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宜昌旅游十四五规划（宜昌旅游十四五规划纲要）
发布时间：2023-03-07 03:35:36
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于宜昌旅游十四五规划的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、宜昌怎么安排游玩时间和路线最好
宜昌市文化和旅游局推出《宜昌盛夏清凉游攻略》。
1、兴山朝天吼漂流
要刺激，来朝天吼就够了！朝天吼集漂流及户外拓展、观光旅游为一体，是湖北最大的溯溪户外拓展探险基地和高山避暑观光、休闲度假基地。漂流全长6.5公里，落差高达148米，沿途有卧佛山、八段锦、将军柱、红山笋等景点。急流飞舟时跌宕起伏，惊险绝伦，让人尖叫不停。
交通线路：宜昌城区→发展大道→小溪塔转盘右转进312省道→兴山、神农架方向→黄花上宜巴高速（G42）→高岚互通出口（下高速即抵达朝天吼漂流景区）
2、秭归九畹溪漂流
九畹溪漂流景区是以漂流为特色，兼具自然和人文景观的现代生态型旅游区。漂流河段全长6.4公里，相对落差100多米，滩多潭深，九曲回环。急滩处浪遏飞舟，惊心动魄；平缓处舟以轻飏，如诗如画。“男人一路欢笑，女人一路尖叫”，这就是游客体验“中华第一漂”的真实写照。
交通线路：宜昌城区→夷陵长江大桥→翻坝高速→秭归→S334国道→九畹溪漂流
3、青龙峡漂流
青龙峡漂流位于点军区境内，离宜昌中心城区19公里。景区内空气新鲜，水质清冽，景色秀美，气候宜人。峡谷两岸奇峰异洞、峭岩飞瀑、青山叠翠、原汁原味；观景游道沿溪延伸。
路桥相连，九桥九龙，活灵活现；小桥流水，竹海桃园，步移景异，别有洞天；漂流河道峡中穿梭，高低起伏，蜿蜒如龙，九曲回肠，可以依次体验到“翻江倒海”、“腾云驾雾”、“勇跳龙门”、“龙行天下”的刺激。
交通线路：宜昌城区→夷陵长江大桥→翻坝高速往秭归方向→车溪互通口下→右转前行1公里→按景区道路标识进入青龙峡旅游区。
4、夷陵区下堡坪乡
下堡坪乡地处夷陵区西北边陲，是距离城区最近的海拔千米以上的高地，历来以夏季凉爽闻名，哪怕在盛夏时节，山中气温也要比市区低5℃-7℃。这里除了是避暑胜地，还先后荣获“中国民间文化艺术之乡”、“中国天麻之乡”等多项荣誉。
交通线路：宜昌城区→小溪塔→宜巴高速→雾渡河→雾下路→下堡坪；宜昌城区→三峡专用公路→乐天溪→莲沱→唐家坝→下堡坪
5、百里荒高山草原旅游区
推荐理由：百里荒高山草原旅游区享有“中国南方草场”的美誉，主要有滑翔伞、滑草、骑马、露营、滑雪等项目。景区平均海拔1100米，盛夏最高气温28度，被游客称为“三峡的呼伦贝尔草原”、“云中的避暑旅游天堂”，是国内外知名的高山草原度假旅游胜地、中国纯爱胜地。
交通线路：宜昌城区→发展大道→转宜兴路至黄花镇→右转入宜保路至分乡镇→普溪河右转普百路→百里荒村→百里荒景区北门
二、湖北将建6个县级中等城市，3个直管市全部入围，钟祥宜都落选
我国正在全面推进促进区域经济平衡发展的各项战略，比如西部大开发、东北地区振兴等政策，就是不断缩小东部和西部、南方和北方的经济差距。中部地区处于我国东南西北的过渡地带，对于承接产业梯次转移，带动西部地区大开发具有重要的区位优势。
中部地区从最北部的山西，一直到最南端的湖南，东边还有安徽，共有6个省份构成，其中位于我国版图最中间的应该是湖北省。湖北一直号称九省通衢，是东西交通、南北互通的交通枢纽，因此湖北一直在我国的发展格局中有着重要的地位。
湖北这几年的发展重点一直集中在“一主二副”3个中心城市上，即武汉、襄阳、宜昌 。在湖北十四五规划中提出，将继续坚定不移地支持武汉做大做强，同时继续提升襄阳和宜昌的城市能级。
湖北发展中心城市的目的是什么？难道仅仅是支持个别城市做大做强，其余城市继续默默无闻吗？显然不是的！湖北十四五提法已经从“一主两副”变化为“一主两翼”，其实质区别就是中心城市做大了，需要带动、引领、辐射周边区域发展。
