浙大元空间（浙江大学有空间侠项目）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于浙大元空间的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、次元空间的概念是什么？

• 2、浙江大学正大门是什么门,要去考试,可不知道正门是哪个门

• 3、近百个众创空间汇聚杭州 创业创新风起云涌

• 4、上海大都市圈空间协同规划,上海大都市圈空间协同规划2021年出台

一、次元空间的概念是什么？

次元空间”也可称为“多维空间”，“次元”就是“维度”。据说，宇宙是由很多很多的次元组成，所谓“次元”所指就是如一本书的书页，而这页是什么样的，只有写这书的人才知道。

目录

疑问

次元空间的是什么猜想

详细介绍

有关于次元空间还有以下案例事件一

事件二

事件三

事件四

展开疑问

次元空间的是什么 猜想

详细介绍

有关于次元空间还有以下案例 事件一

事件二

事件三

事件四

展开编辑本段疑问关于“次元”的诠释有很多种；多个平行的空间的其中一个位面、同一时间的不同分秒等，其中以前一个所被认同着居多。但它究竟是什么样的，没有人真正知道，还有待发现！而不同的位面是否存在，就如到底有没有外星人一样不得而知。

编辑本段次元空间的是什么猜想

空间中均匀分布着物质，而物质始终是运动的，物质的运动表现为振动，则空间是振动的，空间振动的频率范围远超人类所知的频率范围，则不同次元空间可以理解为振动频率不同的空间，由于空间振动频率不同其性质也有所差异，单一差异即称为维度。

详细介绍

未知数的多重指数就可以称之为元，比如数学中的某数的几次方，就可以称为这个数的几次元。再如，物理中，空间可能存在多重性，这种多重的空间所在，也可以说成的几次元空间，所以次元不只是数学中的X的几次方而已。次元 无所谓代数还是方程式，次元与这两者都是没太大关系，只是关联而已。

一维是线性的,有种原始生物它只能线形活动,也就是对它来说只有前和后的概念. 二维是平面的只能在一个平面里操作 ,三维是空间的的概念,即在一个空间里,四维就是跨越空间的概念,可以通过一个空间到另一个空间,有个科幻片里的一个故事,把一个人关在监狱里能逃走,其实这个就是因为他跨越了空间,从一个空间到另一个空间了. 异次元就是非三维空间,就是创造另一个小型空间。

平行宇宙（Multiverse、Parallel universes），或者叫多重宇宙论，指的是一种在物理学里尚未被证实的理论，根据这种理论，在我们的宇宙之外，很可能还存在著其他的宇宙，而这些宇宙是宇宙的可能状态的一种反应，这些宇宙可能其基本物理常数和我们所认知的宇宙相同，也可能不同。

平行宇宙经常被用以说明：一个事件不同的过程或一个不同的决定的后续发展是存在於不同的平行宇宙中的；这个理论也常被用於解释其他的一些诡论，像关於时间旅行的一些诡论，像「一颗球落入时光隧道，回到了过去撞上了自己因而使得自己无法进入时光隧道」，解决此诡论除了假设时间旅行是不可能的以外，另外也可以以平行宇宙做解释，根据平行宇宙理论的解释：这颗球撞上自己和没有撞上自己是两个不同的平行宇宙，如此云云等。

在最初，科学家做出一系列“自然可能性”而非现代物理的假设：宇宙在尺寸上无限大（或者至少足够大），并且象天文观测指出的那样－－均匀的分布着物质。既然如此，按照统计学规律便可以断定，所有的事件（无论多么相似或者相同）都会发生无数次：会有无数个孕育人类的星球，它们之中会有和你一摸一样的人－－一模一样的长相、名字、记忆甚至和你一模一样的动作、选择－－这样的人还不止一个，确切的说，是无穷多个。

最新的宇宙学观测表明，平行宇宙的概念并非一种比喻。空间似乎是无限的。如果真是这样，一切可能会发生的事情必然会发生，不管这些事有多荒唐。在比我们天文观测能企及范围远得多的地方，有和我们一模一样的宇宙。天文学家甚至计算出它们距地球的平均距离。

