加油站景观设计品种大全（加油站景观设计品种大全图）

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本文目录:

• 1、谁能提供一个完整的加油站的加油员员工管理制度？

• 2、膜结构材料有哪些种类，应该怎么选？

• 3、加油站的选址特点有哪些?

• 4、高速公路景观的设计

一、谁能提供一个完整的加油站的加油员员工管理制度？

第一条 加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务的零售单位，服

务面广，政治性强。为了提高加油站的管理水平，更好地为社会主义建设服务，

做好石油商品的零售供应工作，特制订本制度。

第二条 石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性。加

油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证

安全经营。

第三条 加油站要树立“用户至上”的观念，制订服务规范，推广礼貌用语，

提高服务质量，站容要整洁。

第四条 加油站必须建立从站长到每个工种的岗位责任制和安全操作规程，

做到分工具体，责任明确，并同时制定考评办法和奖惩规定，确保本制度的实施。

第五条 加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，

掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过地区分公司以上的主管部门考

核合格后方准上岗操作。

第六条 加油站工作人员要保持仪容整洁，佩带服务证章，礼貌待客，文明

经商，严格执行供应政策、价格政策及有关管理规定，严禁出售掺水掺杂和变质

油品。

第七条 加油站必须加强经济核算，改善经营管理，减少商品损耗，降低流

通费用，提高经济效益。

第八条 加油站必须严格票证、现金管理制度，做到手续完备，交待清楚，

记录清晰，帐实相符。

第九条 新建、扩建和改建的加油站，必须符合设计和建筑规范要求，经过

竣工验收，达到设备配套、质量合格、资料齐全，方可投产。投产后，各种设备

要建立完整的技术档案和维修管理制度。

第十条 加油站要在站的明显处悬挂中国石化销售公司颁发的统一标志，用

以加强职工精神文明建设，提高工作质量，维护行业信誉，增强行业团结（标志

直径为100－150厘米）。标志要严格按照设计图纸的要求制作，悬挂安全可靠，

经常保持清洁完整，维护企业标志的严肃性。

第十一条 加油站应采用密闭式卸油方式。

第十二条 为保证加油站安全营业，必须建立健全安全组织。

（一）每班作业都要指定一名防火安全责任人。

（二）要有兼职现场安全检查员，负责督促检查加油现场的安全管理措施。

（三）成立群众性的消防组织，并经常进行安全教育，加强消防技术训练，

做到防消结合。

第十三条 制订和落实业务安全措施。

（一）制订“用户进站加油须知”，内容主要包括:

①站内严禁烟火。

②严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业，诸如不准在站内检修车辆，

不准敲击铁器等。

③严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。

④所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、拖拉机等进站前要熄火并不

得在站内发动。

⑤严禁携带一切危险品入站。

（二）加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。

（三）高强电闪、雷击和雷击频繁时，停止加油。

第十四条 加强明火管理。

（一）除经上级主管部门批准的固定用火点外，不得自行变更或扩大用火范

围和随意动火。

（二）因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准

后，停止加油作业，采取可靠安全措施后方可动火。

（三）加油站内不得采用明火取暖。

第十五条 加油站与周围其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的

防火安全距离及明火作业点与其他建筑物的防火安全距离要符合设计规范的有关

规定。

第十六条 油罐通往加油机的输油管路，采用管沟敷设的，管路四周要用沙

土填实。

第十七条 安全用电规定

（一）加油机底部向上0.5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以内为危

险区。

危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。

（二）严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。

（三）室外照明灯具，必须是封闭式。

（四）加油站内不得随意拉接临时电线。

第十八条 防静电规定

（一）地下卧式油罐要在首尾两端没有两组静电接地装置，其电阻值不得大

于10欧姆。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等

防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置

每年应检测二次。

（二）地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口。严禁喷溅

式进油。

（三）加油机、加油胶管上的消除静电连接线，必须完好有效。

（四）加油站工作人员不得穿着化纤服装。

第十九条 消防灭火

（一）加烟站要根据有关规定和本站实际制订灭火战斗方案，并编制图表说

明，作为实战和灭火训练的主要依据。内容包括:

①组织领导和指挥系统。

②加油站的地理位置、油罐数量、容积、加油机位置及管线走向，其它油品

的存放地点、数量。

③灭火操作人员的配备和分工，警卫力量的配备和布置，物资的抢救措施。

④站内建筑的结构形式、耐火等级、面积、高度，内部及施及之间距离。

⑤各部位灭火所需要的灭火器材、数量，现有消防器材的摆放位置、品名、

数量。

⑥灭火和抢救物资的操作程序、时间要求和应急补充措施。

⑦对外通讯联络、外部支援力量的部署、指挥等。

（二）消防器材的配置:

①设置两台加油机的加油站，要配备3千克二氧化碳灭火机或“1211”灭火机

4个；8千克干粉灭火机或65千克干粉灭火机2个；石棉被四块； 0.5立方米砂箱

2个；消防铁锹4把。设置加油机两台以上的加油站，消防器材配置应按比例增加。

②消防器材的分布要以油罐、加油区为主，摆放整齐、位置合理，道路畅通，

取用方便。

（三）消防器材要定人管理，按时检查，经常养护，定期换药，保证完好有

效。

第二十条 安全检查

（一）加油站站长除加强曰常例行检查外，每月要对加油站进行一次全面检

查，对检查出来的问题制定整改措施，凡本身能解决的要迅速解决，确有困难的

要如实向上级书面报告。拖延不办造成损失的要追究有关部门和人员的责任。

（二）现场安全检查员要督促本站职工认真遵守安全操作规程和岗位责任制，

对违章作业的行为，有权制止和向上反映。

（三）加油站的主管部门每季度和重大节曰要定期检查加油站的安全工作。

检查的主要内容包括:职工对安全工作的重视程度，已检查出的隐患整改进度，

各项规章制度的执行情况，安全组织的活动与作用，各种设备的技术状况等。对

于查出的问题要分类排队，落实责任，限期整改。

第二十一条 加油站必须按照规定及时地、实事求是地向主管部门报告事故

情况。发生爆炸、着火、雷击、人员伤亡、重伤致残以及其它财产损失万元以上

的重大事故，要通过省、市、自治区公司报告石化销售公司。对发生的事故，要

本着“三不放过”的原则进行严肃处理。

第二十二条 营业前的准备工作

（一）交接班内容包括:加油数码累计数、油罐存油量、票证及其它有关事

宜，交接清楚，双方在记录上签字认可。

（二）接班加油员检查加油设备技术状况。

（三）按照计量人员提供的标准温度下的油品密度，换算调整付油体积。

第二十三条 加油操作

（一）用户车辆进站后，加油员要做到车到人到，主动引导车辆顺序进入加

油位置。

（二）坚持凭票加油规定。启动加油机前，问清油箱空容量，将加油机上次

加油量数字码回零，加油数量必须与收回油票数量相符。

（三）加油员必须亲自操纵油枪。不得折扭加油软管或拉长到极限。加油枪

要牢固地插入油箱的灌油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。

（四）加油机发生故碍和发生危及加油站安全的情况时，应立即停止加油。

发生跑、冒、洒油料时，必须清理完现场后，加油车辆方能离去。

第二十四条 不得因结帐、清点票款而影响接待用户和营业。

第二十五条 加油站停止营业时，关闭加油机，切断电源，关闭油罐进出油

管线闸阀，锁好门窗。

第二十六条 散装油品接卸

（一）加油站要根据库存和营业动态，提出分品种的进货申请计划，及时组

织货源，防止人为脱销。

（二）油罐汽车进站后，要引导停靠指定位置，关闭发动机，同时停止加油

作业（采用密闭式卸油及罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，及时安排

接卸。

（三）查验送货单据，检查铅封，核对品名、数量，测定进油油罐存量，核

算可容量，做好记录。

（四）收卸油品时，要严格遵守操作规程，卸油前接好静电接地装置。现场

有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故。

（五）卸油完毕，必须上车检查，收净底部余油，稳油五分钟后，复测油罐

存量，核对卸收数量，办理签收手续，登记入帐。

第二十七条 整装油品（含大、小包装润滑油、脂），要清点件数、复验重

量、核对唛头无误后办理签收手续，登记入帐。

第二十八条 散装油品保管

（一）散装油品必须分罐建立商品保管帐，及时记录收、发、存动态，保证

帐货相符，溢耗清楚。

（二）每月测定一次油罐水位，及时排除罐内积水。

（三）按油品种类、规格实行专罐储存。油罐改储其它油品时，要清除罐内

存油。

第二十九条 整装油品保管

（一）整装润滑油、脂必须入库保管，分类堆放，唛头标记清晰，按品种建

立保管卡，定期进行盘点，做到帐货相符。

（二）建立桶（听）检漏制度，发现渗漏要及时处理。

（三）刹车油、防冻液一类油品，包装必须严密，不得敞口存放。

第三十条 各种油品均须按照先进先出的原则，进行轮换，并保证出站油品

质量。

第三十一条 加油站必须配备合格的兼职计量人员。

第三十二条 计量人员的基本任务:

按照计量操作规程，每次收油作业前后和每曰停止营业后，都必须进行计量，

做出完整记录，及时提供油罐存油变化情况。

第三十三条 新建油罐和各种量器具均须经过检定，合格者方能使用。所有

油罐都要编制容积表。

第三十四条 油罐检定周期为:新罐三年复检，以后每五年进行复检。因某

种原因造成明显变形的油罐，必须重新经过检定，方准投入使用。

第三十五条 以下计量器具检定周期规定:加油机、量油尺半年检定一次；

温度计、密度计每年检定一次；标准计量器按国家规定的周期送检。

第三十六条 加油站要逐步配置标准计量器，每月校验一次加油机的精度，

超过允差应停止使用，上报有关部门检修。非授权捡定单位和个人，不得拆毁计

量器铅封。

第三十七条 要根据“石油产品自然损耗管理办法”的要求，按运输、卸油、

保管、零售等作业环节建立损耗登统表册，指定专人负责管理，积极采取措施，

努力降低损耗。

第三十八条 损耗的处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得转嫁给用户。

第三十九条 散装保管油料必须每天计算盈亏，按月核销。发现屡盈屡亏

的，要及时查明原因，加以解决。零售损耗，按月一次核销。运输溢耗，收货方

负担定额损耗，发货方承受溢余，责任方负担超耗。

第四十条 油罐

（一）油罐安装要成水平状态，倾斜比不得大于8％。

（二）油罐防腐保护层完好。直接埋入地下的油罐，投产三年以后，要注意

检查防腐层。

（三）油罐罐体无严重变形，无渗漏。。

（四）油罐清洗周期:轻质油罐不得超过三年，结合清洗，检查罐体腐蚀程

度。罐壁4毫米的余厚小于2.5毫米，应停止使用。

（五）每个油罐都要有标明所装油品的明显标志，严防混油。

第四十一条 油罐附件

（一）入孔与油罐连接螺栓齐全、紧固。

（二）进出油管、量油口，入孔联接牢固，不渗漏件齐全。

（三）阀门保持启闭灵活，关闭严密，无渗漏现象。

（四）阻火器完好有效 。通气管直径不小于50毫米；距地面高度不少于4米，且

要高出加油站建筑物顶部。通气管的开口端应设有金属或抗腐蚀的穿孔网罩，网

目不少于 6毫米。

第四十二条 管线

（一）管线每一至二年进行一次强度试验。

（二）直接埋入地下的管线，投产五年后，每年要开挖检查，发现防腐层失

效和渗漏时，及时维修。

第四十三条 加油机及附件

（一）加油机的计量误差不得大于于0.3％。

（二）不得用水校验加油机，以防机件锈蚀。

（三）严寒季节要做好加油机的保暖工作，防止加油机内有水结冰。

（四）加油机的机械磨损部位应经常加润滑油。

（五）加油机要定期检修，检查各个部位、零件的技术状况。检修周期:大

修3年；中修1.5年；小修0.5年。

第四十四条 加油胶管应能经受5公斤的试验压力，有足够的挠性，使用方

便。

第四十五条 加油枪应启闭灵活，密封良好。

第四十六条 汽车底盘升降机应升降灵活，机体完好，定期检视油标，发现

液压油量不足、油质不纯、要及时补充、更换。

第四十七条 空气压缩机的工作压力不得超过铭牌规定数值，每天应放掉贮

气桶内的水，每周至少检查一次安全阀，每月清洗一次过滤器，每季度换一次油，

每年必须做一次受压试验。

第四十八条 加油机上部的照明度一般不应低于100勒克司。

第四十九条 开展洗车服务。洗车污永不得随意排放，防止污染环境。

第五十条 开展润滑服务。注油量达到润滑标准，合理用油，节约用油，保

