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浙江道路景观设计报价（道路景观设计公司）
发布时间：2023-03-07 03:59:43
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问大家
大家好！今天让小编来大家介绍下关于浙江道路景观设计报价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、浙江省绿色建筑设计标准？
以下是中达咨询给大家带来的关于浙江省绿色建筑设计标准的相关内容，以供参考。
1总则
1.0.1为贯彻国家节地、节能、节水、节材的“四节”政策，促进国家倡导的绿色建筑的健康快速发展，建设环保、高效、安全、舒适的人居环境，制定本标准。
1.0.2在绿色建筑的实践过程中，应符合下列要求：
1在建筑的全生命周期内，在适宜条件下，最大限度地节约资源，实现资源的可持续
利用；
2在节约资源的同时为使用者提供安全、健康、适用的使用空间；
3兼顾保护环境，减小建筑对环境的负荷，与自然和谐共生。
1.0.3本标准适用于浙江省新建、改建和扩建的民用建筑。
1.0.4绿色建筑的规划、设计、施工和运营管理，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
3规划
3.1场地
3.1.1绿色建筑的场地选址应关注建筑与周围环境的和谐共处，首先应避免将建筑建在不适宜的场地，其次应减少场地选址对环境造成的负面影响。
1城镇总体规划编制应从区域整体出发，妥善处理城镇建设和区域经济、社会、生态环境的关系，综合评定区域内的各类资源（水、湿地、森林、矿产等），根据资源承载力和理性确定城镇发展条件，统筹安排区域基础设施、公共服务设施，避免重复建设，保护好不可再生资源。
2第2项：若有可靠的城市防洪措施，使防汛能力达到《防洪标准》（GB50201）的要求，那么场地海拔低于城市防洪标准水位以下时也可作为场地选址；第3项：若公园管理部门或小区业主同意以等同或高于原用地价值的土地交换时，那么此用地也可作为场地选址；第4项：自然保护区中符合《中华人民共和国自然保护区条例》规定的实验区除外。
8充分利用原有市政交通网络，既减少交通的重复建设，也达到了土地的集约使用，还间接地减少了新增交通工具的废气污染。
9文物是历史上物质文化和精神文化的遗存，具有历史、艺术、科学价值，是重要的文化遗产，它见证着一个地方的历史人文发展，所以，我们必须要对其进行保护。
3.1.2
1~4这几条旨在尽可能维持场地原有地形地貌的自然特征。
1保护生物多样性，比如开辟生物廊道、提供筑巢空间、给饵设施等措施。
3包括不改变原有河道的形态、恢复原有河道失去的功能等。
4比如土地改良，提高土地生态价值，恢复原有生物生存条件等。
6~9绿化工程是绿色建筑的重要组成部分之一，研究表明，绿化是吸收CO2、改善场地内热环境的最有效的措施，此外绿化还能够起到怡情养性、陶冶生活、调节气候、降低噪音、美化环境、增加大地涵养水能力、改善土壤生态等作用。但是，现在有一些盲目推崇人工草坪，重草轻树和盲目引进不适宜当地气候的名贵树种的绿化观念是很不环保的，绿色建筑的绿化提倡的是以本土植物为主，强调成活率；提倡乔、灌、草、藤的有机结合；提倡屋顶、阳台、窗台、墙面的全方位、立体化绿化；绿化亦要注意节水，宜采用滴灌、微喷方式，尽量利用再生水、雨水、地下水作水源。当然，也不能盲目追求过大的绿化率，造成土地浪费。
3.1.3
1~6要用城乡统筹和循环经济的理念，既要考虑单体建筑，又要考虑城市或区域的统筹规划和总体布局；要通过统筹城乡空间总体布局，提高土地利用的集约和节约程度，实现城乡建设用地总量的合理发展、基本稳定、有效控制；加强村镇规划建设管理，制定各项配套措施和政策，鼓励、支持和引导农民相对集中建房，节约用地；要深入开发利用城市地下空间，实现城市的集约用地。进一步减少粘土砖生产对耕地的占用和破坏。
3对公共建筑的建筑密度可酌情适当提高，对居住类建筑应立足创造宜居环境确定建筑密度和容积率。
