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最新拉人头项目（拉人头项目大全）

发布时间：2023-03-11 16:44:12 稿源：创意岭阅读： 1325 问大家

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于最新拉人头项目的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、
2、自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？
3、北京振农是不是传销
4、中国为什么禁止比特币与派币等虚拟货币的交易？

最新拉人头项目（拉人头项目大全）

一、

二、自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？

我开的并不是什么豪车，只是宝马525。

我的亲戚们倒是都没啥别的表现，就只是敷衍的说一句，你真厉害。也没有借钱的，也没有借给我的。基本上没变样。

但是朋友就不一样了，先是同学，突然就被他们孤立了。聚会不再叫我，他们重新建的群，不约而同的把我跟两个开奔驰的同学孤立了。然后表现最突出的，是我的一个很好的朋友。跟我公司股东说我算个啥玩意，还开宝马。然后外面各种诋毁我，简直就是听不了那些诋毁。什么我给别人当小三人家给我买的车，什么我找个了老头子当老公人家给买的。总之就是说这辆车就不是正路来的。

最可怕的是我闺蜜，她处心积虑的想我出点问题，偷着给我车上装上GPS干扰器。然后挑唆我们公司股东，抢车（车一开始以公司名义买的）。还骗我去一个很偏僻的地方打算抢车，然后我公司股东没敢，这个事就那么过去了。后来我赶紧把车过到了我个人名下。

个人觉得并不算什么豪车，就惹得同学朋友那么眼红，不敢想象某天我要是开上宾利，会是啥情况！

原来是辆起亚，倒没什么感觉。自从换了路虎揽胜极光以后，真是苦不堪言。亲戚朋友蜂拥而至来借车，最多的就是结婚用车。你说你自己用也行，有的朋友讲究哥们义气，还帮他自己的朋友借。

不借吧，伤朋友感情，借吧，还得搭个司机，自己用车也麻烦。后来一怒之下，就给黑色的车贴成了白色，就这样结婚借车的瞬间少了。但还是架不住朋友来借车，就又花钱改成了金色，并贴上我们公司的logo，就这样还是不行。最后实在没办法，给车直接改成了绿色。再也没人来借了。其实路虎去拉结婚，都是当炮车，没有多大意义，但人为了讲排面，要面子，就总是借车。

百十万的车一般大家耳熟能详，也觉得有面。买了以后，只是向大家证明自己的财务能力还算尚可，实际开豪车并不代表有钱，比如开豪车的资产可能是负数，但骑电瓶车的可能有几十万的存款，但人们一般都注重外在的表现

我一个朋友几年前，做生意失败，就剩了一辆宝马，但周围的朋友都觉得他有钱，还是不停的朝他借钱，而他呢为了面子，也不说自己没钱。可实际过的生活是什么样的呢，整天开着宝马当头车拉结婚给媳妇孩子赚生活费。

你问自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变。其实最大的改变就是他们会高看你一眼，觉得你混的不错，可以找你借车。或者吹牛逼的时候，我一哥们开了辆路虎，除此之外，别无其它。

不知道什么价位和什么牌子的车才可以称为豪车！在我最难的时候，很多亲人和朋友都在背后议论，说我完了！当我开着新买的雷克萨斯去参加一个亲属的升学宴后，很快就有人约我聚聚，当然了，我没有时间。三个月前，我买了一栋别墅，虽然还没交房，但是已经有很多原来的朋友在微信联系我！上个月，给女儿买了一台奥迪 Q5，这家伙，顿时多了很多嘴脸！总之一句话，生活是自己的，有过一段低落不是坏事，看清了一些东西岂不是更好！

我定居在深圳，家里买了两部车，一辆奥迪A6L（偏商务，我开着上下班），还有一辆宝马SUV（给媳妇开，接送娃上下学），算不上豪车吧。这个档次的车，在我们小区（位于南山后海，靠近深圳湾）只能算一般、很大众化。没啥感觉。唯一的区别就是春节载着妻儿回乡下老家过年，发小、邻居说什么的都有。他们无法理解，我们家一直是村里贫困户，为什么我大学毕业以后会变得这么快，他们应该是还没有适应。其实我这十多年一直都在很拼命，不停进修、努力工作，公司IPO时候有幸成为原始股东，从而完成了原始积累。没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。

我花27万买的比亚迪唐DM，结果总被人嘲笑，认为开国产车没有面子，一度变得很自卑，奉劝买车要三思，只有自己心态好，才能不后悔。

我发现了一个很有趣的现象，在很多人的认知里，认为豪车就是价格高、配置高、品牌度高，只有满足这3个条件才能称为豪车。

按照这样的认知，即使唐DM配置再高，价格再贵，只要比亚迪的品牌力不足，就不能算是豪车。

可是问题就来了，宝马1系指导价20.58-24.68万；奔驰A级指导价21.18-26.48万；奥迪A3指导价20.31-24.97万，这3款入门版BBA还算是豪车吗？

