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慈溪市景观设计（慈溪园林设计）

发布时间：2023-03-06 19:41:45 稿源：创意岭阅读： 119 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于慈溪市景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、杭州湾职高有什么专业
2、杭州湾跨海大桥为什么建成巨大的S形???
3、杭州湾大桥标志雕塑“祥和”上的杭州湾大桥赋是谁写的，谁有全文？
4、请问杭州湾大桥在哪里？多长？在桥上开车到上海要多久？

慈溪市景观设计（慈溪园林设计）

一、杭州湾职高有什么专业

杭州湾中等职业学校设有电工、金属成型加工等机电类专业，计算机平面设计、印刷技术、商务文秘等信息与文化类专业和园艺类专业。

慈溪技师学院，位于国家级经济技术开发区——宁波杭州湾新区，是一所集技工教育、职业培训、职业技能鉴定为一体，以培养中高级技工为主的国家重点技工学校。

学院以“树育人特色，做专业品牌，创一流学校”为办学目标，以“内省自律、体验自信、担当责任、感悟生命”为学院精神，以“立德、强技、创新、尚美”为校风，以“勤学苦练、自强不息”为学风，把“爱的教育，铁的纪律，美的生活”，做最好自己，让自己幸福，让社会更好作为办学理念，专心致志培养有道德、精技能、肯吃苦、会创新、有朝气的高素质技术技能人才。

慈溪市景观设计（慈溪园林设计）

慈溪杭州湾中等职业学校简介

杭州湾中等职业学校的前身是慈溪市技工学校，创办于1979年。根据中共慈溪市委、慈溪市人民政府以全新理念创新办学模式，提升职业教育发展水平的要求，2006年，经宁波市人民政府批准，设立了慈溪杭州湾中等职业学校，与慈溪市技工学校实行两块牌子、一套班子办学。

2010年5月，学校迁入杭州湾新区的新校区。新校区按职业教育理论教学与实训教学一体化的理念设计，占地面积300亩，一期工程总投资2亿元，建筑面积达8万多平方米。

以上内容参考百度百科-慈溪杭州湾中等职业学校；慈溪杭州湾中等职业学校官网-杭州湾中等职业学校简介

二、杭州湾跨海大桥为什么建成巨大的S形???

杭州湾大桥是我国交通部规划的"五纵七横"国道主干线中同江--三亚沿海大通道跨越杭州湾的便捷通道，大桥的建成将成为上具有重要战略意义的沿海经济大动脉--同三线的重要组成部分。杭州湾大桥便捷地将上海与宁波两地连接起来，大大缩短了上海与宁波及浙东南地区的时间距离，形成沪杭甬之间的两小时交通的"金三角"地区，为建立现代化物流系统创造了条件。此项目的实施将促进长江三角洲地区交通网以及浙江省"二纵二横五联"公路网主骨架的形成，加强浙江省沿海深水良港与上海的联系，加速上海国际航运中心的建设，促进建成以上海为中心的世界级特大型国际都市圈，充分发挥上海的经济辐射和聚集功能，以及缓解浙江省杭州市公路交通瓶颈，促进长江三角洲南翼经济中心--宁波市的经济和社会的发展，都具有重要的战略意义。

大桥南岸桥址座落于慈溪，这对于我市的意义是巨大而深远的。我市将从交通末端一跃成为沪杭甬重要交通枢纽之一，并进一步融入以上海为龙头的长江三角洲经济圈，发展空间、区位优势将得到极大的拓展和提升。大桥的建设对于加速我们慈溪经济的发展将具有不可估量的推动作用。

1.工程概况:

杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。

杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100Km／h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保2003年内顺利开工建设，2008年建成，2009年通车。

2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。

大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5.2万辆，2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%（不含建设期）、12.58%（含建设期）

2.工程特点:

(1)桥最长、工程量最大是本工程的最大亮点

大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。

据初步核定，大桥共需要钢材76.9万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米＊16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。

水中区引桥70米＊16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。

(2)建设条件之复杂是本工程的一大难点

杭州湾为世界三大强潮海湾之一。在自然条件方面，受风、流、潮、气的影响比较大。

风：受台风、热带风暴影响较大，小气候易产生龙卷风。

流：平均流速2．39m／s，实测最大流速5 m／s以上。

潮：潮流紊乱，冲刷严重。

南岸滩涂地下50米深处有浅层气分布，对大桥基础施工带来一定的影响。由于自然条件比较复杂，一年的有效工作日不足200天。

(3)桥景结合是本工程的一大闪光点

大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。

在南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

(4)科技含量之高是本工程的一大特色

科技含量之高首先体现在施工工艺上。我们坚持尊重科学，依靠专家，广泛开展技术咨询和交流活动。根据专家意见提出了施工决定设计，采取预制化、工厂化、大型化、变海上施工为陆上施工的施工方案，突破了长期来设计决定施工的理念。预制吊装的最大构件为长70米、宽16米、高4.0米、重2180吨的预应力混凝土箱梁，最长的构件为长度84米、直径1.6米的超长钢管桩，这种构件可称得上是举世无双。为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀，保证大桥100年的寿命，设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效方案。等等这些可见大桥工程的科技含量之高。

