车宽排行榜（汽车宽度排行榜）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车宽排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、Sharan是大众什么车型

• 2、现代主战坦克

• 3、曾经的大众SUV王者—途观L，为何突然失去了魔力？

• 4、中国的新99式坦克在世界主战坦克排行榜中能排第几?

一、Sharan是大众什么车型

大众“Sharan”的中文名称为“大众夏朗”，是大众集团自1996年开始生产的一款MPV车型。

大众夏朗车，是一款多功能车，一直是德国最受欢迎的车型，年均销售3万辆，市场占有率达30%。据统计，在欧洲每5辆多功能车中就有一辆是夏朗(Sharan)。

1996年至1999年，德国汽车杂志《汽车与运动》发布了多功能车辆排行榜，夏朗名列榜首。最在《汽车与运动》“风云车评选”中，夏朗当选为多功能车类别的“年度最佳车型”。

内饰介绍：

sharan采2+3+2座椅设定，因此没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对以一辆长4.6米的mpv来说，sharan的空间利用率已经相当不错。

另外，后排空调出风口也是极为隐蔽，采用板置式设计，冷气从足下气槽向车室周遭蔓延，虽然整车没有设置顶置空调出风口，但制冷效果已有上佳表现。

以上内容参考 百度百科—夏朗、百度百科—大众夏朗

二、现代主战坦克

目前没有，俄T-95是第四代的，但还未服役，更没向我们露面。日本的TK-X也不过是三代半。

是99式吧，两代半到三代之间，接近三代

三、曾经的大众SUV王者—途观L，为何突然失去了魔力？

途观L这款车在合资品牌SUV中算是佼佼者了，这款车在很长一段时间里，都备受消费者的青睐，当年在SUV排行榜中总是稳坐前三的位置，每个月的销量都是两万起步。因为这样的好成绩，途观L被称为“神车”，这两年的势头也挺猛的，推出了混合动力车型，但是在近两个月的销量上来看，途观L可远远没有此前的成绩了。同家族的探岳成绩惊人，有步步逼迫的感觉。那么为什么途观L突然就不红了呢？

?

先来看看途观L的外观，外观的亮眼让大家对它念念不忘。不得不说大众的外观虽然总有“套娃”的嫌疑，但是经典指数不减。前脸的造型柔中带刚，充满了新颖前卫的质感。和雪佛兰探界者相比较而言，途观L的前脸看起来更具有层次感。途观L的尾部造型同样也充满了新颖感，虽然没有侧面看起来那么奔放，但是内敛的风格也是很迷人的。从外观上来看，途观L的表现还是很不错的，这也是这么多年来途观L能够成为大众经典SUV的重要原因之一。

不过和外观相比较起来，途观L的内饰表现就显得中规中矩的，并没有外观那么时尚新颖。途观L的驾驶舱设计有些简陋，在打造温馨感这一点上并不能够让消费者感觉到满意。此外，内饰的用料表现也不是很高档，硬塑料偏多，软性材料比较少，座椅、中控台、车门的颜色搭配也没有那么协调，视觉上非常不舒服。同样是和雪佛兰探界者相比较，途观L的内饰显得没有那么高级，和自身的外观也没有那么搭配。

车子的空间在同级别中处于比较高的水准，车体的高度达到了1673mm，车宽也达到了1839mm，轴距为2791mm，这样的数据表现，让车子内部的空间比较大，不管是前排还是后排的空间，都能让人觉得满意。不过这几年途观L的车身尺寸却越改越小，这一点让很多消费者觉得不是很能理解。现在同级别的SUV都在拓展空间，而途观L似乎有些没有上进心的感觉。途观L的销量下降，和它空间上优势越来越不明显这一点，应该也是有着极大的关联的。毕竟大家选择购买SUV，就是希望可以得到更大的乘坐空间。

动力上来看，途观L的动力和操控表现还是很不错的，330TSI车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，能够爆发出来186Ps的马力，同时，7挡双离合变速箱的搭配，让车子的可靠性和平顺性也是让人觉得非常满意。从驾驶感上来看，途观L的升档是比较积极的，降档速度比较快，整体上的提速还是很给力的。在行驶的过程中，驾驶者能够明显感受到它高速稳、低速顺的优点。车子的油耗表现也是让人觉得满意的，途观L的工信部百公里油耗为8.1L左右，在城市堵车的情况下，不少车主途观L的油耗在10.5L左右徘徊，而在高速上途观L的油耗仅为6.8L左右。综合来看的话，途观L的油耗还是让人觉得可以接受的，起码在同类型的车中算是比较优越的。

品车识味：

途观L的报价为21.88到31.18万元，保值率为57.36%左右。总结来说，途观L的外观表现是非常出色的，内饰上的表现差强人意，动力和操作性不错，空间的表现也是非常不错的，但主要的问题是既有同级别车型的竞争压力变大，也有自身产品力老化的原因。途观L也是经典车型，但是年后的销量确实是不太好。这两年途观L有被同门的探岳超越的势头，对于它未来将有什么样的表现，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、中国的新99式坦克在世界主战坦克排行榜中能排第几?