是不是豪车我不知道，只知道同村的人开雅阁、昂科威、途岳、君威就没有被嘲讽过，而我从买车回家第一天起，就不断地被人质疑为什么要买比亚迪的车。

说实话，质疑声多了以后，我都开始质疑自己的选择，一度变得很自卑。

不过，3年时间过去了，我现在内心已经把唐DM当豪车了，甚至觉得自己买国产车挺骄傲的。

接下来我详细描述买了国产车后才知道的事，以及身边人的变化，希望给大家带来有价值的信息。

我在大学里学得汽车专业，在4S店实习过，毕业后也接触过很多车，以为到自己买车时会特别的简单，可真的到了自己头上才发现买车真的很难！

买车时自己预算是25万元左右，重点考虑的就是合资车，第一批看的车就是RAV4荣放、途观L和本田CR-V。

到了4S店试驾了这些车以后，感觉内饰都一言难尽，配置也都比较低，不太符合心理预期。

之后认为SUV都溢价太高，应该买轿车，看了凯美瑞、亚洲龙和天籁，可能是自己开惯了SUV，觉得这些车的视野很低，窝在座位上不太舒服，并且内饰和配置都不符合自己的要求。

看来看去都不满意，我就在网上尝试着看一下25万元左右的国产车，红旗HS5、唐DM这两款车进入了我的视野。

首先是红旗HS5的外观很大气，内饰用料比较足，配置比同级别合资车高很多，各方面是比较符合我的要求。

可是红旗HS5作为首款车型，我对于这款车的耐用性没有足够的信心，害怕后期会出现问题，当时这款车的销量也比较低。

后来回头看这款车，发现2年都没有改款，但是销量却一直很高，这点有些出乎意料，说明认可国产车的人越来越多了，看来自己当时还是太过于谨慎了。

没有选择红旗HS5，我就把目光放在了，中期改款的唐DM上，作为龙颜的首款SUV，外观确实好看，就是内饰有些汽配城的风格。

看着很豪华，就是不耐看，有些为了设计而设计的感觉，2021款唐DM的内饰就好看多了，真正有了豪华感和设计感。

不过，我还是喜欢上了龙颜外观以及超大的空间，最后下定觉得选择了比亚迪唐DM。

很多人买豪华品牌车就是为了开出去有面子，要是宝马、奔驰、奔驰买不起，就会退而求其次选择其他合资品牌汽车。

在很多人的潜意识里，就是认为国产车不如合资车，认为同样的价格买合资车才是对的。

我在买了国产车以后，村子里的长辈们要么认为比亚迪这三个字不好听，要么认为花小30万买国产车不值得。

身边朋友们都替我觉得可惜，认为27万元买途观L才是最正确的选择；家里的亲戚都说冲动消费，开国产车出去没有面子。

对于扑天而来的质疑声，我真的开始怀疑自己的选择了，内心变得极度悲伤，好在父母非常认可我的选择，让我内心稍微好受了一些。

别人质疑归质疑，国产车开起来是真的爽，说一下开唐DM的感受，这款车纯电循环在60公里左右，平时下上班很少能用到油。

一开始住的房子没有充电桩，充满需要6.5个小时，导致充电有些不方便，遇到过几次亏电行驶，发动机噪音要大一些，油耗稍微高一些，但是这种情况很少遇到，基本上属于个案了。

在动力方面，唐DM零百加速只需要4.5秒，提速很快，只不过我从来都没有测试过，感触比较深的是每次红绿灯起步没有输过，高速超车只要轻点油门，动力响应很快，基本上都是一气呵成。

在配置方面，简单说一下同价位合资车没有的功能，比如大尺寸全景天窗、自动防眩目内后视镜、12.8英寸大屏幕、主动刹车主动安全、车载新车记录仪、无钥匙进入、远程启动功能等等。

大家不要觉得这些配置很平常，可是在2019年，这些配置已经很高了，很多合资车都没有。

大家嘲笑我的车开出去没有面子，但是我的车开起来是真的爽，越用越觉得钱花得太值得了。

在我看来，虚荣心强的人、没有存在感的人，才会过分攀比，才会希望通过车来获得别人的关注。

我们要明白车就是用来代步的，就是一种工具，没有所谓的廉价车或豪华车，只要保持一颗良好的心态，就不会出现自卑感了。

买了唐DM回家后，经常有人问我车质量怎么样，有没有遇到过故障。

我知道问这样话的人都是带着嘲讽的心态，在他们眼中国产车的质量就是不行，可实际上让他们失望了。

唐DM开3年了，就学会加玻璃水和防冻液，故障是一个都没有遇到过，唯一一次进汽修店是被他人追尾了，除了保险杠漆蹭花了，几乎没有任何损伤，但是撞我的那辆车前保险杠直接脱落了。

