电轿排行榜（微型电轿排行榜）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于电轿排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、国产低速电轿排行榜

• 2、紧凑级纯电家轿，哪一款才是性价比之王？

• 3、像c的新能源电轿是什么车

• 4、15万级纯电家轿该选谁 几何G6对比埃安S PLUS

一、国产低速电轿排行榜

这个看地方，有的地区不查，有的地方查就要挂牌，但能挂牌的低速电动轿车很少，得去工信部上找名单，有名单的可以挂牌，没有就挂不上，挂牌的费用跟汽车挂牌一样，得交保险才行。

二、紧凑级纯电家轿，哪一款才是性价比之王？

5年前，编辑刚入行电动汽车媒体时，13万元可以买一辆什么样的电动车？可能续航200km出头，也没有绚丽大屏的电动汽车。可是来到2020年，13万元可以买NEDC续航超过400km，智能化配置丰富，娱乐配置不缺，外观内饰设计好看，空间也足够使用，选择余地太多了。

编辑找出目前市面上最能打，也就是产品力强、销量也高的三款车型，给大家做个对比。

第一款车是 BEIJING-EU5，也是BEIJING汽车新能源车销量的顶梁柱，共有416km和501km两种续航版本，4款车型。当前，BEIJING汽车针对北京地区消费者发放10亿新能源消费券，购买EU5可领取单车至高20000元消费券，补贴及优惠后售价11.99万元起，突出的性价比优势让EU5常年在TOP销量榜单中。

第二款车是秦EV，新车共两款车型，补贴后售价为 12.99-13.99万元。改换龙颜的新外观，最新的内饰设计，更长的续航，加上比亚迪近年来不断上升的品牌形象，全新秦EV可以说是紧凑级纯电家轿的一个明星。

第三款车是Aion S。新车补贴后售价区间为13.98-20.58万元，NEDC续航里程分别为460km以及510km。基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，Aion S的外观科技感和质感都非常强。

那么问题来了，当BEIJING-EU5、秦EV、Aion S三强相遇，选谁？

续航对比

2020款BEIJING-EU5的NEDC续航有416km和501km两种版本，电池容量分为50.8kWh和60.2kWh。编辑试驾过2020款BEIJING-EU5 R600?智潮版，采用宁德时代的高性能三元电池，能量密度达160.8Wh/kg，电量高达60.2kWh。

编辑从大望路停车场出发，到达阿那亚礼堂旁边的国际滑沙中心，全程2人，空调24度二级风，因为路上货车较多，速度在80到110km/h之间。到达目的地以后，我们一共行驶了294.2km，还剩余188km的续航，也就意味着消耗了313km的表显续航。在上述高速行驶的路况下，该车的续航真实率为94%。众所周知，高速场景对于电动车续航的考验极大，94%的续航真实率绝对属于一流水平。

新款秦EV搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电池电量为53.1kWh。NEDC综合工况续航421km，该条件下百公里能耗为12.9kWh。

Aion S的NEDC综合工况续航里程分为460和510km两个版本，百公里综合电耗分别是12.9kWh以及13.1kWh，电池容量未知。

续航方面，三辆车中编辑长测过EU5，对这辆车印象深刻，续航非常扎实。许多购买BEIJING汽车的车主，对该品牌续航扎实这一点十分认可，口碑一直不错。

外观对比

2020款BEIJING-EU5延续家族式“峰豹美学”设计，采用“BEIJING”汽车全新品牌标识，大气舒展的封闭式前进气格栅，配合独具辨识度的双“C”型日间行车灯，出场自带气场；简洁利落的扬升式车身腰线，独特的溜背式轮廓，塑造出轿跑般的动感风格。

新款秦EV前脸采用Dragon Face设计，设计趋向于秦Pro，颜值相比老款有明显提升。秦EV中网采用了像素立体式聚能格栅，看上去有格栅，实际是封闭的，可以带来更低的风阻系数。