你很可能永远见不到你的“影子”们。你能观测到的最远距离也就是自大爆炸以来光所行进的最远距离：大约140亿光年，即4X10^26米－－定义了我们可观测视界的大小，或者简单地说，宇宙的大小，又叫做哈勃体积。同样的，另一个你所在的宇宙也是个同样大小的球体。以上便是对“平行宇宙”最直观的解释。每个宇宙都是更大的“多重宇宙”的一小部分。

二、浙江大学正大门是什么门,要去考试,可不知道正门是哪个门

浙江大学的正门普遍被称为南大门，大门位于紫金港校区西区，位置临近紫金港隧道，面向余杭塘河。

1、浙江大学各校区地址

紫金港校区：杭州市西湖区余杭塘路866号。

玉泉校区：杭州市西湖区浙大路38号。

西溪校区：杭州市西湖区天目山路148号。

华家池校区：杭州市江干区凯旋路268号。

之江校区：杭州市西湖区之江路51号。

舟山校区：舟山市定海区浙大路1号。

海宁校区：海宁市海州东路718号

2、浙江大学紫金港校区交通指南

（1）飞机

从杭州萧山国际机场到浙江大学紫金港校区：可以乘机场大巴到杭州国际维景大酒店（约40分钟，20元），沿平海路前行约50米，乘10路公交车（1元或2元），到终点下车即是（约50分钟）。

从上海浦东国际机场到浙江大学紫金港校区：乘机场大巴直接到杭州（约3小时，100元）。从上海浦东机场到杭州黄龙体育中心班次如下：10:30, 12:00, 13:30, 15:30, 17:30, 19:30。到达杭州后打的到紫金港校区（约20元）。

从上海虹桥国际机场到浙江大学紫金港校区：乘机场大巴直接到杭州（约2小时，85元）。从上海浦东机场到杭州武林门班次如下：10:30，12:00，13:30，15:00，16:30，18:00，19:30。然后打的直接到紫金港校区（约40元），或乘900路公交车（3元），到机动车辆管理所下车，直走至申花路左转，往前直走约15分钟到紫金港校区。

（2）火车

杭州城站：可以直接打的（约50元）到紫金港校区，也可乘地铁1号线（下沙江滨方向）至西湖文化广场，出站后步行300米至市交警支队站乘74路公交车（2元）到紫金港校区，还可乘900路公交车（3元），到机动车辆管理所下车，直走至申花路左转，再走大约15分钟，在路的尽头可以看到紫金港校区。

杭州东站：乘K93路直达紫金港校区，也可乘地铁1号线（湘湖方向）至西湖文化广场，出站后步行300米至市交警支队站乘74路公交车（2元）到紫金港校区。

（3）客车

九堡汽车客运中心：可以直接打的（约50元）到紫金港校区，也可乘地铁1号线（湘湖方向）至西湖文化广场，出站后步行300米至市交警支队站乘74路公交车（2元）到紫金港校区，还可乘B支4区间公交车（4元），到翠苑一区换乘10路公交车（2元）到紫金港校区。

汽车南站：可以直接打的（约60元）到紫金港校区，也可步行500米至婺江路站乘地铁1号线（临平/下沙江滨方向）至西湖文化广场，出站后步行300米至市交警支队站乘74路公交车（2元）到紫金港校区，还可从车站向南步行至望江路海潮路口站乘113/71路（2元），到平海路岳王路口换乘10路公交车（2元）到紫金港校区。

汽车西站：可以直接打的（约20元）到紫金港校区，也可乘70/179路公交车（2元）至皇朝花园西换乘89路公交车（2元）到紫金港校区。

汽车北站：可以直接打的（约15元）到紫金港校区，也可乘91路公交车（2元）直达到紫金港校区。

扩展资料：

浙江大学校门历史：

校门于1934年修建，造型简单，两根纤细的门柱限定出入口通行空间，这是浙大历史上第一个真正意义上的校门。

1954年，学校为了进一步发展，由蒲场巷迁至玉泉。玉泉校区地理位置优越，环境优美，整个校区背靠老和山，校门前有小河穿过。校门由两个方形门墩组成，墩柱厚实粗大，以灰色斩假石饰面，顶部配有雕刻和装饰，形象取源于中国古典的花纹和吻兽，给人以古朴感，体现了浙大办学历史的久远。