这不是我在吹捧国产车，根据J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》显示：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。

IQS有一套专业的评测方式：车辆售出后三个月内总故障数当月销售总量 100=PP100指数

根据乘联会的数据，在10月份，国产车累计销量95.2万辆，而PP100指数只有5个，意思就是100辆国产车中只出现了5次故障。

关键是自主品牌众多，造车水平有高有低，但是在平均之下也能与合资车只相差5个PP100，这已经充分证明自主品牌的造车能力整体上升了。

可以说国产车不仅故障率低了，车身结构还非常安全，在关键时刻保护车主安全的同时还能降低车辆受损情况。

买了车回家后，身边的朋友说虽然国产车配置高、性价比高，但保养的时候价格也高，刚开始我是不信的，直到我在写这篇文章时才信了。

2022款途观L 330TSI 自动两驱舒享版，5000公里保养一次需要535元，15000公里保养一次需要698元，25000公里保养一次需要1429元，第30个月大保养一次需要1768元。

我的唐DM保养次数要稍微频繁一些，在3500公里时就要保养一次，需要更换机油和机滤，一共770元。

在8500公里又要保养一次，需要更换机油、机滤、空滤、制动液，一共需要1059元。

在135000公里还要保养一次，需要更换机油、机滤、燃油滤清器，一共需要1059元。

在第30个月就要大保养了，需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯、火花塞、制动液、变速箱油、冷却液，一共需要2298元。

对比完之后，我心情一度是沉重的，无论是小保养还是大保养，唐DM都比途观L要更贵一些，并且保养周期更短一些，无形中就增加了养车成本。

难道唐DM不是豪华车，却得了豪华车的病吗？

当我冷静下来发现并不是这样的，我不能光看保养贵，却忽视了开车时的感受，唐DM在动力、配置和油耗等方面表现得都比途观L好，这些综合在一起，唐DM就不比途观L贵了。

随着自主品牌实力不断提升，造车工艺水平不断进步，这几年有越来越多的人开始认可国产车了。

根据“中国工业协会”发布的数据显示：从今年的1至10月份，中国品牌乘用车累计销量突破738.7万，同比增长28.1，市场份额43.8%，上升了6.6个百分点。

中国品牌乘用车在10月份销量95.2万辆，销量同比增长了9.2%，市场份额占比达到了47.5%，同比上升了6.2个百分点。

以前日系车和德系车才是大家的首选，而从这份数据中可以看见，日系车和德系车的市场份额均有所下降。

德系车虽然在合资品牌中市场份额第一，但是已经降到了21.1%，日系车市场份额为20.9%位列第二，美系车和韩系车位列第三和第四，市场份额分别为10.%和2.5%。

韩系车曾经靠性价比优势，一度给日系车造成了压力，把国产车压得喘不过气来，而如今性价比优势已经被国产车超越了，并且在产品力上也不如自主品牌了。

最近靠雪铁龙凡尔赛C5 X 热度很高的法系车，市场份额已经到了忽略不计的地步了，品牌认可度已经不及自主品牌了。

现在的吉利、奇瑞、长城、比亚迪、领克、星途、魏派等国产车在产品力和品牌力上已经不比同价位的合资车差了，越来越多的人开始选择国产车了。

现在很多人看见我的唐DM都是一种认可的眼光了，身边的亲戚朋友也都开始认为买国产车是正确的选择了。

其实我早就看开了，即使买不起豪车，只要能够遮风挡雨，能够满足日常代步，在我心中已经胜似豪车了！

自从买了车以后，身边的人褒贬不一，让我看清了这个世界上每个人的价值观不同、认知水平不同，看待问题的差异是非常大的。

同样一件事，一百个人就会有一百个看法，我们已经想明白了，不会再过分看重他人的评价，自己做出的每一个选择，只要自己满意，对得起自己，那我们就应该相信自己。

还是那句话，汽车就是用来代步的工具，没有所谓的廉价车或豪华车，只要我们保持一颗良好的心态，就不会出现自卑感了。

今年29了，农村人没什么文化。刚把开了5年的速腾卖了，买了一台奥迪顶配q5。虽然不算是豪车，但是在朋友圈里也是不小的轰动，自己家人一如平常。可是有个别的朋友我不懂是什么意思。对我疏远。背后说我的闲言碎语，感觉有些困惑。俗话说一个巴掌拍不响。我提车的时候连朋友圈都没敢发。生怕触动有些人的神经。唉:-(求解