持场地清洁。

第五十一条 开展蓄电池电质检查服务。充电要达到规定电压。

第五十二条 开展汽车尾气排放标准测定服务。

第八章附则

第五十三条 各省、市、自治区石油公司可根据本制度规定，结合本地区

实际制定补充规定，报中国石化销售公司备案。。

第五十四条 各省、市、自治区石油公司要将所属加油站当年增减情况于下

一年度一月底以前报告中国石化销售公司。

第五十五条 本制度从颁发之曰起执行。本制度的解释、修改权属于中国石

化销售公司。参考资料:中旭商学院。

二、膜结构材料有哪些种类，应该怎么选？

膜材的正确选定:

用于建筑膜结构的膜材，依涂层材不同大致可分为PVC膜与PTEF膜，膜材的正确选定应考虑其建筑的规模大小、用途、形式，使用年限及预算等综合因素后决定。

PVC膜（PVC-Coated Polyester）

PVC膜材在材料及加工上都比PTFE膜便宜，且具有材质柔软，易施工的优点。但在强度、耐用年限、防火性等性能上较PTFE膜差。PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层（聚氯乙烯）而成，一般建筑用的膜材，是在PVC涂层材的表面处理上，涂以数micron厚的压克力树脂(acrylic)，以改善防污性。但是，经过数年之后就会变色、污损、劣化。一般PVC膜的耐用年限，依使用环境不同在5~8年。为了改善PVC膜材的耐侯性，近年来已研发出以氟素系树脂于PVC涂层材的表面处理上做涂层,以改善其耐侯性及防污性的膜材。

PVDF膜

PVDF是二氟化树脂（Polyvinylidene Fluoride）的略称，在PVC膜表面处理上加以PVDF树脂涂层的材料称为PVDF膜。PVDF膜与一般的PVC膜比较，耐用年限改善至7~10年左右。 PVF膜 PVF是一氟化树脂（Polyvinyl Fluoride）的略称。PVF膜材是在PVC膜的表面处理上以PVF树脂做薄膜状薄片（laminate）加工，比PVDF膜的耐久性更佳，更具有防沾污的优点。但因为加工性、施工性与防火性都不佳，所以使用用途受到限制。

PTFE膜（PTFE Coated Fiberglass）

PTFE膜是在超细玻璃纤维织物上，涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。PTFE膜最大的特微就是耐久性、防火性与防污性高。但PTFE膜与PVC膜比较，材料费与加工费高，且柔软性低，在施工上为避免玻璃纤维被折断，须有专用工具与施工技术。 耐久性：涂层材的PTFE对酸、硷等化学物质及紫外线非常安定，不易发生变色或破裂。玻璃纤维在经长期使用后，不会引起强度劣化或张力减低。膜材颜色一般为白色、透光率高，耐久性在25年以上。 防污性：因涂层材为聚四氟乙烯树脂，表面摩擦系数低，所以不易污染，可藉由雨水洗净。 防火性：PTFE膜符合近所有国家的防火材料试验合格的特性，可替代其它的屋顶材料做同等的使用用途。 四、工程应用 体育设施—体育场馆、健身中心等 交通设施—机场、火车站、公交车站、高速公路收费站、加油站等 文化设施—展览/会议中心、剧场、博物馆、动物园、水族馆等 观景设施—建筑入口、泳池小品、小区长廊、户外广场、公园小品、标识性建筑等 商业设施—购物中心、餐厅、步行街等 工业设施—工厂、仓库、污水处理中心、物流中心、温室等

三、加油站的选址特点有哪些?

