垂直绿化景观设计（垂直绿化景观设计图）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于垂直绿化景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、请教各位老师：，河道景观设计中，如何对原混凝土河堤面（直坡河堤）进行景观提升或绿化呢？谢谢

• 2、小区景观设计案例

• 3、园林景观设计灰空间形式分析？

• 4、公路景观设计内容介绍？

一、请教各位老师：，河道景观设计中，如何对原混凝土河堤面（直坡河堤）进行景观提升或绿化呢？谢谢

要想根本改观提升，就要改变原河堤驳岸形式，利用分层台地、或分割种植池等方法丰富驳岸形式。如简单绿化提升只能搞垂直绿化（利用藤本植物或生态护坡技术）。需要弄清投资估算，再综合考虑。

二、小区景观设计案例

2017小区景观设计案例

进入21世纪以来,房地产行业迅猛发展,房子已经成为人们极其重要的一部分,所以小区的重要性不言而喻。下面是我整理的关于小区景观设计的案例，欢迎参考!

一.设计原则

1.突出主题景观

为形成小区特色，体现本方案独特的环境和浓郁的人文气息，注重对景观主 题的选择和设计，做到主题明确，周边环境大方简洁，使园区内达到“浓 装淡抹总相宜”的景观效果。

2.交往空间

针对居住空间日趋私密性、传统的邻里交往与关心日益减少的现状，在户外环境设计中考虑在创造景观效果的同时，具备邻里交往功能，如户外广场、各种休闲娱乐设施，健身道等，形成小区的交往、活动空间，吸引住户走出家门，在户外享受阳光、绿化和空气。

3.平面处理

为增加园区竖向变化，在局部位置堆坡做“微地形”处理，创造出富有情趣的园 林环境。

4.建筑与景观相互包容。

将建筑视为景观的.一部分，与道路、草坡、绿树、花蔟、硬质铺装和建筑天际线构成一组完整的小区景观，所有景观布置围绕着建筑，使环境和建筑之间封闭与开放、紧凑与松散、流动与固定、平面与垂直关系趋向和和谐。

5.环境系统整体和谐。

不同科目的绿色植物在不同的季节以其独特的姿态出现在小区每个角落，园区与道路有机穿插，石材、广场砖、植草砖、卵石等各种不同面层材质有机结合;水景以其多变的形态穿插其中;而那些散落在园区内具有幽默和赋予你回忆情感的灯饰、小品、雕塑起到了点缀和传达人情的作用，人行其中，一步一景，步移景异。

6.注重区域自然条件的利用与挖掘。

借用贯穿小区的河流、拱桥，以及河岸的环境景观，最大限度地创造出人与自然沟通的绿色空间，既有大片水面为主的水空间，也有小桥流水的“绿岛空间”、还有“森林空间”或是户外活动空间。

二.设计理念

将中国古典园林的意境，用现代的手法加以表现;

将西方造园理念导入现代环境设计中;

三.景观设计要点

1.以主干道及南北中轴线作为景观主轴线，以两大中心统邻全局。

2.通过一系列的绿荫广场、林荫步道、景观小品、硬质铺装，形成户外社交空间，从功能上满足各年龄段居民的生活、休闲需要。

3.各景区的植物景观应各具特色，表现不同的景观效果，主干道以一种大乔木作为贯通连接。

4.材质、色彩、风格在各组团的景观间既有差异性又有相关性。

5.在强调景观主轴线的同时，应考虑幢间绿化、河岸绿带与广场空间的相互渗透。

四.具体设计

(一) 主要景点

1.主入口景观大道

1.落霞映日(合抱的半圆形廊架，中间是围树凳。)

2.紫藤廊架(弧形防腐木廊架景观，廊架上攀爬紫藤花)

3.夏日荷风(中心水景，水中种植荷花和睡莲)

4.听禅小景(雕塑小品小广场景观)

5.高山流水(流水瀑布景观)

6.云中漫步(草地跳石景观)

7.花溪流香(枯溪景观)

8.诗情广场(雕塑特色铺装小广场)

9.翠云小筑(竹林景亭小景观)

10.凭水临风(水中亲水平台、观景台)

11.碧水清音(跌水景观大道)

12.瞬间永恒(日本枯山水景观)

13.金色童年(儿童游戏沙坑，张拉膜伞景观)

14.奇石灵韵(奇石小品景观)

(二)四季特色景观

本次创意要点是把全区分四个区域，分别以春苑、夏苑、秋苑、冬苑命名，并赋予每个苑不同的景观内涵，以达到精品小区的全新形象。若干文化小景通 过“时间”这一中心融汇贯穿，形成一个表现小区“四季”主题的景观空间。

