太原100公里景观设计（太原100公里景观设计单位）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于太原100公里景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、太原值得去的地方有哪些

• 2、道路景观设计的原则

• 3、山西有哪些旅游景点？

• 4、求太原龙潭湖详细介绍

一、太原值得去的地方有哪些

柳巷。柳巷是太原历史最悠久、最繁华的商业街，具有三百多年的商业历史，这里是太原的王府井、南京路，这里承载了当地几代人的记忆和梦想，成为一种挥不去的情节，这里也是外地游客在太原的必游之地。每逢春节和重大节假日，太原的年轻人还会在午夜时分来到柳巷一带逛街。附近的纯阳宫每逢春节，还会举办道教的开坛、法会，届时还能观赏到本地的晋剧表演。

太原市龙潭公园。太原市龙潭公园是全免费全开放的市内公园，位于太原城区北部，与城西水系相连。龙潭前身为太原市动物园，是2003年初动物园搬迁到东山卧虎山公园，在其旧址上新建的。公园以都市乐章、古韵风华、生态画廊和水上活动区等4个景观区为景观主线，将城市与人，人与生态、休闲充分地融合于景观设计中，既突出了建城2500年古朴，也体现了极强的地域文化特征。是集园林自然风光，市民休闲旅游，社会公共活动为一体的大型综合性公园。

汾河公园。在这里可以欣赏到著名的汾河晚渡，当夕阳斜照、红霞满天，河面浮光耀金，舟行景随，游人泛舟其间或凭栏远眺，如画胜境，可一览无余。公园沿汾河分布，还有许许多多的景点，内容简与繁，都反映了设计者的不拘一格以及对山西厚重的历史文化底蕴的深刻理解，十分值得游览。

天龙山石窟。天龙山风光秀丽，四周山峦起伏，遍山松柏葱郁，山头龙王石洞泉水荡漾，山前溪涧清流潺潺。天龙山石窟分布在天龙山东西两峰的悬崖腰部，有东魏，北齐、隋、唐开凿的24个洞窟，东峰八窟，西峰十三窟，山北3窟。共存石窟造像1500余尊，浮雕、藻井、画像1144幅。天龙山石窟以技巧的成熟、饱满、洗练和表现感情的细致，接近劳动者的生活气息，以浓厚的民族性和地方性为其特色，以“小而精”著称。

二、道路景观设计的原则

道路景观设计的原则

公路工程景观设计只有真正的做到让地理地貌，地域环境，自然环境，人文环境完美的融合在一起，才能够建造出具有中国特色的公路。下面我为大家准备了关于道路景观设计的文章，欢迎阅读。

1 景观概论以及公路景观的意义

景观一般分为两类，第一种就是生态景观，主要是指天然形成的各种地形、地貌等景观，如平原、山地、草原、河流、海洋等景观。另一种则是人文景观，其主要是指人们为了满足社会和人类的各种物质与精神上的需求，通过自身的智慧创造出的各种建筑、设施等反映的人文景观。公路工程施工中的景观设计主要是指公路择线及附属建筑物应有的美观外形，并能够与周围天然生态环境充分的融合，进而构成一幅天然生态景观与人文景观相互融合的优美景色。但是，由于任何公路工程施工建设项目的修建，无论是从工程选线、工程勘测、工程施工设计与工程建设的过程都不能避免对工程周边的自然景观与人文景观造成一定的影响，甚至破坏，所以，能够尽可能的保护周边景观，使公路工程项目施工建设以最小的影响和周边景观进行最大限度的协调，是现代公路工程项目施工建设中公路景观设计的首要目标与任务。

2 公路景观设计的基本

由于高等级公路车速相对较高、通行量较大、行车道较多，并且设有中央分隔区域和相当完善的安全防护措施，所以想要做好高等级公路施工项目工程景观的设计就必须要尽可能的结合公路项目施工地点周围的自然条件与施工地域的经济条件，做到公路施工建设项目工程中的公路景观能达到自然环境与人文环境相结合的协调环境，进而建立一个崭新的、完整的公路工程施工建设项目的景观系统。所以，公路工程施工建设项目的`景观设计就必须要从驾乘人员的角度出发，做到从视觉到心理都能达到美观且功能全面符合当地经济条件的目的，想要真正的达到这个目的就必须要结合实际情况综合的考虑以下几个方面：

