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日本mpv销量排行榜（日本mpv销量排行榜）
发布时间：2023-03-17 20:13:43
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于日本mpv销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、日本MPV销量第一Serena，有望明年实现国产
众所周知国内MPV市场大部分销量都被埃尔法、GL8、奥德赛等车型霸占，而同为日系三杰的日产却并没有相对应的竞争产品。国内市场这块如此大的蛋糕，日产当然想要从中吃上一口，所以东风日产或将在明年引入第五代Serena。
作为日本本土连续两年MPV车型销量第一的 Serena，究竟有着怎样的魅力？新车采用2+3+2七座布局，动力系统拥有燃油版和e-POWER混动版，搭载2.0L混合动力系统和1.2L增程式混合动力系统。新车还提供前驱、四驱两种版本供选。
外观上参考海外车型，仍旧使用V-motion家族设计语言，点阵镀铬中网搭配蓝色线条点缀，既有着十足的时尚潮流感又表明了混合动力车型的身份。另外新车有着更加激进的前包围设计，在最大程度上满足国人的审美标准，在原有基础上增加一丝年轻动感。
虽然定位为中型MPV的Serena尺寸上要比埃尔法、GL8更小，但4780*1745*1850mm的车身尺寸和2865mm的轴距也已经非常够用，符合MPV车型的尺寸标准。同时从车身侧面可以看出，Serena采用侧拉门设计，同时方方正正的造型和平直的线条也十分贴合商务气息稳重大气的定位。
Serena贯穿车尾的亮色镀铬饰条装饰精致时尚，搭配设计新奇的竖向波浪尾灯造型，颇有一丝现代艺术美感。尾部视角看起来整车更像一个大方盒子，扎实而稳重，抹去车标以及设计整体轮廓与埃尔法、LM相差无几。
内饰设计十分新颖，最吸引人注意的莫过于更靠近前挡玻璃的数字仪表和中控大屏与中央控制台的一体设计。档杆设计也区别于传统车型的平放式，而是采用斜放式，行驶时或许需要一定时间适应。新车内饰做工用料都有着对应改动，其中真皮座椅采用双色设计，并用菱形格印花以及缝线刺绣加以点缀。车舱储物空间很多，例如档杆后方的杯架和扶手箱，副驾向上开启的储物盒，第二排前方的小桌板等等，同时各处都能够看到USB接口。
Serena新车提供2.0L自然吸气发动机燃油版与1.2Le-POWER增程式发动机混动版供选。当前官方并未公布动力具体数据，虽然动力表现上可能并不是非常强劲，但看到如此动力总成配备，那么肯定有着不错的燃油经济性。
明年东风日产引入Serena车型后，或许不会对GL8、埃尔法、威尔法、LM等车型产生很大的影响，但对严格意义上的竞争对手本田奥德赛或许会有着不小的压力。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、12月MPV销量排行：“神车”猛发力，大通G10排名意外
2019年12月MPV销量排行榜前十出炉了，恰逢年底购车旺季，又是2019年的最后一月，销量备受消费者关注。那么，在如此不景气之际的车市，究竟哪些MPV车型取得的销量最好呢？接下来我们一起看看12月最全的销量排名吧，看看你的爱车排第几。
五菱宏光本月销量高达53336辆，低迷了将近一年之后，总算在年底爆发了一回，再次彰显出民用MPV老大的地位，拉人拉货两不误，这么好的车，谁人不喜欢。其实受整个大市的影响，2019年五菱宏光的销量同比有所下跌，但随着五菱宏光PLUS车型的上市，有效减缓了五菱宏光家族下跌的幅度。 别克GL8是别克旗下一款口碑非常好的商务MPV，车内空间宽敞，实用性高，乘坐舒适性非常好，2019年累计销量148121辆。
排名第三的是宝骏730，12月销量为13259辆，销量再次登上1万辆台阶。宝骏730曾经是MPV市场上的一匹黑马，销量直逼五菱宏光，不过2019年的总体销量不算理想，仅98912辆，未能突破10万辆大关。而同门兄弟宝骏360的销量为5205辆排名第五位，表现中规中矩。
上市不久的宝骏RM-5表现不错，12月销量达到8322辆排名第四位，上市不到四个月累计销量已经达到30562辆，月均销量逼近8千辆，算不上黑马，但市场表现已经好于其他2019年新上市的MPV车型。
宝骏360是一款小型MPV，定位在730之下，但性价比也很高，也很经济实惠，2019年累计销量62284台。
2019年新上市的其他几款MPV车型中，本田艾力绅销量4191辆，东风风行菱智销量3887辆，本田奥德赛销量3737辆，表现不算出色。 上一年的黑马车型比亚迪宋MAX表现不理想，12月跌出十名之外。2019年以来，随着吉利嘉际、传祺GM6和大通G50等家用MPV车型的上市，特别是更具性价比的宝骏RM-5的上市，对宋MAX销量的影响很大，销量也大幅度下跌。
有一点令人很意外的是上汽MAXUS（大通）G10，在12月它居然干翻了吉利嘉际、传祺GM6、比亚迪宋MAX等一众网红MPV，以3439辆的成绩排在了第九名，大通也是上汽通用的，论成功还是上汽……
