小型河道景观设计案例图

大家好！今天让小编来大家介绍下关于小型河道景观设计案例图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、急！昆玉河的历史文字信息

• 2、道路绿化效果图设计中的河道景观需要注意哪些事项？

• 3、小河道围水最好用什么

• 4、对城市河道景观建设的认识与思考？

一、急！昆玉河的历史文字信息

你好!

摘 要：昆玉河是贯穿北京西部城区的重要水系，拥有源远流长的历史文脉，其周边商业、文化、居住资源丰富，拥有得天独厚的区位优势，如何使昆玉河紧密地连接起周边众多资源，在当代城市生活中发挥更为积极的作用，创造更人性化的公共场所并建立现代休闲滨水开放空间模式，是此次项目研究和设计的核心。

关键字：风景园林；昆玉河；规划设计；联系；可达性

The Planning and Design of Kunyu River Ecological Waterfront Corridor

Abstract:Kunyu River runs over the west part of Beijing and enjoys long historical cultural traditions, and has rich resources of commercial, culture and residential as well as great position advantage. The heart of the research of this project aims to make the river connects various resources along it to play a more active role in modern city life, create a more humanism public site and establish the modern recreational waterfront space.

Key words:Landscape Architecture; Kunyu River; Planning and Design; Connection; Reachable

2005年5月，“北京市昆玉河生态水景走廊和清华西门至卧佛寺路两侧绿化景观规划”国际招投标方案征集揭晓，EDSA Orient与北京园林古建设计院的联合方案夺得本次竟赛的第一名，并成为最终实施方案。

通过对本案设计过程中引发的一些对现代中国城市滨水空间存在问题的思考，与广大读者交流探讨，希望共同推动中国城市建设，改善城市居住环境。

1、以昆玉河为例探讨国内滨水地区存在的问题

以北京、上海、广州为代表的一批大中城市在经历了改革开放初期的快速发展积累阶段后，逐渐进入追求城市特色和品质的新阶段，城市滨水空间必然成为人们关注的焦点，而大多数国内城市滨水空间长期被湮没在对规模和速度的盲目追求中，无法在城市生活中发挥其应有的积极作用。

昆玉河目前主要存在3大问题：

1.1 与周边城市资源缺乏联系

“昆玉河生态水景走廊”北起颐和园新建宫门路，南至八一湖桥西侧，全长约10km该走廊自北向南，将颐和园、万柳高尔夫及社区、鲁迅文化园、玲珑塔、金源时代购物中心、中央电视塔以及玉渊潭公园串联起来，囊括了众多文化、娱乐、商业和居住资源，但目前昆玉河与这些资源的联系是消极被动的，各种资源孤立地游离于昆玉河之外，不同资源之间没有互动，缺乏整合。

1.2 可达性差，没有很好地利用亲水空间

目前昆玉河滨河两岸均为城市道路。严重阻碍行人与河道之间联系，亲水空间的可达性很差。

有20多个新老楼盘分布于昆玉河两岸，居住用地在周边总用地中约占80%楼盘销售价格均得益于昆玉河，但居民未能享受到亲水环境，跨道的小便阻隔了居民的亲水愿望。

1.3 功能单一，缺乏生活配套设施

随着人们对居住环境的小断追求，为滨水空间提供了新的舞台，然而目前昆玉河的单一景观水道的功能已远远小能满足时代的需求，在长达10km的范围内，除滨角园餐厅外，几乎再无其他滨水服务实施，昆玉河良好的景观条件所提供的功能价值被严重降低，本应成为城市休闲活动中的地带却无所作为地沉默着。

以上所述昆玉河的问题在国内其他城市滨水地区中也普遍存在，这些问题正反映了大多数滨水地区目前的尴尬状态，值得广大同行和政府相关部门来共同关注。

2、确立总体日标和规划原则

针对以上问题，我们提出相应的总体目标和规划原则：通过引入世界先进的理念和高品质的设计，在历史风貌的保护、生态环境的保护、整体性设计、以人为本、可持续发展、游憩与旅游相结合等基本规划原则下，树立起昆玉河真正的京城名胜水上“第一游”的形象；整合联系周边城市资源，为市民提供丰富的最具活力的城市滨水空间；并可借助2008年奥运的契机，使“东方昆玉河”的品牌走向世界。

