中国科学院、广东电视台、清华大学、同济大学、华南理工大学、厦门大学的多位知名学者、教授做为公司专家顾问，对每个工程项目进行精心设计、严格把关，以确保每个作品都将成为公司成功的设计作品，将来的完美工程。相关业绩：广东汉剧院声学、灯光音响工程设计;上饶市文化创意中心剧院声学、灯光音响工程设计;海珠区文化会议中心设计;阳江市文化艺术中心声学、灯光音响工程设计;东莞广播电视台1000、400、120平米演播厅场景;重庆广播电视总台直播区声学设计;广西气象局演播区声光系统工程设计;湖南省气象局演播区声光系统工程设计;广东外语外贸大学演播厅、录音区声光系统工程设计;军事学院湖北襄樊分院报告厅工程设计;利川市广电传媒中心电影院设计。广州市圣杰园林景观设计有限公司广州市圣杰园林景观设计有限公司坐落于广东省广州市白云区石井镇唐阁二社新基工业区,自建厂房30000多平方米，地理位置优越交通便利，公司成立14年来，团队规模不断扩大;如今已拥有沈阳、成都、乌鲁木齐等数家分公司及十余家直营店。现有员工1000余人，技术、管理人员200余人。可独立完成设计、研发、生产、销售、安装等各个环节。服务特色：数十年来，我公司专业服务于国内外高端市场，开发生产了各系列高档次、高品质的室内外仿真植物，由我司研发的各款特大型仿真大树更是畅销海内外。我们的产品一向以高档的品质、一流的质量和对产品的不断更新而走在行业的前端，获得国内及国际各地客商的普遍青睐。在广州市长隆动物园马戏团、深圳机场、武汉天河机场、广州南阳长胜酒店、番禺招商地产、武汉世贸地产、北海海滩大酒店、蒙阴欢乐谷乐园及俄罗斯、韩国、中东地区等单位和国家创造了大型的仿真景观效果，受到了各界人士的一致好评。近期，我们又出色的完成了由张纪中导演的长篇历史巨制《炎黄大帝》外景拍摄基地的古树布景工程，受到张导的由衷称赞。广州山水比德景观设计有限公司广州山水比德景观设计有限公司(以下简称“山水比德”)成立于2007年，涉及园林景观设计、建筑、规划。环保工程设计、室内装饰设计、园林绿化施工，批发、零售：环保产品、建筑材料。经营内容：城市规划与公共空间设计、综合性土地开发专案居住环境及环境规划设计、酒店及旅游度假区规划设计等领域。简介：企业使命，让人类诗意栖居!企业愿景，助力员工实现自我价值与梦想，矢志成为中国景观的引领者，追求具有世界影响力的景观机构!设计理念，思考探索具有独创性、艺术性和地域性的新现代主义景观，既不对西方景观进行表面的模仿，也不对中国传统景观肤浅地诠释。景观的目标是创造具有中国传统景观精神内涵，并同时运用西方现代造园手法的新现代主义景观。服务宗旨：以客户需求为导向，精品需要设计师的挑剔及亲历亲为!以“景观设计—景观工程—动画中心—设计学院”为主要内容的“3+1”全景观系统解决方案，涉及城市规划与公共空间设计、综合性土地开发专案居住环境及环境规划设计、酒店及旅游度假区规划设计等领域。广州市科美都市景观规划有限公司广州市科美都市景观规划有限公司创立于1999年，是一家景观设计及规划的公司。广州市科美都市景观规划有限公司，到现在经历13载，逐步发展成为面向多领域的设计机构。先后在广州、成都、桂林、武汉、海南、墨尔本设立分公司，桂林设立办公室。拥有超过200名的设计精英。公司业务覆盖全国多个省份城市，得到各地业主的认可与肯定。近年，更是大力推动多专业跨学科的技术合作。为规划，建筑，景观，生态，美学，工程，策划等不同领域建立合作平台，与多个国际设计团队建立紧密的合作关系。在中国城市化建设过程中，合力推动坚持以理念先进，尊重原生态，保护环境，及可持续发展的设计方向;从宏观到微观，提供系统的、专业化的、创新的、全程设计服务。科美经过近十二年的努力拓展，科美设计顾问有限公司已成为国内大型的景观设计公司之一，并取得国家风景园林工程设计乙级设计资格.在成都、桂林等地设有分公司。业务范围涵盖：城市景观规划、生态旅游、休闲度假、主题公园等设计，人居环境设计、公共景观设计，尤其在人居环境和酒店景观设计方面积淀了丰富的经验，成熟的技术和创新的意念，善于与建筑、规划有机结合、互为依托，对提升发展项目的附加值起到很有效的作用。近期已承接和完成多间五星级酒店景观。以上就是关于广州景观设计公司的全部推荐，希望能给广州的朋友们带来参考帮助，景观设计一定是有公共性和长期有效性的。在设计的时候环境越自然越好，要大众化，同时又很独特。景观在层次上，主题要突出，松紧有致。空间的安排，要本着方便顺利。

