河道景观设计规范（河道景观设计规范标准）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于河道景观设计规范的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、对城市河道景观建设的认识与思考？

• 2、景观设计中一般一级二级三级道路分别多宽? 还有 一般河道多宽?

• 3、城市河道景观规划设计都需要什么资料

• 4、河道底洼处碎石较多有什么不好景观影响

一、对城市河道景观建设的认识与思考？

我国许多城市都是靠着河流建设的，城市河流与人们的生活有着紧密的联系，在依靠河流给人们带来便利的同时，人们对河流环境的要求也日渐提高，因此就通过对城市河流进行精心设计和不断改造，如构筑水生态、水文化等景观建设，来赋予城市河道多方面的功能，不仅使城市面貌得以改善，更为城市的经济发展和生态环境创造了良好效益。一、河道景观设计中存在的误区1、当城市人口不断增长并蔓延到周围的环境时，河道和滨水地区就遭受着极大地破坏。这些影响意味着生态和经济的代价。例如挤占河道断面修建道路、河道改为暗沟用以建房、不修下水道直接将污水排入河道等。2、从20世纪末开始，在改善城市水环境上人们的要求也是越来越高。当前我国城市建设中的热点问题之一就是将城市河流改造成为具有观赏价值的风景型河道。这种观念对于城市河道建设起到了推动作用，但是，在实施的过程中却出现了一些本末倒置的现象，如只注意风景景观，不注意生态建设，造成了不必要的浪费与错误性的建设。3、当前在城市河道建设中，很多工程都是采用混凝土护坡，这样就会出现严重的“硬质化”现象。从表面上看，加固了河道的坡堤，但是这种护坡方式对河道岸坡土壤植被损坏严重，使河岸上的植物和微生物丧失了生存环境，不利于河道的生态循环，影响了河道生态环境的健康发展，使河道景观工程没有发挥出其应有的效果。4、随着人们对城市水体认识的不断加深，也逐渐提高了对其要求，在为人们带来便利的同时还要符合审美需求。因此很多城市都在大力发展城市河道景观建设，而其核心部分就是两岸的园林布设，在一味追求“美”的过程中，很多景观河道都犯了一个毛病，以为更多的“小美”聚在一起便会成为“大美”，于是便将许许多多的景观手段（雕塑、盆景、小品、流水、小桥、喷泉等等）统统集中到有限河段中，造成了堆积小品，实际效果多数与初衷相悖。二、河道景观设计应坚持的基本理念任何一项规划设计都是在一种理念支持的基础上来实施的，而建立起新的理念需要经过一个艰苦的过程，这是因为更新观念就需要补充更多更新的知识，学习新知识是要通过艰苦劳动才得以实现的。河道景观设计涉及到的层面很广泛，若没有丰富的知识和全新理念的支撑，那么对城市河道的整治就只是在重复以前的老路，不能达到生态的目的。以下提出几种设计理念，供参详：1、道法自然。老子的无为而治，其实是大智慧。在河道景观设计中，通过对自然的观察、研究，寻求生态修复的方法，参照自然的变化过程，对河流生态进行干预，引导自然向人们希望的方向演化。