世界主战坦克排行榜

NO。1德国“钢甲猛兽”

豹是一种猛兽，身手矫健，反应敏捷，奔跑速度快，捕杀能力强。

德国“豹”式坦克不仅坐拥其名，更兼具其实。“豹”2A5是“豹”2坦克的最新改进

型，最初是为英国陆军“挑战者”坦克的替代计划研制的，但却败在新型“挑战者”2的手

下。不过失之东隅，收之桑榆，该坦克经过进一步改进后在瑞典新型坦克竞争中赢得了胜

利。

“豹”3A5的炮塔经重新设计后，防护水平更高，而且安装了全电动火炮控制和稳定装

置。随著炮塔内部布局的改变，新型火控组件使“豹”2坦克已经非常优秀的战斗力水平再

上一个新阶。在成功的坦克作战中相当重要的“猎杀”战术，对“豹”2A5来说易如反

掌。改进后的“豹”2A5重量增大，使得机动性有所损失，但其单位功率仍可以接受。该坦

克采用的MB873KA501柴油机是目前世界上最好的发动机之一，且还有相当的改进余地。

绝大多数观察家普遍认为，“豹”2A5是全世界数一数二的坦克。到目前为止，生产商

德国克劳斯。玛菲公司也坚信他们拥有世界上最好的坦克，可以在公平竞争中击败其它任何

坦克----“豹”2A5重新跃居榜首便是最有力的证据。

NO。2艾布拉姆斯“永远争第一”

具备与“豹”2坦克相同的水平，再加上车长独立热像仪，美国“艾布拉姆斯”坦克最

终能够参与“猎杀”战斗模式的所有重要竞争。M1A2大量采用数字化电子设备和微处理器

控制，数字化电子设备所占比重高达90%.其车际信息系统增加了一个定位导航系统，该系

统通过一体式显示器向车长和驾驶员显示车辆位置和航向参数，极大地改善了总体态势把

握。实际上，在通信方面M1A2无疑胜过“豹”2。此外，M1A2的防护也属世界一流。

在世界上现生产的坦克中，M1是唯一采用车载燃气轮机作为主发动机的坦克。尽管在

理论上和实验室里，车载燃气轮机具有优良的燃料消耗率，但现实中柴油机这方面的性能更

佳。在海湾战争中，其实没有一辆M1坦克耗尽燃料，不过请别忘了跟在其的加油车队。

M1坦克发动机的性能毋庸置疑，只是采用车载燃气轮机相应的支援费用太高。

虽然今年“豹”2A5再次排在M1A2之前，不过二者之间的差距非常小。“艾布拉姆

斯”坦克在海湾战争中货真价实的性能为其排名添加了一个最重的珐玛，但同样是实践出真

知，燃气轮机却使其屈居“豹”2A5之。看来“艾布拉姆斯”还得加把劲儿，不然就只能

“永远争第一了”。

NO。3电光四射的日本“豹”

在1997年的排行榜中，90式坦克一举夺冠而名声大噪。全电动90式坦克是完全现代

化而且尖端的，在火控和车辆电子系统方面，它比久负盛名法国“勒克莱尔”，德国“豹”

2A5和美国M1A2还要先进。90式坦克采用的1119千瓦三菱10ZG柴油机也相当先进，尽管

该坦克重50吨，但其单位功率仍名列第一。“电光四射”的90式理当位居三甲之列。

尽管没有官方或公司资料对其进行说明，但是长期以来军界和工业界传言90式大量采

用了德国技术--特别是先进的“豹”2。90式坦克看起来的确非常像“豹”2，而且其主炮

也是“豹”2的RH120式120毫米加农炮，与“豹”2不同的是90式坦克有一部自动装弹

机，而且乘员为3人。

90式坦克的火控系统具备自动目标跟踪能力，而且长期以来传闻该系统具有某种目标

识别、排序以及将威胁按优先顺序排列的功能。有分析家认为，90式坦克内部受限制--这

是具有日本特色的设计，可能基于人体模拟研究。

该坦克的防护水平高度机密，但凭借先进的陶瓷和复合装甲组成的装甲组，绝大多数观

察家均认为可跻身世界最佳之列。最新消息显示，90式的实际防护水平对于已知威胁是最

佳的，但尚未达到用于在西欧作战的坦克水平。

NO。4法兰西“铁骑”

