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以船为元素的景观设计图（以船为元素的景观设计图片大全）
发布时间：2023-05-04 22:48:44
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于以船为元素的景观设计图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、小学生自制轮船模型（带图）
自制三体船模
系统总体
船体主色为黄色，船身尺寸约为360MM*220MM*110MM，主要由PVC版、塑料管、AB胶制成的一个主体船身和两个辅助船身组成。主动力电机和控制模块安装在主体船中，两个差速转弯电机各安装在辅助船身中。系统控制部分由六路要看发射与接收模块、单片机处理模块、电机驱动模块组成，见图1。系统监控部分由温度传感器、霍尔开关、单片机处理模块、液晶显示、蜂蜜器组成、见图2。
船体制作
1. 船身的特点
（1） 雪茄船体——细长的船体结构保证了在行驶时既有效降低了水的阻力，又减小了风阻，有利于告诉行驶。
（2） 三体船结构——这样船体的结构可以保证高速行驶的稳定性，特别是在高速转弯时，能有效降低船身的倾斜，防止侧翻。
2. 制作步骤
制作所需的材料有:pvc板、AB胶、6mm塑料管、5mm*2mm小轴承、黄油等。
（1） 主船身、辅船身及其船身连接
根据图3所示的设计图在PVC板上用铅笔按照尺寸画好，然后用美工刀沿着三角尺切下，再用AB胶固定好。制作好三个船身后，通过在船身打孔，就可以用塑料管把三个船身连接起来，并用AB胶加固
（2） 制作甲板
在PVC板上按照设计好的尺寸画好，然后用刀切下，再用AB胶固定好，图4所示是 甲板正面视图，上面的造型部分可以自由发挥。图5所示是甲板背面，那个小盒子是用来安装遥控器接收模块。
（3） 螺旋桨制作与安装
螺旋桨的制作方法是先在铁片上画好尺寸，然后用剪刀剪下，再用钉子打一个2mm的小孔，套上直径2mm的钢轴，最后用AB胶固定，见图6。螺旋桨是通过小轴承安装，两个小轴承套在塑料管两端，塑料管中间加入黄油，用来防水。
电机安装见图7，使用两片PVC板夹住电机平整的两个面，再用铜线邦紧，电机转轴通过橡胶套与螺旋桨轴连接。
电机控制部分
电机控制部分的电路原理见图8。电机控制的主芯片是STC11F02E,它内置约6Mhz的RC振荡器，2KB的片内Flash程序存储器。主电机驱动用的是ST公司的L298N集成芯片，最高电流为4A，内含2个H桥的高电压、大电流双桥式驱动器，该集成电路既有较强的驱动能力和保护功能。特别是它的输入端可以与单片机直接连接，从而很方便地受单片机控制。
辅助电机驱动采用ULN2003，它是高耐压、大电流复合晶体管阵列，由7个NPN复合晶体管组成，具有电流增益高、工作电压高、温度范围宽等特点。
Header 8H接口与接收模块信号输出连接，通过反相器滤掉干扰纹波，再与单片机P3.0—P3.5引脚连接，然后单片机根据预先编码，控制电机运行状态。
遥控部分采用的是配对的SC2262编码芯片和SV2272解码芯片。
