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景观设计路宽（景观设计道路尺寸规范）

发布时间：2023-03-09 10:27:59 稿源：创意岭阅读： 112 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于景观设计路宽的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、压花地坪、景观地坪常见的问题有哪些
2、第三节园路、园桥与广场工程（2020-03-08）
3、园林预算中94价是指什么？
4、农村硬化水泥路宽2.4米，该怎么做？每公里造价是多少？？

景观设计路宽（景观设计道路尺寸规范）

一、压花地坪、景观地坪常见的问题有哪些

一、压花地坪特性：

1、压花地坪是具有较强的艺术性和特殊装饰要求的地面材料。压花地坪是一种即时可用的含特殊矿物骨料，无机颜料及添加剂的高强度耐磨地坪材料。其优点是易施工、一次成型、使用期长、施工快捷、修复方便不易褪色等，同时又弥补了普通彩色道板砖的整体性差、高低不平、易松动、使用周期短等不足。

2、用亚石彩石强化剂材料制作的压膜地坪具有耐磨、防滑、抗冻、不易起尘、易清洁、高强度、耐冲击、且色彩和款式方面有广泛的选择性、成本低和绿色环保性等特点，是目前园林、市政、停车场、公园小道，商业和文化设施领域的理想选择。

二、压花地坪施工要求：

1、基层混凝土的强度应≧c25。

2、混凝土中最大的碎石骨料粒径≦30mm为宜，且基础面层必须铺以碎石骨料粒径≦15mm，厚度不低于20mm的碎石混凝土。

3、混凝土的塌落度应控制在3-4mm，商品混凝土的塌落度应控制在12-14mm.

4、碎石、素土地基必须经碾压机压实或夯实。

5、10cm以下混凝土振捣使用平板式振捣器振捣作业，10cm以上混凝土使用插入式振捣作业。

6、使用较重的钢制长辊(钢辊应宽于模板0.3米以上)多次反复滚压地台，做出地台水平。

7、混凝土地台水平完成后，应进行泌水处理。

8、要求底层混凝土的级配为c25或c20，上层为c30或c25的砂浆细石混凝土，总厚度为5-20cm。

三、压花地坪施工时注意事项：

压膜地坪做好了，洒、抹、压、冲基础建设都做完了，各步骤都完成好了，否达到预想效果，就要看施工的是否按照正确施工流程和各方面配合了。再好的施工队伍，如果摊铺混凝土的工作人员与地坪施工队配合不好，美丽也会失色。所以向客户提供有关地坪注意事项是对客户负责，同时也是对自己负责。

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二、第三节园路、园桥与广场工程（2020-03-08）

第三节园路、园桥与广场工程

园路、园桥与广场工程，包括路基、垫层、基层、面层（包括各式铺装）、边（界）石、景观桥、广场铺装（包括草坪）。园路、园桥与广场工程是建设在公园中或绿地内，起到组织交通、引导游览、划分空间、构成园景、集聚人流等作用的硬质地面。园路在公园中绿地内，占地面积较大，除去绿化种植地块、园林小品、山体和河流外，几乎都是园路。在园路铺装时采用不同材料、不同色彩、不同面层和不同花纹组合进行铺装，能铺装成五光十色的地面，并且反映了该公园或该绿地的主题思想，被称作为硬质地面景观。

第一部分园路

一、园路的种类、形式

1 、园路的种类

1 ）园路有许多种类，在园林景观建设中，设计图纸经常把园路分为主园路、次园路、人行步道等。这时一种分类方式是按道路宽度进行划分，主园路的路面宽度一般为6~7m，次园路的路面宽度一般为3~4m，人行道的宽度一般为0.5~1.5m。

2 ）从园路的用途来讲，主园路是公园或小区绿地的主要道路，环绕整个公园或小区整个绿地布置，是主干道，能适应一般车辆的通行。次园路是公园或小区绿地内的次要道路，路宽一般为主园路的一半，能适应一般车辆的通行。人行道是供人们休憩、散步、游览的通幽曲径，其与广场、园林小品等相连、相通，布置于高低起伏的地形之间，形成亲切自然、静谧幽深的自然游览步道。

