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理想l7要踏板吗（理想7座版）
发布时间：2023-03-05 20:54:49
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于理想l7要踏板吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、深度探店对比！理想L7和智己LS7谁是真爆款？
昨天休假，趁有空连续跑了上海的理想南丰荟店和智己中信泰富店，对比体验了这两款刚上市且人气都很火的车型，说说我的看法：
理想
先看了理想，理想L7放在最显眼的位置，L8已变成配角摆在后面，展车是黑漆配黑轮毂的黑武士组合。
前排：完全看不出这是辆新车型，和L8基本一样，双大屏 + HUD，当然重点是后排。
后排（重点来了）：
身高177，前排调好后，坐在驾驶后侧膝部空间接近3拳，非常宽敞。
坐垫高度偏低，明显低于宝马X5L。坐垫长度偏短，肯定没有52cm，说实话大腿支撑非常一般，有点小板凳，和ES6差不多水平，最近对比了不少产品，下图很明显。
靠背角度可调范围很大，能达到接近瘫倒状态。这个姿势下大腿臀部压力舒服了些，但坐高和坐垫没改变，依然感觉支撑不足。
皇后座有点鸡肋：这个模式下我的腿是伸不直的，解决方法是调整脚托角度（座椅旁侧按键）或前排座的前后位置（需要起身去按前排老板键，有点麻烦），比我高的人士应该更不会舒服。另外这个功能需要拆卸头枕，不然驾驶员看不到后视镜。
后排几个细节很赞：连接门板靠手肘部位的加长设计确实不错；非常轻，容易推动的扶手；专为后排的B柱出风口，但出风口周围的整块内饰板竟然是硬塑料，有点廉价。
后备箱很规整，方方正正，很像X5L的后备箱，实用性很好。不过说实话没有太多惊喜，明显没有L8放倒第三排后能装（对比图如下）。
二排座椅可以电动放倒和归位，但无法在后排操作，需移步后备箱。坐垫不是连杆机构（途昂那种），所以放不平，有大概15度左右的角度。
试驾感受：理想的试驾仪式感非常nice，大屏会直接显示您好，xx先生欢迎试驾。市区里开不快，只在过隧道时短暂开到80以上，无法给出具体评价，感觉变道比L9更加轻快灵活，但总体依然平淡，市区中低速NVH表现不错。
销售士气一般，和小姐姐闲聊说今年上海不再提供PHEV的绿牌后订单少了很多，员工都挺闲的，目前理想在上海主攻置换，也主动提出如果没有上海大牌，可以做外地牌照上牌的业务。
总而言之，我觉得理想L7是一个接近水桶的车型，对比L8有不少全新设计的地方，但最重要的后排体验低于预期。
如果常坐4-5人出行，我觉得L8无论是乘坐体验还是装载能力都更好，车也只长了3厘米。
如果经常3人出行，L7还是比L8便宜两万的。
智己
接下来去看了智己，门店位置一般，在南京西路的中信泰富商场B1层，有黑色的智己L7和黄色的LS7各一辆。
外观：车远看不大，靠近还是能感受到体量。造型是非常运动化SUV的感觉，和理想差异很大，有点Q8的感觉。黄色很吸睛，适合摆店里。轮毂黑化挺好看，不过造型一般，辐条过于纤细。
前排：主驾座椅非常舒服，腿拖调节范围大能完全顶住大腿。两侧门板设计比智己L7更成熟简约，豪华感也不错，这辆不是高配，没有真木饰板。
深蓝色的内饰（上浅下深）比另一款内饰（上深下浅）更实用，清理更方便。
升窗器依然和智己L7一样，不过好像好用了点。
后排：身高177，前排调好后，坐驾驶后侧膝部空间7比理想L7略小一点点，但也接近3拳。前排座椅背板非常宽大，会导致后排的空间视觉效果不大。
坐垫高度和长度都明显好于理想L7，对比近期试过的大5座车型，非常接近宝马X5L，可以排第二，零重力座椅侧要比另一侧更好点。
驾驶员后侧座椅不能调节靠背角度，大概是27度，短暂试坐感受比想象中要好，应该是得益于坐垫长度和高度比较给力。
零重力座椅已经有很多测评了，试了下确实很不错，有在泳池里仰身飘着的感觉，舒适度我认为比理想的皇后座要强太多了！调节速度有点慢，销售小姐姐说逻辑和速度还在优化，目前不是最终状态。
B柱没有L7那样的出风口，但周围的材质用料比理想更好。
头枕处的材质是有点类似翻毛皮和磨砂质感的材料，个人不太喜欢。
后备箱：空间挺大，但没有理想L7规整，两个轮包影响了横向宽度，刚可以横放下两个28寸行李箱。零重力座椅不能放倒，另一侧和理想L7同样是电动翻折和归位，也一样需要移步后备箱操作升降（吐槽下），相比理想多一个下方的储物格，粗看可以放些带娃的东西，尿不湿，奶粉之类。
