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车站景观设计（车站景观设计效果图）
发布时间：2023-03-09 04:35:08
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于车站景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、陕西这4个独具特色的火车站，你去过哪几个
去陕西旅游坐火车是很方便的一种出行方式，这里有被誉为亚洲规模最大的高铁站之一的西安北站，当然除了西安北站，陕西还有很多特色的火车站，下面不妨一起来看看吧：
1、西安北站
西安北站占地53.3万平方米，是特大型铁路站，中国大型高铁站，被称为亚洲规模最大的高铁站之一。设计采用古典的城墙风格，很好地体现出西安这座古城文化。
2、宝鸡南站
宝鸡南站是我国非省会非枢纽站外规模最大的高铁站，总建筑面积约120000平方米，其中站房面积20000平方米。宝鸡南站设计灵感也是来源古城墙，大气庄严是对宝鸡南站最好的形容。
3、渭南北站
渭南北站规模在整个郑西高铁与大西高铁沿线非省会中心枢纽城市以外的各站中位居第一。渭南北站是中国大陆第一座高架火车站，车站的站台整体上是全球第三长的桥梁渭南渭河特大桥的一部分。
4、延安站
延安站始建于1992年，2007年3月扩建竣工，隶属西安铁路局，为二等站，建积2.39万平方米，可容纳旅客3000人。火车站设计很有特色，成为延安革命圣地的又一个标志性旅游景观。
二、南京火车站设计者是谁?
建筑设计：法国AREP设计事务所
结构设计：铁道部第四勘察设计院
南京火车站
南京站始建于1968年9月，位于金陵古城城北，地处浩浩扬子江畔，巍巍紫金山下，前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，景观环境优美。2002年由铁道部、江苏省、南京市三方共同投资在原址改建，新站房改建工程总投资3.5亿元，历时三年，于2005年9月1日作为十运会重点工程项目投入试运行。
新建成的站房外型采用法国AREP公司的设计方案，内部功能采用铁道第四勘察设计院的设计方案，充分体现了标志性、功能性、系统性、先进性和文化性的有机结合。车站站房采用桅杆斜拉索悬挂结构，用18根桅杆支撑起横向钢梁，象一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨型帆船停泊在美丽的玄武湖畔，既具有江南文化特色，又融合现代化气息。
新站房建设充分体现了“一切以旅客为中心”的理念。站房东西长270米，南北进深53.5米，地下1层，地上3层，站房总建筑面积41000平方米，是原站房面积的6倍。客流高峰期每小时可容纳1万名旅客候车，比原站候车能力增加4倍。售票大厅设有32个售票窗口和8个应急售票窗口，票厅面积1155 m2。站房一层西端为行李房，中部为售票大厅，东端为软席贵宾候车区；二层为进站大厅、普通候车室、母婴、军人、“158”（要我帮）工作室等专用候车室；三层为普通旅客候车室。为方便旅客在各层之间的衔接，车站共安装各类电梯32部，其中自动扶梯18部，自动代步电梯4部，垂直升降梯10部（7部残疾人电梯、3部货梯）。
南京站新站房建设采用了大量先进技术，主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，通透的点式玻璃幕墙，自动监控消防水炮，远距离送风大温差设计分层空调系统，处处体现了现代科技与新型建筑的完美结合。此外，车站同步建成了电视监控、电子引导、列车到发预告、多媒体查询等客站自动化管理信息集成系统，具有国内一流水平。
南京站新站房运用立体化的交通组织，旅客进出站采用“高进低出”流线，进站可以乘车通过高架环形车道直达二层平台进入候车大厅，地下出站大厅与地铁南京站及停车场相连，旅客可以选择地铁、出租车、社会车及公交车换乘，在国内铁路站房建设中首次实现了真正意义上的 “零距离”换乘。
