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93届杭州汽车（第九届杭州国际汽车博览会）
发布时间：2023-03-22 03:31:41
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于93届杭州汽车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、求杭州市中心周围150左右的酒店 环境各方面都舒适 求真相
1布丁酒店连锁(杭州南宋御街店)经济型该酒店距市中心4.5公里。位于南宋御街上，且距离杭州火车站步行只需20分钟。
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3.7分/3条点评杭州第739位
该酒店距市中心4.5公里。
3.7分/3条点评
杭州第739位
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2浙江假日之星酒店杭州建国路店经济型该酒店距市中心3公里。位于市中心的黄金地段，毗邻杭州庆春路商业街。网友评价说“环境较好,浴室是透明的”。
4.2分/142条点评杭州第93位
该酒店距市中心3公里。
4.2分/142条点评
杭州第93位
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3杭州星程汇豪酒店经济型该酒店距市中心2.3公里。位于凤起路与庆春路路段，临近文化创意街南宋御街，可便捷前往西湖、武林广场。网友评价说“价格优势比较大,卫浴喷头很舒服”。
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4分/305条点评杭州第256位
该酒店距市中心2.3公里。
4分/305条点评
杭州第256位
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4五洋之星酒店连锁(杭州新华路店)该酒店距市中心3公里。地处杭州市著名的商业金融中心庆春路与集休闲、美食、购物于一体的新华路交叉口。
3.1分/1条点评杭州第1399位
该酒店距市中心3公里。
3.1分/1条点评
杭州第1399位
¥147起查看详情
5五洋之星酒店连锁杭州建国路店(原五洋之星酒店)经济型该酒店距市中心3.3公里。地处商业金融中心建国北路与庆春路交叉口，毗邻西子湖畔。网友评价说“装修时尚简约,和免费咖啡一杯”。
4.5分/274条点评杭州第5位
该酒店距市中心3.3公里。
4.5分/274条点评
杭州第5位
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6莫泰168连锁酒店杭州体育场路店经济型该酒店距市中心2.8公里。地处杭州市中心武林商圈，距武林广场、银泰百货、百大集团约需5分钟车程。网友评价说“经济实惠,增加早餐更好,电梯速度快”。
4.1分/113条点评杭州第158位
该酒店距市中心2.8公里。
4.1分/113条点评
杭州第158位
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77天连锁酒店杭州文一路店经济型该酒店距市中心3.3公里。紧邻大型的物美超市和文三路电子信息街，离武林广场杭州大厦15分钟车程，西湖只有20分钟，第一城市湿地城市风景区（西溪湿地）三公里。
该酒店距市中心3.3公里。
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8莫泰168连锁酒店杭州教工路店经济型该酒店距市中心2公里。地处杭州市教工路，浙江省自然博物馆正对面，毗邻文三路电子信息街。网友评价说“洗澡舒服,光线是很明亮的”。
4.1分/70条点评杭州第158位
该酒店距市中心2公里。
4.1分/70条点评
杭州第158位
¥147起查看详情
97天连锁酒店杭州莫干山路店经济型该酒店距市中心1.6公里。位于拱墅区主干道莫干山路上，与文一路交接处。
该酒店距市中心1.6公里。
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10莫泰168连锁酒店杭州天城店经济型该酒店距市中心4.3公里。位于天城路与秋涛北路口，毗邻火车东站、汽车东站。网友评价说“酒店豪华气派,早餐也很丰盛”。
3.8分/70条点评杭州第561位
该酒店距市中心4.3公里。
3.8分/70条点评
杭州第561位
¥147起查看详情
11杭州特锐快捷酒店经济型该酒店距市中心3.8公里。地处风景秀丽的西子湖畔与反话的市中心交接处，毗邻杭州繁华上一届延安路、解放路。
3.6分/15条点评杭州第1063位
该酒店距市中心3.8公里。
3.6分/15条点评
杭州第1063位
¥146起查看详情
12怡莱连锁酒店杭州龙翔店经济型该酒店距市中心2.8公里。位于延安路与学士路交叉口，邻近西湖。网友评价说“及杭州著名小吃,装潢也蛮新的”。
4.3分/352条点评杭州第46位
该酒店距市中心2.8公里。
4.3分/352条点评
杭州第46位
¥176起查看详情
13杭州百进假日酒店(庆春店)经济型该酒店距市中心2.8公里。地处金融商业中心的庆春路和新华路交汇处，邻近庆春电影大世界、浙江省第一人民医院、杭州师范大学。
3分/2条点评杭州第1407位
该酒店距市中心2.8公里。
3分/2条点评
杭州第1407位
¥148起查看详情
14如家快捷杭州凤起路环北市场店经济型该酒店距市中心2.6公里。位于凤起路和中河中路交叉口，毗邻杭州环北小商品市场和中国丝绸城。网友评价说“不好找经济实惠,还可以免费上网”。
3.8分/297条点评杭州第561位
该酒店距市中心2.6公里。
3.8分/297条点评