整个方案依据文化名城和宜居城市的总体要求而设计，将保护古都风貌和展示首都新形象有机结合，按照可持续发展的思路，借鉴法国塞纳河、德国莱茵河等国外著名优秀河道景观设计案例，充分发挥“水”的生态环境价值，使昆玉河水景生态走廊更能体现新北京的独特风貌。

3、规划对策

针对于以上所述存在问题，我们从景观、交通、功能3个主要方面入手，提出解决措施：

3.1 景观方面

3.1.1 增加加亲水空间

在昆玉河整体流域的设计中，亲水空间的创造始终作为基本的目标之一被加以强调。不同区段亲水空间的创造都与其周边的重要城市资源紧密联系，与它们取得必然和自然的联系，进而将这些重要城市元素整合归纳到昆玉河滨水空间中来。

如在中央电视塔的节点设计中，以“龙跃澜漪”为主题，以电视塔的圆形台地为依托，通过改变或增加电视塔广场入口，围绕电视塔周围形成半径不同的圆形滨水步道，使其与昆玉河产生有机联系。

长河，昆玉河交汇处的绿地现状景色很好，规划道路的小利影响很大，所以将道路外移，绿地得以保留并扩大成绿岛，增加了一处宜人的亲水平台。

3.1.2 岸线多样化

现状的昆玉河近10km的驳岸，给人的视觉感受较为平淡。为了给游船上的游客及两岸车辆创造美好的心理感受，我们对局部地段的驳岸进行了改造设计。一方面，采用软化处理的手法，创造与自然和谐的景观；另一方面，通过增加与驳岸联系的通道和观景平台，增强了亲水区域的可参与性。

3.1.3 设置景观控制点

将河岸两侧周边主要城市景观纳入昆玉河景观体系，每隔一段距离设置景观控制点，昆玉河景观富于节奏感，也使昆玉河成为展示其两侧资源的重要窗口，引领游人与市民在小断的兴奋中完成昆玉河之旅，充分展示文化积淀深厚又充满活力的城市面貌。

、

我们将这些景观控制点统称为“昆玉十景”，使之像珍珠一样镶嵌在昆玉河两岸，并赋予其充满诗意和古典情趣的名字，如“双塔碧水”、“松风竹雪”、“新桥酒帘”“长岛虹桥”、“松岛草径”、“华市灯光”、“荷风曲淑”、“莲舟醉晚”、“笙歌水楼”、“万柳叠翠”。

3.2 交通方面

本方案中，重点强调了交通流线的合理性在可行条件下，对局部规划道路进行改线，扩大亲水空间；通过地下通道、空中步道等方式，解决亲水空间可达性。在总体规划道路结构基础上，根据设计要求，大量增加地块内部步行道交通线路，同时在主要节点空间设置步行广场。本次规划将水上游船线路纳入交通设计范围，在主要地方开设码头，方便游客游览出入。由于蓝靛厂南路将昆玉河河道与周边居住用地分隔开，规划中，在局部地段将蓝靛厂南路改道，与其辅路相邻；同时在蓝靛厂南路与其辅路间设计了30－40m的绿化隔离带，以消除改道后形成的小利因素此外，通过地下通道的设计，使周边居民能很方便地到达滨河绿地。

3.3 功能方面

本次规划的核心内容，经过严谨而富有想象力的构思，确立了“一链州六段”的规划结构，整合或新规划若干功能结点，我们用通俗的语言概括为：“望一望、尝一尝、逛一逛、游一游”，力图通过最通俗的语表达最时尚、最具地域特色的城市生活画卷，展现昆玉河的历史风韵与时代魅力，同时达成旅游项目多元化：既有古迹参观，又设有商业、文化娱乐、酒后、会展、健身等多个项目，使得整个旅游线充满活力。