较新站房后开工的南京站站场改造工程主要包括新建无站台柱钢结构雨棚，增加2线1站台、2座进站天桥，新建出站、行邮包地道以及其它配套设施。无站台柱钢结构雨棚覆盖面积达47500平方米，雨棚长543.5米、宽87.5米，由75根特种钢柱支撑，最高点距站台面20.456米。出站地道长110米、宽7.5米、高3米，行包地道长110米、宽5.25米、高3.1米，邮包地道长110米、宽5.25米、高3.1米。行包和邮包采用专用地道进出，改变了原来通过平过道跨线上站台的方式，确保列车安全畅通。跨线天桥设有梯道，残疾人专用电梯与各站台相连，旅客可以便捷地到达各站台。
新客站站前景观广场分为集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区，总面积近4万平方米，比原站前广场增加1倍。集散主广场区面积约2万平方米，直接连接主站房、地铁出入口，与各停车场连接快捷，以大面积铺地为主，两侧还栽植树木花草。过渡性引导区的中间绿地作下沉处理，放置各式景石，两侧伴以雪松树阵。湖滨亲水休闲区搭建了“亲水平台”，玄武湖中心有一个138米高水柱的“超级”喷泉，喷出的水流速度超过1秒钟100米，伸手触摸荡漾的湖水，即可感受到江南水乡的柔美。
现代化的服务设施必须有人性化的服务措施与之相适应，才能实现软件与硬件的兼容，构建和谐融洽的旅客出行环境。南京站全体干部职工以新客站启用为契机,立足在转变服务理念、提高服务技能、改善服务设施、创新服务品牌、完善服务机制等方面下功夫，以崭新的姿态迎接中外旅客。
车站新设置了自动咨询机、自动存包机、自动取款机以及手机快充设备，并优化、扩容信息中心平台，集中一个电话平台（85822222），分类办理问询、订票、送票等综合服务项目，为旅客出行提供了诸多方便。针对特殊旅客，车站开设了残疾人购票专窗、应急售票窗、双语专窗、团体专窗等特殊售票窗口，还有为突生疾病的旅客准备的医疗服务点，以及专门为商务旅客提供的VIP包间等等。
与此同时，车站着力打造“158”工作室系列服务品牌，提供“三五”服务，即“五免费”:免费搬运行李，免费提供日常药品，免费使用文化娱乐用品，免费使用针线、鞋油、鞋刷，免费使用残疾车、担架；“五代”：代购买、补办车票，代送伤残旅客上车，代购旅行用品，代广播找人，代打电话；“五到座”：访问到座，送开水到座，解决疑难问题到座，补票到座，检票到座。工作室人员统一服装，规范服务，做到“三知三有”，即知位置、知去向、知困难，有登记、有服务、有交接。同时“158”工作室作为上海铁路局联网品牌服务，还可以加强与其他兄弟站段的联系，为重点旅客提供延伸服务。
三、云阳站规划几列高铁
1，云阳站规划6列高铁。2，高铁运行要考虑东南西北四个方向运行，要考虑人流量和容纳度。因此，云阳站设置6列高铁来满足站台运送需求。
四、离济南西站最近的汽车站是哪个?
济南西长途汽车站，在经十路北面，在西客站的西面。
截至2016年4月，济南西站总建筑面积10万平方米，主站房面积为62534平方米。济南西站设计体现了山东的地域特色和文化特色，整个站房具有传统木式结构建筑的风格，吸取中国古建筑中橱窗的特点车站站房顶棚呈波浪形曲面。
站房内部装修则根据功能区采用了不同风格。此外，车站采用大跨度无站台柱雨棚设计，使乘车视野开阔。站房顶棚上还设计有自动融雪系统和虹吸排水系统。
济南西站的站前广场分为东西广场。其中，西广场南北长470米，东西宽110米，总面积5.2万平方米；东广场，又名“礼乐广场”，于2013年投入使用；东广场地上建筑面积约7.9万平方米，地下建筑面积约9万平方米。
东广场面积相当于3个西广场，最多可疏散3万人。东广场景观以“礼”“乐”为设计主题，广场景观设计体现了山东文化内涵。广场上6辆铜马车雕像，体现齐鲁文化，也为欢迎四方来客。中轴线两侧各有3个“酒樽”，展示济南人好客之情、待客之道。
以上就是小编对于车站景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008
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