SC2272遥控接收板上的2272解码芯片有不同的后缀，表示不同的功能，T表示自锁输出型，L表示互锁输出型，M表示非互锁输出型，后面的数字表示有几位数据。例如SC2272-M6表示6路非锁输出型。
系统监控部分
系统监控用的主芯片是STC12C4052AD，同样内置约Mhz的RC震荡器。它还具有4KB的片内Flash程序存储器，内置8bit的AD转换和两路PWM输出
两块锂电池的串联电压在8V左右，用内置的AD转换和3个100千欧的电阻串联再与电池组并联，就可以取样得到1/3的电池电压。单片机的P1引脚都可以设置为模拟量输入端口，这里只用P1.0引脚。根据锂电池的端电压与电量的关系，可以知道电池的电量。温度传感器DS18B20与P1.3引脚相连，芯片紧贴在主电机上，霍尔传感器3144与P3.5引脚相连，通过定时访问计数器算出转速。显示屏使用LCD1602。
1. 主控板的制作
制作所需要的原件见表1。为了节省空间，电机驱动模块和系统监控焊接在同一块万用板件图10.原件布局要注意散热，所以L298放在板子的一端，并加热散片。L7805发热较小，放在中间侧方便焊接。接收模块见图11，输出端通过反相器滤去干扰，并把信号取反，方便与单片机连接。这两个小板用10PIN排针与排母相连接，输出端通过8PIN杜邦线与单片机和电源连接。显示部分采用LCD
1602液晶，见图12，用10pin杜邦线与系统控制部分相连。
控制主板在系统的安装见图13.首先在船体两侧伸出两条柱子用来固定上面面的甲板，然后再主电机上方，两个柱子之间插入一块大小合适的PVC板骂我们就可以吧控制板放在PVC板的上方，正好处于两个柱子底部之间，液晶屏放在船尾，用热溶胶固定。
2. 遥控器的制作
首先，用PVC板做一个130mm*28mm*62mm盒子并喷好黄漆，用小电钻打五个直径为12mm圆孔和一个直径为6mm圆孔，见图14.装上圆形按钮开关并拧紧，接下来把发射模块上的小按键通过飞线移植到固定在小盒子上面的案件，然后固定好发射板和8V小电池，盖上后盖，用螺丝拧紧即可。
程序介绍
1.电机控制部分程序。按原理图定义好每个按键的端口，通过半段那个按键按下，然后执行此按键控制的电机状态。包括三级变速、后退、左转和右转。
表1.
2.系统监控部分程序。程序包括4个部分——中断显示时间、转速测量及显示、温度测量及显示、电量和电压显示。
设定11.059Mhz为系统的工作频率，TO每计数玩46080次即50ms，中断响应一次，通过中断服务程序得到比较准确的时间1s。通过在一定时间内访问T1计数器的值，知道这段时间电机转了几圈，然后计算出转速n。
待改进的地方
1.在遥控器方面的改进，可以换成用无线暑假模块做遥控器，然后把显示模块做遥控器，然后把显示模块内置在遥控器里面，这样就一目了然了，而且可以把有级调速改进为无级调速，让小船运行更加平稳。
2.由于船舱通风条件不好，如果是长时间运行，L298N会过热，可以加一个小散热风扇。
通过初步完成船模，基本实现设计初衷，同时对单片机有了进一步的了解。
二、古运河沿岸风光一览—通惠河畔
古老的京杭大运河盛极一时，如今，大运河更多的作为 旅游 景区，向世人静静讲述着中国古老的运河文化，下面，编者根据运河分段，一一讲述古老大运河沿岸那些让人流连忘返的风光。本期讲述的是第一级：通惠河。