无为其实是有为。2、由易到难。寻找条件最适宜研究最透彻难度最小的点作为设计的出发点和入手点，取得经验，逐步展开。3、因地制宜。生态环境具有很强的地域性，几乎不存在通用的手段或法则。取得的经验或者做法，只适应于某一地域。遇到新的环境，就要展开新的调查研究，才能找到适宜的方法，而且对于场地现有条件的利用，也应成为工程的必要条件。4、严格控制人为痕迹。景观设计的根本原理是以人为工程赋予自然生态系统以社会功能，因而在对于人为工程手段的生态关联性研究不够充分的状况下要严格控制工程量，人工材料和其它人工手段使用的量和频度，以减少建设性破坏。三、河道景观设计中几种常见问题的解决方法对于城市河道景观设计，不应该只是在一般美学意义上来追求景观的视觉效果，而应该依据自然和谐和生态发展的原则，通过精心科学的规划和设计，使城市河道景观不仅在视觉上满足人的精神愉悦需求，更要符合生态上的可持续发展原则。以下针对河道景观设计中存在的几种常见问题，做出解析。1、对于顺直河道天然河道都是弯曲的，只是弯曲程度不同，不会存在天然笔直的河道，如果将河道修建的等宽而且笔直，那么水流就一定是等速的，这样对水生动植物的生长不利。因此在对河道整治时，要随着天然河道的弯曲而弯曲，不能将弯道变为直道。可以采用这种做法：避免建设过长的直线段，而采用蜿蜒的方式如蛇形、折线等线形来建造；在河道转弯的地方，用弧线和折线等线形代替一个半径的方式来完成河道的转弯。2、关于河床硬化随着河道硬质化程度的加深，很多城市的防洪压力越来越大，因为城市中建成区越来越大。生态环境发展的需要已经越来越冲击到水利工程的这种行为，同时也要求水利工程师们需要花费更多的精力和心血来设计非硬化护坡材料。应对硬质化现象，可以从材料和工艺两方面入手解决。近年来，一些具有渗透性的防护材料在应用上越来越广泛，例如土工布、模袋、大石块等，取代了混凝土和浆砌石等造成河床硬化的材料，这样不仅达到了防护目的，又实现再渗漏效果。在此，需要明确一个观念，我们并不是要完全反对直墙，直墙有直墙的现实功效，但是量要尽量减少。我们在此反对的是为了防渗而将河底硬化。3、拦河建筑物的问题当前在对河道的整治上，有些地区的城市甚至是在郊外，为了保持水面的平稳而减缓洪水，或者是想建成景区效果，常常在河道上建造一些拦河建筑物，例如建闸或者是建造橡胶坝。但是在建造这些拦河建筑物时，通常又没有预留出一定宽度的具有辅助性作用的陡坡输水道，也就是通常意义上的鱼道，这样就阻碍了上下游水生物的交流汇合。因此，在河道的拦河建筑物问题上，最好不要做跌水，尤其是直立跌水，当现况要求必须要做时，可以用缓坡来代替跌水，这样有利于水生物的上下回游，符合生态循环。四、结语在城市化发展中，城市河道景观建设是其中一项重要组成部分。在建设城市河道景观工程时，要用科学的发展观、生态和谐发展的理念、和可持续发展的原则来指导和规划，在利用自然的同时更要保护好自然，在建设生态的同时也要保护好生态环境。这样建造的城市河道景观将更符合自然生态发展的规律，也能彰显出本地特色。