2.1 通视条件。通视是指在公路工程施工建设的的过程中，要求公路工程施工建设选择的路线的各个空间部分位置协调，能够真正地让使用者在使用的过程中感觉到公路线形的流畅与清晰。

2.2 导向条件。公路工程施工建设项目景观设计的过程中必须要考虑到建立一个能够让公路使用者在其视觉的范围内预见到公路路况与方向变化的区域性视觉系统，这样就能够让车辆驾驶者在预见到公路的方向与公路的路况变化时及时的采取措施。

2.3 协调条件。在公路施工建设项目的景观设计过程中一定要做到使公路线形与公路选线周边的自然条件与空间景观相互协调，从而达到让使用者在使用公路的同时尽量的避免视觉上的疲劳。

2.4 绿化条件。公路工程项目施工建设景观设计的过程中，要利用绿化来改善和补充沿线景观。公路景观包括了路线和行车道上的所有景观，例如各种公路沿线和桥梁附近的建筑，公路中央分隔带以及公路两侧的绿化，装饰和其他各种设施等。通过公路工程景观绿化的过程，能够更好的体现出公路工程景观设计中自然与人文相结合的目的。

3 公路景观设计的确定

高等级公路工程施工建设项目是经过我国公路交通相关部门的严格审批和规划从而进行工程项目的施工建设的全国以及地方重点工程项目，在公路工程施工建设立项、审批的同时，也对公路的特性、公路的工能等因素进行了详细的确定。在这个基础上，公路工程项目施工建设单位还要根据公路工程施工建设项目所处的位置，地形地貌等自然因素以及公路工程施工建设项目所处地的地域特色、文物古迹等人文因素相互结合，从而确定相应的设计。

3.1 以因地制宜作为公路景观设计的前提

增强综合利用现有地形设计地形，宜草则草、宜树则树，在尽量减少工程量的前提下，达到最好的环境效果和视觉美感。这是符合中国的园林“虽由人作，宛自天开”这一设计理念的。

3.2 以环境保护作为公路景观设计的基础

公路工程项目施工建设必须要以环境保护作为基础，公路工程项目施工建设的过程中必须要按照我国相关律法进行操作，只有这样才能够真正的实现可持续性发展。

3.3 以美学理论作为公路景观设计的指导

公路工程施工建设中公路景观的形成是绝不能脱离现代社会审美观念而单独存在。由于公路自身的特质也就造成了公路工程项目施工建设中的公路景观是绝对不可以凌驾于公路自身特性质上的。所以，在公路景观设计过程中必须要在满足公路工程项目功能的前提下，以美学理论作为公路景观设计的指导方向对公路景观进行符合实际情况的设计与规划。

3.4 以风格鲜明作为公路景观设计的特点

一般情况下，高级公路都是位于城市与城市之间的，由于公路自身的特性，所以，在公路工程景观设计的过程中，必须要做到把地域性特征与人文特征充分的结合在一起，只有这样才能真正地建设出具有鲜明风格的公路景观。

3.5 以兼顾效益作为公路景观设计的目的

建设公路的最终目的就是为了全面的提高我国的经济实力，提高我国的社会生产力。在公路工程施工建设竣工之后是否能够真正的最大限度的发挥出环境效益的问题则贯穿了整个工程项目的全过程，所以，想要真正的发挥出公路景观工程对于公路环境效益的作用，那就必须要认真的对待工程项目施工建设的每一个流程。

4 公路项目工程中公路景观的结构

4.1 隔离带的景观

隔离带在高等级公路中的景度一般在3-5m，高大的乔木进行布置，高度适合控制在1.3m-1.5m，后期需要细心的养护管理。

4.2 立交桥的景观

从道路功能上看，立交是高等级公路结构中的节点，也是与其它道路交叉行驶时的出入口。从景观结构角度出发，它是公路的景观设计中场院地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部分。因此，可以将其看成是公路景观结构中最重要的部分之一，往往与出入口的管理区连接在一起，统一管理、整体布局。