说个身边例子，主人公是我一表弟

表弟初中毕业就出去闯，小伙很机灵，脑子也很灵活，后面有自己做些生意，基本上是属于不太见得光但又不是十分违规的项目，比如说前几年做的所谓“互联网兼职"项目，本质上是拉人头，玩代理模式，后面团队越来越大，听说几个月时间赚了几十W，年纪轻轻就买了一台宝马5系，买车发完朋友圈后亲戚朋友都知道了，一时间大家都投来羡慕的眼光，当面说小伙子有厉害，是家族最有前途的，让自己家里的小孩多学习学习。

最后果然应了那句老话，常在河边走，哪有不湿鞋，前年的时候在家被几个民警带走了，具体细节不方便阐述，最后也真是辛苦一场白忙活，车子也卖了，这时口碑在亲戚朋友圈急剧下降，什么难听的都有......真是人言可畏。

自从买了车之后，突然感觉自己成了专车司机。但凡有亲戚需要接送站，都会想起我来，突然感觉自己在家族中的地位直线上升。宋小宝啊，你三舅爷的二大爷明个要落地隔壁村的养鸡场，你去接送一下嘛。哦哦，不好意思，明个的排期被十里铺的刘德华预约了。。。。。。

最后送各位乡亲们一句话，切记，丈母娘送你车时，一定要果断拒绝，不然，你将成为全家人的神州专车司机。

现在有豪车，有房不再稀奇了，据我统计现在农村基本家家户户都有车，甚至一家两辆车，父亲，儿子各一辆，现在农村发展很快，有的收入一般，有的收入很高的。

三、北京振农是不是传销

是不是传销暂无定论，但是经营模式类似传销。全国各地都有服务站，以中介的模式运营，经纪人找投资人投资让投资人尝到高额分红的甜头，投资人在介绍亲戚投资让亲戚尝到分红的甜头，亲戚在介绍亲戚投资，亲戚的亲戚在介绍朋友或者亲戚继续投资，所以应运这种亲情模式一传十十传百的拉人头方式投资北京振农速生柳项目以获得高额回报率，在拉人头的过程中不断给先前的投资者不断洗脑，宣讲投资无风险，年化率比银行高，种树项目的各种优势，各种国家政策以达到让投资者信任。北京振农以国家禁止的MBI模式吸引投资者投资种树项目，共享振农，共享中国的理念诱导投资者投资。投资者每拉一个新人进入投资就可以获得红包奖励，把投资者拉入振农作为经纪人更大的获得其他投资人的信任以便于投资。目前江阴市工信委，兰州市打非办，已经风险提示。所以投资者需要擦亮眼睛谨慎投资，投资理财最好到正规的银行投资。

四、中国为什么禁止比特币与派币等虚拟货币的交易？

央行不承认pi币，且央行不承认任何的非国家主导发行虚拟形式的数字货币。中国禁止数字货币的交易行为，可是依然是有很多中国人进行数字货币交易。中国政府以及央行等金融部门曾发表《关于防范代币发行的融资风险的公告》，其中对相关数字货币的交易进行了明确的限制

拓展资料

派币（Pi），由斯坦福大学博士团队打造。可在手机上“挖矿”的虚拟货币。相对于挖比特币需要足够多的矿机，而挖派币的方式非常简单，需要派币App就能免费挖矿

中国通信工业协会区块链专委会轮值主席于佳宁提醒投资者，少数披着区块链外衣的诈骗行为，会在早期给用户设定非常低的门槛，操作简单、低（免费）资金门槛，并通过“拉人头”奖励模式和大量宣传为项目提升热度。一开始项目方本质上是为了构建一个多级分销的体系。等到了第二阶段，项目方宣布该虚拟币能够转账或交易，存在资金流通的可能，就在找机会大量抛售虚拟币，投资者的风险也会大大增加。

于佳宁总结了投资者“避雷”的四大方法：一是警惕无风险、高回报的区块链项目，加密资产的价格暴涨暴跌频繁，空气币在极端情况下可能归零。二是避开靠“拉人头”、多层级返佣方式变现的项目，这类传销式营销风险极大。

三是学会看GitHub的开源程序，可在区块链浏览器上查到其参数和运作方式，关于资产的发行量、流通量、转账记录等全部准确信息。四是对采用场外交易或特定交易所交易的区块链项目需谨慎甄别，极可能价格被高度操纵且无法自由充提。

借着比特币、狗狗币的造富神话，各种名目的“数字货币”可谓是“八仙过海、各显神通”。一种号称可以用手机“挖币”的派币（Pi）最近在朋友圈火了起来，微博、微信朋友圈到处可见派币“拉人头”的消息。

币圈的App大部分是靠海外ID才能在手机应用市场下载，借用别人的ID可能会上传自己手机内的文件。这些虚拟货币App在使用过程中也可能上传用户隐私信息，让用户隐私在网络世界里裸奔

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