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二、景观设计中一般一级二级三级道路分别多宽? 还有 一般河道多宽?

这个没有定数.因为级别是看你设计的区域的大小的.就我经常做的农业观光园来说,10米—20米是一级道路.5米——8米是二级道路.2米——4米是三级道路.河道10米以上,具体情况具体分析.

三、城市河道景观规划设计都需要什么资料

景观设计是环境设计的组成部分，大到绵延几十公里的风景区规划，小到十几平方米的庭院设计，都属于景观设计的范畴。所有的景观都是通过景观要素来体现的，景观设计的素材和内容包括地形地貌，植被，水体，铺地和景观小品。其中，地形地貌是设计的基础。

城市景观包括城市的历史景观、自然景观和人工景观三个大的方面，而这三方面内容相互渗透相互融合，共同组成了城市景观的基本骨架，也是设计师进行景观设计工作的重要对象。

城市景观设计主要侧重于城市物质空间与城市形态的设计。对整个城市或城市某个地段中建筑物和建筑物之间的关系，以及建筑物与用地、交通等方面之间的关系。从城市体形、空间和环境质量等方面入手，着重研究城市的视觉景观与环境行为，通过营建环节，落实三维空间的意向设计和景观策划。

城市景观设计属于应用性多学科综合设计，涉及城市规划、建筑学、园林规划设计、环境美学及社会科学等相关的学科内容，它是社会文化、物质环境和人类行为的综合性设计。

一个城市的景观风貌是其城市自然条件和当地历史、文化的综合反映。城市风貌是城市建没中的一个中心问题。它包括：从城耔整体出发，对现有城市的特色资源进行保护、培育和再开发;限制市民和单位的土地与建筑建设等权限，要求按统一的规划设计和法规进行建设活动。

四、河道底洼处碎石较多有什么不好景观影响

河道，城市的空间体系中，不论生态还是景观都起着举足轻重的作用，河道的调整与变化都将引起整个城市水域生态系统发生相互关联的变化。所以，在景观规划设计中，应充分保证河道行洪能力的体现，利用亲水的优越性，尽量降低护岸高度或者做非常缓的护坡，种植水生植物，拉近人与水的距离。

传统的规划设计，常常在滨水规定洪水位以上的区域，规划为公共建设配套设施用地以及绿地。目前，在规划设计中应该重视对滨水地带生态环境的保护和重建，淡化不合理的利用、浪费以及污染会危及滨水生物。

作为参与规划的工程师，要密切关注水的上游及下游的情况。河流附近的某些区域如散落一些局部低洼处，经地形分析，尽可能使其保持现状，塑造成生动的水景，并与河流相连。

水陆交界处是生态敏感地带，是鸟类、动物、鱼类的天然食源及栖息地，在规划设计中，应划定生态敏感带，保护及改善植被的生长状态，使原有的野生动物、微生物的生存环境不受干扰。

水面的波光、水色、吹过水面的微风和涓涓的水声等都是景观设计的重要元素。保证水域的风景质量和生态功能是规划设计应当考虑的重点。

设计水体的岸线应该以平滑流畅的曲线为主，体现水的流畅柔美。驳岸及池底尽可能以天然素土为主，而且与地下水沟通，可以大大降低水体的更新及清洁的费用。

在冲刷较大的地点可用卵石、块石、原木加藤本植物加以稳固。如果是抛石驳岸，应该根据风浪的冲击力决定石块的大小，最好用带棱角的石头；或者抛以碎石打底，上部用大石压住；或者先设钢筋框或竹框再抛大于网孔的石块。尽量少用钢筋混凝土或浆砌块石。

提倡生态型驳岸设计，利用以下各类植物覆盖、稳固土壤，抑制因暴雨径流对驳岸形成的冲刷，在选择植物时，一定要根据当地气候环境，因地制宜的种植，切忌生搬硬套，东施效颦。

一、 河道护岸形式

在河道景观设计中，对普通段护岸的要求是，护岸外表朴实无华，易于融入到整体风景中去。护岸的平面形状以舒缓怡人的程度作为构思的出发点，不要搞小尺寸的变化，不使其产生小圆弧式的变化，以免破坏河川景观的怡人效果；不要为了景观的变化而在护岸平面形状中引入多余的曲线。

平面形状的变化应以大单位的空间变化为主，至于一些细微的变化，应通过考虑水局部处理手段，培植水生植物，改变水流形态，让这些变化如同自然发生一样。

常用的几种护岸形式如下：

1、山石护岸

通常在较为狭窄的河道上做山石护岸。山石没有混凝土固有的污染，而且在具有不同颜色变化，有利于整体景观营造。在造价上，山石护岸比块石护岸高，但景观效果要较块石护岸好的多。利用有限的空间和少量的山石，还可以营造山涧瀑布的景观，同时，通过在山石上种植绿色藤蔓植物，不但可以营造山地的地貌特征，还能改观山石自身颜色单一性，丰富整体景观的色彩。在局部，山石做成的生态驳岸也为水生植物和动物提供栖息地。

