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轿跑销量排行榜（轿跑销量排行榜前十）
发布时间：2023-03-19 22:59:56
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于轿跑销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、现代两门轿跑叫什么？
现代两门轿跑叫-劳恩斯酷派。以下是有关北京现代的介绍：1、简介：北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAIAUTO简称“北京现代”）。2、内容：是一家产销汽车的中外合资公司于2002年10月18日成立总部位于北京。北京现代产品线涵盖了A0级、A级、B级以及SUV等细分市场。3、发展：2018年9月乘联会发布2018年8月中国狭义乘用车批发销量排行榜北京现代以71006辆的销量排名第7位。
二、2020年6月SUV销量排行榜
6月，SUV的市场销量表现持续增涨，综合销量达76.6万辆，同比增长1.2%。其中，小型SUV销量为13.4万辆，同比下降了15%；紧凑型SUV销量为49.2万辆，同比增长了1.8%；中型SUV销量为13.8万辆，同比增长了23.5%。从以上数据可以看出，虽然整体销量仍然上涨，但是主要因素还是中型SUV销量增长较大，小型SUV则是出现了负增长的趋势。（数据来源：乘联会）。
本榜单中的优惠数据来自@车fans 采集全国各地一线销售顾问的反馈（>>欢迎关注他们）。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。
小型SUV
6月小型SUV的赢家无疑是本田了，榜首的前两名分别是缤智和XR-V这两兄弟，回看此前，虽然长安CS35在6月跌出前二，但架不住它依然有着强大的本土优势，且从实际销量数据来看排名第三的它比本田的两兄弟低了不到1000辆，所以相信在接下来的七月及以后的日子里，这几台车依然会在榜单前部激烈鏖战。
奥迪Q2L这两个月的表现还是相当不错的，从4月的3700多辆到6月的4400多辆，可见市场对于这辆车的接受度还是相当高的。另外，它也是这个级别当中目前唯一一款豪华品牌车型，如果仅从产品的精致感来说，它应该是同级别当中数一数二的。
仔细看6月的榜单，我们会发现，除了奥迪Q2L外，完全没有任何德系品牌的选手上榜，此前榜单中第十名的斯柯达柯米克在6月被新宝骏RS-3（6月销量第6，共5383辆）给挤出了前十，不过也许是受到4月30日的新款柯米克上市，所以不少消费者在5月进行了一波抄底，以至于这台车6月的销量稍有回落。
另外，RS系列作为新宝骏的冲高系列，代表了新的品牌形象，但从2019年的市场表现来看并不是很成功。今年上半年，上汽通用五菱在疫情期间的表现尤其瞩目，展现了一个身负社会职责的企业应有的形象；且五菱和宝骏在上半年发布的小型电动车也很讨喜，这为两个品牌都带来了很大的正面影响力。但今年延迟到716的315晚会曝了宝骏变速变速箱故障的问题，目测上半年累积的路人缘又要打水漂了，另外315的威力之强，对销量也一定会有很大冲击。
如果说6月小型SUV的最大赢家是本田，那么势头最为凶猛的莫过于新宝骏RS-3了，凭借棱角分明的外观设计，不错的精致感以及上汽通用体系成熟的技术积淀，基本上用“杀出重围”来形容也是挺合适的，另外，它的1.5T车型将于不久后的成都车展上市，对于现款车型动力稍有顾虑的朋友可以期待一下新车的表现。
紧凑型SUV
从图表中可见，6月紧凑型SUV销量排行前三甲分别为哈弗H6、长安CS75以及本田CR-V，相比5月份，本田CR-V这次以2000辆左右的优势反超了吉利博越。这样的变化并不令人惊讶，毕竟这两台车都有很强的产品力，因此，前两个月的销量数据相差不大，基本都在1000台左右。
其余部分，相比之前来说，日系车型在6月总体走强，名次以及销量基本都有所上升。
先来看看豪华品牌的车型表现，此次唯一上榜的豪华品牌紧凑型SUV是宝马X1，甚至还能以微弱优势领先大众探歌，这是与前两月所截然不同的，作为豪华品牌月销状元的X1，本月销量达到了9251辆，这还是没有算上PHEV车型（6月销量460辆），活活甩开第二名奥迪Q3（6866辆）近3000辆的销量。而其余销量还算不差的车型有凯迪拉克XT4（5997辆）、奔驰GLB（5731辆）。
要说这个级别相当可惜的一位选手，那就是与RAV4荣放作为兄弟车型的广汽丰田的威兰达了，前者在6月的销量达到了15000多辆，而它却只卖了人家一个零头多一点点的数量（5956辆），实属可惜！
