汽车广场景观设计（汽车广场景观设计图）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车广场景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、武汉景观设计公司哪家强 5家都很好怎么选!

• 2、广场的分类

• 3、站前广场的功能和组成有哪些

• 4、如果现在有一块地1.8公顷,要建商务写字楼,休闲广场,大型停车场,要怎么安排占地比例,请专家设计师帮忙

一、武汉景观设计公司哪家强 5家都很好怎么选!

景观作为视觉美的感知对象，是基于物我分离的基础之上的，即人作为欣赏者。但同时，人在景观中寄托了个人的或群体的社会和环境理想，景观设计对设计公司的选择也有很严的要求，今天小编要为大家推荐5家武汉景观设计公司，一起来看看吧!

武汉中创环亚建筑景观设计工程有限公司

中创环亚•都市营造景观旨在矢志不渝地探索景观的艺术性、独特性，坚持采取景观都市主义的观点、事物的广泛联系和丰富性的观点、深植场所特有的环境、创造性解读符合后工业时代的景观特征。我们尊重地域传统文化的基础上、坚持创新符合中国当代的景观艺术。 中创环亚•都市营造事务所在十几年设计实践中始终伴随中国的高速发展而发展，我们参与和主持了诸如城市中心都市规划、大型社区规划、高端社区景观规划、城市公共空间、诸如滨水公园、广场等景观规划、以及高端写字楼、酒店、工业园区、开发区集群办公空间、城市景观道路、商业步行街等景观规划与设计。我们还为高校等教育机构的门户、花园及其公共活动空间营造提出解决方案并实施。我们从不割裂建筑与景观的共生关系，所以我们针对小型的私人会所、售楼空间、示范区、以及城市的景观建筑实现一体化的设计。我们为大型基础性工业园如钢铁制造业、工业建筑的色彩规划提供咨询。

武汉乐道创景园林景观设计有限公司

武汉乐道创景园林景观设计有限公司，始终以原创性，生态性景观设计营造为主项，一直专注于景观，并从景观都市主义和城市生态主义入手，积极推进景观设计师在城市规划和设计中的积极作用和主导地位，并获得多项荣誉。业务涵盖城市公共空间，居住区景观，旅游度假村，产业园区，私家花园，屋顶花园，花卉植物，园林养护等领域，十几年间公司业绩遍布全国各省市，由国内设计专家倡导发起创立，是国内知名的景观设计机构，上海，湖北园林绿化协会会员单位。公司以景观规划、园林设计、园林工程施工为主要经营方向。

公司汇聚了国内优秀设计力量，拥有20余名专业景观设计师、景观工程师、注册建造师、注册造价师、其中本科学历以上占80%，涵盖了景观规划、园林景观设计、园林园艺、给排水、电气、结构等专业。公司团队在居住区，城市广场、主题公园、旅游度假区、市政建设等设计领域有着丰富实战经验。业务贯通方案规划、概念设计、扩初设计、施工图设计、园林施工、施工监理全程，在全国范围内提供具有国际专业水准和符合当地规范的服务。设计部下设三个设计小组，满足各种性质的设计服务要求。

湖北武汉园林景观设计公司

湖北武汉园林景观设计有限公司，即中艺盛景(ALH)在湖北的从事园林景观规划设计，地产景观设计，办公园林景观设计的设计机构，源自于加拿大奥邦(ALH)建筑与景观设计事务所。

加拿大奥邦(ALH)于2007年进入中国，与境内湖北中艺盛景园林设计有限公司在香港组成中艺盛景(ALH)设计机构，境内设计机构分别在武汉(湖北中艺盛景园林设计有限公司)和深圳(深圳中艺盛景(ALH)景观建筑设计咨询有限公司)。设计工作通过在与中国境内优秀开发商、地方政府及研究单位的通力合作，取得成功，后在湖南长沙、河南郑州等地设立分部(办事处)，以便将已成熟的国际经验、完善的专业理论和先进的设计理念同中国具体国情及各地域的本土文化进行有机融合。中艺盛景(ALH)持中国(政府)建设部颁发的风景园林设计乙级，建筑装饰乙级设计资质。