杭州第561位
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二、中国汽车生产最全的厂家有哪些？
国家汽车整车企业目录(排名不分先后)
1中国第一汽车集团公司
2一汽吉林汽车有限公司
3芜湖一汽扬子汽车制造有限公司
4东风汽车有限公司
5东风汽车公司
6东风汽车股份有限公司
7北汽福田汽车股份有限公司
8北京汽车制造厂有限公司
9北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司
10北京轻型汽车有限公司
11长城汽车股份有限公司
12天津一汽丰田汽车有限公司
13河北中兴汽车制造有限公司
14河北红星汽车制造有限公司
15河北长安汽车有限公司
16内蒙古第一机械制造(集团)有限公司
17一汽客车大连客车厂
18丹东黄海汽车有限责任公司
19沈阳华晨金杯汽车有限公司
20上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司
21沈阳飞机工业(集团)有限公司
22沈阳沈飞日野汽车制造有限公司
23中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂
24哈飞汽车股份有限公司
25跃进汽车集团公司
26镇江汽车制造有限公司
27亚星-奔驰有限公司
28东风杭州汽车有限公司
29浙江飞碟汽车制造有限公司
30安徽安凯汽车股份有限公司
31安徽江淮汽车股份有限公司
32福建新福达汽车工业有限公司
33江西昌河汽车股份有限公司
34江西昌河铃木汽车有限责任公司
35江铃汽车股份有限公司
36江西消防车辆制造厂
37中国重型汽车集团公司
38一汽解放青岛汽车厂
39烟台亚曼汽车有限公司
40淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂）
41中国一拖集团有限公司
42郑州宇通客车股份有限公司
43湖北专用汽车制造厂
44湖北三环专用汽车有限公司
45湖南省三湘客车集团有限公司
46三一汽车制造有限公司
47安徽华菱汽车集团有限公司
48湖南江南汽车制造有限公司
49深圳东风汽车有限公司
50一汽海马汽车有限公司
51广州羊城汽车有限公司
52广州本田汽车有限公司
53东风柳州汽车有限公司
54上汽通用五菱汽车股份有限公司
55重庆力帆汽车有限公司
56重庆红岩汽车有限责任公司
57长安汽车(集团)有限责任公司
58重庆铁马工业集团有限公司
59成都新大地汽车有限责任公司
60四川银河汽车集团有限责任公司
61重庆嘉陵特种装备有限公司
62东风云南汽车有限公司
63一汽红塔云南汽车制造有限公司
64比亚迪汽车有限公司
65陕西汽车集团有限责任公司
66金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
67贵州青年云雀汽车有限公司
68东风新疆汽车有限公司
69郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司
70奇瑞汽车有限公司
71江西江铃控股有限公司
72北京三兴汽车厂
73北京四维-约翰逊保安器材有限公司
74中天高科特种车辆有限公司
75天津嵩山挂车有限公司
76唐山亚特专用汽车有限公司
77河北长鹿客车厂
78天马汽车集团有限公司
79河北宏昌天马专用车有限公司
80保定大迪汽车工业有限公司
81邯郸新兴重型机械有限公司
82河北福田重机股份有限公司
83辽宁陆平机器股份有限公司
84锦州重型机械股份有限公司
85丹东曙光专用车有限责任公司
86辽宁海诺建设机械集团有限公司
87大连叉车有限责任公司（原大连叉车总厂）
88通化石油化工机械制造有限责任公司
89哈尔滨龙江客车制造有限公司（原黑龙江客车厂）
90黑龙江挂车制造有限责任公司
91哈尔滨建成北方专用车有限公司（原哈尔滨建成集团有限公司）
92大庆汽车改装厂
93上海新华汽车厂
94上海申联专用汽车有限公司
95镇江飞驰汽车集团有限责任公司
96牡丹汽车股份有限公司
97南京市公共交通车辆厂
98一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
99海门市客车厂
100航天晨光股份有限公司
101常熟华东汽车有限公司
102镇江市特种车辆厂有限公司
103江阴市汽车改装厂
104徐州利勃海尔混凝土机械有限公司
105徐州工程机械集团有限公司
106江苏中意汽车有限公司
107江苏安特汽车制造有限公司
108杭州爱知工程车辆有限公司
109安徽江淮客车有限公司
110安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司
111芜湖瑞江汽车有限公司
112安徽安凯车辆制造有限公司
113安徽江淮扬天汽车股份有限公司
114安徽开乐汽车股份有限公司
115厦门金龙联合汽车工业有限公司
116厦门金龙旅行车有限公司
117安源客车制造有限公司（原安源实业股份有限公司萍乡客车厂）
118江西制氧机厂
三、2010杭州烟花节有什么交通管制吗?钱江4桥什么时候开始禁止通行？公交车是否能正常行走？在线等答案
烟花最高200多米.烟花燃放时间为19：50―20:30，共40分钟，分为“喜庆钱塘(运河)”、“古都新韵”、“人间天堂”、“再创辉煌”四个篇章。
烟花大会交通管制 公交44条线路作临时调整
10月16日晚，第十二届西博会开幕式、2010年西湖国际烟花大会将同时举行，当天，公交集团将根据交通组织管理方案，对44条公交线路走向作临时调整，待交通管制结束后恢复，具体为：
1、当丽水路（轻纺桥至新昌路段）实施交通管制时：