1981年，学校对校门进行了再设计，在校园入口的中轴位置加建一个更为高大和开阔的主门，以突出校门的形象和重要性。

1997年，是浙大建校100周年，校区原有的大门过于简洁，与校内外的环境和建筑已不协调，加上其单薄轻盈的体量难以体现学校悠久的文化底蕴。于是，学校征求多方意见，几经易稿，最终决定对校门进行针对性的改建。

2000年，为了学校的长远发展，浙大对校区进行了布局调整，并开始了紫金港校区的规划。在这个以民主与平等为主题的时代，新校区定位为一个园林式的开放性大学，校区的校门也围绕这个思路进行了一次时代性的蜕变。

“新校门”的设计打破了传统思维中“门”两竖一横的格式，功能上的防御性被分离并弱化，大门本体也趋于更加简洁的形式，弱化为空间的点——一块雕刻了“浙江大学”四个镏金大字的大石，它就是校门的象征。

三、近百个众创空间汇聚杭州 创业创新风起云涌

近百个众创空间汇聚杭州 创业创新风起云涌

在距离北京中关村往南1200多公里的杭州，创业，在冬日的暖阳中，热气腾腾。一个个众创空间如火炬般镶嵌在这个城市的角落，浙大系、阿里系、海归系、浙商系，汇聚成之江大地创业“新四军”，一个个创意、想法在这里生根发芽，天南海北的创客们，在这片创业热土上完成从雏鸟到雄鹰的蜕变。

钱塘自古繁华，此刻隽秀依旧。指尖将杭城众创空间地图轻轻翻阅，在高新区、西湖区、余杭区、江干区、拱墅区，近100个众创空间将人才、资本、项目、品牌汇聚，各类创业活动风起云涌、各式创新大赛紧锣密鼓。

杭州是2015年全国创业项目增长最快的城市，2015年创业项目共计1364个，年均增长率32.4%，其中503个项目获得融资，占比37%，与上海持平，高于深圳的31%。

此时的杭州，正以更为宽广的胸怀招 徕 五湖创客，回归创业初心;也以更理性的姿态扶植众创空间，找寻发展模式。2015年最后一个周末，浙江省科技厅出台众创空间管理办法，一年来拔节成长的众创空间有了较为完善的发展路径，关于众创空间的定义、具备条件、评价体系等悉数呈现，为纲为矩，助力众创空间可持续发展。

乙未逝，丙申来。众创天堂杭州，在上演着怎样的创业故事?我们将选择杭州市纳入国家孵化器管理体系的一部分众创空间，一来探讨众创空间的发展模式，二来走进创客们，找回那份“行之于途而用于心”的不变初心。

瞧，“双创”之下，杭儿风正紧吹。

众创空间：贝壳社

地点：滨江海创园

人物：创客李洪波

——“我想为更多人而活 ”

钱塘江畔，六和闻涛。在闻涛路南侧海创基地北楼一层，阳光从 玻 璃穹顶倾泻而下，径直穿过一片高大的绿植，便到了贝壳社，这是全国首家专注于医疗健康行业的众创空间。

元旦后的一天，记者走进贝壳社，看到将近1500平方米的物理空间内，蓝绿相间的地板之上，两排长条木纹铁架桌纵深排列，右手边两张办公桌子旁，华夏病理网项目团队正筹备着搬家，左手边一张空置的办公桌前放着将于元旦后入驻的新项目夏娃科技。

每个创业团队之间用白色书架简易隔开，书架一侧写着“再难走的路，也要坚持走到底”，像极了多数创客内心的独白。

在贝壳社联合办公区域尽头，一间用 玻 璃隔开的办公室内，华夏病理网项目联合创始人李洪波在跟客户谈着项目，这个中年男子在去年彻底辞去国内最大的第三方医学检测机构金域检验集团高管之职，从广州迁至杭州，在“知天命”之年选择创业。

为何选择创业?这位病理学的博士后侃侃而谈，他的人生经历正如窗外的钱江潮水，依势而动，澎湃依旧。

上世纪80年代末，李洪波顺应中国第一拨出国潮，选择美国继续深造，并拿到了美国病理医生执照，且一待就是17年。2006年，李洪波情系故土，选择归国，随后在广州金域集团担任首席医疗官。