从当月优惠信息表来看，MPV市场依然没有什么大幅的优惠，优惠最高的也就是宝骏RM-5，其中五菱宏光和上汽MAXUS（大通）G10没有任何优惠，可以看出各车型的售价已经接近底价，看中的朋友们也可以放心买。
喇叭哥点评:本月前十中，我们选取以上三款车型进入惠购榜单，投诉少，优惠大！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、mpv排行榜前十名
mpv排行榜前十名：
1、别克GL8
别克GL8是别克旗下的MPV，底盘在切线相当稳健，避震以舒适性为主，比较常开车才开得来。肽盘很重，车身反应慢半拍，变速器反应不紧不慢，可以给及格。各种的电子系统基本齐全，刚刚好能够应付各种需要。天天都开支出没点经济实力都不行，油耗量处于平均线。
2、奥德赛
奥德赛是30万MPV市场上的霸主之一，是一款满足于多人使用的车型。奥德赛的内饰也是偏向于家用的，跑业务的霸气程度不是特别高，本田空间大师的称号并非浪得虚名，奥德赛有着碾压同级车型的车厢利用率，同时奥德赛的体量，不会太大导致不好开。本田发动机在运转平顺性和低油耗这些地方表现得很好，维护保养费用便宜，奥德赛的认可度高是有道理的。
3、艾力绅
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，与奥德赛不同之处在于，这款车明显偏向于商务。作为一款本田车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，车子的保养维修成本更为低廉。难怪它能成为最为畅销的MPV车型。然而艾力绅也遗传了本田的一些弊病，噪音处理有点差强人意、底盘还有很大的进步空间，这两个不足之处可以有进一步的提升，相信艾力绅会更加畅销。
4、威然
威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV，威然车内空间非常宽敞，即使是满载的情况才车内也并不会感到压抑，特别是第二排座椅拥有较高的舒适性，其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。然而面对强大的竞争对手，大众威然似乎还是有些底气不足。
5、雷克萨斯LM
觉得埃尔法还不够高级？问题不大，雷克萨斯LM或许可以入你法眼。你可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版，把一台原本可以座七个人的车变成四个人的座驾，后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅，功能齐全的同时舒适度也很高，LM是真正的老板座驾。
6、威尔法双擎
威尔法双擎与埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，这两辆车的长、宽、高也是完全一样，然而两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本，价格上倒是跟埃尔法完全一致，不过豪横的埃尔法的落地价可不接受所谓的“厂商指导”。
7、埃尔法双擎
丰田埃尔法向来属于汽车市场上最受关注最具争议性的高端7人车，这款车配备电机系统的车型对比起普通版在外观以及动力方面都有着相对地提高，车辆的指导价非常贵，可是买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况，借鉴先前老款埃尔法的销量爆满。
8、凯路威
凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型，这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似，但是车内空间要远胜于大众迈特威。所以这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型，这使得车辆的实用性能进一步增加，但是碍于进口车型的售价过于高昂，所以这款车在国内依旧没有太大的销量。
9、迈特威Multivan
大众迈特威是一款中大型MPV，车内采用2+2+3的座椅布局，并且由于车身尺寸非常大，所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势，并且2.0T的动力也足够柔顺，整车舒适性极佳。但是由于这款车的外观与内饰缺乏设计感，并且整体配置也似乎与价格不匹配，所以在国内并没有受到太多消费者的青睐。
10、传祺M8
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，它拥有别克GL8一样雄浑的高级感及气派，驾驶感受以及功能完全可以媲美GL8，简直可以使同级产品方寸大乱。不过这款车有点小瑕疵，局部细节质感方面让人不是很满意，还有开车体验还是有点粗糙，价值上逊色了些许。不过自主品牌能够做出这样的水平，着实相当不容易。
四、日本销量第一的MPV，或将引进国内市场，赛瑞纳能否一炮而红？