在湖北城市格局中，县级也是重要的载体，因为县城是数量最多的城市。虽然县城的规模都不大，但是县城是承接农村、乡镇人口向城市转移的第一站。
在湖北十四五城镇化方案中，提出除了要建设9个超大、大城市外，还将支持建设10个中等城市、56个小城市。 地级市可以介于大城市和中等城市之间，而县城也可以介于中等城市和小城市之间，这都要取决于自身的实力。
在湖北提出的10个中等城市中，除了鄂州、咸宁、随州、恩施4个市州，还有6个县市上榜，我们称之为县级中等城市。其实中等城市不分县级和地级，评判的标准只有一个，那就是城区人口超过50万。为什么又要冠名县级中等城市呢？因为这不是每个县市都能够做大的，是其中的佼佼者，是实力可以与地市比肩的县或者县级市才能实现的。
湖北支持的6个县级中等城市的具体名单为：仙桃、潜江、天门、大冶、枣阳、汉川。
从这6个入选的县市来看，都有以下几个共同的特点：
第一、经济总量高，是湖北县域经济的领头羊。以2020年GDP为准，最高的仙桃市为827亿，最低的天门617亿。
第二、人口基数大，都是湖北的人口大县。按照最新的常住人口测算，最少的枣阳市也有88万人，最多的天门则有115万人。
下面再来分析一下这些县市不同的地方。从所属地域来看，仙桃、潜江、天门是湖北的三个省直管市，但都是1994年从原荆州地区拆分出来的。
就拿仙桃来说，长期占据湖北县域经济领头羊的位置，而且仙桃也是一个国有企业、大工业匮乏的县市，依靠着民营企业、乡镇工业走出了一条浙江县域经济发展之路。 当然仙桃也是有地理优势的，那就是紧挨武汉。同样有此优势的还有汉川市。
潜江是一个靠着石油产业起家的城市，但是随着资源的枯竭，潜江早些年发展一度陷入困境。但是潜江的创新精神还是值得很多县市学习的，除了引进新产业，改变工业结构外。潜江还打造了湖北知名农产品品牌“潜江小龙虾”，并用网红的理念，将这一产业做成了全市的支柱产业之一。
天门历来就是一个人口大市，工业实力比仙桃和要略弱。但是人口优势就是最大的发展红利， 这几年天门人口净流出的现象比较严重。常住人口上已经比仙桃领先不了多少了，如何留住人口是天门建设中等城市的关键。
大冶也不必说，是湖北的工业强市。大冶曾经想设区的，但是未能成功，不过现在的大冶实际上已经开始和黄石融城发展了。
枣阳属于襄阳市，历来就是鄂北的强市，再加上人口优势，才被湖北重点扶持。
其实在湖北的县域经济中，还有2个地市是不得不提的，那就是宜昌和荆门。
宜昌是湖北的副中心，经济总量在全省第三。宜昌能够取得今天的成绩，除了三峡工程的拖动效应外，跟宜昌的县域经济也息息相关。宜昌东部的三个县市，宜都市的GDP为643亿、枝江564亿、当阳493亿。从总量上看，宜都是湖北排名前十的县市，也是全国百强市之一。 宜都为何未被列入中等城市建设名单呢？主要是宜都的人口总量不高，常住人口不到40万人，全部纳入城区也无法建成中等城市。
荆门也是湖北的工业强市，下属的县市中钟祥的实力很强。钟祥去年的GDP为526亿，全市常住人口也有近87万，实力只比枣阳略差一点，落选中等城市建设名单，还是有点遗憾的。
这6个入选的城市，下一步肯定会在城市建设、产业发展方面得到扶持，也将会得到比其他县市更大的发展机遇，也将为湖北的城市化进程做出自己的贡献。
三、湖北：2025年基本建成全国重要的区域金融中心 打造“三个高地
《湖北省金融业发展"十四五"规划》近日发布，实施期限从2021年到2025年。
观点新媒体了解到，《规划》确立了2035年初步建成现代金融强省的远景目标，提出"十四五"时期湖北省金融业实现高质量发展的"813"目标：力争到2025年，高新技术企业贷款余额、普惠小微贷款余额、县域贷款余额、直接融资规模、私募股权和创业投资基金规模、上市公司数量、上市后备企业数量和地方法人金融机构利润总额在2020年基础上实现"八个倍增"；武汉市基本建成全国重要的区域金融中心；打造东湖科创金融、双碳绿色金融、中部资本市场"三个高地"。