“一链”指的是通过昆玉河走廊的形成，构建一条贯穿大小景点、开放空间的景观链。“六段”是这链条上的6个以”水”为主题的各具特点的景观段，并根据其具体情况实现不同的功能划分，形成6个风格迥异的核心景观区域。

位于车公庄桥以南至中央电视塔的“双塔碧水段”被规划为娱乐人文区，结合中央电视塔、慈寿寺塔和瑞云庵3大旅游景点，构筑兼有中国历史与现代人文特色的空间，诗词、书法、评书、古典戏剧及舞蹈等活动都将能在这里找到各自的一块空间；生活休闲区位于车公庄桥至车道沟桥的“水岸飞虹段”，规划舫状的小岛，为周边居民提供，昆玉河上又一处休闲、放松心情的好去处；“长河水湾段”位于车道沟桥以北至长春桥，设定为文化艺术区，艺术沙龙、艺术展示等相关活动在本段是重点；长春桥以北至远大北路的“水月华市段”将以金源时代购物中心为核心，通过广场、休闲吧和茶座等，向游客和周边居民提供良好的购物环境，成为商业游憩区“水绿松岛段”被赋予运动生态区的主题，在远大北路以北至火器营桥的区域内设置湿地观测、泛舟小溪、临溪垂钓等生态体验项目，以及室外网球和篮球、慢跑、自行车道、轮滑等体能锻炼内容；火器营桥以北的区域命名为“御水宫墙段”，是自然旅游区的所在，通过在颐和园外设计的商业步行街及配套停车场，形成了一个提供旅游配套服务的颐和园入口前区；“望一望”即是登上中央电视塔望京城美景，展示北京风貌；接下来”尝一尝”，享受昆玉河美食和悠闲的滨水生活；游船上坐乏了，中间再“逛一逛”，在金源商贸中心感受北京时尚生活；最后抵达颐和园“游一游”，欣赏御园神韵，昆玉河之旅达到高潮。

交通方式实现多样化，水上线路通过小型游艇组织游客从河源段开始向下游游览各特色游览区，并在主要观景点设置游船码头，通过控制游艇的吨位和马力来调节游艇与生态型河岸保护的矛盾。滨水游览线采用步行结合方式，利用蓝靛厂南路，开设电瓶车游览线，做到防洪与旅游、景观结合。沿河步行道多设置休息观景设施。

4、结语

作为一定地域的政治、经济、文化中心以及非农业人口聚集地的城市，生态化建设正成为时代潮流和发展方向。昆玉河生态水景走廊规划，力图通过强调有效利用及再利用地区生态环境的有限资源，从而使昆玉河生态水景走廊成为京城可持续发展与生态建设的典范。

我们不仅追求生态的优化，同样注重对于历史和文化的尊重，昆玉河两岸分布有密集的古迹名胜，包括世界文化遗产、具有浓郁地域特征的建筑和园林等，这些是北京历史沿革与文明传承的生动史料，体现着文化的发展历程和城市的历史记忆。我们在兼顾昆玉河两岸的历史名胜的保护需要和现实社会不同人群的需要的前提下，要给予这些历史遗产以新的活力和时代定位，让它们与现实环境共生相容，将来，昆玉河打造成集休闲、旅游、文化、生态多种功能，时尚与历史交融的滨水开放空间，它将联系整合周边众多城市资源，成为北京历史文脉的最佳代言人。

我们相信，昆玉河生态水景走廊必将获得社会效益、经济效益和生态效益的完美统一，成为北京城市肌理中的别具一格的都市大地景观，并在中国城市滨水开放空间发展过程中起到积极的示范作用。

二、道路绿化效果图设计中的河道景观需要注意哪些事项？

1、保持河道景观生态的完整性。

河流是维持区域生态平衡的一个重要因素，被称为绿色生命带，具有保持生态、防洪排涝、美化环境、休闲娱乐等多种功能，甚至大型的河流还可以起到供应水源和水路运输的作用。因此保持道路绿化效果图设计中河道景观的生态稳定性，既能丰富道路绿化效果图设计生态景观和物种的多样性，又可以为人们创造出一个亲近自然，与自然和谐相处的休闲娱乐空间。