2、仿木护岸

优点是比较美观，能够做成不同的形状和大小造价较低，在作为桩大面积使用时，具有透水性较好，耐久性高，利用生态系统形成等特点，在垂直河道中生态驳岸中等到了广泛的应用，同时，在加固河堤脚方面应用也很广泛。

缺点是材料不够环保，对河流水质有不利影响。

3、真木桩护岸

比较环保，比较容易腐烂，造价比较高，一般较少大面积用于水体环境中，现在多被仿木桩代替。

4、生态墙壁护岸

在墙壁上设计种植植物的方孔，使植物在悬空状态下生长。但由于远离地气，且北方雨水偏少，所以植物成活率低，在北方的河道中较少采用。

5、干砌石护岸

优点是环保，渗透性好。缺点是颜色苍白、单调，不利于整体景观的营造。所以多用于大型的、对景观要求不高的河道护岸，或用于水际面以下部分的护岸，城市景观河流较少采用。

二、景观节点和景区的设置

城市河流通常都不会太短，如果做成同一种主题风格，即使是绿树成阴，鲜花遍地，亭榭相间，曲径通幽，那么绵延数公里，也只不过是雷同的风景，给人以似曾相识的感觉，而达不到设计者的本意。同时，雷同的河岸设计，也不利于滨河主题公园的营造。所以，如果场地和资金允许，根据场地的条件，把一条河流分为数段，每段都设置不同的主题，或者以自然为主，或以历史为主，或以文化为主，并根据主题营建相应的景观，从而达到人文与自然相间，历史和现代相融的多层次景观。

景区设置要充分考虑河流具体的位置特点，如果有较为开阔的地理条件，则适合做开阔的河面，设置生态驳岸，岸坡种植绿树并铺大片绿地，设置供游人休憩的设施，主题以自然生态为主；如果某段有历史景观，可做一些仿古的设计，并建造一些反映历史的雕塑，以历史为主；如果场地较为狭窄，不能营造大面积的水面景观，只能做矩形断面时，可做山石护岸或者做滨水游廊。总的来说，景观的主题并不是僵硬的照搬某种规范，而是根据场地灵活的选择，是设计者根据城市的文化、历史和具体地理情况结合的最佳选择。

三、河堤连续生态绿地的塑造

很多年前，河岸两旁曾经都铺盖着大片的绿地，正是这些绿地，起到了保持水土、涵养水源、净化空气的作用，同时也给人们的生活增加了一个好的去处。后来，由于经济发展的需要和土地的升值等因素，大量的绿地被一栋栋高楼所代替，剩余的也逐渐沦落为功能单一的防护绿地。如今，由于城市河流附近房地产的升值，铺设大量的纯生态的绿地已经成为一件不可能的事情，所以，现在设计师要做的是兼具生态防护、商业、休闲于一体的绿色廊道。

从生态学角度讲，滨水区域是一个具有生物多样性特性的区域，和城市内部预留的公共绿地有很大不同。由于在一段历史时期内，我国在生态伦理、生态价值方面的基础教育普遍不足，因此很多未经保护的河道已经丧失了自然面貌。原因很简单，他们成了城市经济活动的牺牲品。如果一个设计师具有生态价值观的话，那么在现场调查中，看到一片幸存的湿地，一处小小的候鸟栖息地都应在未来的景观设计中设置一处保护区域，为这些具有未知价值的场地预留发展空间。关注每一条河流在长期自然过程中形成的地形、植被等自然要素及其组合结构，如：曲流、深潭、浅滩、河漫滩、积水沼地、阶地、三角洲等，结合这些自然细节，结合水岸设计，本身就是最具特色的滨水景观设计。