23路。拱北小区从6:45时后，黄龙体育中心从首班起进行调整。具体线路走向为：拱北小区始发，经上塘路、大关路后循原线行驶。撤销：温州路上塘路口、拱宸桥、丽水路紫荆路口、大关桥4对双向停靠站。
2、当之江路（清江路至复兴路及城市阳台下穿隧道）实施交通管制时：
62路。浙一医院从12:00时后进行调整，杭州陶瓷品市场从12:45时后进行调整。具体线路走向为：浙一医院至化仙桥。浙一医院始发，循原线至美政路，经复兴南街至化仙桥，再经南复路、复兴路、化仙桥路、复兴南街返回。撤销民安苑单向停靠站。
190路。胡雪岩故居从12:30时后，河山路公交站从12:00时后进行调整。具体线路走向为：胡雪岩故居始发，循原线至江城路，经复兴路、之江路后循原线行驶。撤销：美政路、之江路美政路口、之江路海月路口、之江路南复路口4对（只）双向停靠站。
404路。吴山公交站从12:30时后，滨文中心站从12:00时后进行调整。具体线路走向为：吴山公交站始发，循原线至望江东路，经钱江路、姚江路后循原线行驶。撤销：望江东路钱江路口、望江东路富春路口、杭州市中级人民法院、姚江路富春路口4对双向停靠站。
84路，焦家村公交中心站从12:00时后，市民中心北大门从13:00时后进行调整。具体线路走向为：焦家村公交中心站始发，循原线至钱潮路，经富春路、江锦路、钱江路、新业路至市民中心北大门。再经富春路、钱潮路后循原线至焦家村公交中心站。撤销富春路丹桂路口、钱潮路之江路口、之江路钱潮路口、杭州大剧院4对停靠站。
3、当金华路（登云路至温州路）实施交通管制时：
61路。义桥村从16:30时后，登云路口从16:45时后进行调整。具体线路走向为：义桥村始发，循原线至上塘路，经登云路后循原线行驶。撤销：温州路上塘路口、台州路口2对双向停靠站。
70路。拱北小区从16:45时后，长途汽车西站从16:20时后进行调整。具体线路走向为：拱北小区始发，经上塘路、登云路后循原线行驶。撤销：温州路上塘路口、拱宸桥、台州路口3对双向停靠站。
591路。拱北小区从16:45时后，市三医院北从16:00时后进行调整。具体线路走向为：拱北小区始发，改经上塘路直行。撤销：温州路上塘路口、拱宸桥、台州路口、登云路4对双向停靠站。
635路。瓜山南苑从16:30时后，大关北从16:45时后进行调整。具体线路走向为：瓜山南苑始发，循原线至上塘路，经绍兴路、大关路、上塘路至大关北。撤销：人民小学、拱宸桥、台州路口、登云路4对双向停靠站。
65路。仁和公交站从16:00时后，衢州街东从16:45时后进行调整。具体线路走向为：仁和公交站至拱宸桥西。仁和公交站始发，循原线至通益路，经湖州街、小河路至拱宸桥西。拱宸桥西始发，经小河路、登云路、通益路后循原线至仁和公交站。撤销：水宫桥（往衢州街东方向）、桃园里（往衢州街东方向）、登云路小河路口（往衢州街东方向）、登云路（往衢州街东方向）、衢州街东5对（只）单向停靠站。
633路。北景园小区从16:15时后，运河广场从16:45时后进行调整。具体线路走向为：北景园小区至拱北小区。北景园小区始发，循原线至上塘路，经轻纺路口折返进入拱北小区，撤销拱宸桥东、运河广场2对停靠站。
634路。汽车北站从16:30时后，运河广场从16:45时后进行调整。具体线路走向为：汽车北站至拱北小区。线路走向为：汽车北站始发，循原线至上塘路，经轻纺路口折返进入拱北小区，撤销定海新村、温州路上塘路口、拱宸桥、运河广场4对停靠站。
638路。陡门桥从16:15时后，运河广场从16:45时后进行调整。具体线路走向为：陡门桥至拱北小区。陡门桥始发，循原线至上塘路，经轻纺路口折返进入拱北小区，撤销：定海新村、运河广场2对停靠站。
4、当复兴大桥中层实施交通管制时：
113路。东冠公交站从14:15时后，平海路从14:30时后进行调整。具体线路走向为：东冠公交站始发，循原线至江南大道，经复兴大桥上层、秋涛路后循原线至平海路。撤销：三廊庙、复兴大桥换乘站、钱江3对双向停靠站。
116路。城站火车站从14:15时后，钱江湾花园从14:30时后进行调整。具体线路走向为：城站火车站始发，循原线至江城路，经凤山路、复兴大桥上层、江南大道后循原线至钱江湾花园。撤销：飞云江路口、复兴大桥换乘站、江边3对双向停靠站。
195路。官巷口从14:30时后，江陵路南从14:30时后进行调整。具体线路走向为：官巷口始发，循原线至中河南路，经复兴立交、复兴大桥上层、江南大道、长河路、滨盛路后循原线行驶。撤销：凤山门、飞云江路口、滨盛路时代大道口3对双向停靠站。
301路。武林小广场从14:30时后，杭州火车南站从14:30时后进行调整。具体线路走向为：武林小广场始发，循原线至中河南路，经复兴立交、复兴大桥上层、滨康路后循原线行驶。撤销：凤山门、飞云江路口、时代大道春波路口3对双向停靠站。
322路。东方文化园从14:30时后，汽车南站从14:30时后进行调整。具体线路走向为：东方文化园始发，循原线至江南大道，经复兴大桥上层、秋涛路后循原线至汽车南站。撤销：三廊庙、时代大道北口2对双向停靠站。
566路。东冠公交站从14:30时后，下沙高教文津站从14:00时后进行调整。具体线路走向为：东冠公交站始发，循原线至建业路后，经滨康路、时代大道、复兴大桥上层、秋涛路后循原线至下沙高教文津站。撤销：滨安路南北支路口、北塘头、滨安路时代大道口、时代大道北口、三廊庙5对双向停靠站。
B支3路。皋塘村从14:30时后，滨文中心站从14:30时后进行调整。具体线路走向为：皋塘村始发，循原线至中河南路，经复兴大桥上层、江南大道后循原线至滨文中心站。撤销：飞云江路口、复兴大桥换乘站2对双向停靠站。
5、当烟花燃放期间轻纺桥实施交通管制时：
69路。汽车北站从19:30时后，杭州汽车客运中心从19:00时后进行调整。具体线路走向为：汽车北站始发，循原线至石祥路，经上塘路后循原线行驶。撤销：张家浜、水宫桥（至汽车北站方向）、轻纺桥3对（只）停靠站。