2015年，创业大潮风起云涌，创新的热情依托“互联网+”的力量被次第点燃。年初，原华夏病理网的创始人杨敏找到李洪波，说“想干场病理学的大事，让病理诊断搭上互联网的快车道”。而那时，杨敏也刚辞掉在墨尔本当地最大一家上市病理诊断中心的工作，想在华夏病理网的基础之上，发展成为远程病理诊断平台。

李洪波心动了，不为别的，仅为了多年来心中不灭的情结。“20多年来，我为自己而活，此后，我想为更多人而活”，李洪波说，这是一场关于病理学的技术革命。在我国，由于医院对病理科的不够重视，加之基层病理医生的缺位，导致国内病理医生的缺口达10万人，每天都有不少患者家属带着病理切片奔赴北京、上海等地的大医院请专家确诊。

“华夏病理网要做的，就是让来自世界各地的病理医生，通过远程病理诊断平台，时时会诊来自全国各地的`病理标本，发出病理诊断报告，从而减少医疗风险，为广大患者和病理界带来福音”，李洪波说。

当梦想与贝壳结缘，在短短一年时间的大浪淘沙里，华夏病理网项目在贝壳社专业导师和天使资金的支持下，从一个免费公益运作模式的网站实现了商业化蜕变，成长为医疗领域一颗璀璨珍珠。去年11月份，华夏病理网获得独立创业融资3000万元，市场估值1.5亿元，比刚踏进贝壳社时的市场估值多了近 15倍。

与其他7个项目共同搬进贝壳社时的场景，李洪波至今仍还记得。如今，除了华夏病理网外，还有4个项目成功毕业，入驻科技园区。而其他三个项目，却经历了残酷的淘汰，在入驻不久后因项目自身原因无法继续维系。“创业成功者十之二三，失败亦是常态。而众创空间恰恰降低有梦想者的创业成本，给创业者一次试错的机会”，看到其他团队的离开，李洪波如是说。

作为医疗健康领域的专业众创空间，贝壳社找准了当今医疗健康行业创业的痛点。若你的医疗健康“金点子”被贝壳社选中，贝壳社将为你提供包括免费的物理办公场所、早期天使投资资金、创业导师以及一系列企业、医疗、投资机构、培训等资源，为创业者解除“后顾之忧”。

贝壳社不仅仅是个占地1500平米的物理空间，还是一个集线上线下为一体的创业产业链。贝壳社副总裁范志强说，如今创业者首要的是资金和资源，其次才是教育和空间，而线上贝壳社通过集合各种医疗资源、投资机构，让医疗创业者有更多机会接触资源、完成从无到有的质变。

元旦过后，华夏病理网将正式入驻位于滨江区的天和高新科技园，拥有1000平方米的办公区域，李洪波这会儿正忙着招兵买马，创业的梦想正在钱塘江畔滋长，此刻，李洪波的内心只有四个字——“无愧初心”。

众创空间：楼友会

地点：颐高创业大厦

人物：成风——“为了骨子里的信仰”

元旦这天，成风一刻都没闲着。新年一大早，他便迎着朦胧的雾气登高，虽然没有看到喷薄而出的日出，却在2016年到来的第一天清晨，欣赏到杭城冬日里的宁谧山景。他说，这是他坚持多年的习惯，新的一年，应有新的气象。

不过，2016年对于成风来说，充满了期待，因为1月下旬，成风和小伙伴联合打造的全新商业设计服务平台“七号人”新版将正式上线，这是成风给自己“而立之年”的一份礼物，

此时，距离成风搬进楼友会众创空间不足10周。短短2个多月，成风的项目进展迈向了新的速度。这一切，离不开楼友会众创空间。

西湖区黄姑山路29号，颐高创业大厦。墙体上是由电脑芯片、电子原件样式所构成的凸起图案，预示着这里聚集的是一群从事互联网类型的创业团队。一面绿色背景的墙体上写着“让创业更轻松”，这里便是楼友会创空间了。