4.3 休息区的景观

高等级的公路的长度一般在100公里以上时要设计休息站，常为每50公里左右设置一处休息站，供司机和乘客休息，休息站同时还包括加减速车道、餐厅、汽车修理设施，等服务设施。景观设计既要符合功能的要求，同时也要有较强的服务功能。

三、山西有哪些旅游景点？

山西旅游在国内的存在感是比较低的，但也不乏有很美的旅游景区。下面就列举几个山西著名的景点。没有提及的欢迎大家再补充。

1五台山

五台山风景名胜区位于山西省忻州市东北部五台县境内，平均海拔1000米以上，最高点北台叶斗峰海拔3058米，被称为“华北屋脊”。五台山方圆约300公里，因五峰如五根擎天大柱，拔地崛起， 巍然矗立，峰顶平坦如台，故名五台。

五台山是国家重点风景名胜区，国家地质公园，国家自然与文化双重遗产，中华十大名山，中国佛教四大名山，世界五大佛教圣地。因寺院中有释迦牟尼舍利塔、佛足迹图碑和五台山教主文殊菩萨的发塔，被佛教信徒视为圣地。因释迦牟尼舍利塔，即这座古尼泊尔式大白塔，造型优美，加之处于五台山的中心台怀镇，四周分布着众多寺庙，所以它便成了中国四大佛教圣地之首──五台山的标志。

2平遥古城

平遥古城位于山西中部的平遥县城内，在清朝时期曾经是全国的金融中心，是我国境内保存最完好的古代县城，现在古城内的县衙，镖局，票号都是明清时期的建筑，平遥新火车站2014年建好开始使用，动车高铁都很方便，从平遥古城在到古城内一般打车30块钱，里面的客栈很多，住宿也很方便，古城通票150元，淡季90元，可以参观19个景点，各个景点间都在平遥古城内，步行即可。

3，黄河壶口瀑布

黄河壶口瀑布位于山西省吉县西部南村坡下，壶口瀑布是中国第二大瀑布，世界上最大的黄色瀑布。在水量大的夏季，壶口瀑布气势恢宏;而到了冬季，整个水面全部冰冻，结出罕见的巨大冰瀑。

壶口瀑布景区旺季观光车往返收费为25元/人，淡季观光车往返收费为20元/人， 壶口瀑布至克难坡观光车往返收费为30元/人。自驾从临汾市驾车沿临吉高速向吉县方向行驶约100公里至吉县县城，再行车45公里至壶口镇即到壶口瀑布景区，全程约1.5小时。

四、求太原龙潭湖详细介绍

太原市杏花岭区(拼音：Xìnghuālǐng Qū)是1998 年经国务院批准的太原市行政区划调整后组建的城乡一体化新区，位于太原市东北部，纪念太原建城2500周年-春秋大鼎辖 10 个街道办事处、 2 个乡，有 99 个社区居委会、 45 个行政村，现有人口53.88万人，占全市人口的17.1%，其中非农业人口50.40万人，占全区人口的93.53%，人口密度为每平方公里3166人，其中市区为每平方公里11861.9人，农业区为每平方公里273人；人口数量居全市各区之首；区域面积170.2平方公里，占全市总面积的2.4%，市区的建成区面积42.49平方公里，农村乡占地127.1平方公里。区人民政府驻胜利街。杏花岭区辖10个街道、2个乡：巨轮街道、三桥街道、鼓楼街道、杏花岭街道、坝陵桥街道、大东关街道、职工新村街道、敦化坊街道、涧河街道、杨家峪街道、中涧河乡、小返乡。杏花岭区位于太原市区的东北部，居汾河之畔，是太原市的中心城区。北同蒲铁路、东山过境高速公路横贯南北，太原市最大的铁路货运站太原东站也坐落于此。辖区矿产资源较为丰富，有煤炭山西省人民政府、石膏、耐火粘土、铝钒土等多种矿产。

杏花岭区是省会太原的政治中心和商贸中心，山西省政府、省政协、省军区、太原市委、太原市政府等省、市党政军机关均驻在该区。区内人文自然景观荟萃，既有汾河公园、龙潭公园、卧虎山公园（动物园）、城西水系等观光浏览景点，又有城隍庙、钟鼓楼、关帝庙、进山楼（梅山）、五福庵、龙角山、拱极门等文物古建，还有国民师范旧址、太原解放纪念馆、徐向前元帅纪念馆等园林化革命教育基地。全区城区绿化覆盖率达到37.3%，空气质量好于二级以上天数275天，人居环境优美，充分展现了中心城区的新形象。

