铁路大专生的真实现状（铁路大专生就业前景）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于铁路大专生的真实现状的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途怎么样？

• 2、在铁路大专读铁道交通运营管理,以后会一辈子困在铁路上当工人吗?

• 3、专科的城市轨道好找工作吗？

• 4、本科和专科去铁路工作的差距有多大？最大的差距不是在工资，是什么呢？

一、大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途怎么样？

问前景的时候先问一下自己，在读书、为人处世、人脉关系以及体力足够优秀吗？铁路一个特殊的行业，出人头地难，认认真真干一份稳定的收入跑不掉。

大专学历进了铁路局以后分配的岗位基本是在一线基层，不管你是供电、机务、工务等专业都是分在干活的岗位上，然后在漫长的工作生涯中锻炼、磨练自己，脚步永远与前景位置相差一步。

什么工作都需要人去干了才有钱，坐在银行数钱，从上班数到下班，钱是别人的。工作性质决定了工作内容，在铁路上就是干活。在铁路上干活的职工中有一个现象，就是大家一边说着辛苦，一边在岗位上，如果你想要前进必须要和别人做的不一样，起码不要去说辛苦。

铁路院校毕业的专科学生进铁路是最好的选择，所学的专业对口也只是铁路，放到社会上其他工作岗位学不致用，换个说法是等于没学历。我们必须承认，学的是铁路技术知识，只能在铁路上实践运用，换一个地方就“扒瞎”了。不是说不能做别的行业，而是你觉得让一个俄语专业的人去教英语课程会怎么样？

大专学历进铁路，看起来前途似乎有点渺茫，但事在人为，学历这个东西可以有途径去提升的，人只要有一颗向上的心，不停地去努力，就能够靠近目标。

进铁路系统以后，因为是大专学历，岗位只能在基层，在每天的工作中可能会有一种无力感，是安于现状还是在日常中突破自我？这看个人。我的看法是，通过一定的专业和系统性的学习，做精做熟本职业务，然后想法通过文化的学习来获得大专以上的学历，这样对发展有帮助。碰到铁路系统内部招聘或竞岗的时候可以有机会，到时候在基层的工作经历会是一个优势，是提拔的加分项。

总结起来，每个行业都会出状元，状元是考出来的，也是做出来的，铁路上好好干，万中挑一的人才也许会是你。

二、在铁路大专读铁道交通运营管理,以后会一辈子困在铁路上当工人吗?

不会，铁道交通运营管理的就业是多样化的：

铁道交通运营管理专业可从事铁路运输企业经营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作及安全工作等，可胜任车站值班员、行车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员等岗位工作，不是一辈子只能做工人。

此外本专业毕业生就业方向还有国家铁路运输企业，地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。

铁道交通运营管理专业介绍：

铁道交通运营管理专业主要培养德、智、体、美各方面全面发展，掌握本专业所必需的基本理论和专业知识，有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能。

能从事铁路运输、地面轨道交通及其它相关企业的运输生产、经营管理与服务工作的高级管理型人才和复合型工程技术工作者。

三、专科的城市轨道好找工作吗？

大专读城市轨道运营管理很好就业的哦！学城市轨道交通运营管理好就业一、就业前景广阔随着城市轨道交通线路的开通与运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。轨道交通运营管理专业主要是培养管理层的高级人员，就业前景十分广阔。轨道交通运营管理专业的毕业生主要面向全国各地的高铁、地铁、轻轨等事业单位的经营岗以及一线的操作岗位，主要负责轨道交通运营企业所辖线路相关车站及车辆段场的客运服务、行车组织、运营管理、突发事件应急处理等工作。二、工作稳定，薪资待遇好通过多所城市的轨道交通运营管理专业就业情况分析，轨道交通运营管理工作的平均工工资在5000元左右，前期的工资在3000~4000元左右，但是后期的上升空间非常大，如果升到一线的管理层，工咨可以在2万元左右。轨道交通运营管理专业的工资水平高，而且工作稳定，市场还正处在人才需求量非常旺盛的阶段。

四、本科和专科去铁路工作的差距有多大？最大的差距不是在工资，是什么呢？

大家都知道，铁路部门每年都会针对一些专业对口的院校招收一定数量的毕业生，而且这其中除了一部分的本科生之外，专科生也是有机会进入到铁路部门从事相关工作的，因为铁路的部分工作相对来说偏向蓝领的技术方向一点，一些通过学校定向职业技能培养出来的专科学生也有机会加入到铁路工作者的行列中来，大家都说铁路的待遇好，那么今天就和大家来分享一下专科生和本科生进入铁路工作的不同之处和两者的差距。

一、实习工资有差距

一般来说，一名专科生刚进铁路的话，因为前期大家都是需要实习的，一个月的工资是在1500-2000块左右，但是本科生的实习工资是2500-3000块钱一个月，可能现在还会稍微高一点。由此可见，高学历没有坏处，至少可以给自己涨一点工资。另外一方面，虽然大家刚开始的时候都是新手，需要跟着师傅慢慢学，慢慢练，刚开始做的基本上都是相同的工作，但是等过完实习期之后，各方面什么福利待遇之间的差距就慢慢显现出来了，专科生可能每天都是在一线干活的，而本科生可能就会分配到车间或者操控室去工作，专科生基本上是没有选择和被调配的权力，到了这个时候就会感觉到学历对职业的压制，人家可以被调去好的地方干活，而自己就只能做最简单的苦力活。

二、职业发展差距最明显

要说工资的差距是两者的差异之一，其实最大的差距还是从职业的发展上来看，每一个工作的人都希望自己在某一个行业或者岗位上干了几年之后，能升职加薪，有一个好的职场仕途。大多数本科生实习期过了不久之后就被调去机关或者科室工作了，但是专科生进来的只能在一线干现场的苦力活。其实在招聘的时候单位就已经做好了打算的，对于一些本科生来说，因为本身文化水平和能力也不差，稍微培养一下就能提拔到机关去工作，同时也能弥补一些管理岗位的空缺，毕竟要坐上管理岗位一定的文化知识水平还是要的，这其中学历就是判定的标准，这样的工作也相对比较轻松，工作也稳定，对于刚毕业的自己来说，福利待遇也还算是不错。

而专科生就没有那么幸运了，绝大多数人都得忙碌在一线，定期检查铁轨，每天就是和各种各样的维修工具打交道，也算是一个比较辛苦的体力活了，另外加班也是常态，近几年我国的铁路也是迅速发展，对于一线员工的需求也是增加，不管风吹雨淋自己还是得在一线工作，直到完成任务为止，如果是在北方的话，还得很早起来去清扫路边的积雪。专科生如果混的还不错的话，可能花个几年的时间会升到小工长，带着几十个人出去一起工作的那种。

总的来说，专科生在职业发展上和本科生的差距还是比较大的，前面的工资差几百块没什么感觉，但是等人家当领导了，你还是一线的工人的时候，这时候差距就体现出来了。专科生到铁路上班，工作是稳定，但是工资一般，有假期，不会饿死自己，但是基本上没有出头的日子，很有可能就是做一辈子工人。本科生有自己学历的先天优势，有一定的职业发展机会，但是得靠自己的努力，相对于专科生来说，基础比较高，也比较容易晋升，提干也比较快。

以上就是关于铁路大专生的真实现状相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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