47路。汽车北站从19:30时后，景芳六区从19:00时后进行调整。具体线路走向为：汽车北站始发，循原线至湖州街，经通益路、石祥路、上塘路后循原线至景芳六区。撤销：轻纺桥双向停靠站。
6、当烟花燃放期间登云桥实施交通管制时：
61路。义桥村从19:10时后，登云路口从19:30时后进行调整。具体线路走向为：义桥村始发，循原线至上塘路，经大关路、赵伍路、小河路后循原线行驶。登云路口始发，经莫干山路、登云路、赵伍路、大关路、上塘路后循原线至义桥村。撤销：温州路上塘路口、台州路口、登云路小河路口、赵伍路（至登云路口方向）、和睦小区（至义桥村方向）5对（只）停靠站。
63路。科园路从19:20时后，古墩路南口从19:00时后进行调整。具体线路走向为：科园路始发，循原线至上塘路，经大关路、赵伍路、登云路后循原线至古墩路南口。撤销：登云路、登云路小河路口、和睦小区（往科园路方向）3对（只）停靠站。
70路。拱北小区从19:40时后，长途汽车西站从19:00时后进行调整。具体线路走向为：长途汽车西站始发，循原线至莫干山路，经大关路、上塘路后循原线行驶。撤销：北大桥、登云路口、和睦小区、登云路小河路口、台州路口、拱宸桥、温州路上塘路口7对双向停靠站。
7、当烟花燃放期间中北桥实施交通管制时：
2路。北景园小区从19:00时后，武林门北从19:30时后进行调整。具体线路走向为：北景园小区始发，循原线至建国北路，经环城北路后循原线行驶。撤销：建北桥、施家桥、中北桥3对双向停靠站。
30路。塘河新村从19:00时后，南星桥从19:10时后进行调整。具体线路走向为：塘河新村始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路后循原线行驶。撤销中北桥双向停靠站。
38路。朝晖五区从19:20时后，清波门从19:00时后进行调整。具体线路走向为：朝晖五区始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路后循原线行驶。撤销：中北桥双向停靠站。
67路。天阳棕榈湾从19:00时后，杭州大厦从19:30时后进行调整。具体线路走向为：天阳棕榈湾始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路后循原线行驶。杭州大厦至天阳棕榈湾的线路走向不做调整。撤销：中北桥单向停靠站。
72、219路。费家塘从19:00时后，百井坊巷从19:20时后进行调整。具体线路走向为：费家塘始发，循原线至朝晖路，经建国北路、体育场路、中山北路后循原线行驶。撤销：建北桥、施家桥、中北桥3对双向停靠站。
78路。沈家村从19:00时后，少年宫从19:20时后进行调整。具体线路走向为：沈家村始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路后循原线行驶。撤销：中北桥双向停靠站。
105路。天城路公交站从18:40时后进行调整。具体线路走向为：天城路公交站始发，循原线至中山北路，经环城北路、建国北路后循原线行驶。撤销：中北桥、施家桥、建北桥3只单向停靠站。
106路。焦家村公交中心站从19:20时后进行调整。具体线路走向为：焦家村公交中心站始发，循原线至朝晖路，经建国北路、环城北路后循原线行驶。撤销：建北桥、施家桥、中北桥3只单向停靠站。
338路。临平北站从18:30时后，中山北路口从19:30时后进行调整。具体线路走向为：临平北站至小北门。临平北站始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路至小北门；小北门始发，经中山北路、体育场路、中河立交后循原线行驶。
814路。朝晖六区东从19:15时后，吴山广场从19:00时后进行调整。具体线路走向为：朝晖六区东始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路后循原线行驶。撤销：中北桥双向停靠站。
203路。双向从首班起进行调整。具体线路走向为：蒋村公交中心站始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路后循原线至武林广场。撤销：中北桥双向停靠站。
206路。双向从首班起进行调整。具体线路走向为：三塘小区始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路后循原线行驶。撤销：中北桥双向停靠站。
214路。双向从首班起进行调整。具体线路走向为：赛博工场始发，循原线至建国北路，经体育场路后循原线至武林广场。撤销：建北桥、施家桥、中北桥3对双向停靠站。
217路。双向从首班起进行调整。具体线路走向为：杭钢生活区始发，循原线至上塘路，经中河立交、环城北路、中山北路后循原线行驶。撤销：中北桥双向停靠站。
8、当复兴立交地面严重拥堵时：
20、39、202路视情改走秋涛路、复兴立交、复兴路行驶，撤销：三廊庙双向停靠站。
62路。浙一医院始发，循原线至江城路，经上仓桥路、中河南路、复兴立交桥、复兴路后循原线行驶。撤销：雄镇楼双向停靠站。
190路。视情改走中河南路、复兴立交、复兴路行驶。
222路。城站火车站始发，循原线至江城路，经上仓桥路、中河南路、复兴立交、复兴路后循原线至东方文化园。撤销雄镇楼双向停靠站。
308路（含大站车）。视情改走西湖大道、涌金立交、中河高架、复兴立交、复兴路后行驶。
522路。华东家具广场始发，循原线至中河南路，经复兴立交、复兴路后循原线至义桥公交站，撤销凤山门双向停靠站。
复兴大桥换乘站自15:00起停止换乘，待复兴大桥中层管制结束后恢复换乘。钱江大桥、西兴大桥遇临时管制时，乘客请在工作人员的引导下有序疏导、换乘。
四、我国汽车产业的外部环境分析（PEST）
这是一份2003年的汽车行业分析报告,希望对你有用!