这个占地2000多平方米的空间内，共有约180个工位，可容纳十多家小型创业团队。开放的联合办公场景让团队彼此之间熟知，哪家团队又融到资了，哪家团队又去路演了，哪家团队又出新产品了，一切众创空间内的风吹草动，身处其中的创客们都了然于胸。

楼友会于2014年3月正式营运，颐高集团将其原本不太走俏的4楼商铺经创意装修，变成一个集创业咖啡、众创空间、创业投资、创业服务为一体的新型孵化器运营平台。

去年10月份，成风带着自己的团队和想法搬进了楼友会，租了几个工位。而在此之前，成风是有着5年的海外留学、工作背景的80后海归。伴随着新一轮的归国潮，成风离开了瑞典，归国创业，选择距离家乡山东千里之外的杭州。当记者追问为何选择杭州创业，成风跟许多人的回答相像，“被这里的生态环境、创业环境所吸引”。

成风团队起初从单纯做互联网网页设计，到最终扩展做商业设计服务平台，一切都在紧锣密鼓地进行中。“七号人”项目要做的，就是独立设计师作品展示和服务交易平台。即用平台对接国内的设计需求和欧洲的独立设计师，让中国的消费者可以用一个理性的价格获得超级设计体验。

目前，“七号人”平台上已集合了国外设计资源200家，杭州本地资源100家。新版本上线后，杭州站海外设计O2O平台将开通，届时本地化的平台模块、合理的价格，带给消费者的将是意想不到的大牌设计。

平安夜那天，成风与合伙人在楼友会创业咖啡馆谈着项目，而外面，则是一家创业企业的新产品发布会。“在咖啡馆临时搭建的台子上，创业负责人谈着吉他，台下创业者、投资者谈笑风生，这种氛围是任何空间都无法给予的，包容、自由，充满活力，当然，也更有压力和动力”，成风说，“创业没有寒冬，如果有，那是因为骨子里缺乏创业的信仰。”

如今，楼友会众创空间也随着创业热潮不断壮大，先后运营了楼友会众创平台、汽车互联网万创空间(万达项目)以及宁波、台州、绍兴、青岛、大连等 20多个众创空间项目，将楼友会的资源布局到二三线城市，以期撬动当地创新引擎。据悉，自楼友会开办以来，共举办活动700多场，是杭州创办活动最多的创业服务平台之一，并先后孵化成功40多个项目。

“‘成风’破浪会有时，直挂云帆济沧海”，这也是成风的创业态度。

众创空间：浙大E-works创业实验室

地点：浙大科技园

人物：林子翔——“成功与失败在于是否坚持到底”

凌晨一点多，林子翔还在位于文一西路的一间写字楼内等着财务报表，而距此2公里开外的阿里巴巴依旧灯火通明。出办公室已经快两点，林子翔叫了 Uber，凑巧的是又一次与刚从阿里下班的员工拼到了同一辆车。“每当这个时候我就会告诉自己，连阿里这么伟大的公司都还在加班，我们初创团队还有什么理由不去努力?”

初见林子翔，是在浙大科技园A楼东区二层E-works创业实验室内。那会儿他刚从浙大紫金港校区搭车过来，背了个黑色的双肩包，到E-works后他径直左转，到位于拐角处自己的工位前将双肩包放下，便安静地坐到我的对面，递上了名片。

眼前的这个大男孩，1994年生，丽水人，去年被武汉华中农业大学保送至浙大读研，现为浙江大学环境与资源学院遥感专业研一学生。别看林子翔年纪小，却有着多次创业体验——大二时与人合作经营文化衫，大三时帮导师的研究成果进行推介，积累了不少产品推介的经验。

读研与创业，林子翔选择并轨而行。去年3月份，林子翔提前来到浙大跟着导师做实验，受浙大创业潮的影响，林子翔于2015年5月份成立了自己的公司——杭州锋飞科技有限公司。7月份，在经过一轮路演后，林子翔带着他的项目入驻浙大E-works创业实验室，拥有了3个工位。他的项目意在“打造安装维修界的优步”，其名为“e修鸽”的APP在12月初刚刚上线，同时获得了天使轮200万元的融资。

