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德国汽车销量排行榜（德系车品牌十大排名）

发布时间：2023-03-15 19:51:51 稿源：创意岭阅读： 69 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于德国汽车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、为什么中国人喜欢德系车？
2、2022年8月汽车销量排行榜
3、9月车企销量TOP15：自主与德系、日系鼎足而立，上汽大众领跌
4、2019全球销量榜单Top30：卡罗拉第一，哈弗和五菱神车上榜

德国汽车销量排行榜（德系车品牌十大排名）

一、为什么中国人喜欢德系车？

我国的汽车市场长期以来都是合资车的天下，尤其是德系车，因为很早便入华发展了，根基深厚，在国内的地位很难撼动。虽然如今国产车飞速发展，但想要赶上甚至超越德系车，还是欠缺火候。中国人偏爱德系车，这是大家都知道的事情，有人开始发问了：“那么德国人爱开什么车呢？”

对于这个问题我也是非常好奇，一款车是否受欢迎关键还是要看它的销量，我收集了德国销量排行榜前十的几款车的数据，大家可以很直观看到德国人究竟喜欢什么样的汽车品牌。

从表中能清晰看到在德国最受欢迎的汽车品牌，其实是大众汽车。它的销量最高，几乎是第二位的一倍了。

这也是在所难免的，大众汽车的起步比较早，在1937年的时候就成立了，彼时的我们在干什么呢？而且在2019年的时候，大众在500强企业中排到了第9位，实力非常强悍。大众汽车的风格比较稳重经典，不论年轻人还是中年人都能接受，虽然内饰有些潦草，但胜在售价亲民、实力不错。

排在第二位的是奔驰汽车，虽然销量比大众少了十几万，但实力也是不容小觑的。

奔驰汽车是豪华尊贵、运动时尚的代表，也是国人非常熟悉的豪车品牌。车型外观特点显著，保留了个性但也符合大众的审美取向，精致的车身设计和优良的内饰做工，以及强劲的动力系统，都让消费者对奔驰念念不忘。

第三位宝马，销量相较于奔驰有点低，但是差距并不算很大。

这款车最经典的就是它的“双肾式”格栅设计了，这也让宝马多了几分辨识度，它的定位是豪华运动品牌，比较注重驾驶者的体验乐趣。豪华程度自然不用说，作为最具代表性的豪车品牌，宝马豪华并不只是浮于表面，在做工上更是诚意满满，用料在同级车中也十分讲究。

第四位奥迪汽车，大家可以看到BBA家族的三款车其实是紧挨着的，在国产汽车市场也是如此，三款车销量不相上下，你追我赶。

奥迪的官车特质是它的一大卖点，严谨硬朗的车身成了许多成熟人士的心头好。

让我比较意外的是排在第五位的福特汽车，和排在第六位的斯柯达。

其实这两款车在国内并不是很受欢迎，福特早些年还行，但是最近几年销量低迷。斯柯达就更不用说了，在国内汽车市场上根本排不上号。但是在德国，它们却非常受欢迎。

除此之外，丰田汽车居然没有排进前十。要知道丰田可是非常能打的汽车品牌，在我国销量不用多说，汉兰达、凯美瑞、埃尔法等都是热门车型，埃尔法更是供不应求，消费者宁愿加价也要购买。

不只是丰田汽车，“双田一产”在德国汽车市场销量都不是很高，最起码前十是挤不进去了。而日产轩逸，在我国销量甚至月破五万台。

从这些数据我们能够看出来，两国消费者的购车喜好差异还是蛮大的，中国消费者喜欢德系和日系多一些，而德国的消费者则专注于德系车，最爱大众汽车。

二、2022年8月汽车销量排行榜

8月汽车销量排行榜2022：特斯拉Model Y、大众朗逸、宏光MINI EV、宋PLUS新能源、丰田凯美瑞、奇瑞瑞虎、日产轩逸、本田雅阁、秦PLUS、丰田RAV4荣放。

1、特斯拉Model Y

特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。Model Y的内饰大体延续了Model 3的设计思路，包含仪表盘在内的大量功能与配置均集成于15英寸的中控触摸屏内，动力方面，新车将采用单电机后轮驱动，使用磷酸铁锂电池组。