杏花岭区辖10个街道、2个乡：巨轮街道、三桥街道、鼓楼街道、杏花岭街道、坝陵桥街道、大东关街道、职工新村街道、敦化坊街道、涧河街道、杨家峪街道、中涧河乡、小返乡。共有124个社区、50个行政村。

龙潭公园杨家峪街道

辖：大窑头村、小窑头村、石柱沟村、杨家峪村、淖马村、伞儿树村、耙儿沟村、东沟村、河里头村、山庄头村、长江村、剪子湾村、道场沟村、小枣沟村、敦化坊村、享堂村。

中涧河乡

辖：中涧河村、东涧河村、牛驼村、丈子头村、柏杨树村、七府坟村、南洼村、谷旦村、枣沟村、耿家庄村、长沟村、西岭村、下岭村、王家山村、瓜地沟村、海家洼村、洪子峪村、瓦窑头村。

小返乡

辖：后沟村、东坪村、麦坪村、小返村、南坪村、水沟村、窑头村、榆林坪村、庄子上村、凤凰岭村、前李家山村、后李家山村、大梁村、刘家河村、建华村、郝脑村。

解放前，阎锡山统治下的太原，行政区划实行闾邻制，全市分为内八区和外八区，内八区为城区，外八区为郊区，该区属于内八城区，下设主街、自然街、闾。1970年以来，为促进太原的现代化的建设，对原来区划进行了多次调整，在县区以下建立了基层政权组织，农村设乡、镇，市区设街道办事处。

随着社会、经济和城市建设的发展，为了适应建立社会主义市场经济体制的需要，打破城郊分设的格局，实施城乡一体化管理，强化中心区的对外辐射功能，1997年5月8日，国务院批准（国函[1997]33号）撤销太原市南城区、北城区、河西区、南郊区、北郊区，设立太原市小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区、万柏林区、晋源区。杏花岭区：辖原北城区的涧河、三桥、鼓楼、坝陵桥、大东关、职工新村、敦化坊、巨轮9个街道，原南郊区的杨家峪乡及原北郊区的中涧河、小返2个乡。区人民政府驻解放路。1998年元旦正式成立。我区由原来北城区更名为杏花岭区，太原市原北城区辖15个街道：涧河街道、鼓楼街道、职工新街街道、南寨街道、大东关街道、三桥街道、光社街道、坝陵桥街道、古城街道、杏花岭街道、尖草坪街道、敦化坊街道、巨轮街道、上兰街道、迎新街街道、

1998年底，杏花岭区辖9个街道办事处，364个居委会，3个乡，51个村委会，60个自然村，全区人口47.6万，其中非农业人口44.7万，农业人口2.9万，全区面积170.2平方千米，其中建成区面积32.2平方千米。

2000年，杏花岭区辖9个街道、3个乡。总人口520702人，各乡镇街道人口： 巨轮街道 75614 三桥街道 77952 鼓楼街道 32471 杏花岭街道 32981 坝陵桥街道 33676 大东关街道 42497 职工新街街道 41849 敦化坊街道 74601 涧河街道 68392 杨家峪乡 16937 中涧河乡 16880 小返乡 6852 （根据第五次人口普查数据；单位：人）

2001年，杨家峪乡改设街道办事处，调整后杏花岭区辖2乡10个街道办事处。

截至2004年12月31日，杏花岭区辖10个街道、2个乡：涧河街道、三桥街道、职工新街街道、杏花岭街道、坝陵桥街道、大东关街道、鼓街道、敦化坊街道、巨轮街道、杨家峪街道；中涧河乡、小返乡。

杏花岭原本不是一条街，也不是一个街名，而是一个花园林苑的名称，是诞生于五、六百年之前的明晋王府花园之一。当时的杏花岭，确实是个有坡有岭，遍植杏树，令人赏心悦目的去处。它与毗邻的松花坡，亦称松花园，相映为趣，堪称太原城中的园林之最。

