2017mpv排行榜(2020mpv排行榜)
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本文目录:
一、mpv排行榜前十名
mpv排行榜前十名:
1、别克GL8
别克GL8是别克旗下的MPV,底盘在切线相当稳健,避震以舒适性为主,比较常开车才开得来。肽盘很重,车身反应慢半拍,变速器反应不紧不慢,可以给及格。各种的电子系统基本齐全,刚刚好能够应付各种需要。天天都开支出没点经济实力都不行,油耗量处于平均线。
2、奥德赛
奥德赛是30万MPV市场上的霸主之一,是一款满足于多人使用的车型。奥德赛的内饰也是偏向于家用的,跑业务的霸气程度不是特别高,本田空间大师的称号并非浪得虚名,奥德赛有着碾压同级车型的车厢利用率,同时奥德赛的体量,不会太大导致不好开。本田发动机在运转平顺性和低油耗这些地方表现得很好,维护保养费用便宜,奥德赛的认可度高是有道理的。
3、艾力绅
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型,与奥德赛不同之处在于,这款车明显偏向于商务。作为一款本田车,空间性能强大是艾力绅的最大卖点,同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色,车子的保养维修成本更为低廉。难怪它能成为最为畅销的MPV车型。然而艾力绅也遗传了本田的一些弊病,噪音处理有点差强人意、底盘还有很大的进步空间,这两个不足之处可以有进一步的提升,相信艾力绅会更加畅销。
4、威然
威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV,威然车内空间非常宽敞,即使是满载的情况才车内也并不会感到压抑,特别是第二排座椅拥有较高的舒适性,其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。然而面对强大的竞争对手,大众威然似乎还是有些底气不足。
5、雷克萨斯LM
觉得埃尔法还不够高级?问题不大,雷克萨斯LM或许可以入你法眼。你可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版,把一台原本可以座七个人的车变成四个人的座驾,后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅,功能齐全的同时舒适度也很高,LM是真正的老板座驾。
6、威尔法双擎
威尔法双擎与埃尔法双擎采用一样的平台进行生产,这两辆车的长、宽、高也是完全一样,然而两款车的市场表现却大相径庭,威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本,价格上倒是跟埃尔法完全一致,不过豪横的埃尔法的落地价可不接受所谓的“厂商指导”。
7、埃尔法双擎
丰田埃尔法向来属于汽车市场上最受关注最具争议性的高端7人车,这款车配备电机系统的车型对比起普通版在外观以及动力方面都有着相对地提高,车辆的指导价非常贵,可是买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况,借鉴先前老款埃尔法的销量爆满。
8、凯路威
凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型,这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似,但是车内空间要远胜于大众迈特威。所以这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型,这使得车辆的实用性能进一步增加,但是碍于进口车型的售价过于高昂,所以这款车在国内依旧没有太大的销量。
9、迈特威Multivan
大众迈特威是一款中大型MPV,车内采用2+2+3的座椅布局,并且由于车身尺寸非常大,所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势,并且2.0T的动力也足够柔顺,整车舒适性极佳。但是由于这款车的外观与内饰缺乏设计感,并且整体配置也似乎与价格不匹配,所以在国内并没有受到太多消费者的青睐。
10、传祺M8
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车,它拥有别克GL8一样雄浑的高级感及气派,驾驶感受以及功能完全可以媲美GL8,简直可以使同级产品方寸大乱。不过这款车有点小瑕疵,局部细节质感方面让人不是很满意,还有开车体验还是有点粗糙,价值上逊色了些许。不过自主品牌能够做出这样的水平,着实相当不容易。
二、销量排名前十的MPV有哪些?
7坐商务车找沐恩翾远,公司主要经营10—33座中高档商务车,是江苏九龙汽车设在华北的市场部,公司主要产品有九龙商务车A4系列(6—12座)、九龙商务车A5系列(6—15座)、九龙商务车A6系列(10—18座)、九龙考斯特A7系列(10—23座)、九龙改装VIP车系列(6—9座)、九龙特种车系列等。
三、2017mpv排行榜前十名,途安L值得买吗?
途安是大众旗下的,有6座跟7座的版本,是一款卖得很好的mpv车型,不但在国内卖得好,在欧洲同样卖得很好。这款车子空间足而且布置很灵活,配置很丰富,不论是舒适性配置还是安全性配置都很齐全的,舒适性跟安全性都有保障的。价格也蛮实惠的,你可以去试驾,感受一下的。
四、1月MPV销量排行榜,五菱宏光同比大跌38.9%,依旧夺冠
从1月车市表现来看,受假期影响,各个细分领域均出现明显的销量下滑,而跌幅最高的莫过于MPV车市,1月MPV车型总销量仅有9.9万辆,同比下滑34.6%,跌速远超车市平均值。
从具体车型销量来看,在1月MPV市场冠军依旧由五菱宏光包揽,月销29998辆,和第二名的别克GL8相比销量断层明显,但和去年同期相比出现38.9%的大幅下滑。受季节和假日影响,中小企业需求量不高,所以五菱宏光销量数据出现明显的波动,但依旧占据MPV总市场近1/3的销量数据。而合资MPV领域表现最好的依旧是别克GL8,在中高档MPV市场中,别克GL8的地位无可撼动。宝骏品牌在MPV领域的表现也很亮眼,榜单共计15款车型,其中宝骏占了3个名额,730/360以及刚上市的RM-5排名都很靠前,尤其是宝骏RM-5,这辆长得像SUV的MPV,从上市以来销量涨势稳健,在1月跻身榜单前五,而同样作为新兴产品的吉利嘉际,在1月跌出榜单。
而且榜单15款车型,国产自主品牌产品占比较高,从2017年自主品牌嗅到了MPV或将成为下一个车市蓝海,越来越多车企都跻身该领域,以此来转型升级,国产车型占比很高,但目前来看比较成功的还是宝骏品牌。上汽大通和广汽传祺也有不错的销量反馈,吉利品牌目前来看在MPV领域的影响力和号召力以及认可度表现,不如这几家车企。
MPV市场销量和市场份额占比持续走低已经成为常态,原因和车市遇冷有很大的关联,车市遇冷,MPV市场体量小,受波及影响,抗压能力较差,外界一有变动,MPV车型的销量波动就较为明显。
并且MPV市场需求本就不够旺盛,MPV车型本身也限制了部分销量表现,虽然兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性,但是整体油耗表现是要比轿车高,并且车长和尺寸较大,影响了操控表现和灵活性,并不太适合上下班通勤和日常出行代步。
受各地上牌政策限制,有了指标或者一定的购车预算后,消费者更倾向于选择轿车或者SUV,能够满足上下班通勤和日常出行需求,而空间需求排在这之后。更多家庭都倾向于第二辆车才选择MPV,而此时还被大5座和6座SUV抢占了部分市场,所以MPV销量表现不佳也有这些因素影响。
不过疫情结束后,MPV车型或将迎来一定的回暖和提升,因为疫情影响,更多消费者意识到了汽车的重要性,前期被压制的购车欲望,将得到释放和缓解,很大程度上会刺激车市销量集体上升,到时候更适合家庭出行的MPV也将成为消费者的选择之一。但从大环境来看,MPV还不是轿车和SUV车型的对手,至少短时间难以撼动其他两个车型的地位。
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