武汉马克张景观设计有限公司

武汉马克张景观设计有限公司是活跃且极具潜力的专业创作型智慧团体。曾为世界许多知名投资商提供规划、景观、建筑、旅游度假区、高尔夫球场设计和施工指导。其中包括：英国布列坦尼国际投资公司、香江集团、东方集团、万通新概念筑屋、新恒基地产、中联地产、顺弛地产、李宁集团等等。

服务项目包括旅游规划设计，生态规划设计，高尔夫球场设计，轮盘式高尔夫球场设计，PST练习场设计，汽车露营地规划设计，房车露营地设计，马会设计，温泉设计，大型综合性公共绿地开发规划，城市规划和城市设计，旧城改造，校园景观, 高档别墅和高档本土文化住宅社区和商业开发项目的园林景观设计，以及风景区与主题公园规划,高科技工业园区等。涉及专项有前期项目策划、总体规划、详细规划、风景旅游渡假区规划设计、城市公共景观环境设计、各类公园规划、城市公共绿化设计、大型公共建筑外部环境设计、道路景观设计、滨水景观设计、居住区景观环境规划设计、居住小区整体景观设计、别墅区整体景观及精致庭园设计、景观项目前期业务咨询、景观项目策划、景观项目造价咨询、景观项目投资立项及可行性研究、景观项目评估，力求为业主提供一个整体的专业服务。

武汉景域园林景观设计工程有限公司

武汉景域园林景观设计工程有限公司是一家专业从事城市建筑规划、园林景观工程、房地产景观设计咨询的专业公司。

董事长由上海交大祝教授担任，公司聚集着一批多年从事景观设计，并具有境外知名设计公司经历的设计师组成的精英团队。自2001年我们开始创办景域至今，我们以先进的理念、创新的手法和代表一流规范标准的操作程序，始终走在同行业的前列。

景域国际自成立以来，先后成功设计了近百个案例，经过不懈努力我们制定出一套完善的设计体系，并且培养出大批优秀的规划师、景观设计师，致力于向客户提供极富创意、人性化、符合行业标准的设计案例。我们先后与万科地产、华润置地、保利地产、长城建设、金地集团等知名公司有广泛深入的合作!

以上就是小编为大家介绍的5武汉家景观设计公司，希望能给有需要的朋友带来参考帮助，景观设计的内容根据出发点的不同有很大区别，大面积的河域治理，城镇总体规划大多是从地理，生态角度出发;中等规模的主题公园设计，街道景观设计常常从规划和园林的角度出发;面积相对较小的城市广场，小区绿地，甚至住宅庭院等又是从详细规划与建筑角度出发。

二、广场的分类

广场按功能分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场和商业广场。兼有几种功能的称综合性广场。 供大量车流、人流集散的各种建筑物前的广场，一般是城市的重要交通枢纽，应在规划中合理地组织交通集散。在设计中要根据不同广场的特性使车流和人流能通畅而安全地运行。

站前集散广场包括航空港、车站、码头等前面设置的广场。在设计中要根据站前广场车流和人流的特点统一布置，尽量减少人车之间的干扰，如站房的出入口要与地铁车站、公共交通车站、出租汽车站、停车场等一起安排，以减少主要人流与车流的交叉。当车流与人流都很繁重时，可修建地道或天桥使旅客直接从站房到达公共交通设施的站台，不受其他车流干扰。如火车站的出入口可与地铁车站、公共交通车站在地下换乘，以减少旅客携带重物多次上下，缩短换乘距离，减少人流与车流的交叉。站前广场的建筑除站房和上述交通设施外，还应安排必要的服务设施，如停车场、邮电局、餐厅、百货店、旅馆等，并适当布置绿化。站（港）前广场是旅客进入城市的大门，交通方便、服务设施周到，建筑形式协调，会使人们对城市产生良好的印象。

