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地铁元素景观设计案例（地铁元素景观设计案例分享）
发布时间：2023-03-09 16:13:42
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问大家
大家好！今天让小编来大家介绍下关于地铁元素景观设计案例的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、成都地铁的地铁特色
成都地铁相比重庆，基本上在地下，这就是特色。
而且还能手机刷卡支付，很多城市都办不到。这也是特色。
其他的，暂时想不到了。
我是物流帮手，希望能帮到你。
二、青岛13号地铁内景曝光 年底通车
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预计年底通车的13号线目前已经开始动车调试，一波车厢内景图新鲜出炉，西海岸新区第一条地铁开通指日可待，快来先睹为快!
13号线开始动车调试，小清新内景走一波
△地铁列车驶离隐珠车站。
目前13列电客车已到达古镇口车辆基地，车辆静态试验已全部完成，车辆牵引、制动相关动态试验也已完成，直线段行驶速度已达120km/h，正在配合现场施工进度进行剩余试验项目。
△车厢内景。
在动车调试阶段，列车时速可达到110公里每小时，全程跑完大约65分钟。青报君从大珠山站乘上13号线列车一路跑到隐珠站，6个站只用时12分钟左右。据了解，这段路程如果自驾的话，至少需要半小时。
△13号线电客车采用4节编组，最高运行速度可达120km/h。
△地铁13号线大珠山站外景。
在地铁13号线大珠山站内看到，三层的站房正在内部装修，整个站厅内采用杜鹃花图案作为设计元素。据了解，这个车站将来打造成一个枢纽站，可以实现多种交通工具的换乘，不仅设置了停车场还有公共自行车停放区。
△地铁13号线沿滨海公路并行
13号线在设计上突出了文化因素，线路文化艺术创意和设计目标定位在胶州湾航海文化的古今交会与未来前瞻上，车站内部装修打破传统设计模式，将公共区装修、导向标识、公共艺术品、商业广告等各专业设计融合，衍生出地铁“空间一体化”设计模式，并融入“如诗画卷·古港新航”的设计概念，提炼当地特色元素进行整合及演变。同时，高度重视特色一体化车站和重点站的室内公共艺术品创意，既有琅琊台的仿古探幽寻梦、灵山卫的古老军事回响，还有农家渔趣的安逸、深水大港的磅礴。
13号线是西海岸新区首条地铁线路，线路通车后，对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质，辐射带动新区及周边区域发展，具有重要意义。
西海岸的朋友们可以欢呼了!地铁13号线经过这些地方——
13号线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北至西南走向。正线全长约70公里，起于经济技术开发区嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，终于董家口火车站。
线路以高架敷设为主，设车站23座(地下站9座，高架站14座)，与多条线路换乘，设古镇口车辆基地一处，灵山卫和董家口停车场两处。
站点
嘉陵江路站、香江路站、井冈山路站、积米崖站、灵山卫站、学院路站、朝阳山站、灵山湾站、两河站、隐珠站、凤凰山路站、双珠路站、世纪大道站、盛海路站、大珠山站、张家楼站、古镇口站、龙湾站、琅琊站、贡口湾站、董家口港站、泊里站、董家口火车站。
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三、广州地铁11号线的环境
避让白云山和海珠湿地
在早前十一号线环评公示时，部分区段需要穿越白云山底和靠近海珠湿地公园，曾引起社会热议和市委市政府的高度重视。为此，规划部门和地铁公司专门对多个方案进行了反复论证，最终决定调整线路，避让白云山和海珠湿地公园，以最大限度保护广州市两大重要的生态区。
地铁公司介绍，根据前期现场踏勘，十一号线线路条件和地下结构工程控制因素十分复杂，侧穿及下穿建筑群基础107处，其中57处区间隧道与楼房桩基冲突，同时9次穿越铁路，12次下穿高架桥，3次穿越珠江，8次穿越既有地铁线路，工程实施风险、拆迁规模和难度大。为此，地铁方面将借鉴已建线的岩溶处理经验，加强地质勘察，调整纵断面深度，减少地面建筑及隧道施工的工程风险，尽早与铁路部门协调，确定穿越铁路地段的工程措施，严格控制沉降。另外，地铁公司还将根据敏感点与线路的距离和振动超标量等指标，分段对隧道增加各种减振设施，确保各敏感点环境振动影响均控制在国家标准之内。 在环境方面，由于广州地铁11号线需要经过白云山和海珠湿地公园而备受关注。