4由目前的国情来看，住宅建筑依然是未来几年建筑行业的主要建设项目，为了响应国家建设普通住宅的号召，更好的集约节约用地，在此规定户型建筑面积不宜超过120m2。
5立体停车空间指地下停车库或地上立体停车库。
6预留发展和改扩建空间，体现了绿色建筑规划的可持续发展观点，但不可一味追求“预留”，而损害了拟建建筑的空间舒适。
7～8建筑朝向是指一幢建筑的空间方位，一般以主要房间向外最集中的方向为标志，确定建筑物的朝向应从全局出发。除了气候条件外，地形特征也对建筑朝向有影响，在地势平坦的场地，建筑布局较为自由，当场地地形复杂时，为减少土石方工程量，建筑常常平行等高线布置，当必须垂直等高线布置时，也可采用错层、跌落等手法与地形结合。另外，场地内外的道路走向、某些方位有优美景观等也是建筑朝向的考虑因素。
9建筑间距过大，就会浪费土地和增加道路、管线长度；过小又会影响日照、阻碍空气流通，也很难满足视线和防火要求，因此，建筑间距应慎重确定。另外，根据建筑的使用性质不同而采取不同的间距，如学校、医院的日照间距可大一些。
11空间设计除了要给人们提供一个舒适的室外交往空间，又要于既统一又变化的场地之中创造出具有时代特征的空间环境；强调当地文化是为了提醒广大设计人员进行场地景观设计应体现当地的人文环境，使得场地设计具有明显的地域特点，从而体现绿色建筑的“以人为本，天人合一”观点。
12无障碍设施设计是体现人性化的建筑设计，亦是绿色建筑所提倡的。
14施工期间主要运输道路进行硬化处理，是防止施工车辆在施工现场产生扬尘污染环境的措施，但是由于硬化本身也是一种土壤污染，所以将施工现场需硬化道路尽量选在与拟建道路相同的位置，或者选用现场原有道路更好。
3.2能源
3.2.1
1蓄能系统有蓄冷系统和蓄热系统两种，其中蓄冷技术包括冰蓄冷技术、水蓄冷技术和冰水蓄冷技术。采用蓄能系统，具有以下优点：
1）可平衡电网峰谷负荷，减小对城市电力供应系统的冲击；
2）利用电网峰谷负荷电力差价，降低空调运行费用；
3）制冷主机容量减少，减少空调系统电力增容费和供配电设施费。
3.3水资源
3.3.1
1～2对各类水资源的优化配置是有效利用各类水资源的基础，考虑和规划各类水资源的综合利用对后续的设计和施工具有指定性的意义。
3污水再生利用是开源节流的行之有效的措施，在我国污水再生利用的初期阶段，大力倡导和推进污水资源化是具有行业意义和社会意义的。
4现阶段，污废水和雨水资源的综合利用以及再生水设施的建设还没有得到足够的重视，只在缺水城市和缺水地区得到了一定程度的认同和贯彻，但随着经济建设的加快和对水资源需求的增大，这一开源节流措施应在各地区都得到有效的实施。
3.3.2各供水系统的供水方式、供水水量、供水压力合理适用是保障用户日常用水安全的基本要求。按照高质高用、低质低用的原则，分质供水可降低水处理的成本，使直饮水、自来水、再生水等供给水根据各自用途得到高效的利用，不致造成统一水质要求而产生的浪费。
3.3.3雨污分流的排水系统是指生活排水与雨水排水系统分成两个排水系统，是为了保护水体不致受生活污水有机物污染。在城市有污水处理厂时，市政均有污水管道系统和雨水管道系统，居住小区两种排水系统很容易与之衔接。但目前尚有城市没有污水处理厂，则生活污水应自行处理后方可排入雨水管道。
3.3.4充分利用各种污水、废水资源是开源节流的有效方式，但在水资源丰富和当地经济条件比较差的地区，则应综合考虑其经济可行性和建设可实施性。
3.3.5生态化的雨水综合利用系统主要包括以下几个主要方面：
1雨水的集蓄利用，开源节流；
2雨水的间接利用，将雨水下渗回灌到地下，补充涵养地下水资源，改善生态环境，缓解地面沉降和海水入侵，减少水涝；
3雨水的综合利用，利用城市河湖和各种人工与自然水体、沼泽、湿地调蓄、净化和利用城市径流雨水，减少水涝，改善水循环系统和城市生态环境。
3.4材料与资源
3.4.1建筑用材多种多样，选材要根据建筑本身、当地情况等，对其有一个整体上的规划，达到合理、节约的目的。
3.4.2我国正在提倡节约型社会，这就要求我们既要满足人们的使用需求，又要尽量减少资源消耗，既达到使用要求又不奢侈浪费。