体育场、展览馆、公园、影剧院、饭店、旅馆等大型公共建筑物前广场也属于集散广场，应保证车流通畅和行人安全。广场的布局应与主体建筑物相配合并适当布置绿化。根据实际需要安排机动车和自行车停车场。 为几条主要道路汇合的大型交叉路口。常见形式为环形交叉路口，其中心岛多布置绿化或纪念物以增进城市景观，如长春市人民广场有六条道路相交，中心岛直径220米。

城市跨河桥桥头与滨河路相交形成的桥头广场是另一种形式的交通广场。当桥头标高高出滨河路较多时，按照交通需要可做成立体交叉。 我国的城市广场正陷入雷同的误区。有人将这种现象称作“广场八股”现象，还有人这样概括当今的广场：“低头是铺装（加草坪），平视见喷泉，仰脸看雕塑，台阶加旗杆，中轴对称式，终点是机关”。虽然是简单的几句话却透露出了城市广场中存在的问题。

（1）长官意志影响城市广场的结果，使它背离了广场的本质，与百姓产生了距离。

（2）广场背弃了城市历史，文化的背景，丧失了广场设计丧失了独特的风格——大城市追西方，中小城市追大城市，互相模仿攀比，致使一个个广场大同小异。

（3）城市广场脱离所处的周围环境，在整体的空间尺度上比例失调。

（4）城市广场交通组织不协调，导致广场功能降低。

三、站前广场的功能和组成有哪些

站前广场是最具典型性的城市广场，它综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间，实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。此外，站前广场还兼有防灾(紧急避难)、环境景观等多种功能。站前广场大致分为两部分:交通枢纽功能区和城市广场功能区。分别实现交通枢纽功能和城市广场休闲娱乐功能。站前广场是旅客对一个城市的初步印象，因而要有一定的形象设计。对城市居民而言是一个重要的城市公共空间。站前广场要考虑人流疏散，商业娱乐等功能。

四、如果现在有一块地1.8公顷,要建商务写字楼,休闲广场,大型停车场,要怎么安排占地比例,请专家设计师帮忙

我来回答，参考以下资料，希望对你有用

摘要： 城镇化是指农业人口非农化和农村生活方式城市化的过程。城镇化水平的提高，必然使城镇人口增长、城镇数目增加，城市体系逐步完善，城市经济在国民经济中占主导地位，并成为社会进步的主要基地。在我国现代化建设的进程中，实施城镇化战略决策，加速城镇化建设步伐，对于促进经济结构的优化与调整，推动国民经济的持续快速增长有重要意义。由于我国改革开放以前长期实行重工业发展战略和城乡隔离政策，在城镇化进程中，一些地区的发展还不能完全适应社会经济发展的需要，城市公共设施建设的不健全就是其中的一个制约因素。

关键词： 城镇化、人、顺义卫星城、旧城改造

前言：本文以北京顺义卫星城的旧城商业区改造为例，对顺义城镇化发展的基本特征进行分析，并针对其发展过程中出现的问题提出若干看法和建议。仅写此文，供大家讨论。

正文：

1.城镇化的内涵：

1)城镇化亦称城市化，是农村人口向城市集中的过程即为城市化,包含了社会、人口、空间、经济转换等多方面的内容。

2)城镇化一词有四个含义：①是城市对农村影响的传播过程；②是全社会人口接受城市文化的过程；③是人口集中的过程，包括集中点的增加和每个集中点的扩大；④是城市人口占全社会人口比例提高的过程。

3)在我国现代化建设的进程中，实施城镇化战略决策，加速城镇化建设步伐，对于促进经济结构的优化与调整，推动国民经济持续快速增长具有十分重要的意义。

2. 我国实施城镇化策略的必要性：

1）人地关系紧张，要解决有限的农业用地上已经超载的农业人口负担。

2）由于我国改革开放以前长期实行重工发展战略和城乡隔离的政策，加上推行“自上而下”与“自下而上”相结合的二元城镇化发展模式等多种因素的作用和影响，使得城镇化的发展还不能完全适应经济社会发展的需要。

3）将过剩的农业人口吸引到城镇，对于提高劳动生产率，发展城镇第三产业，确实的提高农民的收入有重要意义。

3. 顺义城镇化的背景：

1)顺义是首都的十四个卫星城之一，一方面，它承担着补充城区功能、疏散城区人口和产业的重要职能；另一方面，它是顺义政治经济文化的中心，生产、生活、工作、居住、娱乐等各种建筑和设施完备。

