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游船码头景观设计案例（游船码头景观设计案例分享）
发布时间：2023-03-06 23:58:01
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于游船码头景观设计案例的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、广州大沙头游船码头怎么样?
大沙头游船码头是广州最大的珠江游码头。曾经辉煌的"水上白云机场"。如今的大沙头游船码头位于珠江广州河段的黄金水域，东接海印大桥，西临江湾大桥，地处广州市最大的滨水休闲广场――港湾广场，岸线长450米，拥有12个泊位，能同时停泊12艘珠江游游船，2011年游客接待量超过100万人次，占广州市珠江游游客接待量的一半以上。
码头拥有现代、智能的售票大厅、综合候船大楼、有250个车位的大型停车场、1层商业区、800米长的景观堤岸及3万平方米江 畔生态公园等配套设施，是目前广州整体配套设施最完备的珠江游游客集散中心和最大的珠江游游船 "母港"，是广州市集旅游、娱乐、购物、餐饮于一体的最具特色的全开放式的滨江休闲胜地，堪称广州"外滩"。
大沙头客运站曾经是是广州连接珠江流域沿岸各大、中、小城镇的水路客运始发点和终点。由于九十年代中后期水路客运受陆路客运飞速发展的影响，大沙头客运站逐渐取消了各条航线，转型为以珠江游为主的旅游码头。
现在的大沙头客运站拥有现代、智能化的售票大厅、综合候船大楼、有250个小型车车位及30个大巴车车位的大型停车场、1层商业区、800米长的景观堤岸及3万平方米江畔生态公园等配套设施，是目前广州整体配套设施最完备的珠江游游客集散中心和最大的珠江游游船“母港”。
官网：http://gzzjy.com.cn/
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二、襄阳庞公别苑景观设计由来
青山绿水，自古便相辅相成，青山头，云雾缭绕。
庞公新区，被誉为襄阳的半岛，上海的外滩。充分传承了襄阳的古文化灵魂，作为古城襄阳极其珍贵的历史人文宝地，从规划之初，即依托深厚的人文底蕴及天然半岛地貌，以打造滨江外滩为愿景，将众多历史人文景点集于绵延10公里的滨江绿色长廊，其中18处历史文化景点、4处游船码头、多条景观大道不仅让庞公成为襄阳城市文化的传承地，更将成为代表襄阳滨江外滩的形象名片。
三、三峡区域为何要打造多个游船母港？
据悉，宜昌长江三峡游轮中心项目18日正式开工建设，该项目是三峡国家级旅游度假区建设的重点项目，总投资概算为60亿元(人民币，下同)，将打造大三峡区域游船母港基地。
宜昌长江三峡游轮中心选址三峡大坝下游的平湖半岛，规划用地645亩，建筑面积约68万平方米，设计旅客年吞吐能力约200万人次。项目将重点建设游船母港码头、私人游艇会所、游船管理服务中心、酒店集群等，构建新一代复合式游船母港休闲综合体。
长江沿线景点密集，旅游资源丰富，其中尤以长江三峡最负盛名。长江游(邮)轮从改革开放以后开始快速发展，以重庆、宜昌、武汉为代表的长江三峡游(邮)轮旅游逐渐兴起。三峡水库蓄水175米后，“高峡出平湖”景观得以实现，加之三峡升船机投入运行，三峡通航能力大幅提升，长江(邮)轮旅游市场前景持续向好，迎来发展的“黄金期”。
据业内人士介绍，目前长江游(邮)轮旅游主要集中于三峡段，上游与中下游流域游(邮)轮旅游发展不均衡。且沿线码头，尤其是三峡库区各旅游码头基础设施普遍落后，与长江游(邮)轮旅游发展不匹配。
为解决上述矛盾，长江沿线各地积极实施港口码头硬件设施升级，打造游(邮)轮母港，串起长江黄金旅游带，提升长江全域旅游品质，共同开拓海内外市场。
在长江上游，重庆市旅发委近日透露，将启动主城游轮母港建设，加快规划、启动建设主城“两江四岸”以及“一干两支”旅游码头体系，提档升级景区景点旅游码头。
在长江中游，除建设宜昌长江三峡游轮中心项目外，长航集团与武汉旅游发展投资集团共投资30亿元打造国际性长江游船游艇中心，探索、建设武汉邮轮母港，使武汉成为长江中游城市群邮轮游客集散中心。
在长江下游，南京母港建设正在规划中。当地计划配套邮轮港服务功能，发展邮轮入境和出境游，吸引更多优质游轮和邮轮企业落户，形成江海联动发展格局。
来源：中国新闻网
四、广德游船码头建设意义
根据查询相关资料显示：方便人们的行程。广德上游依托省级桐_湿地公园建设航天主题公园，中游建设美丽集镇，下游建设游船码头，可以方便人们两岸的来往，减少人们的行程时间。河两岸发展油菜、桃树、梅树等观光农业，形成“上观603，下赏新杨杆，集镇美景中间看”的游览胜景。
以上就是小编对于游船码头景观设计案例问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。
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