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目录
第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润
第一节 国内汽车市场的旺盛需求
第二节 国内汽车行业的高额利润
第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动
第一节 产能扩张
第二节 新投资者的冲动
第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞
第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？
第二节 汽车产业果真过热了吗？请相信市场的能力
第四章 新闻综述----我们的分析
汽车产业过热呼？---两种观点大碰撞
编者按：当北美，欧洲，日本汽车市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的将来也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面，就像今天的中国家电市场。于是，围绕着中国汽车市场是否过热，如何调节中国的汽车市场，两种截然不同的观点在这里产生了激烈的碰撞。何去何从？我们在这里把近期收集的一些相关信息加以归纳整理集中编发，在文后也将提供我们的分析，供参考。
第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润
第一节 国内汽车市场的旺盛需求
一、我国“十五”汽车市场需求预测
1、汽车保有量和需求预测（单位：万辆）
项目 载货汽车 客车 轿车 总量
保有量 2005年 905-956 450-490 843-869 2198-2315
2010年 1137-1193 540-580 1423-1542 3100-3315
2015年 1524-1576 620-660 2291-2483 4435-4719
需求量 2005年 106-120 55-68 110-121 271-309
2010年 141-153 60-72 193-220 394-445
2015年 167-178 65-77 339-355 571-610
2、我国轿车市场需求预测（单位：万辆）
预测年份 2005年 2010年 2015年
预测内容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量
中间值 856 116 1495 207 2387 339
范围值 843-869 110-121 1423-1452 193-220 2291-2483 329-355
二、国内汽车总需求持续高增长 预计全年将超额完成计划
在7月26日举行的北京汽车信息发布会上，中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后，6月全国汽车产销重拾升势。与上月相比，中国汽车工业产销增幅虽然不是很高，但仍强有力地保证了前6个月汽车产销调整增长的态势。
6月份，全国汽车生产完成33．95万辆，比上月增长4．82％，累计完成207．66万辆，同比增长34．13％；销售完成34．98万辆，比上月增长10．05％，累计完成202．72万辆，同比增长31．99％。其中轿车生产完成17．04万辆，比上月增长5．41％，累计完成89．55万辆，同比增长103．53％；销售完成15．65万辆，比上月增长6．69％，累计完成84．28万辆，同比增长82．44％。中国汽车工业协会信息部主任朱一平判断，以上数据基本上可以表明全年汽车产销390万辆，其中轿车160万辆的预期有望突破。 显然，这一数据已远远高于2005年全年汽车需求271-309万辆，轿车110-121万辆的预测数。
第二节 国内汽车行业的高额利润
一、超过平均利润2倍，30%以上汽车业利润居高不下
根据最新的统计，今年上半年14户国家重点汽车企业主营业务收入近2146亿元，增长46．6％，增速同比提高24．3％。实现利润179．9亿元，其中，中国第一汽车集团公司、上海汽车工业集团总公司和东风汽车公司三大汽车集团合计盈利167．5亿元，占汽车行业重点企业盈利总额逾93％同比增长近97％；合计增利82．4亿元，占汽车行业重点企业增利额的91．4％。
相对而言，没有今年这么火爆的2002年，汽车行业销售收入仍然达到1515亿元，实现利润431亿元，整个行业的平均利润率为28．45％。而这个28．45％仅仅是整个行业的数据，据国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦博士估计，国内汽车生产业的利润在30％以上甚至高达35％。而目前全社会的平均利润率最高在10％至15％之间，汽车业的利润已经是全社会的平均利润率2倍以上。
第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动