2、大众朗逸

朗逸是由上海大众生产一款轿车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

3、宏光MINI EV

宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

4、宋PLUS新能源

宋PLUS新能源有两款车型，分别是混动版和纯电版，在设计上也稍有差别，混动版采用大嘴式进气格栅，纯电版采用封闭式格栅。该车采用主流的贯穿式尾灯，时尚亮眼，车的轴距达到2765mm，内饰方面，内饰是很明显的新能源风，中控台一块大尺寸自适应悬浮pad，而且全系标配全景天窗。

5、丰田凯美瑞

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，都是一款完美的产品。

6、奇瑞瑞虎

奇瑞瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑性SUV瑞虎7，独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。

7、日产轩逸

蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

8、本田雅阁

全新一代雅阁源自于“绝对自信”的开发理念，以由内而外颠覆传统的设计美感、激发驾驭激情的运动操控和先进的智能互联科技，带来乐趣非凡的驾驶感受,开启全新的“雅阁（ACCORD）时代”。

9、秦PLUS

秦PLUSDM-i，是一款由比亚迪生产的国产油电混合车型，汽车搭载了一台热效率高达43%的发动机，百公里综合油耗仅为3.8升，车辆满状态情况下综合续航里程最高达到1245km，而且秦PlusDMI百公里加速仅需7.3秒。

10、丰田RAV4荣放

丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。

三、9月车企销量TOP15：自主与德系、日系鼎足而立，上汽大众领跌

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

乘联会数据显示，继8月份中国车市取得了2018年5月份以来的最强增长，2020年9月份中国车市继续呈现快速增长的趋势。尤其是，1-9月份中国车市的降幅，相比1-8月份，降幅持续收窄。

车市

乘联会数据显示，2020年9月份，中国车市狭义乘用车销量为191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%。1-9月份，中国车市累计销量为1292.7万辆，相比2019年同期，累计增长下滑12.5%。

可以说，中国车市的销量表现，持续好转。我认为，这对于中国车市，是一个好的信号。这一点，在2020年9月份销量前15名车企中，表现也较为明显。

9月车企销量前15名榜单

德系、自主、日系平分秋色，美系相对惨淡

从车系来看，2020年9月份销量前15名车企中，德系有4家车企进入销量前15名车企，分别为一汽大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰，合计销量为49.5万辆。

日系车企则有5家车企进入销量前15名车企榜单中，分别为东风日产、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田，合计销量为44.3万辆。

中国品牌车企同样有5家车企入榜，分别为吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车，合计销量为42.6万台。

南北大众依然表现强势

至于美系车则表现比较惨淡了点，仅有上汽通用进入了销量前15名榜单中。乘联会数据显示，上汽通用2020年9月份的单月销量为147434台，仅次于一汽大众、上汽大众，位居销量榜单第三位。

而且，值得注意的是，与此前上汽通用跌跌不休不同的是，上汽通用在2020年9月份的销量则实现了较高幅度的增长。相比2019年同期，销量同比增长了18.7%，超过了行业整体增长幅度。

上汽通用

销量TOP5车企均突破11万台，吉利汽车、长安表现突出

乘联会数据显示，2020年9月份，销量前5名车企的销量，均突破了11万台。排名1-5名的车企分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、吉利汽车等。其中，尤为值得注意的是，一汽大众的销量更是少有的突破了20万台。数据显示，一汽大众单月销量为209486台，相比2019年同期，销量增长了8.7%。

吉利汽车进入销量前15榜单

吉利汽车是唯一进入销量前5名车企的中国品牌车企。乘联会数据显示，吉利汽车单月销量为118297台，相比2019年同期，它的销量增长了6.4%。只是，值得注意的是，从销量增幅上看，吉利汽车的增长幅度低于同期汽车行业整体增长幅度。而且，与8月份相比，吉利汽车的销量被东风日产反超，位居销量榜单第5名。在吉利汽车整体风生水起之时，这一点，我认为值得吉利汽车注意。

长安汽车

在销量增长幅度上，与8月份一样，长安汽车依然是增长幅度最高的车企。乘联会数据显示，2020年9月份，长安汽车单月销量为98460台，相比2019年同期，销量增长了46.7%，成为榜单上的领涨车企。