2、引入历史文化背景。

地球上的每一条大大小小的河流，每时每刻都在孕育和滋养着两岸的城市人民，积累了源远流长的文化底蕴。因此，在道路绿化效果图设计中，河道景观不仅要考虑其生态要素，还需要考虑城市的文化内涵，在道路绿化效果图设计中融入城市的历史文化特色，与城市本身的风格结合起来，或彰显大气、或突出细腻、或回顾历史、或展望未来，使人们在享受美好景观的同时也能感受到文化的熏陶，达到天人合一的效果。

3、因地制宜。

在道路绿化效果图设计中，为了充分展示河流的景观效果，必须因地制宜的进行景观设计。设计师需要根据河流所在地域的特性和周边的各景观元素来合理搭配，使道路绿化效果图设计中河道景观内外空间的多种物质因素在生态系统内有次序地循环转换，并与自然生态相平衡，从而营造出一种高效、低耗、无污染的生态景观环境。

4、注重河道景观的美观性。

城市河道景观设计应从河流的视觉景观形象出发，充分考虑道路绿化效果图设计视觉效果上的审美要求，在河流空间中形成有一定观赏价值的景物。从而使道路绿化效果图设计在满足河道生态需求的同时，形成赏心悦目的环境景观。

三、小河道围水最好用什么

土装石子。

河道围水最好使用质量大，不易倒塌，材料好找的物品。土装石头十分使用，可以避免被冲垮。

河道，河水流经的路线，通常指能通航的水路。河道划分为五个等级，即一级河道、二级河道、三级河道、四级河道、五级河道。河道平整治理的目标为沿河两岸形成绿化封河育草、恢复植被、抑制杨尘、控制污染源、形成生态河道。