Aion S的造型设计既充满前卫感，又不夸张，在可以接受的范围内。“穿云箭”的前脸、T型LED前大灯和贯穿式尾灯、“高能脉冲”腰线、“暗夜星轨”饰条等设计让整车造型区别于燃油车，一眼看上去就是电动车。此外，Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数，好看的同时做到实用。

外观一事，主观性较强。而从编辑的个人的角度来看，EU5更加协调，流畅而自然。不过萝卜白菜，各有所爱，消费者只需要看对眼即可。

内饰对比

BEIJING-EU5搭载的12.3英寸高清数字仪表盘和9英寸悬浮娱乐中控大屏能够联动，同步显示导航、多媒体、语音等功能。仪表盘和中控大屏实现了双屏联通，仪表盘同样可以显示导航等各种信息。

值得一提的是，BEIJING-EU5的语音控制功能十分出色，一句“你好，小E”就可以唤醒智能语音助手，来控制音乐播放、空调开启、地图导航等功能。

比亚迪秦EV的内饰走简约风，T字形的简约布局搭配银黑配色。三幅式方向盘、10.1英寸中控大屏（低配版是8英寸），一眼就可以认出比亚迪的风格。

座椅均为皮质材料，采用细缝线处理。中控大屏和换挡杆形成竖直线。档杆周围的物理按键井然有序，提升美观的同时也方便使用。

Aion S双液晶屏加电子换挡杆的设计，配合环抱式“T”字型的中控布局，科技感和空间感都有出色的表现。而大面积皮质软性材料的包裹则有效提高了车内的质感，使整个车内的科技感和轻奢、现代感得以突出。

三辆车的内饰各有优势，EU5比较居家，秦EV十分简洁，Aion S更具科技感。在功能性上，三辆车都不分伯仲，设计上各有所长，也是看个人更喜欢哪种风格。

空间尺寸对比

BEIJING-EU5长宽高为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，接近2米7的轴距让后排空间十分宽敞，配合后排空调出风口，乘坐感受十分舒适。2020款BEIJING-EU5还新增了四门一键升降、主驾四向电动腰托等配置。

全新秦EV车内长宽高分别为4675×1770×1500mm，轴距2670mm，行李箱容积＞450L。大多数紧凑型轿车的轴距都控制在2650mm以内。加上，电池结构布局合理，后排空间十分宽敞。

总的来说，在车身尺寸、轴距，以及轮胎规格上，三款车都相差无几。作为A级车来说，三辆车都有一个不错的空间。

动力对比

EU5的电机功率为160kW、扭矩达300N·m，0-100km/h加速仅需7.8s，这个成绩放在燃油车上大概是2.0T的水平。放到电动车上，动力响应更加迅速，没有丝毫迟滞，初段和中段加速极快。

EMD3.0 Pro智能电控系统集成了DCDCOBCPDU等高压用电系统、低压用电系统以及电机控制系统，它可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调教动力，优化电池性能和寿命，强化电机动力和传动效率，使整车性能更优、续航更长。

EU5前悬为麦弗逊，后悬为多连杆。多连杆在这个价位属于比较厚道的配置。实际行驶过程中也验证了这一点，既兼顾了驾驶的乐趣，也保证了乘客的舒适性。

秦EV搭载最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m的电机，最大转速12100rpm，0-50km/h加速4.5s。

全新秦EV采用前置前驱的驱动形式，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬由多连杆换成了扭力梁。前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克负责全新秦EV的底盘调校，在保证舒适性的同时，通过对前后悬架的精心调校，使得车辆还具有良好的平衡性，极佳的操控性能。比如说过减速带的时候，后排的乘客感受依然非常舒适，路面的震动也过滤得不错。