1、《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发 [2002]18号）；

2、《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》（国办发[2001]72号）；

3、国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》（国经贸贸易[2001]543号）；

4、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）；

5、《建筑设计防火规范》（GBJ16-8）；

6、《成品油市场管理暂行办法实施意见》（皖商改字[2005]10号）；

加油站布点的选址要求

加油站的选址应符合城市总体规划及道路交通规划，并充分考虑安全防火和环境保护的要求，站址的选择是否得当直接影响到加油站的经济效益和社会效益，规划加油站选址时，要充分考虑以下几个因素：

1、站址应选择在交通便利的地方。市区站址应位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方；郊区站址应靠近主要公路或城镇交通出入口附近。

2、站址要有利于交通安全，要有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见。站址布置在主要车辆流向的右侧，当双向车流量非常大量，可考虑对称布置，方便加油，有利交通。

3、站址应避开人流密集和重要建筑物，如商业街、文化中心、金融住宅中心、文物古迹、学校、医院、影剧院、托儿所等；避开构成城市主要景观的道路风景区；避开需要保证安全生产的部门，如水厂、电厂；避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所。

4、站址要符合建筑物防火规范和加油站的规范要求，对加油站与周围建筑物、构筑物、交通线的安全距离见表一。

5、站址选择要特别注意地下情况，避开地下构筑物，如人防出入口，各种地下管线等。避免在塌陷地区及泄洪道旁建设。

6、注意环境保护。站址距离水库饮用水井应保持相应的距离。

7、新规划加油站用地选择在地质条件相对较差，不宜修建其它建筑物的地段，这是因为加油站以储油（地下）、加油为主，附属建筑物一般只有一层，对地质条件要求不高。

8、对老城区规划调整的加油站用地结合旧城改建选择在环境质量较差的地段。在对规划加油站改建选址时，尽量避免对老城区环境造成污染，应选择在已有一定污染，不适宜生活居住的环境质量较差的地段。

四、高速公路景观的设计

高速公路景观的设计

高速公路景观设计要充分结合实际，注重绿化景观、建筑、雕塑、声屏障、照明等景观设计点，坚持人性化、协调统一化，弘扬地域文化特色的景观设计原则。为人文景观和谐，给司乘带来安全舒适的人性化高速公路服务区环境建设提供参考。

1高速公路绿化景观设计

1.1高速公路景观空间视觉合理性

高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求，以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。高速公路上车辆行驶速度较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，威胁行车安全。高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间，减轻视觉疲劳，起到防眩作用，从而提高行车安全[1]。

高速公路沿线绿化充分考虑当地自然地貌气候条件结合实际要求进行景观设计规划。在植被选择上应考虑到既净化空气、减小噪声，又美化环境的绿色生态植物。考虑植被的多种搭配种植，兼顾到每个季节都有常青植物景观，春、夏、秋三季依次有花开，错落有致，从色彩上对植被进行有对比、有层次的搭配。对安全驾驶视野范围内的植被高度，要有节奏、有层次，绿化带从高速公路向两旁近花草、中灌木、远乔木的布局，避免植被过密种植给驾驶者带来密闭通道压抑感，可以采用两种或多种树木交叉种植的方式，可以有阶段、有节奏性的留有间隙，给人带来新颖感和在封闭的高速公路环境中给驾驶者一个相对宽阔、开放的视野效果，并搭配植被高度及人工修剪维护。

1.2标志性植被受地域文化影响

不同的城市植被配置所形成的植物文化会给你带来多样的地域文化信息。如上海市的市花是白玉兰，象征着先锋、奋发向上的精神;广州的木棉，素有“英雄树”之美名，象征蓬勃的生机。还有如扬州的垂柳、北京的槐树、成都的芙蓉、济南的荷花、杭州白堤的“一株桃花一株柳”等等，这些饶有风味的乡土树种，构成了别具一格的植被景观，都是体现地域文化的特色[2]。