思考一下其中的原因，小小值认为大概率是以下因素：首先，虽然它与荣放是兄弟车型，但毕竟是后来者，知名度、市场认知还有待开发。其次，就是外观、内饰的设计问题了，相比荣放来说，它的颜值确实低了些。最后，在于配置方面的原因，相比荣放这个“哥哥”，威兰达主动安全配置方面的缺席，也有不小的影响。
中型及中大型SUV
看着6月的销量榜单，我不禁感叹，这个级别的SUV市场上，大众真的足够嚣张！前十的车型当中，共有四款大众集团的车型，或许，用“多生孩子好打架”这句话来形容大众集团真的没有任何毛病。
另外还有一位相当厉害的狠角色——奔驰GLC，它已经连续多次出现在该级别销量榜单前三甲的位置了，6月份的销量更是高居第二，仅比第一的途观L少了1100辆左右，这个成绩足以俯视它的另外两个对手——宝马X3以及奥迪Q5L了。
作为唯二进入前十的自主品牌，红旗HS5以及奇瑞瑞虎8的表现也是相当不错。它们从前两个月就开始“无视”车市寒冬以及疫情的双双暴击一般，逆流而上，销量成绩每个月都有一定增长，能够在大量自主品牌当中脱颖而出，也足够为这两位选手点个赞了。
唯一上榜的通用车型，别克昂科威连续几个月保持了第六的位置，同时销量数据也有稳步提升，可见其实力不凡。作为关注度相当高的一款车型，这一代昂科威虽然已经接近生命周期的末端，但是昂科威S即将在不久以后上市，新车可以看作是昂科威的轿跑版本，外观设计更加前卫，相信届时能够给年轻消费者带来一些心动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、中国百万级别豪车年销量多少
一直以来，百万级别的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。
品牌向上，是中国本土车企多年来面对的难题。
过去几年，吉利领克、长城WEY先后问世，试图突破自主品牌的天花板，向主流合资品牌发起挑战。但在燃油车称霸的时代，受制于自主与合资之间的品牌溢价的价差，依托SUV占据中低端市场的自主品牌冲高效果并不明显。
得益于智能化、电动化的日渐深入，中国汽车品牌面临着更加激烈的存量竞争，也迎来了行业百年未有之变局带来的机遇。特斯拉、蔚来等新品牌的快速崛起，让外界看到了高端电动汽车市场突围的可能性。
近两年来，北汽ARCFOX、东风岚图、广汽埃安、吉利极氪、上汽智己、长安阿维塔、长城沙龙等全新高端智能电动汽车品牌竞相浮出水面，中国各大自主车企全面开启了二次冲高之路。
随着蔚来、理想、极氪等新品牌在30万-50万元价格区间开始稳定收获市场份额，中国品牌开始又一次向上跳跃，广汽埃安、宾理汽车、比亚迪(002594)等进一步向传统豪华品牌更深的腹地发起进攻，先后发布了Hyper昊铂、BeyonCa以及仰望等百万级豪车品牌。
然而一直以来，百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。燃油车时代作为跟随者的中国车企能否凭借在新能源汽车市场构建起的强大先发优势，在高端豪华电动市场突破重围，乘胜追击呢？
冲击百万元价格“天花板”
在“比亚迪将于今年第四季度推出高端品牌，价格区间在80万-150万元”的消息传了近一年后，比亚迪酝酿已久的高端品牌近日揭开面纱。
11月8日，比亚迪正式官宣旗下高端汽车品牌定名为仰望，主打安全与性能。据了解，仰望品牌定位高于腾势，售价区间在80万-150万元，首款车型定位硬派越野，对标奔驰大G，近期已有疑似仰望新车的系列外观专利图在网络上流传。
11月16日，比亚迪董事长王传福表示，“比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，在现有‘四位一体’（材料安全、单体安全、包体安全、整车安全）的安全体系基础上，比亚迪计划进一步升级，将推出非常安全的黑科技，首发搭载于高端品牌的新车型中。”
21世纪经济报道记者了解到，仰望品牌销售事业部总经理由胡晓庆担任。公开资料显示，其2007年4月加入比亚迪，历任比亚迪汽车销售公司品牌部、公关部负责人，腾势销售与市场副总裁。
高端品牌正在成为自主向上的核心，与比亚迪以硬派越野入局百万市场不同，广汽埃安选择以超跑切入。
今年9月，广汽埃安发布了品牌全新LOGO，并推出全新高端品牌Hyper昊铂，其首款车型Hyper SSR亮相，推出两个版本，预售价分别为128.6万元和168.6万元。
