游艇码头景观设计案例分享（游艇码头景观设计案例分享ppt）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于游艇码头景观设计案例分享的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、游艇码头的建设规模多大比较合适？有靠谱的游艇码头规划公司推荐吗？

• 2、游艇码头的介绍

• 3、三峡区域为何要打造多个游船母港？

• 4、北湖公园游船码头有什么船

一、游艇码头的建设规模多大比较合适？有靠谱的游艇码头规划公司推荐吗？

游艇码头的规模从几十个泊位到几千个泊位不等。除特殊情况外，建议游艇港的泊位数在300~1000个之间。游艇码头规划涉及的要素很多，具体的建设规模还得考虑到当地的经济水平、地理环境等多种因素。国内游艇产业起步较晚，游艇码头规划公司也不多，不过也有做的不错的团队的，像DND道恩设计在国内游艇产业有很大的影响力哦。

二、游艇码头的介绍

游艇码头主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支通道浮码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。

三、三峡区域为何要打造多个游船母港？

据悉，宜昌长江三峡游轮中心项目18日正式开工建设，该项目是三峡国家级旅游度假区建设的重点项目，总投资概算为60亿元(人民币，下同)，将打造大三峡区域游船母港基地。

宜昌长江三峡游轮中心选址三峡大坝下游的平湖半岛，规划用地645亩，建筑面积约68万平方米，设计旅客年吞吐能力约200万人次。项目将重点建设游船母港码头、私人游艇会所、游船管理服务中心、酒店集群等，构建新一代复合式游船母港休闲综合体。

长江沿线景点密集，旅游资源丰富，其中尤以长江三峡最负盛名。长江游(邮)轮从改革开放以后开始快速发展，以重庆、宜昌、武汉为代表的长江三峡游(邮)轮旅游逐渐兴起。三峡水库蓄水175米后，“高峡出平湖”景观得以实现，加之三峡升船机投入运行，三峡通航能力大幅提升，长江(邮)轮旅游市场前景持续向好，迎来发展的“黄金期”。

据业内人士介绍，目前长江游(邮)轮旅游主要集中于三峡段，上游与中下游流域游(邮)轮旅游发展不均衡。且沿线码头，尤其是三峡库区各旅游码头基础设施普遍落后，与长江游(邮)轮旅游发展不匹配。

为解决上述矛盾，长江沿线各地积极实施港口码头硬件设施升级，打造游(邮)轮母港，串起长江黄金旅游带，提升长江全域旅游品质，共同开拓海内外市场。

在长江上游，重庆市旅发委近日透露，将启动主城游轮母港建设，加快规划、启动建设主城“两江四岸”以及“一干两支”旅游码头体系，提档升级景区景点旅游码头。

在长江中游，除建设宜昌长江三峡游轮中心项目外，长航集团与武汉旅游发展投资集团共投资30亿元打造国际性长江游船游艇中心，探索、建设武汉邮轮母港，使武汉成为长江中游城市群邮轮游客集散中心。

在长江下游，南京母港建设正在规划中。当地计划配套邮轮港服务功能，发展邮轮入境和出境游，吸引更多优质游轮和邮轮企业落户，形成江海联动发展格局。

来源：中国新闻网

四、北湖公园游船码头有什么船

北湖公园游船码头有古典老爷车式电动游艇、脚踏式可喷水游船。北湖公园在郴州市北湖区人民西路6号，北湖公园为了让游人们用全新的眼光和体验来感受城中湖水上游乐情趣，在游船码头上添加了古典老爷车式电动游艇、脚踏式可喷水游船共47艘供人们畅游北湖。所以北湖公园游船码头有古典老爷车式电动游艇、脚踏式可喷水游船。

以上就是小编对于游艇码头景观设计案例分享问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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