2020款Aion S采用永磁同步电机，电机最大输出功率为135kW，最大扭矩为300N·m。

动力方面，我们再选出三款售价接近的车型对比，EU5动力最强，且后悬采用多连杆独立悬架，最为厚道。秦EV和Aion S后悬则采用扭力梁非独立悬架。

配置对比

配置方面，我们选择三款售价接近的车型来对比：2020款 BEIJING-EU5 R500?智尚版售13.99万元；秦EV 19款?高续航尊贵版售13.99万元；Aion S 20款?炫580售13.98万元。

外部配置上，2020款 BEIJING-EU5R500?智尚版和秦EV 19款?高续航尊贵版比Aion S 20款?炫580更为丰富，更多的LED灯组，还有天窗、自动大灯等功能。

在内部配置上，2020款 BEIJING-EU5 R500?智尚版和秦EV 19款?高续航尊贵版都采用了皮质方向盘，配有主座椅电动调节，后排中央扶手和杯架。2020款 BEIJING-EU5 R500?智尚版还拥有前排座椅加热，车内氛围灯，PM2.5过滤功能，十分厚道。

在智能化娱乐功能上，三者也是不分伯仲，均配有大屏、GPS导航、蓝牙等。2020款 BEIJING-EU5 R500?智尚版多了行车记录仪功能和全液晶仪表盘。

编辑小结

三款车定位和目标人群有差别，EU5的价格区间比较广，续航也有416km和501km两种选择，市区代步可以选416km续航版本，长途居多可以选择501km续航版本。秦EV就只有两款车型，选择余地不多。Aion S补贴后售价较高，超出一部分人的预算。归根结底，看消费者追求的是什么，你喜欢什么，就选哪款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、像c的新能源电轿是什么车

新能源电轿是一种电动汽车，通常由电池驱动，可以运行在公共道路上。它们没有排放污染物，可以更有效地利用能源。

四、15万级纯电家轿该选谁 几何G6对比埃安S PLUS

近几年，新能源车呈井喷式的发展趋势，尤其是在紧凑级电轿领域，市场认可度越来越高，而每个家庭的用车情况也不尽相同，用户对家用电轿的需求也是多种多样，但无一例外，最打动人心的还是智能化配置，所以智能化配置做足的车型，在消费者眼中必然是非常受欢迎的。

成都车展刚刚预售的几何G6定位于“智能倡享者”，在智能化配置上就很让人眼前一亮，比如全系标配了基于HarmonyOS系统打造的超电智能座舱、L2智能辅助驾驶，从智能化座舱方面可以看出，几何G6在15万-20万的家用纯电轿车领域堪称佼佼者；而在这个领域还有一批黑马就是广汽埃安S PLUS，从销量就可以看出，凭借着不错的性价比深得消费者喜爱。那么今天这两款紧凑级纯电家轿就来一场强者之间的较量，放在一起做一个全面的对比，看看哪款车更能讨好消费者的欢心。

从外观来看，几何G6采用双色设计、低风阻轮圈，整体的运动气息要更明显，而前车灯的设计更用心，通过车的灯光来与人进行交互我认为是未来智能化的主流；而埃安S PLUS整体设计干练，简约的造型也追得上目前新能源车的主流设计，在灯语方面埃安S PLUS还有提升空间，不过功能归功能，萝卜青菜各有所爱，具体谁能让你眼前一亮，还是要看个人的审美。

编辑点评：在15-20万元的价格区间，紧凑级纯电轿车已经越来越内卷了，大多数人在选择过程中难免会挑花了眼，但通过今天的内容对比来看，几何G6在操控灵活性、超电智能座舱、L2级智能辅助驾驶和三电安全性方面都有着很强的优势；而埃安S PLUS的产品实力也非常不错，拥有着更大的车身尺寸，内部空间表现也会更好一些，从家用和网约车主的选购角度来说，埃安S PLUS也是一款性价比很强的车型。但是随着几何G6成都车展的预售，埃安S PLUS迎来了一位很有实力的对手，将来上市后客户通过亲身对比，相信会有更多的人把票投给几何。

【本文来自易车号作者吴丹YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是小编对于电轿排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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