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车标设计大赛（车标设计大赛图片）

发布时间：2023-04-25 08:03:44 稿源：创意岭阅读： 901

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于车标设计大赛的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、带马的车标是什么？
2、马标志的汽车是什么牌子？
3、汽车协会年度总结
4、mg车标历史

车标设计大赛（车标设计大赛图片）

一、带马的车标是什么？

带马的车标分别有：法拉利，保时捷，宝骏，福特野马，卡玛斯，卡尔森，MKB。

1、法拉利

一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧（Targ Florio）及米里·麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。

2、保时捷

保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马。

3、宝骏

宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称“宝骏”声形一致，以“马首”作为品牌标识的主元素，以形表意！

4、福特野马

福特野马标志（MUSTANG）采用了一匹正在奔驰的野马，表示该车的速度极快。

5、MKB

MKB的M和德国梅赛德斯．奔驰AMG的M，其实都是取自同一创使人ERHARD MELCHER先生的姓氏。1989年，MELCHER先生创建梅赛德斯奔驰AMG一样于德国BURGSTALL设立MKB公司。主要业务是为其他著名改装商提供引擎升级服务。

6、卡尔森

卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。

二、马标志的汽车是什么牌子？

车标一匹马的车有四种，分别是法拉利，福特野马，保时捷和宝骏。

1、法拉利车标，最经典的带马的车标就是法拉利了。法拉利车标的原型其实是一匹英雄马。而作为一个知名豪车品牌，精致的法拉利车标也有一股跃然与纸上的狂野和速度感，非常的形象。

2、福特野马车标，福特野马是福特旗下的一个轿跑品牌，至今也有多年的历史了。虽然不是百万级别的豪车，但也是很有档次的一款轿跑了。福特野马的车标是一匹正在奔腾的野马，很是矫健，也很动态化，看上去会有飙车的冲动。

3、保时捷车标，保时捷是世界知名豪华跑车品牌。保时捷的车标中间也有一匹马，这匹马是当地非常有名的名马。而这个车标设计的则要更加的尊贵和有气质一些了，依然是很精致的。

4、宝骏车标，骏就是马的意思。所以宝骏车标不是一头驴而是一头马。但是却有人吐槽这个车标设计得太大了，很容易让人看错。而且细节上也没什么设计感，只是一个粗略的图形。

三、汽车协会年度总结

汽车爱好者协会学期总结

时间过的很快，不经意间就到了期末，协会的工作也就将告一段落。回首这学期协会的工作，给我们留下了太多难以磨却的回忆。一切都在计划中进行，一切也都超出了计划。一路走过，撒下了我们幸勤的汗水，耕耘出了丰硕的成果。“我的汽车我做主”，我们将用我们的激情继续书写。。。。

本学期以来，协会举办了很多的大小型活动，其中包括刚开学不久举行的组织广大汽车爱好者前往成都观看国际车展、第三届会员大会、07招新活动、汽车在线（包括车标讲座和各品牌王牌技术讲座）、车协论坛（大赛细则报告会及外型设计技巧讲座）以及协会的大型活动第二届汽车外型及零部件设计大赛，这些活动都得到了协会成员的大力支持，协会各部门都积极参与各项活动的举行，各方面都取得了不错的成绩。

协会活动方面：

组织大家观看车展这一活动，体现了协会的活动宗旨：尽量使广大汽车爱好者了解更多的汽车知识，接触到汽车发展的前沿技术。汽车在线以及车协论坛也使得大家更深入的了解了有关汽车的车标、王牌技术以及汽车外型设计技巧。之后的第二届汽车外型及零部件设计大赛，在大家的共同努力下，从活动策划、准备、大赛报名、设计指导、作品设计、收稿以及最后的决赛等各项工作都按时顺利完成，使得协会成员都得到了很好的锻炼。大赛决赛中使用的电子杂志为协会首创，会员大会中图片超连接的使用在社团活动中也是很少有的，这些都体现出协会在举办活动上有一定的创新性。决赛的成功举办增强了大家的信心，使大家对协会的活动更加热情。