(三)植物配植

1.本次绿化设计以点、线、面展开，在各入口、苑内设置若干个植物小景点，并通过绿色路网将各苑内景观串为一体，形成规模上的优势，给人以气势宏大之感。

2.植物栽植上考虑高低错落之变化，落叶与常绿的搭配，季相与色彩的变化，疏与密的对比。同时考虑生态效应、多维空间的绿化，包括垂直绿化、门柱与围墙的绿化，使整个园区沉浸在绿色之中。

3.种植设计选择造型优美、无毒的植物作为四季花园的绿化素材。根据各个苑区的景观特色重点栽植季节性植物，同时又保证各季节的景观需求。

如：春有竹子、海棠、白玉兰，夏有马褂木、紫薇、栾树，秋有红枫、三角枫、芙蓉、金钱松，冬有梅花、腊梅、山茶、罗汉松等能代表个季节特色的绿化植物。经合理配置后，各绿化元素能在最大限度上创造动人的自然之美。

(四)道路、铺装

1.主干道面层采用美国自然美彩色仿石混凝土预制块，各景区内干道以不同的色彩、形状进行区分。

2.中心广场及苑内小广场用材总的原则要求贴近自然，在各种精致的布局中选用多种材料混用，以营造不同的视觉与肌理效果。

3.园路尽可能采用自然材质，如青石板、花岗岩、卵石、毛石等。绿地内小径多用石板嵌草步道，使之更好的贴近自然，融于自然。

三、园林景观设计灰空间形式分析？

本文以“灰空间”设计理念为研究对象，对其在园林景观环境设计中的应用条件进行分析。通过对灰空间概念的描述说明，简要介绍的园林景观中的灰空间理论基础，并在道路、地形、绿植、景观等具体形式上，说明园林景观设计中的灰空间应用，为相关研究提供参阅材料 ［关键词］园林规划；灰空间；景观设计 园林景观设计，需要增加建筑空间的艺术感，以便提高其作为景观的观赏效果。尤其在我国的传统园林理论中，经常通过各种设计方案，增加设计形式中的层次感。而在现代化的园林景观设计理论中，这种园林景观形式，被归类总结为了“灰空间”的概念内容，形成了系统性的知识体系与应用方法。

园林景观设计，需要增加建筑空间的艺术感，以便提高其作为景观的观赏效果。尤其在我国的传统园林理论中，经常通过各种设计方案，增加设计形式中的层次感。而在现代化的园林景观设计理论中，这种园林景观形式，被归类总结为了“灰空间”的概念内容，形成了系统性的知识体系与应用方法。

1灰空间概念说明

“灰空间”的概念，由日本建筑设计大师黑川纪章提出。其概念的核心，是对建筑外部空间环境的描述，通过特定建筑结构的应用，将建筑结构与外部空间衔接在一起，以此达到整体性的设计效果。在黑川纪章的理论体系中，主张对建筑空间进行红、蓝、黄、绿、白的无色混合风格搭配设计。而在对这不同建筑色彩进行调和的过程中，也就形成了“灰空间”的理念。在模糊“黑”与“白”界限的基础上，更多的发挥出衔接作用，使建筑空间真正成为系统性的整体结构。