为实现目标，规划第二章到第八章从7个方面明确了湖北省金融业的重点任务、实施路径和具体要求：1.提升金融服务实体经济质效。2.充分发挥科创金融创新驱动作用。3.实施资本市场高质量发展行动。4.完善现代金融组织体系。5.优化金融协同发展布局。6.推动金融高水平开放。7.健全金融现代化治理体系。
绿色将成为"十四五"期间高质量发展的鲜明底色。《规划》提出，建设全国碳交易中心和碳金融中心，打造双碳绿色金融高地。拓展绿色融资渠道方面，湖北将试点推进南水北调水源地环境权益生态补偿绿色融资，支持武汉推进制造、化工、金属冶炼等传统产业绿色化技术改造升级，支持鄂州探索实施生态价值工程试点，支持宜昌和恩施推进三峡地区气候投融资项目及国家气候债券等绿色金融产品项目，支持荆门创建国家循环经济示范城市。
四、我国将建设世界级水电站，给西藏带来福音！印度反对有用吗？
提及水利工程，不得不说世界奇迹三峡大坝，其位于长江湖北宜昌流域， 是世界上最大的水利发电工程 ，不仅成为国家重要的发电工程，单座水电站年发电量达1118亿千瓦时，创造世界新纪录，而且成为当地重要的 旅游 资源。我国把雅鲁藏布江下游建设水电站计划纳入 十四五规划 ，建设相当于三峡大坝三倍发电量的超级水电站。这却遭到印度反对，印度媒体甚至控诉我国建设水利工程的企图是阻断上流水源。
那么，我们先认识一下雅鲁藏布江，一探这条神秘河流的真貌，追寻水利工程建设的源头，它又给西藏带来了哪些好处呢？
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赋有“天河”美称的雅鲁藏布江发源于喜马拉雅山脉北麓的杰马央宗冰川，是世界上海拔最高的河流之一，位于我国西藏自治区境内，由西向东横穿西藏南部。雅鲁藏布江有一处大拐弯，此处水流湍急，地势险峻，江水在近五十公里范围内形成两千米的落差， 形成世界上最深、最长的大峡谷——雅鲁藏布大峡谷， 大峡谷优越、特殊的地理条件下蕴藏着丰富的水力资源。如若在这样复杂的地理位置建设水电站可谓是又一大奇迹，我国为何要积极挑战难题，不畏艰险，建设起水电站呢？
究其原因，虽然我国西部地区水能资源充分，但水能利用率低，西部地区受地理环境等多方因素影响，资源不足，经济落后。那么建设起大型水利站不仅响应了国家西部大开发战略，从根本上解决了西部地区的用电难题，也有效带动当地经济发展。而雅鲁藏布江的水能蕴藏量仅次于长江流域，近一亿千瓦，如果得到有效利用，能够为西藏地区供应大量电力，若 按照3800千瓦的装机量计算，每年最低发电量3000亿千瓦，按每度电0.5元计算，每年能创造1500亿收益， 同时 也能够节能减排，有效促进我国降低碳排放的国际承诺的实现，还能惠及河流下游的国家，是普惠民生的重大工程。
那么如何在地势复杂的雅鲁藏布江大拐弯处建设水电站成为公众担忧的问题。对此， 中科院地理研究所的研究员陈传友曾在《光明日报》上发文解答 ， 具体是在雅鲁藏布江上修建水库，再打通一条16公里长的隧洞，引水到支流之一的多雄河，形成2300多米的落差，可以开发三级水电站。 另外，还探讨建设沉入地下的水电站。不过这还处于科学猜想阶段，真正实施还存在难点。
其实早在1972年，中科院院士孙鸿烈就带队实地考察雅鲁藏布江，发现雅鲁藏布江蕴藏丰富的水能资源， 1980 年，我国启动水资源普查，计划在雅鲁藏布江建设水电站。但是由于地势特殊，技术不完备，且当地基础硬件设施不足，修建水电站的计划一直搁置。直到近几年我国加大雅鲁藏布江水利建设 ，于 2010年在雅鲁藏布江中游开始建设藏木水电站，并于2014年正式投产发电。 藏木水电站规模小，对当地生态环境影响不大。