杭州湾跨海大桥将是一座"数字化大桥"。科研单位将利用硬件及接口技术、网络及数据库技术、图像图形技术、人工智能技术、计算数学、有限元技术、力学等多学科，建立一套大桥设计、建设及养管的科学评价体系，整座大桥将设置中央监视系统，平均每1公里就有1对监视器。这样，不仅大桥可进行科学合理的维护管理，而且大桥"身体"的健康状况也在实时掌握中。目前，本项目已向交通部申报17项大桥工程关键性科研立项项目，在国内桥梁界也是少见的。

(5)民营资本比例之高是本工程的一大创举

杭州湾跨海大桥是目前国内第一家以地方民营企业为主体，投资超百亿的国家特大型交通基础设施项目。大桥资本金38.5亿元，其中民营资本占了50%以上，共有17家省内民营企业凭着日益增强的经济实力进行投资入股。可以说，大桥项目的投资体制和建设模式，对拓宽民营资本的投资领域，建立民营资本与国有资本有机结合的投资模式，取得政府和企业“双赢”的经营机制作出了积极、有益的探索。

3.建设的重要性和紧迫性

杭州湾位于我国改革开放最具活力，经济最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。

（1）直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。据统计，杭州、宁波、温州、绍兴、台州五市的GDP占全省的70%以上，工程建设将使这些地区的发展如虎添翼，为区域经济、社会的进一步腾飞注入新的活力，为全省整体综合实力的提高发挥更大作用。大桥工程尚未全面开工，杭州湾两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县已涌动“大桥经济”。在对新区科学规划的基础上，首期开发已呈现轰轰烈烈场面，投资商已在这里纷纷落户。

（2）主动接轨上海扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，进一步提升我省的综合竞争力和国际竞争力。上海作为全国最大的经济中心城市，是中国走向国际化的重要平台。在新世纪新阶段，宁波要建设现代化的国际港口城市，实现经济的大发展、大跨跃。就必须接轨大上海，融入长三角，走向国际化。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使我省可在更大范围、更高层次、以更优越的区位地理优势，融入国际大都市经济圈。这对于辐射我省广大腹地，优化提升产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资，提高我省综合竞争力，具有十分深远的积极作用。杭州湾跨海大桥工程建设，将为优化发展环境，进一步吸引和利用外资，创造更为优越的条件。

（3）有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进我省杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。同时，大桥建设对周边县市的城市化发展也将产生深远影响，慈溪、海盐等地瞄准这一千载难缝的战略机遇，已有科学的规划设想，大力吸引人口、产业的集聚，促进新区新城的崛起。

（4）作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，有利于实施环杭州湾区域发展战略网，大大提升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。大桥建设也有利于支持上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山深水良港资源的整合开发和利用，有利于旅游业的发展和国防建设，有利于缓解杭州过境（沪杭甬高速）公路交通的压力。