2园林景观设计中的灰空间形式

2.1基础道路。园林景观设计中，道路是基本的“灰空间”形态。在设计结构的同时，不仅可以对不同区划的绿化景观环境进行分割调整，也能在连接不同区划的过程中，发挥关键作用。由此，园林景观设计中的道路，与“灰空间”理论完美的结合在一起。例如，在园林景观的设计应用过程中，可以将道路的两侧，分别设置不同的景观环境，在树林、花海等类型绿植景观效果的对比设施中，将道路作为自然分割的轴线，形成层次化的空间结构。同时，在应用道路构建“灰空间”结构时，也可以将两条道路进行交叉切割。在构成交通网络结构的同时，使园林景观环境中的休闲区域，可以呈现出层次性的建设效果。另外，在园林景观的设计处理中，作为“灰空间”的道路，在进行形态设计处理的过程中，还需根据其周围的环境参数作出适当调整。将周围的景观环境作为对比基础，修改园林景观道路的尺寸与形态，以此保证“灰空间”的应用效果。在我国苏州园林中，就有对“灰空间”理念的建设应用。例如，在留园的绿荫道路设置上，通过对林间道路的形态设计，需突出幽深与自然的特色，在应用整块步道条石的基础上，构筑出“花步小筑”的建筑结构。又如，在近水环境的步道设计中，可以采用鹅卵石铺装，适应水体过渡的视觉体验效果，映衬“清风池馆”、“活泼泼地”等水榭景色，补充游客的感官享受。基于“灰空间”理念的园林景观设计，需对地形结构做出适当调整，通过对三维实体与思维空间的规整，在优化铺装效果的同时，形成更加丰富的景观效果。而从地形结构形态的角度出发，这种地形形态的“灰空间”调整，可以大致分为地表、台阶、铺装这三种类型。首先，在地表结构的应用中，需要在园林规划设计的大面积结构中，对地面表达效果进行处理。通过对色彩与材质的控制，使用绿植与低矮花草植物，补充地表的形态，使其在灵活多变的应用中，展现“步移景异”的设计效果。其次，在台阶步道设计中，可以增加垂直绿化的应用效果。通过大规格整块观赏台阶的设置，向台阶结构中，加入步道广场与绿化铺装的内容，使其视觉效果得到强化。最后，在铺装结构的应用中，可以在配置相应植物的基础上，对步道空间作出连续的变化调整，通过对铺装材质与形式的控制，增加空间环境的层次感与视觉效果。而这一应用效果最为典型的案例，就是日本东京的达芬奇波公园。

2.3绿植隔离。园林景观设计中，对于绿植的应用是作为基础的内容。在构建“灰空间”结构的过程中，也可以发挥绿植的应用价值，通过对不同环境空间的设计处理，在展现绿植整体与单株效果的同时，形成完整的功能空间，实现休闲与功能区域的规划处理。而在这一设计理念的指导下，可以应用绿色植物对空间环境进行分离。这其中，应用最为广泛的就是绿篱的设置与使用。通过绿篱，可以构建相对较为低矮的阻隔带，在展示层次化空间的同时，实现绿色植物的应用设计，增强景观环境中的应用效果。另外，在行道树的应用设计中，也可以形成这种设计效果，并在构筑绿化空间的同时，形成成长性的设计应用，以开放性的条件，容纳更多的文化性设计元素，实现建筑空间的整体成长。

2.4景观小品。园林景观小品，在一定程度上，也会形成“灰空间”效应。尤其在功能性的设施设置上，不仅可以发挥基础的点缀效果，也能在形成视线焦点的过程中，完成空间调整目标。例如，在灯具、座椅的功能性设施使用中，可以自然地补充隔离效果，在与游客互动的同时，形成视线焦点，并引导实现空间统筹调整。又如，在花架、回廊等结构的设计中，可以对环境空间形成点缀效果，通过对特异化景色特征的设置，丰富整体环境的设计结构。由此，在这种引导性理论的应用中，可以在游客的潜意识中，暗示“灰空间”的存在，并在一定景观条件的影响下，补充“灰空间”的单调性问题，更加深入完成园林景观环境的构筑。

3结语

综上，园林景观设计中的“灰空间”应用，是保证景观设计层次感的重要途径，也是实现整体景观环境设计优化的必要方法。在应用过程中，需针对道路、地形、绿植、景观等不同的灰空间形式，形成针对性的设计思路，以便更好的发挥景观功能作用，保证园林景观设计的合理性。

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四、公路景观设计内容介绍？

公路景观设计在我们生活中经常可以看到，路边的行道树、路中央的树，这些都需要我们去设计，那么公路景观设计有哪些内容呢？中达咨询介绍相关信息如下。

公路景观设计是在公路技术设计的基础上开展的，因此公路景观设计的内容也和公路的各项设施紧密关联，主要包括了下述几个方面：

1 ．公路线形设计的美学要求

公路线型美是公路景观的基础。在选择路线方案时，通过仔细的踏勘，调查每个路线方案的沿线地形地物、风景特点，确定一些风景控制目标(如名胜古迹、险峰奇石、优美的海边风景、百转千徊的溪流等)，同时确定一些须回避的特征目标，如森林保护区、农田保护区等，然后反复比较线位，充分利用这些风景资源，使沿线视野景观多样化，使公路巧妙地融入自然风景中。

公路平面线形应以曲线为主体，以更好地适应地形，另外，长直线路段也容易导致司机注意力分散而引发交通事故，纵面线形应尽量避免高填深挖，而严重破坏自然环境，最后确定的立体线形应尽量适应地形，与周围的景观相协调，总体线形应是连续、顺畅、可以预知的。