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三、公路景观与绿化设计介绍？

公路环境保护设计所称的景观与绿化设计范围限于公路用地界范围内。建筑网查阅文件得到公路景观与绿化设计的相关资料，其基本概况如下。

一般规定

公路环境保护设计所称的景观与绿化设计范围限于公路用地界范围内。公路两侧景观与绿化工程设计必须在正常用地范围以外占用土地时，所占用土地应计人公路用地。公路特别是高速公路选线及设计时，应有意识地将公路用地范围外既有自然或人文景观纳入视觉范围而加以利用，使公路同自然景观、人文景观相融为一体。本章对公路建设中利用和改善环境作了规定，主要针对高速公路和有景观要求的路段。

公路景观设计应将公路主体工程，即公路线形、桥梁、隧道、立体交叉与沿线设施作为综合建筑群体统畴考虑，采取与自然环境、经济条件相适宜的技术对策。既不能为片面追求景观效果不顾当地条件和工程特点盲目加大投资造成不必要的浪费，也不能不结合项目特点，忽视景观设计，造成公路与自然景观不相协调。

景观

公路景观设计应系统考虑公路本身景观及沿线既有景观，使其相互协调并形成和谐的景观带，既为公路使用者提供舒适的行车环境，同时也使从公路以外观察公路环境者感到公路景观与周围环境达到和谐统一。

公路景观设计从公路本身人手只是一个方面，而应在选线时即充分利用沿线景观。

服务区是公路使用者活动最为集中的地方，对景观需求也较为强烈，因此服务区的位置选择及布设形式应充分利用有特色的自然景观。

从工程技术经济角度出发，挖方深度大于25m、填方高度大于20m，即为深挖、高填路段，宜分别进行设置隧道与桥梁方案的比较。

公路两侧设置广告牌、宣传牌，会分散驾驶人员的注意力，从而容易引起交通事故，故在公路用地范围内(除收费站、服务区、起点、讫点外)不得设置广告牌、宣传牌。

广告牌、宣传牌泛指除路用标志牌以外的商业性、政治性、宣传性等其它用途的牌子。因建筑小品有可能分散驾驶人员注意力，故不提倡用于高速公路的路段上。

绿化

公路绿化的目的在于通过绿化缓解因公路施工、营运给沿线地区带来的各种影响，保护自然环境，改善生活环境，并通过绿化提高公路交通安全和舒适性。公路绿化设计必须适应地区特征、自然环境，合理确定绿化地点、范围和树种。

公路绿化的功能不同国家和地区有不同的分类。以日本为代表的分类方式，是将绿化分为安全驾驶、美化、环境保护三大功能，据以确定绿化栽植的型式与规模。事实上，根据一种功能确定的绿化栽植型式往往具备多种功能，如引导司机视线和诱导判断公路线形方向的栽植，既具有交通工程学中视线引导功能，同时也有保护沿途环境的作用，还具备美化景观的能力。因此，本规范从绿化栽植实际应取得的效果和希望达到的目的分析，将公路绿化功能归纳为“改善环境”和“保护环境”两类。设计中不应片面、孤立地按照某种需要确定栽植型式，而应综合考虑一种栽植型式的不同效果加以合理运用。