2 、园路的形式

园路不同于一般的城市道路，园路大多数是环绕着整个公园或小区整个绿地布置，有环状、条状、树枝状等。次园路由主园路伸展而出，人行道由次园路伸展而出，互通互联。人们行走在园路间，可以游览整个公园或绿地风光。

3 、园路的构造

1）园路由垫层、基层和面层组成，其基层、垫层所用的材料一般为碎石、砼、砂子等。由于各种园林铺地及园路所处的地块的不同或用途不同，其垫层、基层构造也略有不同，如果园林铺地及园路所处的地块是松土、淤泥土、回填土，则基层或垫层的路基（素土）必须进行夯实处理，碎石垫层也应厚些，或采用较大的石块填筑，也可以考虑在混凝土中放置钢筋，以加强基层的整体性和承载力。基层的厚度在施工图纸中都有详细的标准，施工时应严格按照设计图纸的要求进行施工。

2）园林铺地及园路面层主要有：混凝土、花岗石、青石板、水泥面砖、小青砖、鹅卵石、木板、透水铺装等。花岗岩有许多不同的色彩，比如：黑色、灰色、褐色、黄色、秀色石等，其表面也有火烧面、拉丝面、斧凿面、光面等。因此，设计图纸把这些不同色彩、不同面层的花岗岩组成各种花纹图案的园林铺地及园路面层；也有把花岗石、小青砖、鹅卵石、木板等各种面层材料应用在一起，建成了体现绿地或公园主题思想的硬质铺地景观。

二、施工前准备

园路、园桥、与广场工程施工前的准备工作主要有：技术准备、施工现场准备、施工人员、机械、材料准备等。施工前准备工程必须综合现场施工情况，考虑流水作业，做到有条不紊。否则，在开工后造成人力、物力的浪费，甚至造成施工停歇。 “ 提高敏感，早做准备，创新思维，完善机制”。

[if !supportLists]1、 [endif] 技术准备

“ 技术准备是施工准备的核心 ” 。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成返工、延误工期等财产和经济的巨大损失，因此必须认真地做好技术准备工作。为了能够按照设计图纸的要求顺利地进行施工，建设成符合设计要求的园路、园桥及广场工程；为了能够在拟建工程开工之前，使从事施工技术和经营管理的工程技术人员、管理人员充分地了解和掌握设计的意图、园路的基层构造、面层铺装的特点及技术要求，以及成景的关键部位与整个公园和绿地建设的关系，施工单位必须作好熟悉、审查图纸的工作。这是技术准备的一个重要内容。

[if !supportLists]1） [endif] 作好现场调查工作

[if !supportLists]（1） [endif] 现场底层土质情况调查；

[if !supportLists]（2） [endif] 各种物资资源和技术条件的调查。

[if !supportLists]2） [endif] 做好与设计的结合、配合工作，会同建设单位、监理单位交点并引测，包括轴线定位点（坐标）、标高（水准点）控制点以及对原结构进行放线复核。

[if !supportLists]（1） [endif] 熟悉施工图：全面熟悉和掌握施工图的全部内容，领会设计意图，检查各专业之间的预埋管道、管线的尺寸、位置、埋深等是否统一或遗漏，提出施工图疑问和有利于施工的合理化建议。

[if !supportLists]（2） [endif] 进行技术交底：工程开工前，技术部门组织施工人员，包括工长、技术员、质安人员、班组长进行交底，针对施工的关键部位、施工难点以及质量、安全要求、操作要点及注意事项等进行全面技术交底，各班组长接受交底后组织操作工人认真学习，并要求落实在各个施工环节。

[if !supportLists]（3） [endif] 根据现场施工进度的要求及时提供现场所需材料以防因为材料短缺而造成停工。

[if !supportLists]3） [endif] 现场材料送检：根椐园路、园桥及广场工程现场所需材料进行送检。包括原材料检测，及分批进场材料料检测等，保证现场所用材料 “ 有据可查” 。