本想试驾LS7，但由于没有提前预约，要等半个小时以上，我就没有继续等待了，改约了周五晚上。
总结下，智己LS7是我目前看下来，30-40万区间纯电车型中最能打的一款，用料非常实在，舒适度，豪华感营造的都很好空间也是不错水平。
毕竟，在被新势力造车洗礼的第N个年头，一台车还能给用户留下深刻印象，愿意为之驻足，殊为不易。
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二、综合实力，阿维塔11与理想L7谁更胜一筹？
阿维塔11号称综合实力的天花板，空间，操控，智能，安全，续航，品控等方面表现都很好，理想L7作为理想的第2代车型，实力当然也不弱，比阿维塔11还是差了一点。
首先从品牌力上来讲，阿维塔11背后是长安华为宁德时代，一个负责整车的制造和设计，一个负责智能化这一块，一个负责电池，可以说把电动车那点干货整得明明白白的，而且这车还是自己的工厂自己的生产线，质量更靠谱也更好把控。
理想这段时间的日子并不好过，增程式技术只是过渡而已，早晚要向纯电过渡，不管是品牌力还是技术储备，两个品牌根本没有在一个水平线上。
在空间方面，一个轴距是3005mm，一个是2975mm，阿维塔的空间设计采用短悬挂长轴，空间更灵活，提高了空间利用率，整体空间表现不相上下。
在智能化方面，阿维塔11配备了包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头34个传感器，采用的是华为的计算平台和车机系统，理想L7只有一颗激光雷达，总共23个传感器，明显阿维塔11更有优势。
在动力和操控方面统一，阿维塔11百公里加速3.9秒，而理想L7为5.5秒，两者差距很明显，同时阿维塔11底盘调教的更好。
一个是增程式，一个是纯电，续航方面没有什么可比性。
整体来说，论发展前景，论品牌实力，论产品力，阿维塔11明显更胜一筹
三、汽车脚踏板有必要装吗
汽车脚踏板是有必要安装的。毕竟现在大多数SUV体型都非常大，车身也高，安装脚踏板的好处是方便驾乘人员上下车，特别是家里有小孩和老人的，上车会方便许多；另外，脚踏板还可以起到保护车身的作用。
汽车脚踏板顾名思义设置于车侧方便用户上下车用，常见于SUV、MPV车型，有固定踏板和电动踏板两种。而电动踏板，车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止，车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。电动踏板是由踏板、伸缩机构、电机组件、控制器、控制线束、磁控模块（选配）及安装附件等组成。
踏板一般都是铝合金材料制成，最低承重要达到200KG，基本上踏板承重能力都在300KG以上。踏板表面加之防滑颗粒和特殊涂层，可大幅度提高踏板性能，优化用户体验。伸缩机构，电动踏板的伸缩机构主要有四连杆和六连杆等。控制系统，主要有连接汽车的OBD接口方式、有线磁控和无线磁控等。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
四、买车我比较关注智能化方面，理想L7与阿维塔11谁做的更好，谁来讲讲？
阿维塔11，智能化方面是由华为一手打造的，华为的技术和系统在那摆着呢，明显更胜一筹，阿维塔11是由 CHN平台打造的，全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，统一拥有华为鸿蒙智能座舱，车机系统流畅，各项智能化配置，自动化程度高，稳定性强，在硬件配置上，阿维塔11搭载华为ADS高阶智能驾驶辅助系统，包含3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，全车共有34颗智能硬件，搭载的是华为的计算平台，算力达到了400tops。
理想L7，一共有两款车，在智能化方面，即使是高配ADMax也无法和阿维塔11比，硬件方面理想l7高配只有一个激光雷达，所有的传感器加起来只有23颗，用的是英伟达的芯片，算力只有254tops，不管是硬件还是软件，智能化方面理想L7和阿维塔11还有很大的距离。
以上就是关于理想l7要踏板吗相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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