3.4.3合理地使用场地范围内的现有建筑包括两方面的内容：第一将场地范围内现有建筑进行合理的功能改造，成为新建建筑的有机组成部分；第二将场地范围内的现有建筑用于建设施工过程中的功能性用房或厂区内相应的辅助用房等，使其得以充分合理地再利用。
对于场地内需拆除的建筑，在其拆除过程中会产生大量的建筑垃圾，使其再利用既可以减少材料消耗又可以减小城市环境负担。应该尽量将所拆下的各类建筑材料如钢材、木材等进行分类处理，有效地回收与再利用。
3.4.4为了最大限度地实现垃圾减量化、无害化、资源化和循环利用，必须对其进行一个合理的规划。
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二、城市道路景观规划设计的内容，设计步骤和设计要点？ 谢谢
城市道路景观设计的主要内容
城市交通性道路景观
交通性道路景观设计有较宽的完整的绿化，非常醒目的交通性标志和信号系统。有时道路两侧有建筑物，一边比较简洁，强调轮廓线和节奏感，没有多余装饰，偶尔有一点雕塑或标志物得出现将起到丰富景观的作用。
城市生活性道路景观
生活性城市道路景观设计时因以居民为主体，重点突出空间景观的整体效应，对景观要素巧妙构思且精心设计，以增加景观形象的文化内涵、延续它的观赏性和可读性。
绿化种植的景观路
景观种植的密林式，一般有很宽的种植宽度。以绿化种植为主，其他设施如路灯、护栏、电话亭、坐凳各种指示牌、地面铺装为点缀进行景观设计。道路绿地的带状或块状绿化的线性可以使城市绿地连成一个整体，可以美化街景，衬托改善城市面貌。
城市步行商业街景观
a.通过道路空间的形式体现步行街的景观性。
b.通过道路建筑物风格的协调或对比，塑造步行商业街景观的个性
c.道路设施要精心设计
d.地面铺装个性化设计
e.绿化个性化设计
f.雕塑艺术的个性化设计
三、道路景观工程属于市政还是园林
园林。
道路景观环境设计是指从美学观点出发，充分考虑路域景观与自然环境的协调，让驾乘人员感觉安全、舒适、和谐所进行的景观设计。
道路景观设计使工程防护得以美化，使收费、加油、服务站点风格鲜明、以绿化为主要措施美化环境，修复道路对自然环境的破坏，并通过沿线风土人情的流传、人为景观的点缀，增加路域环境的文化内涵，做到外观形象美、环保功能强、文化氛围浓。
扩展资料
道路景观的规划、设计，涉及对原有景观的保护、利用、改造及对新景观的开发、创造，它不仅与景观资源的审美情趣及视觉环境质量有密切的联系，还对生态环境、自然资源与文化资源的可持续发展和永续利用有着非常重要的意义。
1、可持续发展原则
道路景观建设必须注意对沿线生态资源、自然景观与人文景观的持续维护和利用。在空间和时间上规划人类的生活和生存空间，沿线景观资源的建设保持持续的、稳定的、前进的势态。
2、动态性原则
随着时代的发展和人类的进步，道路景观也应存在着一个不断更新演替的过程，在道路景观的设计巾应考虑到道路景观的发展演替趋势。
3、地区性原则
我国地大物博，不同地区有其独特的地理位置和地形地貌特征、气候气象特征、植被覆盖特征等。同时，不同地区的人民有自己独特的审美理念、文化传统和风俗习惯。因此，道路景观的规划、设计中应考虑其地域性特点，形成不同地区特有的道路景观。
4、整体性原则
道路景观规划设计中，均应将道路宽度、纵坡、平竖曲线、道路交叉点、道路连贯性及其构筑物、沿线设施、道路绿化等与沿途地形、地貌、生态特征、景观资源等作为有机整体统一规划与设计，使道路建设的人工景观与原有的自然景观协调和谐。
5、经济性原则
在道路景观的规划和设计中，不必将精力放在那些耗费大量人力、物力、财力的观赏景观塑造上，而应着重考虑对道路沿线原有景观资源的保护、利用与开发，以及对道路本身和沿线设施、构筑物等作为人文景观与原有地形、地貌、自然环境的相容性研究上。
参考资料来源：百度百科-道路景观设计
四、城市街道景观设计需注意和包含哪些内容
“以人为本”的原则
“以人为本“的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮，人本主义是中世纪欧洲以意大利为中心的文艺复兴时期的美学思想，也成人文主义，主张思想自由和解放。