“我们希望打造全新的高端车型，以高质高价的路线全面打开市场。Hyper品牌瞄准的是25万甚至30万元以上的市场，和现有的埃安系列产品形成一定区隔，埃安今年车型平均售价18万元左右。”广汽埃安总经理古惠南告诉21世纪经济报道记者，目前埃安超跑生产线已经启动建设，预售价为128.6万元的Hyper SSR将于明年10月正式量产交付。
“Hyper SSR自主设计、自主研发、自主智造，对手都在500万元以上。”广汽埃安副总经理肖勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示，Hyper SSR相当于是老大率先出场，后面将有一系列30万级的轿跑GT-Hyper GT，大五座SUV—Hyper SUV以及Hyper MPV，加上超跑SSR共四款车型将在明年陆续推出。
对于造超跑这件事，肖勇直言，在燃油车领域自主品牌一直都是追随者，十二缸发动机、强大的变速箱等技术制约了中国汽车工业去摘取那颗璀璨的明珠。随着电动化时代到来以及中国工业体系的发展，自主品牌自研电池、电机、电控等技术不断突破，中国汽车一定会产生能够跟全球竞争的世界级品牌。
在广汽埃安之后，10月30日，前大众集团全球执行副总裁苏伟铭创办的宾理信息科技正式发布全新汽车品牌BeyonCa，锁定豪华智能电动汽车市场。发布会上，旗下首款概念车型Gran Turismo Opus 1正式亮相，是一款主打豪华与智能的四门纯电轿跑车，对标保时捷Taycan，预计售价在100万元左右。
BeyonCa计划于2023年春天公布第一款车型，并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。
“我认为真正电动车S曲线的上升阶段在2025年左右，2025年—2030年是最恰当的时间，因为技术和供应链比较成熟、成本也比较稳定，质量也能够把控。随之而来的是S曲线开始上升，但S曲线不会永远上升，达到一定阶段会平稳下来，S曲线的上升阶段有5-6年。”苏伟铭在接受21世纪经济报道记者采访时表示，这种情况下，BeyonCa有一个机会窗口期，在3-5年时间里实现年销10万辆。
年销十万辆是业内判断一个新品牌能否跨过“生死线”门槛的参考，在此之前苏伟铭和BeyonCa面临的仍是未知的考验。
下一个蓝海市场？
“当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢，尽管他们有百年品牌的积淀和积累，还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够，产业链不够完整，这给中国品牌留出上升空间，推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空档。”11月28日，全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
有豪华品牌管理层人士认为，目前豪华品牌推出的电动车没有跳出燃油车的定义，从产品到营销服务没有创新，因此找不到卖点，找不到赢利点，也找不到需求。
事实上，一向被视为汽车市场晴雨表的豪华车因具备高溢价吸引力，增幅普遍领先整体行业水平。数据显示，2011-2021年十年间，豪华车销量的复合年均增长率为12.9%，远高于乘用车市场5.8%的增速。
不过受疫情等因素影响，今年上半年，豪华车市场批发和零售销量均出现下滑态势。
随着电动化、智能化转型的深入，部分电动车品牌加快蚕食BBA等豪华车市场份额，重塑着豪华车尤其是豪车电动车的市场格局。相比发达国家豪华品牌25%-30%的市场占有率，我国豪华汽车市场依然还有很大的上升空间，其中潜在的机会和空间也给予了无限发展可能。
平安证券在研报中分析，自主新能源品牌崛起的关键是实现中高端突破，通过拓宽产品线，发展高端化豪华汽车产品已经成为众多中国自主汽车品牌的明确战略。除了埃安、比亚迪外，更多车企也在发力。
今年8月，红旗品牌首款全尺寸硬派SUV红旗LS7共推出2款车型，售价分别为136.58万元和146.58万元；成都车展上，高合汽车第二款车型HiPhi Z上市，四座版售价63万元，五座版售价61万元；10月，吉利汽车旗下路特斯品牌首款纯电SUV ELETRE上市，推出2款车型，售价82.8万-102.8万元；11月，极氪旗下首款纯电MPV极氪009，售价高达58.8万元，预计2023年1月正式交付。
华人运通创始人丁磊在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“长远来看，随着消费升级，人们对高端市场的需求是持续存在的。关键在于产品能不能真正触达用户，特别是高端用户，不仅是满足交通的需求，我们不会把现有的电动车市场作为终极目标。”