具体你自己来慈溪看吧..造的差不多了

三、杭州湾大桥标志雕塑“祥和”上的杭州湾大桥赋是谁写的，谁有全文？

白一目录

城市思想者

同人CP白一

朽木白哉

黑崎一护

贴吧相册

编辑本段城市思想者

——著名美术家白一博士白一，1965年11月出生于山东青岛市。著名雕塑家、画家、美术理论家、景观规划师。1989年加入中国美术家协会浙江分会，成为中国当时最年轻的美协会员之一。现任建设部全国城市雕塑建设指导委员会办公室规划研究中心主任，中国文化产业促进会城市雕塑工作委员会主任，中国美术学院西湖艺苑艺术总监。2005年被中华人民共和国建设部评选为“当代中华建设名家”。从20世纪80年代开始，白一便在艺术之路上不断探索，先后求学于中国美术学院雕塑系，清华大学建筑学院，北京林业大学风景园林学院，中国艺术研究院，美国德州大学、美国中北大学。长期学院派艺术的深厚熏染，成就了其扎实的绘画、雕塑基本功与深厚的艺术造诣，他在艺术作品创作和艺术理论的研究上取得了卓越的成就。1985年始为全国小学生教材配套读物《红蕾》、《小葵花》创作大量插图。1989年其作品《恋人》是当代中国第一件浮雕连环画，入选第七届全国美展并获优秀作品奖；同年，作品《母亲》获浙江省建国四十周年优秀作品奖，它是当代中国第一件超写实青铜雕塑作品，线条刚柔并施，富有韵律，营造了绵绵情怀，洋溢了母亲的伟大。1990年作品《生命在于运动》入选第二届体育美展并获浙江省优秀作品奖。1991年作品《万水千山》入选建党七十周年美展并获浙江省优秀新人新作奖。他的著名中国画《抗日兄弟》在中国人民抗战胜利60周年纪念大型展览上受到了胡锦涛主席等中央领导的高度评价。他相信文以载道，艺术要担负社会责任。他的大美术、大景观观点受到了学术界的高度关注，被誉为“城市思想者”。《抗日兄弟》被中国人民抗日战争纪念馆收藏。在国民党主席连战访问大陆之际，该画作的大幅彩色照片由会务组赠送给了连战。中国画山水作品《海》被中国艺术研究院收藏；山东青岛的《徐福东渡》，是当代中国第一组大型单体群雕，还有《深山访友图》、《春风青藏》等多幅作品被国内外美术馆、博物馆收藏和美术机构刊发。他的山水作品在不失传统的笔墨韵律的同时，深深的流露出现代人文气息。又有大气磅礴、高山流水豪迈气概的《江山高阔千万里》，又有细腻感人、暖意盎然的《晖映家园》，纵观其作品可以说是“浑厚中见空灵，雄强中蕴秀润”。白一长期专心致力于城市规划与设计、园林景观、城市雕塑的创作设计和研究。在全国各地已完成城市规划设计、园林景观设计等项目近百件、城市雕塑作品三百余件，形成了一整套独特的城市建设、景观规划和管理理念。在他三十五岁时就成为国家大型重点工程世界上最长的“杭州湾跨海大桥”景观专家组副组长，并成为多所城市的专家委员会委员。主要作品有：浙江宁波市《开发世界》大型标志性彩钢雕塑、浙江宁波白沙公园规划设计、浙江宁波《三江送别》大型青铜群雕、慈溪市文化广场大型群雕、浙江台州市《解放一江山岛烈士陵园》改扩建工程规划设计、浙江金华市经济技术开发区《开发公园》规划设计、浙江杭州萧山区江东工业园入口景观规划设计、杭州湾跨海大桥指挥管理中心景观设计、台州路桥水系景观规划设计、浙江温州市柳白滨水绿地景观规划设计等。随着中国社会、经济的迅猛发展，城市化建设得到了大力推进，城市雕塑的建设面临着巨大的机遇和挑战。白一面对以往的丰硕成果，并没有满足，在担任建设部全国城市雕塑建设指导委员会办公室规划研究中心主任后，更加脚踏实地的刻苦钻研城市雕塑规划、城市雕塑理论知识和艺术创作。在部分大中型城市中陆续开展了城市雕塑规划工作，积极参与城市雕塑高峰论坛，承担了建设部两个软科学课题的编制工作：“中国城市雕塑规划编制办法研究”和“中国城市雕塑空间形态规划研究”。白一开创了中国城市雕塑规划理论研究的先河，构建了城市雕塑规划的理论体系模型，同时结合各相关艺术门类，丰富了以城市雕塑为主的公共艺术理论体系。他坚信天道酬勤，以笔墨书写人生情怀，承古今人文，蕴艺术风采！

四、请问杭州湾大桥在哪里？多长？在桥上开车到上海要多久？

补充：

大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。

1. 直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。据统计，杭州、宁波、温州、绍兴、台州五市的GDP占全省的70%以上，工程建设将使这些地区的发展如虎添翼，为区域经济、社会的进一步腾飞注入新的活力，为全省整体综合实力的提高发挥更大作用。大桥工程尚未全面开工，杭州湾两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县已涌动“大桥经济”。在对新区科学规划的基础上，首期开发已呈现轰轰烈烈场面，投资商已在这里纷纷落户。

2. 主动接轨上海扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，进一步提升我省的综合竞争力和国际竞争力。上海作为全国最大的经济中心城市，是中国走向国际化的重要平台。在新世纪新阶段，宁波要建设现代化的国际港口城市，实现经济的大发展、大跨跃。就必须接轨大上海，融入长三角，走向国际化。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使我省可在更大范围、更高层次、以更优越的区位地理优势，融入国际大都市经济圈。这对于辐射我省广大腹地，优化提升产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资，提高我省综合竞争力，具有十分深远的积极作用。杭州湾跨海大桥工程建设，将为优化发展环境，进一步吸引和利用外资，创造更为优越的条件。

3. 有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进我省杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。同时，大桥建设对周边县市的城市化发展也将产生深远影响，慈溪、海盐等地瞄准这一千载难缝的战略机遇，已有科学的规划设想，大力吸引人口、产业的集聚，促进新区新城的崛起。

4. 作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，有利于实施环杭州湾区域发展战略网，大大提升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。大桥建设也有利于支持上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山深水良港资源的整合开发和利用，有利于旅游业的发展和国防建设，有利于缓解杭州过境（沪杭甬高速）公路交通的压力。

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