[if !supportLists]2、 [endif] 施工现场准备

施工现场是施工的全体参入者为夺取优质、高效、低耗的目标，而有节奏、均衡连续进行施工的活动空间。施工现场的准备工作主要有以下内容，这些准备工作实质上是整个园林景观工程建设的现场准备工作，而园路工程只是其中的一部分。

[if !supportLists]1） [endif] 做好施工现场的控制网测量

按照建设单位提供的园林景观施工图纸及给定的永久性坐标控制网和水准控制基桩，进行施工测量，设置施工现场的永久性坐标，水准基桩和工程测量控制网。

[if !supportLists]2） [endif] 做好“四通一清”

保证施工现场“四通一清” 包括水通、电通、道通、通信通畅和场地清理。特别注意设置消防通道，设置足够数量消火栓。

[if !supportLists]（1） [endif] 水通

水是施工现场生产、生活的关键。开工后在施工现场续接一些水管及水龙头、水箱等保证施工现场生产、生活用水。在园路施工一侧开挖临时排水沟，保证雨天不积水，以防止雨水对园路基层造成侵蚀。施工现场在适当地方设置沉淀池以及一些排水管，使施工生产、生活废水经沉淀后再排入市政管网中。施工现场要多检查、多清理保证给、排水通畅。

[if !supportLists]（2） [endif] 电通

电是施工现场主要动力来源。进入施工现场后根据现场生产、生活用电布施电网。根据施工现场配备电箱、及照明电器等。特别注意暗敷电缆要保证埋设深度及明显标记，如道口、挖方处。一定保证现场作业人员安全。

[if !supportLists]（3） [endif] 道通

道路是施工现场组织物资运输的动脉。工程正式开工前计划临时道路及永久性道路的修建。保证工程正式开工后道路通畅，利于机械、物资的运输。充分利用永久性道路基层，在工程竣工前检测并封面层。

[if !supportLists]（4） [endif] 通信畅通

施工现场与建设单位、监理单位及相关人员在进入施工现场后建立独立的网络，如微信群、 QQ群等保证通信畅通，利于相关人员、单位之间信息沟通。

[if !supportLists]（5） [endif] 场地清理

进入施工现场后，正式施工前平整场地。根据设计要求 “ 多挖少填 ”。将弃土、弃料等废弃物资外运。保证施工现场通畅、通视。

[if !supportLists]3） [endif] 建造临时设施

根据设计要求及工程量，建造临时设施（可充分利用土建设施、租用场地、场房等），为正式开工生产、生活、办公、仓储作准备。

[if !supportLists]3、 [endif] 现场施工人员准备

根据现场施工需要配备管理人员、技术人员、及现场作业人员。（相关分项工程有可能分包：如面层、铺装等作好相关分包合同签定）。

[if !supportLists]4、 [endif] 施工材料进场及施工机械、机具安装、调试

根据施工要求、及临时设施设置地点。在工程正式开前组织相关材料（如：碎石、砂子、水泥、钢筋等）进场，组织相关机械（如：推土机、压路机等）、机具（如：切缝机、切断机、水泵、测量仪器等）进场。并对工程所用机械、机具进行检查、调试，保证正式开工后能正常使用。

三、园林预算中94价是指什么？

这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论。

园路的功能

园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。

回想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时，对"梅影坡"的分析论述是极有启发意义的；对着梅桩，铺砌其倒影的地面。此情此景，让人浮相联翩，流连忘返。

园路的类型和尺度

一般绿地的园路分为几种：

●主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8米。

●次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4米。

●林荫道、滨江道和各种广场。

●休闲小径、健康步道。双人行走1．2～1．5米，单人0．6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。

这里要强调的有三点：

一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。

一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。

二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。"路是走出来的"，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。60～70年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。

当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。

三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。

园路的线型

(1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。

(2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世纪大道：100米的路幅，中心线向南移了10米，北侧人行道宽44米，种了6排行道树。南侧人行道宽24米，种了两排行道树；人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。