但需要注意的是，一直以来，百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。
2021年国内百万元豪车销量排名中，保时捷Cayenne、奔驰S级以及宝马7系分别以3万辆、2.5万辆和2.2万辆的年销量位列前三，前十名被宝马、奔驰、保时捷、路虎等海外车企承包，保时捷在前十中占据四席，其中仅有排名第七的保时捷Taycan是唯一进入前十榜单的纯电车型。
这一趋势仍在继续，今年上半年百万元豪车销量排名中，奔驰S级和奔驰GLS分别以1.25万辆和9169辆分列第一和第三名，保时捷Cayenne以1.15万辆排名第二，前十名同样被奔驰、保时捷、宝马、路虎等承包。
有汽车业内人士告诉21世纪经济报道记者：“在汽车消费日渐成熟的当下，车企走低端路线可以活下去，但却难以一直凭借低端产品壮大规模。”凭借高端产品，处于头部的车企能获得较高的溢价空间，从而获得更高的毛利率。
尽管自主品牌从平价逐步向高端转型符合市场趋势，但也有观点认为，跨越50万-80万元的市场，直接跃升到百万级豪华市场“步子卖得太快”，在消费者心中，国产品牌的品牌力尚不能撑起高端定位。
根据乘联会数据，在50万-80万元价格带，BBA仍占据绝对地位，今年10月，宝马5系、奔驰E级等单月销量达到万辆左右，远高于同级别的蔚来、岚图等车型。
但可以肯定的是，依托新能源汽车的快速发展、中国品牌在新能源和智能化方面展现的技术优势，以及庞大的用户基盘，中国汽车品牌的冲高之路正在加速推进。2022中国市场百万级豪车销量排行榜，奔驰S级依然是成功人士最喜欢的车型，保时捷卡宴在豪华SUV领域的地位无人能撼动，在这个价位区间奥迪二线豪车的身份暴露无遗。只有奔驰、保时捷、路虎、宝马才能称得上是一线豪华品牌。
四、日系车排行榜前十名？
1、RAV4荣放
指导价格：17.68-26.48万
丰田RAV4在国内合资城市型SUV市场里算是老成员，在改命为RAV4荣放之后，被更多人熟识。RAV4荣放和老大哥“兰德酷路泽”和“普拉多”等硬派SUV不同，RAV4荣放的定位更偏向于家用。
2、本田CR-V
指导价格：16.98-24.98万
紧凑级SUV中的老大哥——本田CR-V，当然这款车也是本田家族中最具分量的车型。不可否认的是，现款CR-V车型相比以往的产品更加迎合时代潮流，全新设计更加年轻，同时也不忘让自己变得魁梧霸气。
3、本田XR-V
指导价格：12.78-16.28万
本田XR-V目标消费群体定位于年轻人，它外观凌厉线条硬朗，勾勒出的力量感很受大多数年轻人的喜爱，因此长期以来都是这个价位SUV的热门之选。
4、汉兰达
指导价格：23.98-32.58万
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。
5、卡罗拉
指导价格：10.58-14.18万
卡罗拉作为丰田投放在国内的紧凑型轿车，凭借着丰田的品牌加成和多年来的用户口碑，获得了十分不错的销量。
6、凯美瑞
指导价格：17.98-25.98万
全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。
7、雷凌
指导价格：10.78-15.88万
犀利动感的外观和优异的空间油耗表现，让它成为紧凑型家轿的不二之选。
8、思域
指导价格：11.59-16.99万
过往本田飞度是本田粉里的首选运动车型，不过现在变成了新的本田思域，它不仅拥有充满战斗气息的造型，1.5T+CVT的动力组合还有着不错的加速表现。最重要的是思域每个月拥有2万多的销量，证明它拥有庞大的粉丝团，对于一台主打运动操控的车型，是非常难得。
9、轩逸
指导价格：9.98-16.15万
轩逸是为东风日产贡献销量的主力车型，一个月卖三四万辆不在话下。轩逸的热销得益于车型本身不错的实力和长期大幅度的优惠。
10、雅阁
指导价格：16.98-22.98万
新一代广本雅阁发布之后就又一次颠覆了大家对中型车的印象，更低趴和更宽阔的车身、突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都显得更为年轻和更具视觉冲击力，而这一代雅阁似乎也更针对90后的购车人群，在目前众多的中型车显得较为激进。
以上就是关于轿跑销量排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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