第一节 产能扩张
一、三个奠基：一汽规模要翻番
一汽把建厂50年的庆典活动具体成了长春一汽红旗轿车10万辆新基地、一汽－大众轿车二厂、解放卡车18万辆新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立。
在以上四个活动中，一汽－大众轿车二厂无疑是重头戏，这个新厂将由其股东一汽集团和德国大众共同出资13亿欧元，于2007年建成，届时产能将达到33万辆。另外，一汽－大众的旧厂也将投入3亿欧元进行扩建，使其生产能力从目前的20万辆扩充至33万辆，到2007年，一汽－大众年产能达到66万辆，达到国际主流生产厂的规模。据了解，一汽集团2002年产量达58万辆，今年提出的目标之一是力保销量90万辆。又根据对一汽新规划的了解，2008年前后，一汽的产能将达到200万辆。
二、上海通用：迅速扩张
上海通用，将利用股东上汽和通用所留利润投资至少20亿元人民币以上，对原上海金桥工厂进行扩建，扩建后光上海基地的产量就可达20万辆以上，加上上海通用烟台基地10万辆的产能，上海通用的产能将迅速扩张至30万辆以上。
三、组装佳美：丰田计划30万辆
丰田公司最近在中国的“动向”是与广州汽车工业携手投资300亿日元生产中高档轿车“佳美”，当年计划生产3万辆。丰田汽车公司社长张富士夫还表示，如果得到中国政府认可，合作双方年内即可建立各出资一半的合资公司。届时丰田公司将从日本运来零部件，组装生产“佳美”，并在此后逐渐提升在华生产能力，计划中的长期生产能力为20万至30万辆。
四、积极参与：日产目标锁定90万辆
东风与日产合资后广州风神日产阳光正式下线，风神产量大幅提高。作为日产的排头兵国产阳光肩负使命，在未来三年中，日产将有六款新车实现中国造，平均每年出两款新车，后来者的日产来势凶猛，他 们预计用7年时间，即2010年要在中国形成90万辆的生产能力，加快在中国的扩张速度。
五、小厂要翻身：“海马”扩产15万辆
近日海南马自达对外宣布，正在进行的总投资约12亿元的三期工程建成后，海马年生产能力将达到15万辆，是现在产能8万辆的近一倍。今年，海南马自达销售目标为5万辆。这个数字将彻底扭转海南马自达在业界的“小厂”形象。除了产能扩充外，海南马自达还在积极进行销售服务网络的扩张，年底，海马的4S店将由现在的65家扩充到120家。
六、加价持续“广本”明年产量翻一番
饱受产能影响的广州本田，成为扩产决心最大的厂家。记者了解到，24万辆产能的扩建工程将在今年底完成，预计投资40多亿元，春节前后便可投入生产，比目前的12万辆增加一倍。此次产能改造离上次时间还不到一年，明年下半年，广州本田还将在现有厂房的基础上，扩大生产面积，达到62万平方米。
第二节 新投资者的冲动
一、投资汽车一窝蜂？58家粤企也疯狂
广东省目前拥有汽车生产型企业8家，组装企业48家，全省各类汽车厂商共58家，2002年广东省共生产汽车10.6万台，比上一年增长46.6％，其中轿车产量为8.4万台，同比增长43.3％。
1、美的难挡诱惑
2002年汽车制造商如雨后春笋般冒出，华南地区亦如火如荼，轿车市场广本、风神项目堪称经典案例，MPV市场除了广本奥德赛、柳汽风行、东南汽车的得利卡、富利卡外，2002年底又增宝龙汽车。现时家电企业美的股份有限公司也走到汽车业门口。
美的汽车项目经理李凯说，“现在家电利润空间已缩小到极致，为了寻求长远的发展，美的不得不寻找新的利润增长点，而汽车目前是最佳的选择。”他称，“美的经过多年发展，已积累150亿元资金。而目前大客车的毛利率为20％，纯利为7％－8％”。
李凯表示，美的目标主要锁定城际运输用汽车，“目前暂不会将重点集中在城市公交车领域，如果未来发展顺利，则会考虑投资轿车”。
广州宝龙特种汽车有限公司成立于1992年4月，前身为金安汽车贸易有限公司，是国家定点生产、改装防弹运钞车的企业之一，固定资产近亿元，拥有年产4000台运钞车的能力，生产包括宝安华夏、龙行九州等几个品牌。
2002年7月宝龙进入MPV，投产2.4升7座、11座商用车，10月29日，宝龙举行5万辆商用车产能改造工程奠基仪式。11月宝龙推出TBL5028商用旅行车。宝龙汽车董事长杨龙江表示，以宝龙为主的增城三江汽车城首期规划用地100公顷，建设期12个月，总投资12亿人民币，2003年计划生产1万辆各类轻型客车，产值20亿元，2004年生产25000辆，2005年将达到5万辆，产值达到100亿元。
之后，宝龙和浙江吉利一起被称为“民营汽车企业双子星”。6月，宝龙宣布对旗下的MPV车型重新进行品牌整合，形成“菱麒”、“菱骏”、“菱惠”三大系列，分别攻占MPV市场的高、中、低端。整合后的宝龙菱骏多功能商务车调整了价格，其中菱骏标准型价格由原来的16.6万元调整为15.58万元，豪华型由原来的17.6万元调整为16.58万元，产品价格直接挑战同类市场产品。
对此，业内资深分析员钟师表示，在奥德赛、柳汽与得利卡的降价声中，宝龙能否胜出现在很难说，因为小型MPV市场并不大，“但随着MPV进入家庭，未来发展空间还是有的”。
2、难题凸现