2高速公路景观构成要素设计

2.1高速公路建筑物景观设计

高速公路建筑物主要由服务区、收费站和沿线周围建筑物景观组成。

服务区建筑设施景观是服务区内重要的景观要素。建筑设施包括综合楼、加油站、员工宿舍、修理间、电气室等设施。在建筑设计时，应坚持从建筑结构、造型到外立面装饰与场区环境统一风格的原则，设计出有地域特色的服务区建筑景观。

收费站建筑设施景观包括收费站大棚和收费站服务人员办公楼及宿舍楼建筑。突出高速公路景观地域特色的重要因素，收费站大棚根据当地城市地域文化特色结合因地制宜与统一协调的原则设计出有特色的收费站建筑景观。西安机场收费站大棚按“新汉风”仿古建筑设计，造型为古城堡。仿汉城堡为迎宾之门，建筑色彩以仿汉灰白为主，主阙楼、梁柱、斗拱呈朱红色。这些仿汉建筑浓缩了汉代文化，既符合地域特点，又能给前来西安的客人以视觉冲击，留下古城的第一印象[3]。

2.2高速公路雕塑景观设计

全球化的影响，外来文化对本土文化的冲击，使文化价值对地域景观造成影响，在体现高速公路景观风格上千篇一律，无明显的地域特色。突出高速公路景观地域特色的重要因素是气候的差异形成各地地域差别，它影响到地域的水文条件、生物条件以及地形地貌，也造成人们生活方式的差异，从而极大的影响到地域风格的形成[4]。建筑物或景观雕塑可以记载一个地区的历史，传播一个城市的文化。河南少林寺与登封西的`分接口前雕塑“少林武僧”，用生动的武僧形象创作雕塑作为高速公路景观小品，使得少林寺地方文化得以发展和繁荣，提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地城市旅游文化的宣传起到了积极的作用。

2.3高速公路声屏障景观设计

随着我国越来越多的高速公路(尤其是早期建设的)由于交通噪声的日益严重屡遭沿线居民的投诉或上访，给公路的养护和管理者带来极大的工作难度。为了贯彻“建设和谐社会”的指导精神，探讨交通噪声扰民问题的解决之道，通过诸多方面的论证，选择建造声屏障是解决交通噪声扰民的最有效途径，其显著的优势在于:1)具有一定的降噪效果(一般5dB～10dB);2)有平复沿线居民的心理暗示作用;3)不存在再次拆迁占地问题;4)一次性投入，见效快，养护成本低廉[5]。

2.4高速公路照明景观设计

由于高速公路不同于普通城市道路，其主要功能是为机动车通过提供安全、高速、顺畅的行车环境，在空间上实行封闭运行，行人、非机动车和摩托车严禁进入高速公路。夜间主要通过设置反光标志、防眩设施以及路边轮廓标等来保障车辆夜间交通顺畅和行车安全，因此国家规范对高速公路是否设置路灯照明并无强制要求。但高速公路设置照明设施，有利于为城市提供连续的景观观光带，提升城市形象;同时适当的照明也会提高夜间行车的视觉舒适性，避免司机的视觉疲劳，对一些交通量较繁忙的路段，可一定程度提高夜间行车条件，有利于行车安全;在一些高速公路治安案件多发路段，有益于高速公路的治安防范。可见，高速公路设置路灯，不仅对提升城市景观有重要作用，也可改善高速公路的行车条件，提高高速公路的经营形象。

照明充分考虑道路自身的属性及景观特点，在满足功能照明的前提下表现景观照明艺术，对景观节点进行各具特色的照明设计。西安绕城高速跨线桥的桥外侧进行照明改造(改善功能照明，增加景观照明);加强引桥及匝道路面照明，采用内嵌式壁灯等照明方式。同时针对景观节点增加景观照明，配合绿化景观，突出桥梁结构、景观小品等景观元素，光源可采用LED灯、节能灯等

以上就是关于加油站景观设计品种大全相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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