在完成线形设计后，利用CAD系统、地理信息等手段，采用图形叠置法将公路环境景观逐段显示与评价，并进一步修正，以获得最佳的路线设计方案。

2 ．结构物景观造型

公路结构物主要是桥梁、涵洞、立交、跨线桥、支挡结构物等。结构物是公路景观的重要组成部分，在设计上，我们不仅要考虑其技术经济的合理性，还要有新颖、优美的外观，还要配合所在路线的其它结构物的造型，以及和该地区的自然景观，风土人情相互呼应。景区中的公路结构物如过于呆板生硬，往往大煞风景，而一些成功的桥梁，如南京长江大桥，厦门海沧大桥、东莞虎门大桥等，以其特殊的历史意义、雄伟的气势、优美的造型，其自身已成为一道极其美丽的风景。

3 ．路基路面的景观设计

通过合理地采用路基立面和断面造型，在必要的路段采用分离式路基，在良好的线形设计基础上，使公路结构更好地与自然地形、现有地带的地 貌相适应，与绿化相适应。

路面对于司乘人员来说，是占据视野的重要景观要素，除了要保证路面主车道与路肩的合理比例外，还可以采用不同颜色的路面材料来分别修筑路肩、行车道和分隔带，既加强了公路的修饰性，又提供了良好的视觉诱导。

4 ．中央分隔带的绿化

中央分隔带绿化的重要目的是遮光防眩、引导视线；以利于车辆的安全通行，因此其高度和宽度必须满足现行规范的要求。对防眩树种的选择是：

低矮 (1.5m左右)、缓生、抗逆性强。间距总的原则是以车灯的扩散角、人的动视觉和行车速度三者的函数关系计算而得，单行间距一般以2―3m为宜。

地表绿化部分以铺草坪和植地被植物为主，可通过选择不同叶色、花期的地被植物，并分段设置，使中央分隔带的色彩有所变化，增强美化效果。

5 ．两侧绿化带的绿化

通过设置公路两侧绿化带、使公路沿线形成一条绿色长廊，是景观环境再造、防尘隔声、协调公路与周围环境关系的有效手段。如绿化带占地较宽，可以设置多行、多树种、乔灌结合、色彩多样的花木，形成壮观绚丽的绿化带。但一般在绿化带用地有限的情况下，以单行栽植，落叶和常青 ( 乔木 ) 间隔 (5 ～ lOm) 为佳，树种应根据当地气候条件确定。这样既不会因间隔太密造成视觉屏障而影响观光，又可四季见绿，同时还能防止因树种单一而易受病虫侵染。

设置两侧绿化带时，应注意在弯道内侧及路口附近保证通视条件，避免交通事故的发生。

6 ．边坡及垂直绿化

边坡绿化具有很好的护坡功能，对稳定路基、防止冲刷、保持水土具有直接作用。边坡绿化要求覆盖率高，青绿期长，但由于边坡坡面土质为 路基填筑用土，或路堑开挖后暴露的土体，土质不宜于种植，且备灌溉条件差，养护难度高，因此要求做好草种选择、种植方式、前期养护等工作。根据公路边坡绿化的实践情况，在草种选择方面，以本地适于绿化的野生草为宜，既容易成活又成本低廉，根系深的草种优于根系浅的草种。在种植方式上，条播优于撒播，种草优于栽草，秋播优于春播。另外，近年来了引进的湿式喷播和客土喷播技术，能更有效地提高施工效率和成活率，且能适宜公路边坡土质贫瘠的特点，还能完成高陡边坡的施工作业。垂直绿化部位主要有浆砌护坡、挡墙等，可通过在其下栽攀援植物如爬山虎、凌宵等，或在其顶部栽植垂枝藤本植物，以遮蔽构造物，减少构造物的压迫感和粗糙感，起到美化路容的作用。

7 、互通立交、服务区，收费站的景观设计。

从景观构在的角度来看，互通立交、服务区、收费站都是公路景观设计中占地最大，景观设置可塑性最强的部位，因此可以将之作为公路全线景观设计的高潮部分来考虑。这些位置的景观设计应综合建筑形式、地形特点、当地人文特点及园林布局等方面总体规划，全线各立交、服务区之间的风格应互相呼应。近年来，国内很多公路在这些部分的景观设计方面有了很多成功的典范，风格鲜明、构思各异、内涵丰富，概括起来主要有园林式、古典式、自然式等类型。

以上就是建筑网对公路环境内容的相关介绍。

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以上就是小编对于垂直绿化景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008

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