河道分段形成观赏水面或较宽阔的绿地景观，结合绿化适当建设为较为集中的景区。河道平整平面设计原则为不改变河道走向，设计河道中心线与现状河道中心线基本一致。

四、对城市河道景观建设的认识与思考？

我国许多城市都是靠着河流建设的，城市河流与人们的生活有着紧密的联系，在依靠河流给人们带来便利的同时，人们对河流环境的要求也日渐提高，因此就通过对城市河流进行精心设计和不断改造，如构筑水生态、水文化等景观建设，来赋予城市河道多方面的功能，不仅使城市面貌得以改善，更为城市的经济发展和生态环境创造了良好效益。一、河道景观设计中存在的误区1、当城市人口不断增长并蔓延到周围的环境时，河道和滨水地区就遭受着极大地破坏。这些影响意味着生态和经济的代价。例如挤占河道断面修建道路、河道改为暗沟用以建房、不修下水道直接将污水排入河道等。2、从20世纪末开始，在改善城市水环境上人们的要求也是越来越高。当前我国城市建设中的热点问题之一就是将城市河流改造成为具有观赏价值的风景型河道。这种观念对于城市河道建设起到了推动作用，但是，在实施的过程中却出现了一些本末倒置的现象，如只注意风景景观，不注意生态建设，造成了不必要的浪费与错误性的建设。3、当前在城市河道建设中，很多工程都是采用混凝土护坡，这样就会出现严重的“硬质化”现象。从表面上看，加固了河道的坡堤，但是这种护坡方式对河道岸坡土壤植被损坏严重，使河岸上的植物和微生物丧失了生存环境，不利于河道的生态循环，影响了河道生态环境的健康发展，使河道景观工程没有发挥出其应有的效果。4、随着人们对城市水体认识的不断加深，也逐渐提高了对其要求，在为人们带来便利的同时还要符合审美需求。因此很多城市都在大力发展城市河道景观建设，而其核心部分就是两岸的园林布设，在一味追求“美”的过程中，很多景观河道都犯了一个毛病，以为更多的“小美”聚在一起便会成为“大美”，于是便将许许多多的景观手段（雕塑、盆景、小品、流水、小桥、喷泉等等）统统集中到有限河段中，造成了堆积小品，实际效果多数与初衷相悖。二、河道景观设计应坚持的基本理念任何一项规划设计都是在一种理念支持的基础上来实施的，而建立起新的理念需要经过一个艰苦的过程，这是因为更新观念就需要补充更多更新的知识，学习新知识是要通过艰苦劳动才得以实现的。河道景观设计涉及到的层面很广泛，若没有丰富的知识和全新理念的支撑，那么对城市河道的整治就只是在重复以前的老路，不能达到生态的目的。以下提出几种设计理念，供参详：1、道法自然。老子的无为而治，其实是大智慧。在河道景观设计中，通过对自然的观察、研究，寻求生态修复的方法，参照自然的变化过程，对河流生态进行干预，引导自然向人们希望的方向演化。无为其实是有为。2、由易到难。寻找条件最适宜研究最透彻难度最小的点作为设计的出发点和入手点，取得经验，逐步展开。3、因地制宜。生态环境具有很强的地域性，几乎不存在通用的手段或法则。取得的经验或者做法，只适应于某一地域。遇到新的环境，就要展开新的调查研究，才能找到适宜的方法，而且对于场地现有条件的利用，也应成为工程的必要条件。4、严格控制人为痕迹。景观设计的根本原理是以人为工程赋予自然生态系统以社会功能，因而在对于人为工程手段的生态关联性研究不够充分的状况下要严格控制工程量，人工材料和其它人工手段使用的量和频度，以减少建设性破坏。三、河道景观设计中几种常见问题的解决方法对于城市河道景观设计，不应该只是在一般美学意义上来追求景观的视觉效果，而应该依据自然和谐和生态发展的原则，通过精心科学的规划和设计，使城市河道景观不仅在视觉上满足人的精神愉悦需求，更要符合生态上的可持续发展原则。以下针对河道景观设计中存在的几种常见问题，做出解析。1、对于顺直河道天然河道都是弯曲的，只是弯曲程度不同，不会存在天然笔直的河道，如果将河道修建的等宽而且笔直，那么水流就一定是等速的，这样对水生动植物的生长不利。因此在对河道整治时，要随着天然河道的弯曲而弯曲，不能将弯道变为直道。可以采用这种做法：避免建设过长的直线段，而采用蜿蜒的方式如蛇形、折线等线形来建造；在河道转弯的地方，用弧线和折线等线形代替一个半径的方式来完成河道的转弯。2、关于河床硬化随着河道硬质化程度的加深，很多城市的防洪压力越来越大，因为城市中建成区越来越大。生态环境发展的需要已经越来越冲击到水利工程的这种行为，同时也要求水利工程师们需要花费更多的精力和心血来设计非硬化护坡材料。应对硬质化现象，可以从材料和工艺两方面入手解决。近年来，一些具有渗透性的防护材料在应用上越来越广泛，例如土工布、模袋、大石块等，取代了混凝土和浆砌石等造成河床硬化的材料，这样不仅达到了防护目的，又实现再渗漏效果。在此，需要明确一个观念，我们并不是要完全反对直墙，直墙有直墙的现实功效，但是量要尽量减少。我们在此反对的是为了防渗而将河底硬化。3、拦河建筑物的问题当前在对河道的整治上，有些地区的城市甚至是在郊外，为了保持水面的平稳而减缓洪水，或者是想建成景区效果，常常在河道上建造一些拦河建筑物，例如建闸或者是建造橡胶坝。但是在建造这些拦河建筑物时，通常又没有预留出一定宽度的具有辅助性作用的陡坡输水道，也就是通常意义上的鱼道，这样就阻碍了上下游水生物的交流汇合。因此，在河道的拦河建筑物问题上，最好不要做跌水，尤其是直立跌水，当现况要求必须要做时，可以用缓坡来代替跌水，这样有利于水生物的上下回游，符合生态循环。四、结语在城市化发展中，城市河道景观建设是其中一项重要组成部分。在建设城市河道景观工程时，要用科学的发展观、生态和谐发展的理念、和可持续发展的原则来指导和规划，在利用自然的同时更要保护好自然，在建设生态的同时也要保护好生态环境。这样建造的城市河道景观将更符合自然生态发展的规律，也能彰显出本地特色。

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以上就是小编对于小型河道景观设计案例图问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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