同时，华晨宝马、一汽丰田9月份的同比增长幅度分别为40.4%、37.4%，仅次于前文提到的长安汽车。

帕萨特

跌跌不休，上汽大众和上汽通用五菱逆势下滑

与前文提到的车企形成鲜明对比的是，在销量前15名车企榜单中，依然有部分车企呈现逆势下滑，成为“拖后腿的存在”。乘联会数据显示，上汽大众和上汽通用五菱整体上依然呈现逆势下滑。事实上，进入2020年以来，上汽大众和上汽通用五菱，几乎一致处于“跌跌不休”的状态中。

上汽通用五菱

乘联会数据显示，2020年9月份，上汽大众单月销量为160502台，仅次于一汽大众，位居销量榜单第2位。与2019年同期相比，上汽大众的销量下滑了8.5%。

至于上汽通用五菱，2020年9月份的销量则为71318台，位居销量榜单第12位。与2019年同期相比，上汽通用五菱的销量下滑了0.5%。

不难看出，在有“金九”之誉的9月份，中国车市整体上实现了较为强劲的增长。但是，上汽大众和上汽通用五菱，依然逆势下滑。我认为，这值得上汽大众和上汽通用五菱反思。

上汽大众

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、2019全球销量榜单Top30：卡罗拉第一，哈弗和五菱神车上榜

全球知名汽车媒体focus2move日前公布了2019年全球汽车销售排行榜，在Top 30的排行榜中，国产车只有两款半的车型入围，其中哈弗H6以及五菱宏光这两款“神车“是地地道道的自主品牌车型，而另外“半款”国产车则是由上汽大众自主开发，主要在国内销售的朗逸。

数据来源：Focus2move。其数据来源于全球超过300个渠道，包含当地的交通运输部门或者汽车制造行业协会等。

卡罗拉稳居冠军，TOP10没有中国车

丰田卡罗拉以同比增长4.1%、总计1236380辆的销售成绩，加冕2019年全球销量最高的车型。基于TNGA平台的卡罗拉，不仅继承了丰田质量可靠、油耗较低的优点，在驾驶辅助、车联网等前瞻配置上也有较大的提升，一改日系车技术保守的传统。同时卡罗拉在国内的姐妹车型---雷凌，同样表现不错，每个月都能为广汽丰田贡献超过2万台的销量成绩。

福特F系列皮卡以1070234排名第二，它是全球最畅销的皮卡，也是北美市场销量最高的车型。皮卡车型深受北美消费者的喜爱，与国内皮卡定位相对较低不同，福特的F系列皮卡配置较高，驾乘舒适性不错，同时因为越野能力较强，通过性堪比SUV车型，是北美家庭的购车首选。但特斯拉发布的纯电动皮卡Cybertruck，在造型、性能上向F系列皮卡发起了挑战。据悉，福特即将发布更高性能的F系列纯电动皮卡来进行抗衡，未来北美皮卡格局会否发生改变目前尚难得知。

作为丰田在紧凑型SUV的重要战略车型，RAV4在2019年全球汽车销量排行榜中排名第三，以931852台得出成绩夺得全球销量最佳的SUV车型。RAV4在国内之前表现得不温不火，但随着去年四季度基于TNGA平台的RAV4完成了更新换代，相信未来在国内的销售也会迎来一波新的高潮。

第四至第十的分别是本田思域、大众途观、Ram皮卡、丰田凯美瑞、大众高尔夫、雪佛兰Silverado皮卡，其中仅有我们熟知的大众途观一款SUV车型。在国内合资SUV市场，途观也是一棵常青树，虽说其在2019年表现没有那么疯狂，但和其同平台的探岳分担了师兄的重任，二者正在共同扛起国内合资品牌SUV冠军的大旗。

此外克莱斯勒的Ram皮卡以及雪佛兰的Silverado，和福特F系列皮卡一样，是两大品牌销量和利润的重要来源。美国民众对于皮卡的疯狂，让北美三大汽车品牌保有在全球范围的存在感。而日系在全世界汽车行业的崛起从本田思域、丰田凯美瑞的齐齐入选前十就可以发现。至于大众的神车高尔夫的入围Top 10也算合情合理，作为小钢炮的代名词，高尔夫性能强劲，操控扎实，是年轻人追求驾驶乐趣的不二车型。