通惠河西与北京护城河相连，东至通州区，横穿半个北京城，通惠河是元代挖建的漕运河道，由郭守敬主持修建。自至元二十九年（1292年）开工，至元三十年（1293年）完工，元世祖将此河命名为通惠河。
通惠河不仅是北京的一条经济命脉，而且也是京城著名的风景游览区，通惠河主要位于通州区和朝阳区。
1.庆丰公园
庆丰公园属于市级精品公园，3A级 旅游 景区。公园以“帆”和“船”为设计元素，整体分为北部现代滨水景观区和南部绿色生态文化区，细分为京畿秦淮、叠水花溪、文槐忆故、大通帆涌、皇木廊、庆丰古闸、惠舟帆影、印象之舟八个景点，于2009年9月28日正式对外免费开放，西起灵通观桥，东至庆丰桥，北临通惠河，南靠京秦铁路线。宽度约为70米至250米之间，全长1700米，被东三环路分为东、西两个园区，总设计面积约20万公顷。
都市·CBD
古迹·庆丰闸
庆丰公园得名于庆丰闸，庆丰闸作为漕运码头，曾有“漕舟千渡，帆樯林立，游客如织”的盛景，堪比南京的秦淮河，因此而得名京畿小秦淮。如今，通惠河依然波澜起伏，虽不见昔时漕舟千渡之景，但站在仿元代风格而而建的庆丰桥上，看着对面立交桥上车水马龙，听着周遭的鸣笛音与风驰电挚的呼啸声，仍能感受到另一种隔世的繁华与热闹。
庆丰闸：如今位于庆丰公园东园的最东头，尚有清朝的庆丰闸遗址留存下来。
古迹·文槐
庆丰公园树木葱茏，但有一棵树极为特别，那就是位于东园的一棵古槐树，这棵树有500多年的 历史 。昔日，一代文豪曹雪芹往返通州时，每每行至此处，便在这棵槐树下与同行友人休息赋文，这棵树也因此而得名文槐。
春日·繁花
山桃、毛樱桃、迎春、碧桃、玉兰……庆丰公园的春天，百花盛开，可谓是一个都市里赏春的好去处。快节奏的生活环境中，没有完整的时间去踏青，不如就抽一个不忙碌的中午出门，也许在楼下就能邂逅一个绝妙春天。
蔷薇花：庆丰公园的蔷薇最为出名，每年盛开之时都会吸引很多游人来拍照打卡，很有网红气质。观赏期为5月初。
2.高碑店漕运文化 历史 街区
高碑店漕运 历史 文化游览区在北京市朝阳区滨河路高碑店村，位于大运河高碑店村有一闸口名为“平津闸”，是由元代水利专家郭守敬亲自指挥修建的，也是目前京杭大运河通惠河段上唯一保存下来的漕运码头遗址，在国内具有非常高的 历史 价值。漕运码头遗址上竖立着一尊元代著名的水利专家郭守敬的巨大雕像。
最初，京杭大运河南起杭州，北至京东张家湾。实际上，真正到达京城，从张家湾开始还要走四十里旱路。
到了元至元廿九年春，由当时水利专家郭守敬负责沟通这一段旱路。第二年的秋天，完成了大运河自张家湾到京城的水运工程。因通惠河既方便了运河漕运，又繁荣了运河周围的国计民生，所以，被皇帝亲自命名为"通惠河"。顾名思义，"通惠河"是一条让所有的人都能得到实惠的河。众所周知，北京地区的地势是西高东低，地势落差较大，通惠河河宽一丈有余，河水流速较快，无法形成有效的行船河道。加上季节的影响，就会形成不是缺水就是水满为患的不利局面。为此，自源头至白河二百余里，设闸坝三十多座--"天旱水小，则闭闸堵水，短运剥船;雨涝水大，则开闸泄水，放行大舟"。因此，就有了广源、会川……庆丰、平津、博济等节水设施。 现在北京地方唯有高碑店村的平津闸保存完好并得以修复，所以说高碑店的平津闸成了通惠河古代漕运的唯一力证!
