正文

VI 设计黑黄（vi设计的标准色）

发布时间：2023-05-01 08:20:20 稿源：创意岭阅读： 92

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于VI 设计黑黄的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

开始之前先推荐一个非常厉害的Ai人工智能工具，一键生成原创文章、方案、文案、工作计划、工作报告、论文、代码、作文、做题和对话答疑等等，官网：https://ai.de1919.com

创意岭专注品牌设计、策划，为各大上市企业、个人提供一站式设计、策划服务，服务客户遍布全国，咨询相关业务请拨打电话：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目录:

VI设计时候，需要几种辅助色
企业应该如何确立VI设计的标准色
VI设计中黑色是否可以作为标准色
【到店实拍】改款之后重回市场，本田UR-V的后排大到能蹲个人

VI 设计黑黄（vi设计的标准色）

VI设计时候，需要几种辅助色

与原色近似，比如再冷一点，淡一点，暖一点，比如说原墨绿近草绿，可以增加不同环境使用的协调性。
与原色相协调，比如说黄红与橙。
与原色相补，用于做对比，比如用紫色衬金。
辅助色不要过多，要有整体的统一，否则就没有意义了。也可选1个-2个主色系，， 3-5个辅助色，然后按照 10%-100%的进阶

企业应该如何确立VI设计的标准色

企业在进行VI设计时，在其设计内容中，我们常常看到标志标准色、标准标准色规范等等字样。那么，什么是标准色呢?
这里的标准色是企业指定的一个或一组色彩，即象征公司或产品特性的指定颜色。如：科技公司一般会用蓝色、绿色等颜色体现，以达到精确、快速传达企业信息。企业往往运用色彩的心理原理来对应企业色彩。通过色彩的设计与企业标志、标准字等基本视觉要素结合在一起，形成完整的视觉系统。
考虑到标准色的问题后，就需要进行标准色的确定。企业一般主要通过以下方法进行标准色的选择。
首先是企业色彩情况调查阶段
此阶段主要对现有的标准色的情况、企业性质与标准色的关系，市场对标准色期望的分析，宗教、民族区域习惯等忌讳色彩的分析，其中调查的重点在于分析企业本身同竞争企业之间标准色彩方面的差异。
其次是表现概念阶段
此阶段主要是根据色彩的象征意义对企业的性质进行设定。不同的色彩具有不同的联想和内涵，一般而言可根据色彩的职业性进行大体的分类。
再次为色彩形象测试阶段
即对初步确定的VI色彩进行具体物的联想，抽象感情联想，视知觉、记忆度等的测试，以及在实际实施过程中关于技术、材料、经济因素等的评估。
最后为标准色确定及管理阶段
设定企业标准色，除了全面地实施和运用，还要指定严格的管理办法进行管理。如标准色的数值化管理、印刷品打样进行色彩校正等。
以上我们可以看出，企业标准色的确立是建立在对企业经营理念、组织结构、经营策略等总体因素把握的基础上的。企业的标准色可以为单色，也可以为多色。通常都是采用标准色加辅助色的方式来建立企业的用色系统。在选择标准色应体现企业的经营理念和产品的特性，表现该企业的生产技术和产品的内容实质，从而突出竞争企业之间的差异性，适合消费心理。

VI设计中黑色是否可以作为标准色

可以，黑色字体和任何颜色搭配均可，图形标志中用一部分也可以，但是全部是黑色的就太压抑了。

VI 设计黑黄（vi设计的标准色）

【到店实拍】改款之后重回市场，本田UR-V的后排大到能蹲个人

在中国特供车越来越多的当下，本田早在17年推出了一款专为中国市场打造的SUV——冠道，然后通过双车战略让东本也推出了一款姊妹车型，取名为UR-V。两款车型凭借着极为夸张的后排空间表现，一上市就获得了极高的关注度，市场销量也比较可观。时隔三年，UR-V也迎来了一次中期小改款，那它到底在哪方面有所变化呢？下面就和小哥一起去看看吧。

先看下前脸，2020款 370TURBO 四驱尊耀版国VI相比于老款在前脸造型方面有所调整，整体风格变的更加运动，黑色饰条与两侧大灯组融为一体，中网也采用了黑色蜂窝状设计，视觉冲击力比较突出。该车细长大灯造型锐利，同时它还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/55 R19，轮圈采用了双色多辐式设计。配备的车顶行李架使它更具实用性和美观性，平直的腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，在镀铬饰条的装饰下，营造了不错的侧面视觉效果。尾部也采用了类似溜背的设计，突出了运动氛围。

从车后部来看，该车看上去比较动感，线条简洁，平直的尾灯呈现出类似贯穿式的效果，不但提升了层次感，夜间点亮时也能带来很高的辨识度。此外，双边共双出的排气布局让整车的运动感更上一层楼。

坐进车里，2020款 370TURBO 四驱尊耀版国VI的内饰以黑黄双色为主，风格比较居家，细节处搭配了银色饰条和木纹饰板，同时配有单色氛围灯，提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，被软性材质包裹，做工和用料尚可。配置方面，该车采用了8英寸的悬浮式设计的触控液晶屏，配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、主动降噪、全速自适应巡航、胎压报警等。

该车三辐式多功能方向盘为真皮材质，造型简洁，握感舒适，且多功能按键使用起来也非常便利。此外，该车还配备了换挡拨片，提升了驾驶者不少驾驶乐趣。双圆环式仪表盘虽然造型比较简单，但中间配有一块行车电脑显示屏，能显示的行车参数信息比较齐全。

来到前排，2020款 370TURBO 四驱尊耀版国VI座椅配色使用了米色，并采用真皮材质包裹，座椅宽大饱满，舒适度还不错，配有座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，非常实用。

该车标配的是可开启全景天窗，采光良好，能够给后排乘客带来宽敞明亮的乘坐氛围。

该车后排配备了加热、独立空调、出风口、后排控制多媒体、后排头部气囊等，提高了舒适性的同时兼顾了娱乐性。后排空间表现十分不错，尤其是腿部空间几乎达到了越级的水平，让乘客的活动变得很方便。地板中央近似纯平，此外还配备了中央头枕，对中间乘客显得极为友好。

2020款 370TURBO 四驱尊耀版国VI的后备厢空间表现很好，开口很大，内部造型规整，进深也足够长，后排座椅还支持比例放倒，能够满足多种家庭需求。

动力方面，2020款 370TURBO 四驱尊耀版国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速为8s，工信部综合油耗为8.7L/100km，并满足国VI排放。

本田UR-V十分精准的抓住了国内消费者的心理，就是主打空间优势，但并不推出七座版本，形成了差异化优势。此外，在外观方面，新款车型也有了很大的改进，风格更加偏向运动化，符合当下消费群体年轻化的趋势，相信它未来会有着不错的市场表现。现在在广州地区优惠1.2万，它会是你的菜吗？评论区告诉我！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是关于VI 设计黑黄相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。