尽管英国新型“挑战者”2在自动化及其它方面更为久经考验，但法国“勒克莱尔”坦

克高级的电子系统使其排名在英国坦克之上。此外，实际作战记录以及在竞争方面的性能也

使这一款坦克的排名稍好于“挑战者”2。“勒克莱尔”坦克曾在呵联酋的竞争中击败了

“挑战者”2和M1A2。

全电动“勒克莱尔”坦克的主要优点有：先进的电子系统，包括先进的火控系统和数据

总线；乘员为3人；用于CN120式120毫米加农炮的自动装填系统；带有整体燃气轮机的先

进SACMV8X1500柴油机。“勒克莱尔”坦克还具有模块式装甲，可根据威胁情况进行改变。

NO。5“挑战者”挑战自我

“挑战者”2比原来的“挑战者”先进得多，因此可谓是一种新型坦克。其火控及其它

部件均已彻底重新设计，新的布局能最大限度发挥乘员的效能。“挑战者”2采用了TN54

传动装置、1533数据总线、新型电子部件及新型火控部件（有些与“勒克莱尔”和M1坦克

中的基本相同）。

尽管新型L30高膛压坦克炮仍是线膛炮，但它能对付任何移动目标。弹药均储存在炮塔

底圈下面。“挑战者”2装有第二代“乔巴姆”装甲，是世界上防护最好的坦克之一，在这

方面体现了英国陆军注重高防护水平的原则。

NO。6莫斯科上空的鹰

在1998年的排行榜中，俄罗斯“黑鹰”坦克是唯一一张新面孔。1997年9月6日，

“黑鹰”坦克在俄罗斯鄂木斯克武器展览会上首次亮相，不过却“犹抱琵琶半遮面”，它的

炮塔和火炮都被遮盖起来。看起来“黑鹰”坦克采用了类似于M1的带棱角炮塔，一改俄罗

斯坦克采用半球形双人炮塔的惯例，这将增大炮塔内部的空间。不过，由于“黑鹰”坦克具

有更低的轮廓，也有可能采用的是无人炮塔。

据可靠消息，“黑鹰”坦克装备有一门140毫米坦克炮，取代了长期服役的2A46式

125毫米滑膛炮。这是该坦克能够夺得第六名的主要原因，也是排名领先T-90的决定性因

素。有了“黑鹰”，俄罗斯仍然可以宣称拥有世界上口径最大的坦克炮。与新型坦克炮相适

应，采用了新型底圈安装式自动装填系统，代替没有与乘员舱隔离的老式炮塔系统。“黑

鹰”坦克几乎肯定保持了发射反坦克和反直升机导弹的能力，从而使俄罗斯继续保持在这一

军事技术领域中的领先地位。

在最近俄罗斯与其敌对部队的作战中，T-80因制造工艺和控制性能差而遭到强烈批

评，而其采用的车载燃气轮机技术也再次受到批评。由于“黑鹰”坦克是T-80U的一种改进

型，而且仍采用车载燃气轮机，所以受到牵连，排名也因此未能再创新高。即使面对多种尚

不完善的武器时，T-80也容易损伤，这是对整个T-80最大批评。采用最新一代重型“康塔

克特”5型爆炸式反应装甲的“黑鹰”坦克改善了这方面的性能。但是如果给出敌方的战斗

水平，批评者们就该对T-80是如何对付装备精良的顽抗之敌感到惊讶了。一旦这些问题和

“黑鹰”的其它细节（包括火控系统）公布于众，这种坦克将有可能得到更好的评价。

NO。7T-90老瓶装新酒

俄罗斯已将T-90坦克标准化，该坦克本质上是T-72BM的改进型，但极大的不同使其成

为一种新的方案。该坦克采用V-84-1柴油机、“康塔克特”5型爆炸式反应装甲、带有

1A45T计算机化火控系统的昼 夜热成像系统、激光报警装置以及可有效对抗红外制导系统

的新型“施托拉”-1电子对抗系统。其2A46M1式125毫米加农炮可发射所有弹药，包括

9M119式激光制导导弹。但是，T-90在战斗中的生存力、内部受限制以及与整体控制性能有

关的问题使其排名落在了头。

NO。8青出于蓝的韩国88式坦克

韩国88式坦克被看作为一种“迷你”型M1坦克，实际上该坦克也是由M1的设计者设

计的。但88式采用了柴油机和不同的火控部件，其中一些与M1所用的部件水平相当甚至更

好。

88式的主炮为M68式105毫米坦克炮，与排行榜的其它9种坦克相比，它的口径是最