根据工程设计方案，地铁11号线白云山段主要沿广园路建设，并于广园路-麓湖路路口设云台花园站。线路不可避免地要穿越白云山部分范围，涉及范围约1574米，主要沿广园路建设，在广园路-麓湖路路口以隧道形式穿越麓湖景区东北角范围，穿越长度为429米，于广园路-麓湖路口处，沿广园路南侧设云台花园站。为了避免对白云山造成影响，线路调整后将使云台花园站的位置从原云台花园正门向南移150米到广园路上。 地铁11号线还将穿过海珠湿地公园北端新滘路下方，距离海珠湿地公园约为30米，也就是石榴岗站。环评认为，该站靠近海珠湿地公园，通过合理的景观设计，可以将地铁车站与海珠湿地公园融为一体，避免了地铁工程对海珠湿地公园的景观影响。
四、在北京乘坐地铁赏花：6号线
每年春天，北海公园的春景是最最不可错过的啦。天蓝、水碧、翠柳拂岸，白塔之下，桃花绽放，伴着一池太液，映衬出燕京八景之一的“琼岛春阴”美景。乘坐地铁6号线，一起来赏春景啦！
北海公园
北海公园
北海公园琼华岛上的“琼岛春阴”是燕京八景之一。岛上高大的汉白玉石碑上，“琼岛春阴”四个阳刻大字就是大清乾隆皇帝的御笔亲书。春天的琼华岛，各式鲜花陆续开放，清风徐徐，松柏摇曳，柳浪莺飞。置身其中，方能深切体会“琼岛春阴”四字的内涵。
初春时节，迎春花早早开放，与形状奇巧的太湖石相互衬托，形成了一组组栩栩如生的造型。而位于北海公园小北门处的迎春花，前临水、后依山、东临步道，有着出色的景深，深受摄影爱好者喜爱。
从北海公园南门入园，踏上建于元初的永安桥，过了两座彩绘牌坊，就是全园的中心——琼华岛（简称琼岛），岛上绿荫如盖，殿阁相连，在琼岛之顶广寒殿旧址有一座距今300多年 历史 的藏式白塔。每年春天，便是游赏燕京八景之一——“琼岛春阴”的最佳时节。
琼岛上的桃花虽然不多，但胜在山寺古韵，红墙霞影，步步是景，一树桃花一树诗。当岛上的桃花在春风当中，灿烂绽放，简直是一种让人惊叹的美好！特别是灿若云霞的桃花，以造型别致的白塔为背景，不仅展现着春天的勃勃生机，也蕴含着北京城的百年风华。
地址：北京市西城区文津街1号
交通：乘坐地铁6号线，北海北站下车
景山公园
景山公园内古树参天，山峰独秀，殿宇巍峨，花的品种繁多。山上五亭横列，中峰万春亭坐落于北京城中轴线制高点，尽享天时地利。
初春时节，景山公园的迎春花分布在全园，株型铺散，柔枝拱垂，金黄可爱。绮望楼位于景山前山脚下，明代这里曾建有一座五开间的大殿，称为山前殿，曾是皇帝宴请宾客的宴会厅。在绮望楼前的迎春花为古建筑添加了一份春的气息。而景山上山道的迎春花则伴随着游客的脚步依山而上，增添一抹春的脚步。
登上万春亭俯瞰全城，古老的紫禁城和现代的北京新貌尽收眼底。玩味迎春花的俏皮，品读宫廷古建的恢弘，这样的赏花之旅才更充实。
对于春日的景园公园，最不能错过还有这里的“牡丹花展”。
伴着四月的缕缕春风，景山公园的牡丹花开了！走在景山公园里，眼前一片白牡丹，冰雕玉砌的花瓣层层叠叠，好似胭脂晕染过的，颜色由浅及深，花香袭人。
4月是牡丹花的天下，景山公园的牡丹园花团锦簇，一团团一朵朵，花型硕大，随意挑一朵入镜都是国色天香、倾国倾城。
景山栽培牡丹 历史 悠久，是北京地区首屈一指的牡丹观赏地，园中有超过500种，两万余株牡丹花，涵盖了九大色系、十大花型。这里不仅有中国传统的牡丹品种：还有引自国外的等珍稀品种，花色奇绝，各有千秋。
除了牡丹花，景山公园的郁金香花海也是相当漂亮。路旁的郁金香带着清香，随便用手机拍，都不用调色就超美的！
地址：北京市西城区景山西街44号
交通：乘坐地铁6号线，南锣鼓巷站下车
朝阳公园
朝阳公园是北京四环内最大的城市公园。位于朝阳区中部繁华地段，公园建有喷泉广场、生命之源、樱花谷等景区景点，另外还有索尼探梦、亲子动物园等深受孩子们喜欢的游乐场所。
朝阳公园樱花谷以日本晚樱为主景植物，并结合缓坡地形营造谷地之势的樱花景观。弯曲延伸的S形园路使樱花谷景象逐步展开，时显时隐，时而开敞、时而封闭，富于变化。每年春天樱花谷内盛放的樱花飘落时节，草地就铺上了一层厚厚的粉色花瓣，与树上的樱花相映成趣，装饰出了一片粉色的海洋。
除了这美丽的樱花，杏花、梨花、樱花、碧桃、连翘、山桃、迎春姹紫嫣红，也在春风轻拂下相继盛开，真是“风暖熏开花万朵，醉人寰”。走在园中通幽小径上，欣赏着满园春色，心情真是愉悦得很。
朝阳公园的健走道也非常适合锻炼的游客。健走道位于公园的中部和北部，连接公园东、北、西三个门区，为满足健身者的不同需求，共设计了四种不同长度的路线，分别为6千米、4.5千米、2千米和1千米，道宽2米。健步道旁共设置了18个导示牌，为游客指示方向；每隔30米设置一个路灯，方便健身者晚间锻炼。健走道建成后，深受附近居民和跑步爱好者的喜爱。
地址：北京市朝阳区朝阳公园南路1号
交通：乘坐地铁6号线金台路站下车，步行1.2公里可到达。
赏花提示：出门赏花，别忘了戴上口罩。错峰出行，尽量避开周末和节假日客流高峰期。
以上就是小编对于地铁元素景观设计案例问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008
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