中国两个半神车入围Top30，哈弗H6和五菱宏光上榜

在focus2move的排行榜上，哈弗H6排名第24，相比于去年的23位下滑一位，但仍然是自主品牌中表现最好的一款车型。作为国内蝉联好多年的SUV单一车型销售冠军，哈弗H6长期以来一直是毫无争议的SUV霸主，但随着国内汽车市场转冷以及大众探岳、长安CS75plus等一众竞争对手的快速崛起，哈弗H6面临的竞争压力也在与日俱增。不过，哈弗在不断更新并保持H6产品力的同时，也正在开发和推出更多可以帮助H6分担销售压力的车型，目前来看，F7和M6正在快速崛起，与H6携手共同捍卫哈弗的SUV品牌冠军宝座。

另外一个入围Top30的自主品牌车型就是五菱宏光，在2019年全年销量榜单中排名第29位，值得注意的是，和去年的21位排名相比，五菱宏光下滑了8位。国内汽车行业不景气，叠加汽车消费升级，使得五菱宏光乃至整个上汽通用五菱的销量出现大幅下滑。上汽通用如今将希望都寄托在了全新宝骏品牌身上，全新的车标以及更为时尚的外观，但要更高定位的新宝骏去承担起之前五菱宏光的体量和份额，上汽通用五菱要做的还有很多。

此外还有一款车值得一提的就是大众朗逸，在Top30中排名15，它同时也是国内单一车型的销量冠军。虽然挂着大众的标志，但朗逸也算是上汽大众自主开发的车型。凭借着中庸的造型，德系的品质以及头顶大众品牌光环，朗逸成为上汽大众的销量支柱，并长期霸占国内乘用车销量排行版榜首。从最早的PQ平台到如今的MQB平台，朗逸的低成本运作模式让上汽大众赚的盆满钵满。朗逸的成功，让上汽大众的体系能力得到德国的认可，并走出了一条与一汽大众不同的道路：即一汽大众引入原汁原味的大众车型，而上汽大众对大众车型进行本土化开发，并参与到像Passat这样车型的前期开发过程中去。

卖得最好的SUV是这几款

在Top30榜单上，除了上面提到的几款车型，SUV车型还有大家熟悉的现代途胜、日产逍客、起亚 Sportage、雪佛兰探界者、马自达CX-5、日产Rogue、奔驰GLC以及日产奇骏X-Trai，等等。

这其中，日、韩系占了相当大的比例，尤其是日产，有已经在国内国产的逍客和奇骏在内的三款SUV入选其中，算是这一阵营中最大赢家。对于日产来说，当前最大的变数在于缺少了强人戈恩之后，日产会否从原来在产品上的激进退回之前的保守而放慢产品的更新以及新车型的投放，也是各方的一个看点。

豪华品牌仅有奔驰GLC一款车型跻身销量前30，奥迪Q5以及宝马的X3则未见踪迹。豪华品牌紧凑型SUV在产品力上差异不大，更多的是品牌以及当前在售一代的车型造型对于消费者的吸引力了。不过随着换代的X3知名度的不断提升，造型上更具科技感的宝马新一代车型应该会在2020年有更好的表现。

现代起亚的途胜与Sportage作为紧凑型SUV，一直是其销量的主要支撑，不错的外观，丰富的配置是其最大的卖点所在；而雪佛兰探界者作为唯一一款入选的美式SUV，尤为不易。探界者在国内表现平平，而与探界者同平台的别克昂科威，目前也都等待着更新换代，从产品力上和日系、德系SUV还是存在一定的差距。

在上榜的SUV车型中，紧凑型SUV是销售的主力。对于各大车企来说，保证SUV产品力是维系品牌销售表现和市场地位的头等大事。从全球范围的销售表现看，目前日系SUV的领先优势较大，其质量稳定性以及油耗表现目前更受消费者的青睐，而这些都值得自主品牌在做产品开发时候去着重关注。

自主品牌在这张榜单上的表现就差强人意，撇开五菱宏光这样的微型MPV神车不谈，SUV方面只有哈弗H6在苦苦支撑，自主品牌轿车则是无一入围。其实长安CS75 plus、吉利博越、荣威RX5、传祺GS5都是各个厂家的当家花旦，不过它们相比于H6来说，都少了那么一丝问鼎冠军宝座的霸气。此外，对于这些SUV来说，在专注国内市场的同时，也需要将触角尽快遍及海外市场，特别是当前国内汽车市场短期似乎见顶的情况下，谁能更好地营好海外市场，意义更加重大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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