但是雅鲁藏布江下游大拐弯处位于西藏墨脱地区，此处发展落后，公路等基建不足，难以承载大型机械设备的运输，并且大峡谷处地势险峻，结构复杂，在开发利用中要特别注意保护生态环境，防止出现泥石流、山体滑坡等地质灾害。因此对于雅鲁藏布江水利工程的具体开发计划需要深入探测、考究，建设水电站并非易事。为此，我国还需要为落实该水利工程计划进行针对性的地质研究等前期工作。
一旦雅鲁藏布江大型水电站建设，那不仅能惠及当地百姓，解决当地用电问题，实现我国低碳环保计划，彰显大国实力，同时也能够为雅鲁藏布江错峰调节，稳定水流。
然而，这一计划却遭到邻国印度的极力反对。其实早在十几年前，有关我国通过水利工程遏制印度的谣言就已经存在，我国为考虑中印关系，建设计划停滞，没有大力建设大型水利工程，还向印度分享雅鲁藏布江流域的水文数据，为当地抗击自然灾害提供有效预测信息。
只是印度方面却倒打一耙， 2017年时竟入侵我国边境，两国关系恶化。 2020年6月15日，中印边境加勒万河谷边境爆发冲突，印度边防部队越线进入我国境内，蓄意挑事，阻碍中方边防部队正常巡逻。印度近年来的种种行为无一不暴露出其恶意中伤我国的阴谋。
这次印度方面所谓的我国利用水利工程控制水源的说法纯属无稽之谈。印度作为农业出口大国，十分依赖水资源，认为我国在雅鲁藏布江建设水利工程将威胁其下游水源，进而造成其农业生产受阻。我国在雅鲁藏布江建设大型水利工程实际上是为了提高水能利用率，缓解电力紧张问题。远隔万里的印度开口就是污蔑，不难看出其恶意。
其实，邻国印度与我国接壤的边境地区大多在西藏地区。雅鲁藏布江便是从我国西藏地域流出，流经孟加拉国、印度。在印度，雅鲁藏布江被称为布拉马普特拉河，与恒河交汇，最终通过孟加拉湾流入印度洋。印度认为我国在雅鲁藏布江建设水电站会影响印度流域的河水量，担心水电站关阀造成断流，造成印度东北部地区干旱，影响当地用水。
事实上雅鲁藏布江流入印度后，与迪班河、卢希河汇合，即使雅鲁藏布江上流断流也不会给印度带来太大影响，因为该流域常年雨水量充足，主要问题是易发洪涝灾害而非干旱。而且印度河流众多，水资源丰富，真正造成印度面临缺水问题主要是印度公共用水免费，水资源浪费严重，并且水资源污染严重，许多水源难以直接使用。就拿大家熟知的恒河来说，这条被印度称作母亲河的河流，污染严重，甚至时常出现尸体。而且印度的水利设施、供水设施严重不足，难以有效调用水资源，一些企业甚至为谋私利将池塘的水直接卖给民众。不难发现，印度用水难题还在其本身，与我国水利工程建设并无关系。
实施雅鲁藏布江水电开发已被纳入我国2035年远景目标，那么雅鲁藏布江水利工程势必成为我国在未来发展的重要工程。这是一项生态工程，能够为我国降低碳排放做出巨大贡献，保护当地生态环境，也是一项重要的民生工程，水电站投入使用后能为西藏自治区带来两百亿以上的财政收入，真正地做到造福当地百姓，实现“一方水土，养一方人”的美好愿景。
目前，雅鲁藏布江水利工程建设还处于计划阶段，何时开工，如何开工，还有待商讨，那么印度此番担心未免为时过早，作为大国，建设水利工程会充分考虑生态环境保护以及周边国家，不会贸然行动， 类似于印度为抢夺水资源建设大坝拦截恒河水，造成他国水源大幅度减少的恶劣行为也绝不会出现。我国会以大国担当与责任，充分考虑多方因素后，建设起造福百姓，节能减排的水利工程。 我国将以实际行动证明印度的言论纯属无端指责。
退一万步讲，即使建设起雅鲁藏布江水利工程，我国若想通过水利工程遏制印度水资源，既不符合我国一贯的大国作风，而且需要耗费大量人力物力财力，岂不是得不偿失？那么所谓的我国利用水资源遏制印度的说法更是毫无根据，有刻意之嫌。
本期的文章和视频就到这里啦，有机会去西藏 旅游 不妨去雅鲁藏布江看看，山河风貌总是令人着迷！国家基础建设与百姓息息相关，好奇最近有何故事，就来这里，咱们下回见！
以上就是关于宜昌旅游十四五规划相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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