保护环境绿化，一是保护公路本身的行车免遭风、雪袭击或减轻影响程度，二是防治公路施工、营运期弃土、噪声、废气对沿途环境的污染。

防护林带、防气体污染林带，因为涉及用地宽度，因此在设计过程中应深入地对气象、土地资源等基础资料进行调查，以保证设计经济合理。

改善环境绿化的各种栽植型式并不对公路本身的使用性能产生影响，其目的是为驾乘人员提供得到改善后的良好行车环境，促进行车安全。

公路沿线附近的坟墓、屠宰场、垃圾堆等物，污染视觉影响情绪，应采取遮蔽栽植的方式改善视觉环境。

公路绿化设计得当，则具有较强的环境效应。本规范规定的不同功能条件下的栽植型式，是与公路经过地区各种条件相适应的设计，通过各种栽植的点或区段集合成公路沿线的景观带，并与周围环境协调一致。

互通式立交与服务区的绿化设计宜与当地城市绿化风格及建筑风格协调一致。本规范规定宜做景观设计，是在功能绿化设计的基础上综合考虑绿化美学要求，以提高绿化设计水平。

公路绿化常用的植物有常绿乔木、落叶乔木、常绿灌木与小乔木、落叶灌木与小乔木、藤木及其它植物等。为供设计人员选择时参考，现将有关植物分类列于表3～表7中。

常绿乔木表3

名称生长地区生长环境高度(m) 对环境污染的作用景观

温度、湿度、阳光土壤

罗汉松华东、中南温暖、多湿处沙质酸性土壤16-25抗污染，对二氧化硫的抗性强园景树

白皮松西北、华北、西南阳性树种，略耐半荫酸性或中性黄土、肥沃钙质土25-30对烟尘、二氧化硫有较强的抗性树形多姿，苍翠挺拔

油松华北、东北、西北阳光充足北方地区，耐盐碱、水湿、干旱酸性或中性土壤25-30防尘、防风，易受二氧化硫的伤害园景树

云松华北、西北喜冷凉湿润气候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸尘降噪能力园景树风景林

侧柏华北、华东、华南喜阳光，气候在8℃-16℃生长良好各种土壤20抗污染园林树

松柏华北、华东、四川喜阳光，耐旱、热20抗污染，具有吸尘降噪作用园林树

龙柏长江、黄河流域喜光、温湿气候湿润土壤8抗污染，具有吸尘降噪作用园景树

桉树华东、华南、西南喜光、温湿气候酸性或微碱性土壤，忌石灰质土壤38具有中等抗污染能力叶深绿，冠圆形

细叶榕华东、西南、华北等喜阳光、暖热多雨气候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空气中有毒物质树冠广大