在城市街道景观中体现以人为本，主要体现人们的主人翁位，在总体规划中控制详细规划的街道景观设计。各种服务性设施的配置以及在街道的建设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。因为人群是街道的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。城市街道景观设计时考虑不同的要求，反映不同的观念——一个好的城市街道景观设计要处处为人着想。
尊重、继承和保护历史的作用
城市中那些具有历史意义的场所所给人留下印象是深刻的，这就为城市个性建设奠定了基础。这是因为城市有历史意义的场所的建筑形式、色彩、空间尺度和生活方式，恰恰与隐藏在市民心中的、驾驶行为产生地域文化认同社会价值观吻合，因此能引起市民的共鸣，唤起对过去的回忆，产生文化认同感。
由此看来，我们在街道景尊重历史、继承和保护历史，同时要向前发展。取其精华，取其糟粕。
整体性原则
城市街道格局的设计要从城市的整体出发，城市街道景观的设计要体现和展示城市的形象和个性。
城市街道景观的设计要为突出城市的个性服务。
可持续性原则
随城市的发展，环境也随着恶化，环境的恶化警醒了人们，可持续发展应运而生。可持续发展是二十一世纪的主题，它有两层意思，一层是强调满足人的需要，以提高人的生活水平为目标;一层是关注影响发展的因素。
可持续的城市发展是可持续发展的重要组成部分，在城市街道环境设计中也要遵循这一点，崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合。在街道景观设计中要注意加强自然景观要素的调整、运用和恢复。
城市景观设计分析
城市街道可分为交通性街道、生活性街道、商业步行和其他步行用道。它们要求都有自己的景观特性。但他们又有许多共性，既方便性、可识别性、可观赏性、安全性、适合性。我们可从以下几个方面进行综合分析：
街道形式的考虑
对于交通性街道，我们要以直线大半径的曲线为主，通过道路两侧的建筑和绿化树木的高度与街道宽比产生空间感受。这样为流动的车辆提供刺激的服务。在停车厂附近的墙上整一些壁画，为街道增添亮色。
步行街是交通性街道的延续，在设计时要注意合理使用收放的手法，中关村的北区在种植序列处理上就做的很好。如果再步加宽的地方设置一些园林小品如小型喷泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。
广告牌、环境雕塑小品和设施设计
广告是信息时代的产物，街道广告在现代城市景观中起了重要作用。街道广告的作用在于宣传，它需要强调刺激，为此尺寸较大，常常影响城市的形象，因此对于广告要严格审批。但如果街道广告和雕塑小品结合，既增添了不少乐趣，又节省了空间。街道雕塑小品、功能设施应当摆脱陈旧的观念，强调形式美观，功能多样，设计思想要体现自然，有趣，活泼，轻松。例如大胆的将电话亭、座椅和标示牌艺术化。
城市街道绿化设计
城市街道绿化设计是城市街道设计的核心，良好的绿化构成简洁、大方、鲜明、自然、开放的景观。古今中外道路绿化都备受重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树，唐代京都长安用榆、槐等做行道树。随着城市建设飞跃发展，城市道路、增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。
城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合,是街道景观呈现层次化。
城市街道绿化更应注意行道树的选择,改变行道树树种单一,地被色块过于重复的现象。应采取同一道路的行道树的配置手法相对统一的方式。我们可以选取十几种行道树作为基调树种,确保城市道路绿化能体现和谐一致的总体风貌,而中下层尽量丰富多彩。坚持以乡土树种为主,同时大力推广本地自然条件适宜的树种。
以上就是小编对于浙江道路景观设计报价问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。
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