当然，在活动的举办过程中也出现了一些问题。各部门联系不够紧密，在活动中的有些环节出现脱节；各部门对干事的管理和培训不到位，工作完成质量有待提高；大型活动的组织、筹备工作仍需进一步完善。

针对以上问题，协会干部积极讨论解决方案：加强各部门之间的联系，以便各项工作都能顺利开展；大型活动的举办各项工作采取个人负责制，保质保量完成；多举办知识性、趣味性比较强的活动，加强协会特色活动的建设，使得更多的人参与到我们的活动中来；汽车在线以及车协论坛应该重点发展、扩大宣传，增强影响力。

协会人员及管理方面：

本学期以来，相对前一个学期，总的来说协会内部人员的协作情况有所改善，管理方面也有所改进。

1：就干部而言，对协会是尽心尽责，平时活动都能积极参加，在组织方面也是积极出谋划策，力争完美。

2：就干事而言，对协会的热情得到了升温，每次活动都会尽自己的最大努力把自己的工作做好。

3：协会人员组织方面，较前一学期，有了很大的进步，干事的流失比例明显降低，活动过程中也是随时都能找到人。

4：活动组织方面，从这期协会的日常活动和第二届汽车外型及零部件设计大赛中可以看到，较前一届明显有条有序。

5：活动总结上，每一次活动结束后，协会内部都及时做了总结，为避免在后面的工作开展中犯同样的错误起了很好的预防作用。

6：协会例会从不间断，这让协会能及时的总结前面的工作，调整会面的工作，使得协会工作能井然有序的进行。

当然我们协会中也存在着一些协会发展中存在的问题：

1：协会内部各部门有一种各自为政的感觉，联系还有待加强。

2：各部门中存在一些人只在其中挂名，而不干实事，试图借此给自己的期末加极点，这些人一定要清除。

3：宣传部是一个大部门，然而却真正干事的人没有几个，所以得对干事加强管理，避免出现混事的现象。

4：策划部要加强对人才的开发，活动要避免单调，更趋丰富性。

5：办公室要加强对干事的培养及其工作安排，会议活动的记录期待更加完美。

6：接班人培养问题还须加强重视，不然这会使协会出现前后难交接的问题。

针对以上问题，协会干部积极讨论解决方案：加强各部门之间的联系，以便各项工作都能顺利开展，每位干部至少培训一位干事来辅助完成工作；加强协会特色加强协会内部建设、建立人才库、扩大影响、向企业靠拢。加强协会活动的开发及协会的全面宣传，提高协会知名度。

协会全面总结：

本学期协会工作已接近尾声，各项活动中体现出的是喜忧参半，喜的是我们的协会在这学期有了长足的进步，活动的准备、开展以及收尾都体现了各部门人员的能力，但问题也随之出现，由于部门之间的联系过少，干部的整体意识不强导致了活动中某些环节要么衔接不上要么重复安排，整个协会的老问题还是有组织无纪律。活动的规划较上学期有了系统性和目标性，从细节到整体都有一个统筹安排，但品牌意识淡薄，遍地开花，汽车论坛和汽车在线可以转向换成参与性强的活动，如体验汽车生活。由于每学期大型活动只有一个，协会影响力的建设还得靠平常的精品活动。我们协会毕竟还年轻，犯错误是一个必经的阶段，但前途是光明的，因为大家都在努力。

经过协会所有成员的共同努力，本学期协会的工作都顺利完成，取得了不错的成绩，但同时也发现了一些问题，针对问题协会也有进一步的安排，以便使下学期的工作得以顺利开展。不断总结、不断进步，相信协会一定会在大家的共同努力下发展的更好，铸就更大的辉煌！