银桦华东、西南喜阳光、温暖湿润气候酸性土壤20抗污染强，吸收空气中有害物质

落叶乔木表4

名称生长地区生长环境高度(m) 对环境污染的作用景观

温度、湿度、阳光土壤

水杉中南、华东、西南喜阳光、温暖湿润气候肥沃沙质土，微酸性土30-40对二氧化硫的抗性弱，降噪效果好树干挺拔

金钱松长江流域酸性沙质土对二氧化硫抗性弱树干挺直、树冠呈圆锥形

白桦北方地区、高原地区喜阳光、耐寒酸性土，适应性强15树冠为长圆球形

毛白杨黄河流域喜阳光、湿润气候20-30抗污染，吸收空气中有害物质，吸滞尘埃园景树风景林

旱柳全国各地耐干旱、水湿，喜阳光通气良好的沙质土20抗烟尘，能吸收空气中有害物质，有固沙能力

馒头柳北方地区耐寒，喜阳光，适应性强通气良好的沙质土15抗烟尘

垂柳长江流域、华北、陕西等喜阳光，适应性强湿润沙土18抗污染，能吸收有害物质

榆树全国各地喜阳光，适应性强肥沃、湿润沙土抗污染，耐烟尘，吸滞尘埃

枫杨南方地区喜阳光，湿润气候肥沃深厚的油沙土、酸性及微碱性土30抗污染

槐树全国各地喜阳光、耐干冷排水良好的沙质土10-15抗污染，吸收有害气体

刺槐全国各地喜阳光，耐干旱、不耐荫、不耐涝排水良好的沙质土10-15抗污染强，吸收有害物质，吸滞尘埃

臭椿全国各地喜阳光，适应性强20-30对烟尘、二氧化硫的抗性弱，能吸滞尘埃，降噪效果好

杨树北方地区喜阳光，耐寒，耐旱肥沃沙质土壤对二氧化硫的抗性强

乌柏黄河以南各省喜阳光，不耐荫，喜温暖湿润气候深厚、湿润、排水良好的土壤15对二氧化硫、二氧化氮尘有较强抗性冠球形、秋叶紫色

泡桐东北、华北、西北、华东等地喜阳光，不耐荫，喜温暖气候，耐旱、不耐积水与盐碱湿润、肥沃、疏松、通气良好的土壤20抗烟尘，能吸收空气中有害物质开花并有芳香

白蜡全国各地喜光、喜温暖湿润气候喜石灰性土壤，在碱性、中性土壤中也能生长15抗烟尘，对二氧化硫有较强的抗性秋天叶为黄色

合欢华北、四川、长江以南各地喜光，能适应各种气候条件，不耐寒、耐涝对土壤要求不严，干旱贫瘠沙质土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用树冠扁而阔，盛夏开粉红色花

常绿灌木、小乔木表5

名称生长地区生长环境高度(m) 对环境污染的作用景观

温度、湿度、阳光土壤

大叶黄杨长江流域以及以南地区喜阳光、温湿气候肥沃、湿润土壤1-3 抗污染较强，吸收有害物质

夹竹桃华北以南喜温暖、湿润气候抗污染强，吸收有害物质

女贞华北、西北、西南喜阳光、湿润气候肥沃、湿润土壤 13抗污染，吸收有害气体，吸滞尘埃

海桐长江以南喜阳光、温湿气候湿润土壤 3抗污染，吸收有害物质

冬青全国各地 1-3抗污染

落叶灌木、小乔木表6

名称生长地区生长环境高度(m) 对环境污染的作用景观

温度、湿度、阳光土壤

太平花华北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滞粉尘，吸收有害气体，抗污染花乳白色，开于5-6月

月季华北、西北、华东、西南喜光、温暖的气候对土壤要求不严对有机物有较好的抗性花开于5-10月

迎春华东、华北、西南喜湿润，耐寒、耐旱、适应性强肥沃土壤3抗污染花淡黄，开于2-4月

木槿全国各地喜温暖湿润气候酸性土，但要求不严5抗污染花白色或紫色，开于6-9月

黄刺玫东北、华北、西北喜阳光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黄色，开于4-5月

龙爪槐华北等地喜阳光、湿润气候肥沃、湿润土壤树冠伞形，枝似龙爪下垂

紫穗槐东北、华北、西北喜阳光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害气体花暗紫色

小冠花全国各地适应性强，耐旱适用于偏碱性的土壤抗污染根系发达，宜植于公路两侧的路堤边坡，花多色，花期长

结绫草黄河以南喜光，耐旱、耐踩对土壤适应性强根系发达，宜形成草坪

天鹅绒草长江以南喜温、湿气候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄茎发达，宜形成草坪

野牛花全国各地喜旱，耐寒、耐踩对土壤要求不严葡萄茎发达，宜形成草坪

羊胡子草华北、西北、东北耐寒、耐荫、不耐踩对土壤要求不严绿色期长，宜形成草坪

紫薇华北以南喜温暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染强

藤木及其他植物表7

名称生长地区生长环境高度(m) 对环境污染的作用景观

温度、湿度、阳光土壤

蔷薇华北以南喜光、耐寒对土壤要求不严抗污染，对二氧化硫抗性弱花色多作垂直绿化

紫藤全国各地喜阳光，对气候适应性强肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直绿化

常青藤中南、西南、西北喜温湿气候对土壤适应性强抗污染四季长春，作垂直绿化

金银花(忍冬) 华北、华东、华南、西北、西南喜阳光，耐荫、耐寒对土壤适应性强抗污染花期长、生长快，垂直绿化

凌霄华北以南喜温、湿气候对土壤适应性强抗污染花橙红色

爬山虎全国各地耐荫、耐寒，对气候适应性强对土壤要求不严抗污染垂直绿化材料，可用于美化声屏障

建筑网对公路景观与绿化设计基本情况的描述。

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四、公路环境景观设计介绍？

公路作为一种带状的工程构造物，它的区域跨度大，沿线的景观也不断变化，总的来说，公路景观包括沿线自然景观和人文景观两大部分。以下是中达咨询对公路环境景观设计的相关介绍。