(3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等(见图)。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。

(4)园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说："园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。"以明�6�1计成的话要做到："虽由人作，宛如天开。"

(5)园路的交叉要注意几点：

▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。

▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。

▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。

▲要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。

(6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。

人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。

(7)安排好残废人所到范围和用路。

园路的铺装

建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林--生态--环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：

(1)符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。

(2)与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。

(3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。

(4)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。

(5)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。

(6)是我国园林传统做法的继承和延伸。

块料路面的铺砌要注意几点：

□广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。

□一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。明�6�1计成在《园冶》中对此早有论述"惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。"

□块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。

□块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。

□侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：

①看使用清扫机械是否需要有靠边；

②所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；

③侧石是否可起到加固园路边缘的目的；

④最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。

□建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚150毫米以上块石路面(通车)，包含至铺砌完成，价150元／平方米以内，弹街石价100元／平方米以内(以上未包含前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而便宜。

园路与种植

(1)与园路、广场有关的绿化形式有：

中心绿岛、回车岛等；

行道树；

花钵、花树坛、树阵；

两侧绿化。

(2)最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有"山重水复疑无路，栖口暗花明又一村"的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。

(3)要考虑把"绿"引伸到园路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想：

使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；

使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2／3以上。

在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。

(4)园路和绿地的高低关系。

设计好的园路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比"绿"低，但不一定是比"土"低。由此带来的是汇水问题，这时园路单边式两侧，距路l米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。

(5)城市道路的绿化，与道路的性质相关有很大不同，如高速公路、高架路、景观大道、步行街等，这是另一个题目的文章了。

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2006-07-17 18:55:09

水生植物

水生植物：

湿生植物：旱柳、垂柳、棉花柳、沙柳、蒿柳、皂柳、小叶杨、辽杨、沙地柏、圆柏、侧柏、水杉、楝、枫杨、白蜡树、连翘、榆、裂叶榆、榔榆、乌桕、樱花、杜仲、栾树、木芙蓉、木槿、夹竹桃、爬山虎、葡萄、紫藤、紫穗槐、柽柳、毛茛、水葫芦苗、长叶碱毛、沼生柳叶、柳叶莱、毛水苏、华水苏、薄荷、陌上菜、婆婆纳、豆瓣菜、蔍草、水毛花、扁杆蔍草、水莎草、花穗水莎草、球穗扁莎草、红磷扁莎草、竹节灯心草、小花灯心草、小灯心草、细灯心草、扁蓄、习见蓼、红蓼、丛生蓼、酸模叶蓼、柳叶刺蓼、小箭叶蓼、杠板归、刺蓼、戟叶蓼、大戟叶蓼、虎杖、白茅、拂子茅、大叶章、菵草、长芒棒头、野古草、荻、薏苡、牛鞭草、湿生匾蕾、

挺水植物：水葱、芦苇、藕、慈菇、宽叶泽苔草、泽泻、荷花、千屈菜、香蒲、鸭舌草、雨久花、菖蒲、梭鱼草、稻、水笔仔、水仙、水芹菜、茭白笋、芋、田字草、芦苇、荸荠、荆三棱、针蔺、水烛、伞莎草、宽叶香蒲

浮水植物：浮萍、水葫芦、睡莲、芡实、王莲、萍蓬草、凤眼莲、莕菜、莼菜、黄花狸藻、浮水蕨、龙骨瓣莕菜、

沉水植物：金鱼藻,水车前

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2006-07-17 18:54:06

居住区绿化植物配置

居住区绿化是直接为居民经常利用与享受的一种绿化系统。居住区的绿化规划，不仅要体现当代人们的文明程度，而且更主要的还要有一定的超前意识，使之与现代化城市建设相适应，力求在一定时期内尽量满足人们对环境质量的不同要求。居住区绿地设计时要求以生态学理论为指导，以再现自然，改善和维持小区生态平衡为宗旨，以人与自然共存为目标，以园林绿化的系统性、生物发展的多样性、植物造景为主题的可持续性为使命，达到平面上的系统性、空间上的层次性、时间上的相关性。