平津闸最早叫郊亭闸，何年何月被改为平津闸已经难以究其详。通惠河河深几尺，任其自流，河道之水甚至只有二、三尺深。平津闸有上、下两闸，相间七里。上闸与庆丰闸距离十五里，打开上闸，则庆丰闸连闸底都能露出，可见平津上闸对这一段十五里长水道的重要性。平津上、下两闸关闭，平津上、下闸之间的水就会全被拦住，七里水面平静如带，河面商船往来，“舳舻蔽水”，一幅多么欣欣向荣的景象。原来的河闸用椿木制成，平津闸也一样，经年容易朽烂，后随疏浚通惠河改用石制。今天我们看到的，就是用大理石制成的。只可惜，完整的平津闸人们无缘见到，能看到这两块挑闸板已经是福分不浅了。平津闸在高碑店人的眼里，曾经是鱼多虾密的“老闸窝”，不少高碑店人凭借老闸窝的鱼虾维持生计，甚至发家致富。所以，高碑店人往往坦言：“金窝银窝，不如我们的老闸窝”。由此可见，平津闸还给高碑店人带来很大的福祉。
3.西海子公园
西海子公园，位于北京市通州区西海子西街，京杭大运河通惠河段东侧，始建于1936年，占地面积14公顷，其中水面近5公顷，新建了京郊第一座水上世界。公园环境优美，空气清新，共有60多种万余株花草树木，姿态苍劲的古槐已有500多年的树龄。在旧城遗址堆置的假山上，建有造型各异的风景亭，登高瞻望，园中美景尽收眼底，满园鸟语花香使人心旷神怡，西海子公园是镶嵌在通州城内的一颗璀璨的明珠。
通州旧城之北，分东西二海，辽金元三代称湖泊为海子，故名海。西海靠西城墙，东海挨东城墙。西海子为建燃灯塔掘土垫基所挖，为增加塔基高度而从旁取土。东海子以无踪影，西海子至今仍在。西海子南北二百多米，东西一百多米（现已一分为二）。一九三六年秋，伪冀东政府辟为“西海子风景区”，种树植花，建桥修亭，汉奸政府迁往唐山后，无人管理而荒芜。
解放后西海子建人民公园，并池塘为湖面，中间筑腰堤，水分南北二湖，建石桥一座，桥下可通小船，垂柳环湖为荫。近年腰堤之上建长廊，夹于绿柳之间，方亭白桥，苏式彩画，湖南松柏相簇，湖北挺立绿亭，南北相望，鲜花茂草；西为儿童乐园，东北角是迁修于此的李卓吾墓。中有翠嶂相连，外有湖心岛映衬。城墙基北，将通惠河故道葫芦头进行整理，筑土山石亭，将燃灯塔划归园内，湖光山色，满园笑声。
通惠河畔还有哪些没提到的绝美遗珠呢？欢迎补充！
另外，下一期将为读者带来京杭大运河北运河段的沿岸风光，欢迎读者推荐[玫瑰]
三、殖民时代帆船炮舰设计尺寸设计图谁有啊?
古代帆船的构造 主要利用风力张帆行驶的船。其主要推进装 置为帆具，以橹、桨和篙作为靠泊、启航和在无 风航行、弱风航行时的辅助推进装置。内河帆船 还有纤具，无风逆流航行时，纤工上岸背纤步行， 拉船前进。帆船按挂帆的桅数区分，有单桅船、双桅船 和多桅船；按用途分，有运输船、渡船、渔船和 旅游船。古代还有专用于作战的战船。此外，还 有专用于水上运动的帆船。帆船是古老的水上运 输工具，至少在5000年以前就已经出现。船型世界各地帆船类型很多。按底型分，大体可 分为平底船和尖底船；按首型分，有宽头船、窄 头船和尖头船，尖头船一般也是尖尾，首尾舷弧 较大。中国宋、元、明、清时代，沿海帆船分四 类：主要航行于黄海的平底“沙船”；福建的尖 底“福船”；广东的“广船”（类似福船，但比 福船坚而大）；浙江、福建、广东沿海的一种小 型快速“鸟船”。在内河，有从春秋战国传至明 代的楼式大型战船“楼船”和宋、元、明、清时 代专在运河承运漕粮的平底“漕船”。帆船通常 为单船体，但也有双体船，即两船体并列，保持 一定间距，前后用数道横梁连接固定而成。双体 船抗风浪能力较强，南太平洋岛屿的双体帆船曾 闻名于世。船体结构 帆船通常是木结构。骨架多为横 骨架式，包括弯肋骨、脚梁、面梁等横向构件。 