2)中国进入WTO后，给我国城市发展带来了许多新的机遇和挑战，对顺义而言，这也将是加快城市化进程的良好契机。随着北京申奥成功，奥运会2个场馆安排在顺义；首都机场将进一步扩建，成为国际枢纽机场；中国贸促会国际会展中心、中国国际航空公司、北京现代汽车制造基地等一批大型项目落户顺义。这些都将对顺义的城市建设和城市化进程起到巨大的推动作用。

3)郊区经济全面增长，三次产业在结构调整中不断优化，卫星城在吸引投资、发展经济、吸纳人才、聚集人口和转移农村剩余劳动力方面发挥着越来越重要的作用。

4.顺义城镇化的表现：

1) 人口城镇化：

根据统计，顺义卫星城平均每年有农转非人口1500人，规划平均每年1400人，计划到2010年共有1.4万。平均每年还有3400非农人口向卫星城迁移，以2000年为起点计算，到2010年共增加3.4万人。两者人口之和为4.8万人，占总机械增长人口的70%。与此同时，预计市区每年向卫星城转移2000人，到2010年共迁入2万人，占机械增长率的30%。顺义的情况表明，当依靠国家投资的市区非农业人口扩散方式的动力不足时，农转非和农村城市化可以弥补这种欠缺。分析农民进城的动机，有以下原因：1）追求城镇中的高物质享受；2）城镇中有较多的就业机会；3）城镇中有相对多的发展机遇。所以，当区域内的人口到达一定规模后，只有服务层次提高了，公共设施健全了，才能对母城和周边人口构成吸引。因此，加大顺义城市化幅度，在卫星城建设的这一时期具有十分现实的意义。

2) 地域城镇化：

新型的乡镇工业越来越多的与城市工业融为一体，在经济形式、产业结构、空间布局上逐渐与城市靠拢，并一点点缩小这它们之间的分异。位于顺义卫星城内的主要工业区：现代汽车城（总规划面积6.0平方公里，规划中）、林和工业区（1993年建）、燕京啤酒厂（1980年建）；周边主要工业区有：空港物流园区（总规划面积6.2平方公里，2002年建）、空港工业区（总规划面积7.8平方公里，1994年建）。这些已建成的或者正在规划中的工业园区，随着它们产业规模的扩张和结构完善，产业与人口不断聚集，就会引发区内与周边人口和资源的流动，相应的经济活动又会刺激工业区向二、三产业并行，事实上也就是促进了城市化的进程。

3) 经济活动的城镇化：

表-1.

表-2.

结论1：国内生产总值和第一产业的生产总值保持上升，农业人口逐年下降，非农业人口不断上升。这说明，农业现代化水平不断提高，社会劳动生产率提高，越来越多的人开始从事非农业活动。

表-3.

顺义国内生产总值构成：

（%）20012000199919981997

国内生产总值100100100100100

第一产业16.717.020.121.423.8

第二产业48.051.544.244.742.2

第三产业35.331.535.733.934.0

结论2：二、三产业在国民经济中所占的比重越来越重，并成为主要的经济增长点。

综述：城镇化是一个复杂的动态过程，从上面的分析我们可以看到，无论是哪一种表现形式，人口的聚集以及非农业人口比重的提升都是这个过程的重要体现，不管是地域、经济还是生活方式的城镇化都是以人口的城镇化为基础的。所以，正如前文提到的，城镇化的最终目的是要解决“三农”问题，使从事非农活动的、过剩的农村人口进入城市。而实现这一目标的前提就是城镇要对这些人口有足够的吸引力。

5.城镇化过程中出现的问题：

1) 第三产业发展潜力尚未充分利用，信息、金融、商业市场尚需加大发展步伐；

2) 工业园区在完善过程中产生对生产服务业、消费性服务业的内在需求，不仅在园区内有建设相应公共设施的需要，而且还要求在城区内加大对商务区建设的投资；

3) 现有商业、文化娱乐的设施不能满足人们的要求：

表-4.