投资汽车的不仅宝龙和美的，今年4月20日，广东金星重工业公司与马来西亚宝腾集团合资，在虎门成立金星宝腾汽车有限公司，双方各持股50％。广东金星将生产莲花跑车和嘉华轿车、多功能车及休闲运动等多种车型。目前此项目已经国家有关部门审批，生产车型也已确定。
而且，广东不久将迎来另一个汽车业巨头。据称，丰田汽车也将与广州汽车集团联姻，将在“广州南部的新兴工业区”，总投资300亿日元，于2005年开始生产“佳美”轿车，初期计划生产轿车3万辆，未来产能将达到30万辆。
对广东此一轮的汽车投资热，汽车业分析员钟师认为，广东轿车之所以能够迅速占领国内市场，主要得益于关税的保护。因为广东汽车业无论国产化率有多高，使用毕竟还是国外厂商的技术，说到底还是组装车。
但根据世贸组织的协定，到2006年7月1日进口整车三大车型的关税将降到25％，零部件降到10％，进口配额与进口配额证全部取消，其时汽车企业头顶上的保护伞将基本消失，现在不断新增的汽车投资厂商将面临最为严峻的考验。
二、浙江民企借壳造车忙
浙江的民营资本有多雄厚？举个例子就能让人吃一惊：民营企业盘踞的萧山市工业用电量就相当于整个广西省。
浙江有多少民营企业有造车冲动？坊间说法是，有40多家欲在汽车产业中流击水。细细数来，这其中有大器已成的鲁冠球、李书福，还有更多像华翔周辞美、杭挂陈永兴、中誉童江亮这样的新贵。
没有人敢低估浙江民营企业在新一轮造车热潮中的实力，尤其在浙江民企独霸中国汽车零部件产业半壁江山的情况下，民营资本更成为浙江跻身汽车工业大省的中坚力量。
7月14日，本报记者赶赴杭州获知，目前浙江省对汽车工业发展的四大方针已定——以万向集团为核心，形成浙江零部件产业基地；以吉利为龙头打造浙江省的轿车基地；以东风杭汽为龙头，整合形成客车基地；以中汽商用为核心，打造一个特种车基地。
据了解，浙江省有关部门现在还没有就这一思路正式形成文件，但是省政府已批给万向集团80平方公里（编者注：此数据可能有误）的土地，作为新的生产基地。民营企业四居其三，浙江汽车工业民营挂帅的特质已表露无遗。
1、2000万一个壳
今年38岁的陈永兴，从“陈总”摇身变为“陈老板”仅仅用了3年时间。1997年，陈永兴接手杭州杭挂机电有限公司。杭挂的主要业务是改装车、农用车和直流电机，由于效益不好，当年杭挂帐面赢利只有2万元。接手杭挂的3年间，陈永兴不仅还清了所有债务，还为杭挂攒下几百万资产。2000年陈永兴依靠2000万元银行贷款，买下了杭挂，从总经理变为老板。
身处中国汽车的流金岁月，自己做老板的陈永兴已经不甘心只在农用车和改装车行业小打小闹。2002年他瞄准了国内特种专用车市场。理由是，目前国内好多车种没有开发出来，“我可以举个例子，中国改装车目录是300多种，国外有3000多种。”陈永兴说。
让陈永兴心里有底的是，特种车进入门槛并不高，而且利润可观。“一般企业年产量都在200－300辆的规模，而且技术含量越高产量越少。我去日本参观过一个冷藏车厂，只有200多人，一年产量300—400辆，销售额2亿美元，利税5000万美元。”
但是，与当年李书福一样，这时的陈永兴一直为目录伤神。“我和浙江的一些整车生产资格汽车企业谈过，他们兴趣都不大，谈得很累。现在国内有整车牌照的企业100多家，许多整车厂都是原来交通部门的下属企业，这些企业不缺钱。他们不用生产整车，靠吃建造收费站这样的业务，就能活得很好，所以要价都很高。”
2001年，中央直属企业改制。陈永兴得知，中国汽车工业总公司下属的中汽专用汽车有限公司由于没有经营实体，正在寻找合作企业。陈永兴随后赶赴北京竞标。
1993年3月，中国汽车工业总公司吸收几家大的专用车厂家和两大研究中心入股，成立了“中汽专用汽车有限公司”，主要任务是组织各类专用车的生产、开发和销售。由于自己没有实体，中汽专用一直扮演的是类似行业协会的角色，杭挂是中汽专用的挂靠单位。
在多家企业的竞争中，陈永兴不谈收购价格，而承诺人员安置的策略，最终低价竞标成功。2002年4月，双方签定整合重组协议，中汽专用变更为中汽商用汽车有限公司（下称中汽商用）。5月，中汽专用通过申请车辆产品《公告》及《目录》变更，把所有产品转入更名后的企业，随后，把整个公司的生产基地搬迁到了杭州。
经过如此运作，没有专用车生产目录的陈永兴，手里一下拥有了中汽专用的100多个产品目录。手里拽着100多个目录的陈永兴，现在已经确定了三个方向：一是生产厢式冷藏车，另外是道路机械车（清障车、垃圾车），还有通讯车辆。他将在这中间选择一个。陈永兴认为，专用车的客户相对比较集中，销售上的投入相对也要会小一些，这有利于小企业更好生存和管理。
目前，在紧邻杭州的富阳，陈永兴已经征地520亩，作为中汽商用的生产基地。陈永兴的目标是，三年实现销售产值20亿，利税1亿元。现在，陈永兴正和日本富洛哈夫公司合作生产冷藏保温专用车，与美国阿尔泰克公司合作生产电力作业车、通讯装备特种车。
2、买股入市
一直以来浙江支撑着整个中国汽车零部件产业的半壁江山，一汽、东风、上汽每年有50％的零部件采购来自浙江。有雄厚的零部件制造基础，民营资本活跃的浙江省并不甘心行走于汽车产业的边缘，从1999年起，以李书福为代表的浙江民企纷纷得陇望蜀，开始涉足整车制造。