较大木船才设置纵向底压筋和舷压筋。隔舱板既 用以分隔舱室，也是骨架的组成部分。中国自唐 代就已采用水密隔舱，以提高船体抗沉性。船壳 板主要由底板、舭板、身板、舷甲板等纵向构件 构成。骨架支承壳板，并和壳板共同构成有一定 强度和刚度的主船体。帆船的龙骨，是底板的组 成部分，外侧突出于船底下面。平底船龙骨有一 道至数道，突出部分为圆背形。尖底海船在纵中 线设一道突出于船底的方龙骨，除能提高船底纵 向强度外，驶偏风时还起阻止船体横向漂移的作 用。较大的中国帆船，船壳有的采用两层或三层 板叠合结构，有的采用双层船底，内底和外底中 间隔以横脚梁。身板的上部，一般为数道用圆木 对剖的圆背厚板，以加强纵向强度。船壳板接缝 用桐油石灰和麻丝或竹丝混合物泥实；阿拉伯古 船和太平洋热带岛屿木船则用橄榄树脂和皮、叶 煎成胶状物捻缝；海盗船也用青苔捻缝；地中海 沿岸古船有的用兽毛和纺织原料捻缝，再涂以沥 青。帆具 由帆、挂帆的桅杆和操帆的绳索系统组成。 帆船多是单桅、双桅和三桅，中国古代巨型帆船 有多至七桅、九桅的。船桅一般是沿船纵中线布 置，中部主桅最长最粗，长度约等于或小于船长， 头桅、尾桅依次而短小。三桅以上的帆船除主帆 居中线外，首尾各桅配置在中线两侧或舷边，各 帆配合受风，互不干扰。原始的帆船一般用四角形方帆，中国南方某 些内河至今还有一种人字桅四角横帆船。后来逐 步演变为四角长方形帆和直角三角形帆，可驶偏 风。近代帆船有的用三角帆，有的用四角帆。双 桅船和三桅船可兼用这两种帆。中国帆船以用四 角帆为主，多为长方斜顶方形、帆面有多道横竿 的硬帆；有些沿海帆船的帆顶边一角成尖峰，后 侧边成曲线，整个帆面呈扇形。升帆时桅杆处在 帆的前侧边与纵中线之间。这种斜顶边的半平衡 帆，操纵灵活，帆面风压中心较低，利于驶偏风。 中国帆船有的也备有三角软帆。长江上游帆船在 驶顺风时，靠主帆前边挂一面直角三角形辅帆， 底边与主帆相齐，等于主帆的延宽。帆的长度与桅长相适应，主帆宽度大于船宽， 头帆、尾帆尺度依次减小。中国帆船主帆宽度有 的超过船宽两倍。帆的总面积(以平方米计)与船 的满载排水量（以吨计）有一定的经验比例关系， 中国帆船一般在2:1和3:1之间。
四、草船借箭的船怎么画
草船借箭的船怎么画介绍如下：
用到的画材有：动漫纸、勾线笔、水彩笔等。
1、让小朋友了解“草船借箭”的历史典故，通过欣赏成语故事，使小朋友感受故事情节和艺术魅力，激发小朋友的创作潜能。
2、在绘画过程中，观察船只的造型特征并加以想象，添加陆地与水面、稻草人和士兵，营造草船借箭的场景，学习画面构图的多样性，培养小朋友的创意思维课程。
类型：创意美术课程
美术元素：线条 色彩 结构
文化知识：《草船借箭》是我国古典名著《三国演义》中的一个故事，主要描述周瑜为陷害诸葛亮，要诸葛亮在三天之内造好十万支箭。诸葛亮算定了大雾之日，便借子敬二十只草船驶往曹营，曹操因疑雾中有埋伏，便令以乱箭射之。
待至日高雾散，孔明令收船急回，船轻水急，曹操追之不得，使孔明既安全借得箭，又挫败了周瑜的暗算。
表现了诸葛亮有胆有识，才智过人。美术知识：通过视频和思维导图的形式了解历史典故，以成语故事入画。
观察古代船的造型特征并加以想象，添加陆地、水面、稻草人和士兵，营造草船借箭的场景。
学习画面构图的多样性。
在绘画过程中，学生要抓住人物的特征，进行夸张表现，再现故事情节。
以上就是关于以船为元素的景观设计图相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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