林子翔是在利用移动互联网发展共享经济。他所设想的针对维修师傅的未来生活是这样子的——维修师傅甲在业余时间利用手机接单成功后，驱车前往维修住户家，这一路维修师傅甲通过Uber在旅途中共享了自己的私家车，随后找到住户上门提供维修服务——人们的时间、技能、私人财产通过共享经济实现资源最优化配置。

然而，创业并非一帆风顺，几乎每个创业者都会遇到各种各样的“绊脚石”。创业初期，林子翔一度遇到关于项目运作方向以及人员管理上的难关。产品地推效果甚微，人员大幅度流动，这些曾让林子翔感到无助和迷茫。在那时，他骑电动车在浙大科技园与紫金港校区来回时，还曾发生过3次小的交通事故。

“有时候真的感到身心疲惫，不过每当我有这种想法的时候，我都会想起本·霍洛维茨《创业维艰》中的一句话——成功与失败在于是否坚持初心，于是告诉自己一定可以”，林子翔说。此外，在浙大E-works创业实验室的创业导师们的点拨下，林子翔选择入驻京东到家、大众点评、美团、淘宝等，在短短两个月间，e修鸽的浏览量到达百万。

依托浙大E-works创业实验室，让许多有想法的浙大学子圆了创业梦，成功入驻各大产业园。目前，浙大E-works创业实验室有40多个项目正在孵化，30个企业团队和项目已注册公司。

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四、上海大都市圈空间协同规划,上海大都市圈空间协同规划2021年出台

上海市人民政府、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合印发《上海大都市圈空间协同规划》。本轮规划将上海大都市圈的规划范围确定为上海市以及周边苏州市、无锡市、常州市、南通市、嘉兴市、湖州市、宁波市、舟山市在内的“1+8”城市市域行政范围，总面积约5.6万平方公里，2020年常住人口约7742万人，分别约占长三角的15%和34%左右。规划期限至2050年，中期至2035年，近期至2025年，衔接“十四五”规划。

上海大都市圈空间协同规划究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

上海市人民政府、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合印发《上海大都市圈空间协同规划》。本轮规划将上海大都市圈的规划范围确定为上海市以及周边苏州市、无锡市、常州市、南通市、嘉兴市、湖州市、宁波市、舟山市在内的“1+8”城市市域行政范围，总面积约5.6万平方公里，2020年常住人口约7742万人，分别约占长三角的15%和34%左右。规划期限至2050年，中期至2035年，近期至2025年，衔接“十四五”规划。来看图解↓

点击“阅读原文”可查看《上海大都市圈空间协同规划》全文

上海大都市圈空间协同规划相关阅读：

嘉兴紧抓上海大都市圈发展机遇，擘画接轨上海新蓝图

来源：【嘉兴日报-嘉兴在线】

上海大都市圈作为长三角的核心地区，是我国经济最发达、开放程度最高、创新能力最强的区域。嘉兴作为长三角一体化城市群中的重要一员，历来是浙江接轨上海“桥头堡”、承接上海辐射“门户”重要腹地，与上海联系密切。

近日，《上海大都市圈空间协同规划》（以下简称规划）正式发布，将嘉兴列入“1+8”协同发展规划中。对于嘉兴来说，这是一次绝佳的发展机遇，嘉兴将全面参与、融入本次协同规划，与周边兄弟城市一起共建上海大都市圈空间，推进长三角更高质量一体化发展。

为什么是嘉兴？

嘉兴与上海地域相连、人缘相亲、经济相融，合作基础深厚。

近年来，嘉兴全力接轨上海融入长三角，支持浙江清华长三角研究院发挥作用，积极参与G60科创走廊建设，加快浙大国际联合学院海宁国际校区、中电科南湖研究院、张江长三角科技城等发展；紧紧抓住世界互联网大会永久落户、实现全域口岸开放的多重机遇，着力打造长三角核心区全球先进制造业基地、数字经济高地和高质量外资集聚地，取得了有目共睹的成绩。

从过去5年数据来看，嘉兴地区生产总值由全省第6位上升到第5位；财政总收入由全省第4位上升到第3位；一般公共预算收入由全省第5位上升到第3位。2021年嘉兴规上工业总产值达到1.33万亿元，为2016年的1.7倍，数字经济核心产业、装备制造业和高新技术产业增加值均实现翻番。