据记载，早年的杏花岭，地处晋王府城内东南隅。每逢仲春之际，坡岭翠绿，杏花簇簇，绿红掩映，香气喷溢，简直是一个杏花的世界。后来，晋王府城寿终正寝，杏花岭也逐渐荒芜。直至清中叶之后，这里又慢慢地得到开发，杏树、榆树成林，成为太原城中的一片公共林地。大约是在光绪二十八年（公元1902年），山西农林学院垦植杏花岭一百余亩林地，作农林试验场，栽培新的苗木。民国八年前后，晋军的两个团在这昔日的杏花岭和松花坡的树林中进行军事演习，可见这片林地之大了。

日本侵略军攻陷太原后，看中了杏花岭这块风水宝地，砍伐林木修建神社。40年代初，这些侵略军又将杏花岭北坡上的林木砍伐一净。为掩饰其掠夺行为，他们在这被砍伐殆尽的岭坡上修建了简陋的体育场，供在并日人和军队操练服务。

太原天主教堂日寇投降后，阎锡山又在这个所谓的体育场上，修筑碉堡加固城防。太原解放前夕，这个体育场则成为阎军固守太原、困兽犹斗的炮兵阵地。一个延袭数百年的林木茂密，花香鸟语的闹市中的良好自然景观，就这样在短短的十多年间，葬送在日本侵略军和反动军阀的魔掌之中。日军投降及太原解放，这里已是树木凋零、花卉无几、满目苍夷的荒坡秃岭。

太原解放之后，人民政府和太原人民，在这片荒坡之上重新修建了体育运动场，以其原称杏花岭命名，全称杏花岭体育场。

对于美好的东西，人们总是怀念不忘的。杏树、杏花虽一去不返，土坡土岭虽已湮设为平地，然而，这使人向往的名字——杏花岭，却演变为街名流传了下来，给太原的人们留下了永久的记忆。

杏花岭区位于太原市区东北部，地理位置为东经112.38~112.47，北纬37.52~37.59，西北部与尖草坪区新城乡、阳曲镇、 尖草坪街道办事处为邻，北部与阳曲县的侯村乡交界，东部与寿阳县南庄乡毗邻，南部与迎泽区的孟家井乡、郝庄乡以及市内的柳巷、庙前街道办事处相毗，西部以汾河为界与万柏林区隔河想望。

杏花岭区地形北、东部高，西南部低，海拔在800米--1670米之间。东部丘陵较多，属太行山支脉系舟山延续，山势缓和，基本属于黄土丘陵，山坡和山间谷地被黄土层覆盖，构成黄土沟谷、洪积盆地、冲积扇等多种地貌特征。区内有东山前的城关断裂和汾河西侧的新城断裂。

全区气候属北温带大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季严寒干燥，全年日照2808小时，无霜霜期120-180天，结冰期年均155天，年平均气温9.8C。全境春冬季风日较多，多为西北风和偏北风，风力一般为5-6级，有时可达8级，6级以上大风年均47天，由于气候干燥，大风出现往往伴着风沙。秋季风日很少，秋高气爽，云淡风轻。

近年来，杏花岭区坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，大力实施“五区并重”战略（即：商贸兴区、民营富区、环境优区、科技强区、依法治区），以率先发展为主题，以改革创新为动力，经济建设和社会事业步入全面协调发展的新轨道。“十五”期末，全区地杏花岭区鸟瞰区生产总值达到1178974万元，财政总收入达到60644万元，农民人均纯收入达到5381元，工业总产值达到416841万元，社会消费品零售总额达到412106万元。全区三次产业之比达到0.1:34.4:65.5。商贸服务业繁荣，第三产业发达。阳光、江南、中联等一批大型商贸集团涌现，北京华联、美特好等诸多大型连锁超市兴起，国贸、华宇精品、中盛国际、中联世纪广场等一大批标志性楼宇建成，全区初步形成了“东起五一路，西至新建路，南连府东、府西街，北接北大街”的中心商务圈。该区工业基础雄厚，区内拥有山西机床厂、晋安化工厂、太原矿山机器厂、太原机车厂等一批省市大型企业，产业技术工人资源非常丰富，各类机加工能力和研发能力优势明显。农业基础不断夯实，农村生产生活条件持续改善，特色种植、养殖取得较快发展，农民收入持续增加 。

以上就是小编对于太原100公里景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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