说起日系品牌的MPV，大家第一时间会想起什么？或许是主打家用，口碑出色的本田奥德赛，亦或是被称为“加价神车”的丰田埃尔法。唯独日产MPV没有给国人留下深刻的印象，稍微能被提及的，估计只有早已停售的入门车型NV200和商务车型贵士。
日产NV200
日产贵士
日产在国内的MPV市场确实没啥存在感，可这并不意味着它在海外市场没有。而在日本本土，日产就有一款MPV可谓是家喻户晓，甚至在2018和2019年度蝉联了日本MPV销量冠军，它就是 日产Serena（赛瑞纳）。
日产Serena
而近日有消息传出，东风日产将有可能从日本引进该车型，来填补日产品牌目前在国内MPV市场的空白。实际上，第二代日产Serena曾以“御轩”的名号国产销售过，只不过当时郑州日产还归属于东风集团，所以悬挂并非尼桑标，而是东风车标。
东风御轩
由于家用MPV市场并没有兴起，而且售价过高（指导价：12.98 - 19.98万），再加上没有合资品牌光环，最终也只是草草收场。而现在Serena已经升级到第五代了，如果真的引进国内，能否打响名气呢？今天，疆哥就来跟大家一起来看看这款车。
外观方面，第五代Serena看起来方方正正，全车采用了日产的V-MOTION家族设计语言，格栅采用了点阵式镀铬，以及条状式镀铬两种设计，搭配造型凌厉的前保险杠，显得运动范十足。
日产Serena
侧面采用悬浮式车顶设计，配合大面积的镀铬前脸，看起来竟然与丰田埃尔法有些相似，难怪在日本会被人叫做“日产埃尔法”。
日产Serena
丰田埃尔法
有意思的是，日产Serena还采用了脚踢感应式侧滑门，原理跟感应式后尾门类似，但应用在侧滑门上，还是比较少见的。
实际上，奥德赛也有此类应用，本田将其称之为“魔术感应门”，简单说就是你开门都不用去碰把手了，直接用手掌在车窗下方位置滑动即可把门打开。不知道大家更喜欢哪一种呢？
尾部方面，垂直分布的尾灯显得有些细长，里面的S型灯带看起来很有质感。而运动化的包围装饰，则让其看起来更加精致。
内饰方面，Serena最大的亮点是采用了不规则仪表板布局。长条形的数字仪表，位于驾驶员前方比较靠前的位置，没有双连屏那种突兀的感觉，显得非常协调，很有科技感。 搭配日产最新的平底方向盘和全车织物座椅，营造出家用舒适的内饰氛围。
车身尺寸方面，日产Serena长宽高尺寸为4780*1745*1850mm，轴距2865mm。除了车高尺寸有优势外，其他方面都不如本田奥德赛，这也算是Serena的一个劣势。
虽然尺寸不大，但在空间方面，日产Serena和主要对手奥德赛各有优势。相对于奥德赛只有2+2+3的7座布局，Serena采用了2+3+2和2+2+2两种座椅布局，兼顾了实用性和舒适性。
值得一提的是，新车的第三排座椅支持翻折后向左右挂起，这种收纳方式常见于日产的MPV车型，对车的高度有一定的要求。
相比起奥德赛将第三排座椅翻折，收入地板的收纳方式，日产Serena则保留了备胎，但牺牲一定的横向空间，整体储物空间看起来也没有奥德赛空旷。
奥德赛后备箱空间
不过日产Serena的背门，支持后车窗玻璃单独开启，在空间有限的情况下，可以更方便打开后备箱，取放物品。
动力方面，新款日产Serena提供2.0L自吸、2.0L混动，以及1.2L e-Power增程式电驱动共三种不同动力，供消费者选择。而且在部分车型上，还提供四驱系统。
根据日产日本官网的信息，Serena增程式版本的油耗可以低至5-6L/100公里，对于这个尺寸的MPV来说，这样的油耗表现已经非常出色了。
价格方面，这款车在日本的价格算是比较实惠，燃油版折合人民币大约16万元人民币，增程版大约26万元，如果引进中国预计会与奥德赛（指导售价：22.98-37.68万元）接近，大约在20-30万之间。
实际上，此前关于日产Serena引进的消息已经流传了很多年了，但最终都被证实是虚晃一枪。但现在情况还是有所不同的，目前国内MPV的市场潜力很大，特别是中高端这一领域，有不错的需求。
比较熟悉的有别克GL8以及本田奥德赛，前者在商用和家用领域都是名副其实的霸主，后者在家用级别上也一直很吃香。
别克GL8
本田奥德赛
自主领域，也有传祺M8、荣威iMAX8等高端选手布局，它们依靠不错的性价比，市场表现也不俗。
传祺M8
荣威iMAX8
这样的背景下，日产引进Serena也算是比较好的时机，鉴于它在本土有不错的号召力，来到中国后，如果能稍作调整，价格合适，相信还是有搞头的。
丰田塞纳
凑巧的是，同为中型MPV的丰田塞纳也将在明年重返中国。也就是说，如果日产Serena能国产，那么我们将有幸看到日系三强在MPV市场较量的场面。届时，鹿死谁手，还不一定呢！至于你，又更看好谁呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论留言发表你的看法吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于日本mpv销量排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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