四、mg车标历史

车标MG.是什么车

1924年，英国人Cecil Kimber 在英国伯明翰郊外创建了一家汽车厂 MORRIS GARAGE，其缩写「MG」成为了汽车的商标。公司以生产著名的MG系列敞逢跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。如人形化了的车头五官齐全，每看到它，就像见到了老朋友一样，给人以亲切感；独有的加油口盖及其下面的网状进气口，更增添了几分幽默感。

MG汽车在第二次世界大战之后至1960年代，业务蒸蒸日上，产品大量销售到美国并且深受美国消费者欢迎。

名爵跑车是如此的有吸引力，以至于全世界有超过四十个国家和地区曾经发行过名爵跑车的邮票，包括英国本身。

名爵品牌的历史

出于对诺非尔德勋爵莫里斯的敬意，塞西尔·金伯在1923年执掌莫里斯公司后，将MG作为自己设计的第一款汽车的名称，并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人，塞西尔·金伯同时又是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。在他为公司效力的二十年期间，MG获得了突飞猛进的发展，著名的OldNumberOne,MarkIII，还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。塞西尔·金伯的一生与汽车联系在一起，他创造了MG品牌，并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。

MG公司在金伯走后，与ROVER等大公司强强联合，成立了英国利兰集团。上世纪70年代，麦克尔·爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽的“路虎”，确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。 60年代MG产量逐年递增，是当时最流行的轿车。当时拥有一辆MG汽车，对人们来说不仅仅意味着出游的方便，而且是地位和身份的象征。这些荣誉承载了MG的历史，记录了MG光辉的岁月。即使在今天，在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，MG依然活跃。

MG活力十足，不断推出新款车。如：尤其惹人喜爱的MGMaestro2.0EFi车型，是19世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者；归于宝马旗下在日内瓦车展上展出了MGF车型，拥有现代内饰和无级变速，在1996-2001年间一直是英国最好的量产跑车之一，其在国外市场销售也获得很大成功。新世纪初，MG品牌被凤凰领回英国。MG“名爵”全系列车型已落户中国，全力开拓亚洲市场。

MG绝不仅仅是一个汽车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的英国传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG轿车，你将进入纯正的英国跑车世界，感受独特的绅士品味和英格兰风情。

正因为如此，MG品牌得到英国政界名流们的喜爱，英国历史上有名的几位首相都是MG品牌的青睐者。从哈洛·威尔逊，到反法西斯领袖温斯顿·邱吉尔，以至强硬著称的“铁夫人”玛格列特·撒切尔，MG一直是英国政界首脑的乘车首选。同时，MG气质高贵典雅、气派十足，呈现了皇族的风范，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。

英国女王选用MG作为她的私人驾乘，罗马教皇也很钟爱自己的MG座驾，MG开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。在查尔斯王子和戴安娜王妃的婚礼上，这对新人就是乘坐MG汽车接受全英国人民的祝福。

1968年，MG汽车公司并入英国利兰（Leyland）汽车公司，仍使用原来的名称和商标。1970年代以后，由于英镑的昂贵和生产成本过高，该品牌日渐式微。

2000年5月，英国MG与另一个英国汽车名牌罗孚（Rover）合并成为「MG罗孚汽车公司」（MG-Rover或称MGR），此后数年，生产和销售仍不见起色，2005年4月，公司破产。 2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年4月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。

MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

名爵品牌历史

MG诞生

1924年3月威廉·莫里斯（William Morris）以世界首辆配备中央底盘的四门汽车，开启了MG汽车品牌的传奇历程 [3-4]

MG的全称为Morris Garages（中文：莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。

在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。

1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage,33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，10年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产

1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。

销售经理金伯（Cecil Kimber），这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。

随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。

20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magte ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magte Mk。III/Mk。IV造型上有了不小的变化。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。

现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

名爵品牌历史

MG诞生1924年3月威廉·莫里斯（William Morris）以世界首辆配备中央底盘的四门汽车，开启了MG汽车品牌的传奇历程 [3-4] MG的全称为Morris Garages（中文：莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。