充分考虑居民享用绿地的需求，建设人工生态植物群落。有益身心健康的保健植物群落，如松柏林、银杏林、香樟林、批把林、柑橘林、榆树林；有益消除疲劳的香花植物群落，如栀子花丛、月季灌丛、丁香树丛、银杏———桂花丛林等以及有益招引鸟类的植物群落，如海棠林、火棘林、松柏林等，可选择在小区边缘整块绿地上安排或与居住区中心绿地融合设计。利用植物群落生态系统的循环和再生功能，维护小区生态平衡。

乔木、灌木与藤蔓植物结合，常绿植物和落叶植物，速生植物和慢生植物相结合，适当地配植和点缀时令开花花卉草坪。在树种的搭配上，既要满足生物学特性，又要考虑绿化景观效果，要绿化与美化相结合，树立植物造景的观念，创造出安静和优美的人居环境。

在统一基调的基础上，树种力求变化。创造出优美的林冠线，打破建筑群体的单调和呆板感。注重选用不同树形的植物如塔形、柱形、球形、垂枝形等，如雪松、水杉、龙柏、香樟、广玉兰、银杏、龙爪槐、垂枝碧桃等，构成变化强烈的林冠线；不同高度的植物，构成变化适中的林冠线；利用地形高差变化，布置不同的植物，获得相应的林冠线变化。通过花灌木近边缘栽植，利用矮小、茂密的贴梗海棠、海桐、杜鹃、金丝桃等密植，使之形成自然变化的曲线。

在栽植上可采取规则式与自然式相结合的植物配置手法。一般区内道路两侧各植1至2行行道树，同时可规则式地配置一些耐阴花灌木，裸露地面用草坪或地被植物覆盖。其他绿地可采取自然式的植物配置手法，组合成错落有致，四季不同的植物景观。

在种植设计中，充分利用植物的观赏特性，进行色彩组合与协调，通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩，在一年四季中的变化为依据来布置植物，创造季相景观。做到一条带一个季相，或一片一个季相，或一个组团一个季相，。如由迎春花、桃花、丁香等组成的春季景观；由紫薇、合欢、花石榴等组成的夏季景观；由桂花、红枫、银杏等组成的秋季景观；由腊梅、忍冬、南天竹等组成的冬季景观。

梅苑

发贴: 883

2003-09-27 17:14

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园林水景植物配置设计

水是园林艺术中不可缺少的、最富魅力的一种园林要素。古人称水为园林中的“血液”、“灵魂”。古今中外的园林，对于水体的运用非常重视。在各种风格的园林中，水体均有不可替代的作用。早在三千多年前的周代，水就成为我国园林游乐的内容，在中国传统园林中，几乎是“无园不水”。有了水，园林就更添活泼的生机，也更增加波光粼粼、水影摇曳的形声之美。所以，在园林规划建设中，重视对水体的造景作用、处理好园林植物与水体的景观关系，不但可以营造引人入胜的景观，而且能够体现出真善美的风姿。

水体在风景园林中的作用在园林诸要素中，以山、石与水的关系最密切。中国传统园林的基本形式就是山水园。“一池三山”、“山水相依”等都成为中国山水园的基本规律。大到颐和园的昆明湖，以万寿山相依，小到“一勺之园”，也必有岩石相衬托，所谓“清泉石上流”也是由于山水相依而成景的。所以，古人论风景必曰山水，李清照称：“山光水色与人亲”。园林水体可赏、可游、可乐。大水体有助空气流通，即使是一斗碧水映着蓝天，也可使人的视线无限延伸，在感观上扩大了空间。园林中各类水体，无论其在园林中是主景、配景，无一不借助植物来丰富景观。水中、水旁园林植物的姿态、色彩，所形成的倒影，均加强了水体的美感。