表-5.

表-6.

结论：从1997~2001年，城镇和农民的经济水平都较大的提高，自身的购买力相应也提高了，对社会消费品的需求也越来越多。

表-7.

2001年顺义城区居民消费价格指数指标

上升下降持平

娱乐文化教育用品，上升

23.5个百分点；

食品类，上升5.9个百分点；

交通，上升9.6个百分点；

通讯，上升9.6个百分点。居住类，下降1个百分点；

医疗保健和个人用品，下降6.3个百分点；

衣着类，下降1.2个百分点；

烟酒类，下降2.9个百分点。家庭设备用品

结论：城镇人口用于自身发展和享受生活的消费支出比重明显增加，比同期高出2.8个百分点。人们对文化娱乐、食品、交通通讯的需求加大，其中娱乐文化教育用品的价格最高，但由于设施和市场供应不足，必然导致这些商品和设施的价格仍然居高不下。

4)城镇布局散乱，尤其是部分建设质量和设计水平不高，使城镇功能不

健全，低效益占用宝贵土地，这些都不利于城镇的功能组织，制约了

城镇的长远发展。

6. 从城市化的含义我们看到，城镇化的最终目的是要吸引过程的农业人

口进入城镇并使农民在农村以外找到生存和发展的空间。其中，改造

老城区，通过发展商务区和文化娱乐区，增强城镇对人口的吸引力就

是一个很好的推动城镇化进程的途径。在改造老城区的过程中，应注

意以下一个方面。

1) 建立起等级完备、分布合理、分工明确、专业化生产与综合服务匹配、居住与工作相协调的开放性城镇体系，使城镇化水平的“质”和“量”得以进步和提高。

2) 加强城市基础设施建设，为城市发展提供动力，提升区域的对外、对内吸引力。

3 )创造优良工作、生活环境，可规划商住综合区，满足商贸活动和居民生活的要求。

4 )整合城市布局，使之分布有序、规模适当。

7.实例分析：

7.1项目名称：

北京顺义区城市中心商贸住宅区规划。

7.2时间：

2003-3

7.3规划前提：

顺义卫星城是在老城的基础上发展起来的，目前，这里是城市所在区繁荣与发展的标志和依靠。这里有顺义最高的相对中心性、可进入性、拥挤程度、人际和信息交流量、土地价格、最集中和最高档的零售业、最高的服务集中性，具备了建设全城中心商务区的可能性。另外，在这里还可以建设与商务区配套的文化娱乐设施，满足人们对文化、娱乐、休闲越来越高的需求。这样，既可以提高卫星城的商业服务水平，增强它对城内、母城、周边人口的吸引力。同时，这种多功能商务区的建立与顺义旧城改造相结合，也可以为其注入生机和活力，完善城市功能，并成为全城经济的增长点。

7.4现状：

总规划范围14.1公顷。

地块位于府前街铁路以东。北起幸福西区，南至站前东街；西起新顺南大街、北大街，东至顺义中医院南北沿线。这个地区的附近集中了顺义90%以上的行政办公用地，同时也有相当数量的居住、工业、教育用地，应该说是城区中的黄金地带，可以用于商业区的开发。

地块内及附近有一定规模的大、中型商场、酒店有：国泰大厦、隆华购物中心、西单顺义大厦（含家电城）、东风商场、医院宾馆。

表-8

国泰大厦隆华购物中心西单顺义大厦东风商场

建筑面积40000平方米19600平方米20000平方米8526平方米

营业面积33000平方米12000平方米15000平方米7264平方米

职工人数1364人496人450人305人

商品种类3万种5万6千种3万种1万5千种

平均营业额902.1万元402万元4500万元127.34万元

数据统计：总营业面积=67264平方米

顺义城区常住人口=100527人

周边乡镇来顺义城区购物的人口约为50000人

所以，顺义城区人均的营业面积大约在0.4~0.5平方米/人。根据统计，在我国，大中型城市人均营业面积在0.6~0.8平方米/人。由此可以看到，顺义城区的大中型商业设施还是有所不足的。而且这四个商场在分布上位置集中，规模相当，既不利于市场运营，又给居民购物造成不便。除去这四个商场，地块内还有一些不成规模的、分布零散的零售店，用地零散且管理不便。