小的。然而就韩国面临的威胁来说，M68足以胜任。发射最新型穿甲弹时，M68的反装甲性

能与Rh120 M256式120毫米坦克炮反装甲性能的下限基本相当。韩国现代公司已为88式改

装了M256式120毫米坦克炮，这种新型88式坦克很快将投产。有了改进的火控系统和口径

更大的火炮，新型88式坦克有可能在下一次排名中获得更好的席位。

NO。9老牌劲旅T-72

最新型T-72采用与T-80、T-90相同的2A46式125毫米坦克炮，可发射9K120式“斯

维尔”激光制导反坦克导弹。虽然采用了自动装填系统，但由于安装在炮塔下面，所以降低

了在生存力方面的排名。与一些排名靠前的坦克相比，新型T-72在某些方面是出色的，但

归根结底T-72是一种只能改进到目前水平的60年代早期方案。即使采用大肆宣扬的爆炸式

反应装甲，其防护也达不到排名靠前坦克的水平。而且与绝大多数西方坦克相比，其内部更

受限制，这降低了战斗力水平。不过由于其单价低廉，所以在市场上它仍是一种很有竞争力

的坦克。

NO。10坚持以色列特色的“梅卡瓦”

以色列“梅卡瓦”MarkIII型无疑是一种难以对付的坦克。该坦克装备有MG251式120

毫米主炮，还具有相当先进的车辆电子系统和含有威胁警告系统的火控系统。采用独特的设

计和先进的模块式装甲，其整体防护水平可能是世界上最好的。由于单位功率太低，所以

“梅卡瓦”坦克的野战机动性很差。

总的来说，“梅卡瓦”反映出以色列独特的要求和原则。对于以色列而言，“梅卡瓦”

体现了本文开头列举诸因素的最佳平衡。MarkIII现正提供给土耳其，而“梅卡瓦”以前从

未在出口市场上销售过。尽管以色列的政治和地理位置是造成出口乏力的主要原因，但根本

原因是由于“梅卡瓦”脱离了世界坦克发展的主流。如果放弃某些不合乎潮流的以色列特

色，“梅卡瓦”的表现应该更加出色。

需要说明的是，上述排名完全建立在技术指标、用户意见和研制国理论的基础上，但是

还有一些其它因素也很重要，例如勤--如果不补充弹药和燃料，技术再先进的坦克也都会

变成一堆废铜烂铁。此外，乘员素质也是一个难以计算但却非常重要的因素，不过最重要的

因素恐怕要算训练水平了。即使是一辆普通的坦克，训练有素的乘员也可令其在战斗中有出

色表现，最好的例子便是海湾战争中的“挑战者”坦克。这种坦克的整体性能虽然很差，但

在海湾战争中表现不逊色，例如历史是距离最远的坦克对坦克杀伤。

在今年的排行榜中，俄罗斯坦克几乎三分天下，从一个侧面反应出俄罗斯的总体水平确

实高人一等。长期以来，俄罗斯一直拥有世界上口径最大的坦克炮，而且还保持着用坦克炮

发射反坦克导弹的领先地位，“黑鹰”坦克即是最新的代表作。西方的坦克炮在口径方面始

终略逊一筹，因此一直处于追赶俄罗斯的境地。据最新消息，美国已停止140毫米坦克炮的

研制工作--看来是更注重坦克优良的综合性能之实，而并不一味追求口径最大之名。

衡量战斗力的一个越来越重要的因素是自动装填系统。采用自动装填系统不仅能够减少

乘员数量，而且可以减小炮塔尺寸并提高炮塔的防护水平。早在60年代，俄罗斯就已成功

地将自动装填系统引入主战坦克，但由于待发弹储存在炮塔乘员座位下面的转盘式弹仓内，

一旦发生爆炸，不仅会造成人员伤害，而且有可能掀翻整个炮塔。虽然战斗力得到提高，但

却是以牺牲生存力为代价，这是俄罗斯坦克排名并不突出的原因之一。法国“勒克莱尔”同

样采用了自动装填系统，但它的待发弹存放在炮塔尾舱的弹仓内。在车载弹药被侵彻弹药引

爆时，这种方案能够将爆炸气浪通过预先设计的泄压板排出密闭炮塔，乘员可免遭伤害。俄

罗斯“黑鹰”坦克也采用了类似的隔离设计。

以上就是小编对于车宽排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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