先贤们将水的本性以拟人化的手法评价归结为德、仁、义、智、勇、善、正的品德。孔子认为水无私给予万物，“似德”；所到之处有生命成长，“似仁”；下流曲折而循其理，“似义”；浅者流行，深者不测，“似智”；赴百仞之谷不疑，“似勇”；其万折必东“似意”。同时，水能“不清以人，鲜洁以出”，洗净污浊，与人为善；水至量必平，最“公正”。不同的水体构筑物可以产生不同的水态；以水环绕建筑物可产生“流水周于舍下”的水乡情趣；亭榭浮于水面，恍若神阁仙境；建筑小品、雕塑立于水中，便可移情寄性；水在流动中，与山石、河岸、塘堤产生摩擦，发出各种声音。“山石有清音”是悦耳的美感；“惊涛拍岸，卷起千堆雪”则气势磅礴。水声，增添了天然韵律与节奏，显示空间的乐感美。

总之，水是构成园林景观、增添园林美景的重要因素。纵观当今许多园林景观设计与建设，都无一不借助自然的或人工的水景，来提高园景的档次和增添实用功能。各类水体的植物配置不管是静态水景，或是动态水景，都离不开花木来创造意境。

1．水边的植物配置水边植物配置应讲究艺术构图。我国园林中自古水边主张植以垂柳，造成柔条拂水，同时在水边种植落羽松、池松、水杉及具有下垂气根的小叶榕等，均能起到线条构图的作用。但水边植物配植切忌等距种植及整形式或修剪，以免失去画意。在构图上，注意应用探向水面的枝、干，尤其是似倒未倒的水边大乔木，以起到增加水面层次和富有野趣的作用。

2．驳岸的植物配置驳岸分土岸、石岸、混凝土岸等，其植物配置原则是既能使山和水融成一体，又对水面的空间景观起着主导作用。土岸边的植物配置，应结合地形、道路、岸线布局，有近有远，有疏有密，有断有续，曲曲弯弯，自然有趣。石岸线条生硬、枯燥，植物配置原则是露美、遮丑，使之柔软多变，一般配置岸边垂柳和迎春，让细长柔和的枝条下垂至水面，遮挡石岸，同时配以花灌木和藤本植物，如变色鸢尾、黄菖蒲、燕子花、地锦等来局部遮挡（忌全覆盖、不分美、丑），增加活泼气氛。

四、农村硬化水泥路宽2.4米，该怎么做？每公里造价是多少？？

路宽2.4米太窄了，现在自然村水泥路最低标准为3.5米，不能低于3.5米。

按18公分算，混凝土总量为5000*3.5*0.18=3150立方，按20公分算，混凝土总量为5000*3.5*0.18=3500立方，路面混凝土大约标号为30号，混凝土单价400~500块钱左右。

按18公分算，造价大约12~16万，按20公分算，造价大约14~17.5万。如果有定额，就按照定额消耗及当地材料价算吧，以上是混凝土拌和、运输、摊铺等估算金额。

要做一段5KM长，做成3.6米宽，水泥路面的造价预算书，其他可自己假设包含技术指标和施工计划者最好。

扩展资料：

键看混凝土厚度，是否挖土、回填；如果按C25混凝土150厚计算，每平方0.15*280=42元左右，人工费每平方15元左右，模板、切缝养护等每平方5元，其他不可预见费按5元；平整场地每平方3~10元（视场地状况）；合计=42+15+5+5+2=70元左右，这基本是成本价；农村公路建设，要注重生态环境保护，坚持以人为本，走可持续发展道路。

项目设计应体现山、水、林、田、路综合治理，工程建设与生态环境紧密结合的原则。

项目实施中要加强环保教育，树立环保意识，加强环境和生态保护，禁止任意从路基两侧就地取土修筑路基等破坏路线景观、浪费土地资源的行为。

农村公路通达工程要注意与村镇建设和沿线绿化相结合，推进公路建设与自然和社会环境的和谐发展，使公路建设与保持秀美山川相协调。

结合农村公路工程的实施，要进一步宣传农村公路通达工程建设的重要意义，宣传农村公路建设在“三农”工作中的地位和作用，多层次、多渠道、多角度地反。

参考资料来源：百度百科——水泥路街道

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