地块内还建有三八鞋厂、顺义农机公司、北京中絮棉纺厂，但是大都效益不佳，土地使用效益低。其他的就是一些早期建设的居民住宅。

7.5改造措施：

1）改变低效益占用土地的状况，降低效益用地分批、分阶段迁移到低级别地区，将有限的用地用来吸引金融、商务等高支付能力的行业。

（1）保留地块范围内经营效益较好的国泰大厦，怡园宾馆。拆除东风商场。

（2）整合原有零散用地，将用地分为南、北两个部分：

府前中街以北为北区：周边多为居民楼，用地北侧临近减河。在顺义新的行政中心修建性详细规划中，减河以南我用地以北规划为住宅区。所以，北区也被规划用于建设高档公寓、高层住宅与之呼应。同时配以一定的物业、商业用房，提高服务功能性和区民的居住品质。

府前中街以南为南区：结合保留的国泰大厦和怡园宾馆用于建设商业、文化娱乐、酒店、写字楼。

2）为了使有限用地创造更高效益，也为了提升区民住房档次，适当提高建筑容积率、建筑高度。

北区多为公寓和高层住宅，容积率在3.3左右，南区多位酒店和写字楼、商服，容积率在2.3左右。另外，规划商住综合设区，既优化居民生活环境，满足区民日益增长的住房要求，又可以服务于城区内或周围的工业园区，使更多的人口进入城镇。

3）变单一的商业服务区为集文化、娱乐、休闲的多功能城市综合区。

（1）在南区兴建商贸楼，并结合建设商业休闲步行街；周边建设公寓写字楼、文化娱乐宫、酒店。

（2）将多功能的建筑与绿化、市民休闲广场等运用城市设计的手法组织为一个综合体。不但能紧凑利用土地，还可以体现高效、安全、舒适、优美的现代化城市特征。

（3）发展地下空间，用于停车、设备总务库、餐饮娱乐等。

4）合理规划道路：

（1）共设施沿街布置，在大型公共设施附近设立停车场，繁荣公共交通，大力提倡使用公交车。车流外环，形成区域内部安全的人行系统。

（2）集中建立步行街，并与商业、酒店结合设计，增加步行道的使用功能。

（3）北区的高层住宅位于主要道路内侧，避免了外部交通、噪声的干扰。

5）创造良好的区域环境：

（1）绿地、停车场与环卫设施用地必须保留，绝不能用出让土地与环境质量的下降做交换。

（2）建立区民公园绿化体系，连接内部建筑和外部空间，创造安宁、有序的居住环境。

（3）以集中广场，配合人工水池、喷泉、雕塑及标志性构筑物共同构成商务区的景观、绿化、活动系统。

7.6经济技术指标：

地块用地面积建筑面积 /商服 /住宅 容积率

A+B3.03公顷7.3万平方米/1.0万平方米/6.3万平方米3.42

C2.02公顷6.3万平方米/1.5万平方米/4.8万平方米3.12

D1.16公顷4.0万平方米 3.45

E2.28公顷6.5万平方米/5.5万平方米/1.0万平方米2.85

F3.23公顷5.5万平方米/1.5万平方米/4.0万平方米1.7

G3.23公顷5.3万平方米/4.5万平方米/0.8万平方米2.23

14.4公顷35.1万平方米 2.5

8.结语：

一个地区的城镇化是一个相当复杂的、社会化的过程，作为设计人员，在规划设计时要改变传统的规划、建设、管理相脱节的模式，协同开发部门在市场分析、区位选址、工程设计、经营销售、营运管理、效益核对以及法律咨询等方面给予考虑。只有这样，规划师、设计人才能拓宽视野、更新思维、掌握规划的全过程，使自己上升到“匠人”的更高层次。 29865希望对你有帮助！

以上就是小编对于汽车广场景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008

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