一、公路环境景观设计的重要意义

近十几年来，我国高等级公路建设进入高速发展阶段，道路系统的不断完善，为国家经济发展发挥了重要的作用。随着人们对精神文明和生活环境要求的不断提高，最初的以最小工程量获得最大通行能力的原则，已不能满足社会对道路建设的要求。与此同时，道路建设对自然环境造成的负面影响也日益受到重视。

因此，公路的建设应综合考虑其功能性要求、对环境的影响，以及司乘人员的心理，通过合理的环境景观设计，把公路建设对环境的破坏降到最低程度，并综合环保、美化、历史人文等因素，使公路成为自然景观的新亮点，实现公路建设的可持续发展。

二、公路建设与景观

公路作为一种带状的工程构造物，它的区域跨度大，沿线的景观也不断变化，总的来说，公路景观包括沿线自然景观和人文景观两大部分。自然景观，是指自然界天然形成的环境的总体外观，如高山、平原、河海、沼泽等；人文景观，是指人类通过改造自然创造出来的景物，如城市、村落、雕塑、水利电力设施等等，而公路本身也是一种人文景观。

公路建设，必然会对原有的自然景观造成一定的破坏，公路工程对环境的主要影响因素有：自然风景破坏、占用土地、拆迁建筑物、森林植被破坏，水土流失、噪声、水质、涝渍等。据调查，即便在气候温和的亚热带地区，在公路路域环境条件下，被破坏的环境经自然恢复演替到草、灌丛植物群落至少需要20年，而公路建设对自然风景的破坏则往往是不可恢复的。

但是，通过合理的景观设计，我们可以将公路建设对自然环境的破坏尽量减少，同时在公路建成后，形成新的外观优美，行车安全舒适的公路景观。

三、公路景观设计的原则

高等级公路是功能性很强的基础设施，但具体的公路项目，又有其偏重的性质，如可分为国道主干线、地方公路、城市快速干道、城乡连接线、旅游景区公路等等。公路景观设计必须在满足道路的交通功能的前提下，根据其特定的性质和目的，结合道路沿线的气候条件、地形地貌、生态环境等自然因素和区域的历史文化，风俗习惯等人文因素进行综合考虑，主要要做到以下几个方面：

1 ．因地制宜，减少对自然环境的破坏。

尽量结合原有地形地貌，避免大填大挖，使公路与周围环境相融合，避免割断生态环境空间或视觉景观空间。

2 ．考虑司乘人员的交通心理要求和视觉效果要求。

安全舒适是公路景观设计的重要目的，因此，在景观设计时要充分考虑视觉空间大小、安全设施的色彩及大小、道路感觉的多样性、视觉导向和视觉连续性等交通心理因素。另外，司乘人员是在高速行驶的汽车上感觉公路景观的，尤其司机的注视点远，视野狭小，因此要求沿途的景观必须大尺度、大色调、流线型，同时比例协调。

3 、风格鲜明，统一中变化。

公路一般穿越不同区域，因此，充分地结合地域特征和人文特点，才能创造出风格鲜明的道路景观。另外，在设计上应将中央分隔带、路堤路堑边坡、互通立交、服务区、收费站等公路设施作为一个整体通盘考虑，确定统一的主题。同时，又根据其功能和服务对象在设景的风格、造型、色彩规模等方面有所变化，使沿途景观富有节奏韵律，有基调有高潮，统一中求变化，变化中达统一，使司机和乘客处于一个良好的行车环境中，从而产生愉悦的心理，消除疲劳，保证安全。

以上就是建筑网对公路环境景观设计的原则和意义的介绍。

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