2003年5月名不见经传的宁波华翔悄然进驻中兴汽车，以6000万元受让华晨26.3％的中兴股份，成为新河北中兴汽车制造有限公司股东。与4年前和华晨汽车闪电接手中兴汽车一样，华翔在极短的时间内完成了对中兴的重组。
华翔过去是上海大众、长春一汽、美国通用等企业的零配件供应商。2002年，华翔实现产值12亿元。因不甘心在汽车业当配角，今年5月正式入主国内皮卡三甲之一的中兴汽车。
同样是一个让业界陌生的名字。2003年4月3日，萧山童江亮与武汉经济开发投资公司、武汉轻型汽车公司分别出资8000万元、1500万元和500万元，注册成立武汉中誉汽车有限公司，并接手万通的生产设备和产品目录，继承万通品牌。4月17日，初次涉水的童江亮，在武汉向蜂拥而至的媒体放出毫言：“年底前出产20辆单价在200万元左右的高档客车，预计到2008年，中誉汽车的产值将达到50亿－100亿元。”
就在童江亮信誓旦旦之时，3月底，另一家浙江摩托车企业万丰奥特推出了第一款商务车——万丰速威。
进入6月，“波导要砸50亿元进入汽车行业”的标题频频见诸报端。
半年间，即发生四桩收购案。来自浙江有关部门的统计，从迄今为止惟一一家获得轿车生产资格的吉利集团，到最近相继买股份入行的宁波华翔、浙江万丰，萧山中誉，以及正在进行电动车研制的万向集团，浙江进军汽车整车制造的民营企业已接近十家。其中大多数企业是从汽车相关行业杀入。
3、走非主流路线
和杭挂一样，其他的浙江汽车企业都是选择规模要求不高的商用车市场，中誉、横店、铁牛都是做客车，万丰的皮卡也在国内占有一定的市场，现在正开始生产商务车。在新一轮造车热中，浙江民企纷纷选择了非主流车型。
陈永兴认为，“浙江民营经济发达，但是资本分布比较分散，造轿车对规模要求太高了。我们这种选择是明智的。”
目前，童江亮最想要的轿车目录还是一张画饼。2002年，中誉销售收入为18002万元，净利润1485.51万元。杭州中誉特飒客汽车有限公司是童最初准备搭建的理想平台：中美合资、总投资2亿美元、坐落于杭州下沙经济开发区。但是，童的主业是房地产，其手头最大的项目是地处萧山的中誉现代城。他手头的资金并不宽裕。
最近一段时间，童江亮正在四处出击，频繁接触杭州银行界。2003年6月，金信信托“中誉现代城房产集合资金信托项目”募集成功，募集资金额度5000万元，预计收益率4.5％，期限为二年。童江亮希望这笔钱用于中誉在房地产业的发展，而腾出力量再实现中誉在汽车产业的布局。
第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞
第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？
一、山雨欲来
来自发改委的消息称，眼下一项针对汽车产业投资过热的调查正在进行中。
此项调查由发改委发起，并委托中国汽车工业协会（下称中汽协）具体实施。调查的重点是，各地一些濒临破产或效益不佳、规模小的整车企业盲目上汽车项目。据了解，整个调查报告已成文，并上报到发改委。
发改委政策产业司有关人士接受《21世纪经济报道》采访时说，“我们确实对汽车产业投资热进行调查，但所有内容都保密。”
这令汽车业许多人士诚惶诚恐，他们猜测——下一步会否有限制汽车投资的措施出台？
与此呼应的是，7月3日，国家发改委产业政策司颁发关于举办《车辆生产企业及产品公告》网上申报培训会的通知，134家整车企业名列其中。通知称，“为了保证《公告》的严肃性和公正性，我司将对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行登记核实。”
今年4月28日，新的汽车产业政策草案修改完成。一周后，征求意见稿出笼。此前，各大汽车企业已通过各种渠道提前拿到文本，而一些中小企业也忐忑不安地研究起来。
新政策意见稿提出政策目标——产品法制化管理，扶持骨干企业，强化营销服务体系，实施自主品牌战略。初衷意在推进汽车产业结构调整和产业重组，提高汽车产品市场的竞争力。
熟知内情的有关人士私下表示，中汽协此次调查汽车投资热，正是汽车产业政策正式出台的前一个步骤。下一步可能会对那些有整车生产资格而没有规模和效益的企业有所措施。
7月16日，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉记者：“由于目前许多大汽车企业集团纷纷扩产，而民营资本也不断在进入汽车产业，造成了整个汽车产业的投资热。”
贾新光在业内一直是不赞成用行政手段干预汽车产业发展的民主派。据贾新光介绍，早在1972年，中国曾出现汽车工业投资过热的现象。近年来，随着家用轿车需求的大量产生，我国汽车产业进入了快速发展时期，第二轮汽车投资热正在到来。
种种迹象显示，“中国汽车产业要防止投资过度”可能不会停留在嘴上了，实质性的动作或许不久就会开始。
以上就是关于93届杭州汽车相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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