这段融城之旅，同样离不开交通的支持，钱江通道北接线、杭州湾跨海大桥北接线二期、杭海城际铁路等一批重大工程建成投用，“三纵三横”高速路网全面建成，嘉兴机场正式获批并于近日开工建设……经过多年的积累和孕育，嘉兴厚积薄发、积厚成势，已经到了蝶变跃升、跨越发展的阶段，上海大都市圈空间协同规划建设，将为嘉兴带来又一重大历史发展机遇。

嘉兴如何发力？

嘉兴该如何把握此次上海大都市圈协同发展机遇，更好地承担自己在区域发展中的重要任务，从而找到与上海互利共赢的切入点，全力抢占接轨上海发展快车道？透过规划，可以望见嘉兴“嘉”速“城”长的轮廓。

规划中将嘉兴定位为上海大都市圈内的专业性全球城市，嘉善、桐乡定位为全球功能性节点，海宁、平湖、海盐定位为全球功能支撑性节点。按照要求，嘉兴将重点拉长科技创新功能的长板，发挥自身枢纽区位优势，建设长三角会客厅。另一方面，轨道枢纽与城市空间的耦合是网络直连直通的重要基础，各个节点的支撑配合将极大缩短两地之间的“距离”。

“我们将在嘉兴市区布局嘉兴站、嘉兴南站、嘉兴北站等3个两线以上轨道枢纽；构建沪杭、通苏嘉甬主要交通走廊，每条走廊内有2-4条轨道线路复合支撑，以及上海市区-青浦-嘉善、上海市区-金山-平湖-海盐-海宁等次级交通走廊，每条次级走廊又有1-2条轨道线路支撑，构建起一个扁平化的轨道网络。”嘉兴市自然资源和规划局相关负责人介绍。

同时，嘉兴将加快建设航空联运中心，加速推动嘉兴海河联运示范区工程建设，协同虹桥打造“海空联运”示范区，推动长三角港口协同发展；开展上海港与嘉兴港疏港航道规划等级、建设时序的对接工作，贯通内河疏港航道；加快上海-金山-平湖-嘉兴-杭州走廊内轨道线路的建设，推进杭州湾沿线港区疏港铁路建设及服务能力提升，开拓水铁联运业务。

上海大都市圈作为一个紧密流动、横向联动的功能圈，而非纯粹的通勤圈，构建“紧凑开放的网络型”空间格局迫在眉睫。嘉兴作为 G60 科创走廊从上海进入浙江的“第一站”，充分发挥周边地区科技创新支点作用，强化沪、杭科创资源投入与合作。

“我们将着重培育嘉兴科技城、嘉善经开区等潜力地区，优先承接区域商务办公、科技服务、创意经济资源，培育都市圈国际科创服务功能的集聚区。”上述负责人表示，通苏嘉甬发展走廊则有效强化嘉兴南站枢纽等战略地区的引领辐射作用，后续将加强南通、苏州与宁波的智造联动与服务共享，打造都市圈新兴产业重要承载地。

此外，规划通过强化创新源，提升R&D投入，形成上海为中心，嘉兴南湖等地为支撑的自主创新发展知识集群，充分开展基础科技资源的共建共享，促进圈内创新能力的共同提升，共建世界级高端智造集群体系，完善优化都市圈产业创新机制。基于此，嘉兴将强化创新要素资源承接与集聚，以航空、新能源、生物医药、高端智能装备等为主，引入以重点高校、科研院所为代表的应用型基础创新源和以企业研发中心为代表的技术创新型创新源，做强国际性科创平台，促进创新链与产业链融合，打造长三角核心区全球先进制造业基地。

目标已经明确，号角已经吹响。站在开放发展的新起点，嘉兴将以提升上海大都市圈核心功能和整体竞争力、实现更高质量一体化发展为目标，以促进上海大都市圈范围内城市间同城化发展为关键，以健全跨行政区空间协同发展机制为保障，把上海大都市圈建设成为更具竞争力、更可持续、更加融合的大都市圈，为促进长三角世界级城市群发展、服务全国区域协同发展发挥引领带动作用。（照片由嘉兴市自然资源和规划局提供）

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