1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。

15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。

直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。

所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。

一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。

1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage,33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，10年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。

这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。

从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。

销售经理金伯（Cecil Kimber），这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。

并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。

不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。

20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magte ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magte Mk。

III/Mk。IV造型上有了不小的变化。

2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

名爵的品牌历史

MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。十年后，他从汽车经销改为制造和研发。

1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此MG走上了辉煌的汽车研发之路。

威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

名爵哪年代的车子？英国的名车——名爵

诞生于1924年的MG，如同劳斯莱斯、捷豹、本特利、阿斯顿•马丁、莲花等英国名车一样拥有着悠久而古老的历史。它传递了英国一个世纪的汽车梦想；它传承了皇室贵族高贵典雅的品质。83年来MG一直坚持八角形车标形式，并不断地丰满它，不断地完善它，从而变得更富内涵、更具热情和忠诚，更显“愉悦、释放、自由、心跳”的个性，甚至成为大英辞典中跑车的代名词！可以说，回味MG的历史，就是重温世界汽车工业的辉煌史……

威廉•莫利斯（MG之父，英国汽车教父）

威廉•莫里斯（William Morris），被称为英国汽车工业的开创者、英国汽车工业的教父。莫里斯一生致力于汽车和慈善事业，他一生中最大的亮点，不仅是他的MG跑车，更是他不遗余力地资助他人的爱心与责任感。威廉•莫里斯和他的汽车梦，为英国汽车历史留下了一笔浓墨重彩的辉煌。

1877年莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校，成为当地一家小自行车厂的修理工。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱，这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。

1910年，莫里斯建立了莫里斯车行，MG即 Morris Garages的简称。33岁的他成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。7年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。MG这个英伦汽车王国便在这里诞生了，从此MG开始登上了历史的舞台。MG的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了34年，但是MG的起点要比最初的汽车高很多。而威廉•莫里斯（William Morris）的努力，让他成为英国汽车工业史上的一个传奇人物——他不仅创造了MG这个传奇的品牌，而且被英国皇室封为勋爵。

1922年，33岁的塞西•金伯尔（Cesil Kimber）加入了MG这个大家庭，并在第2年晋升为总经理。金伯是一名狂热的车迷，并且相当有设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。从那时开始，MG便以其独特外形、优良性能、运动风格、强劲动力闻名于世，一直诠释着“英式运动”的含义。

金伯为了强调他所设计的汽车并不仅仅只是对Morris车的改进，决定以八角形形状作为MG车的标志。1923年，第一个MG标志出现在车身上。八角形象征着热情、忠诚，大大强化了MG对爱车一族的吸引力。公司很快注意到用户喜欢炫耀MG品牌，因此，根据使用八角形徽章的传统，在车子的周围做出了创造性的应用：八角形徽章被镶嵌在铝质的下部维护侧板和加速踏板上，MG轮毂代替了标准的Morris轮毂，甚至在杂物箱也有MG的标志。

伴随着汽车运动的风起云涌，MG品牌迅速流行并蓬勃发展起来。而八角形标志的MG品牌逐渐成为世界上最流行的运动汽车品牌，它映衬着无数赛车获胜者的音容笑貌，更记录了无数经典赛车的辉煌画面。

1955年，堪称“速度之神”的伟大产品——MGA走上了历史舞台。MGA的面世带来了巨大的轰动，也是MG所生产的跑车中空气动力学效果最好的。随着MGA的诞生，MG又再次成为汽车运动的霸主。MGA中最著名的一款创纪录车型是1957年的EX181，先后成为F1大赛冠军、英国顶级赛车手Stirling Moss与美国车手Phil Hill的忠实座驾。超凡的速度使MGA成为赛车场的王中王，赛车场上的光环也映衬着市场销售的巨大成功：MGA到1962年产量超过100,000辆，打破了MG当时所有车型的销售纪录。