在河岸配套设计时，不要让通行的道路把绿地隔离成多个小块，如果必须设置通行的路径时，可以考虑用块石代替，在块石之间种植绿草，以保证绿地的连续性。

要注意草地、灌木和大型树木的高低搭配问题，尽量避免树下无草，草上无树的情况出现，同时还应该注意不同种草的搭配问题。

四、水生植物的选择

一个完整的水生生态系统，不但要有洁净的水源、水生动物，还必须包括各种水生植物。城市河道一般都缺乏深潭和各种宽度不一的缓冲带，所以水生植物不但是各种鱼类的食物，还是它们的栖息地。同时，水生植物对净化水质、降低水体富营养化、增强河流的自净能力起着不可替代的作用。在景观方面，通过种植特性不同、花期不同的水生植物，也是营造水文景观的一个重要方式。

常用的野生植物包括：水生的荷花，茭白，菖蒲，旱伞草，茨菇等；湿生和中生的包括芦苇、象草，白茅和其他茅草，苦苡等。

注意：由于水生植物的特性不同，南北方的气温、水质、降雨量等不同，所以选择时，应根据当地的气候和水生植物的特征匹配后确定，这样可以提高水生植物的成活率。

五、亲水活动设施的建设（栈桥、码头、亲水平台等）

1、栈桥式亲水河岸

（1）梯田式种植台：在最高和最低水位之间的河岸修筑3-4道挡土墙，墙体顶部可分别在不同水位时淹没，墙体所围空间回填淤泥，由此形成一系列梯田式水生和湿生种植台，它们在不同时段内完全或部分被水淹没。

（2）临水栈桥：在此梯田式种植台上，空挑一系列方格网状临水步行栈桥，它们也随水位的变化而出现高低错落的变化，都能接近水面和各种水生、湿生植物和生物。同时，允许水流自由升落而高挺的水际植物又可遮去挡墙及栈桥的架空部分。人行走其上恰如漂游于水面或植物丛中。

（3）水际植物群落：根据水位的变化及水深度不同，选择乡土植物形成水生—沼生—湿生—中生植物群落带，使河岸成为多种乡土水生植物的展示地，让远离自然、久居城市的人们，能有机会欣赏到自然生态和野生植物之美。同时随着水际植物群落的形成，使许多野生动物和昆虫也得以栖居、繁延。

2、停泊区设计

受场地限制，城市景观河流的停泊区一般都特别的小，通常是把河道加宽、修整后改建，样式相对比较简单明了。在设计时，要注意和整条河流的主题、相关的建筑物相符就行了。例如，在以自然生态景观为主体的河流上，停泊区最好用木材或者采用仿木结构，一般不采用混凝土的原色；以大理石、汉白玉的为主的河道，停泊区也应该采用相同色彩的石料构建；同样，在以仿古为主题的河道上，修建的停泊区也应为仿古式的。

3、亲水景观设计案例

现在都在提倡亲水，但是真正做的成功的、兼有娱乐性的案例却是很少，原因河流横断面狭窄，没有足够的空间去施展，且河流对儿童有很大的危险性。根据现今做成的案例中，营建小的主题水生态公园、河流小型博物馆，引水入园可以解决这个问题。成都的府南河和沙河在规划设计中，沿河设计了几个滨水公园，在公园里营造的亲水设施，就获得了成都居民和专家的认可。

六、桥梁小品和配套设施

跨河桥应根据河道两旁的建筑物与环境的不同，作为的形式、颜色也应各异，不要让河上的桥成为整个环境的凸起。

1、 通航为主的河道

此外河流一般较为宽阔，桥梁一般要承担着较重的交通任务，有中型汽车或者大型载重汽车通过。此种桥梁首先满足公路交通的需求，要有适宜的承载力和宽度，桥梁高度还需要满足通航的要求。故此，这样的桥梁一般都为混凝土结构，根据河流宽度设计为三跨或四跨，路两侧有较宽的人行道，兼通行小型机动车辆。

2、有历史古迹的河道

此种桥梁一般只用来通过行人，不需要较大的承载力，故多为拱桥形式，材料为混凝土仿木结构或者纲结构。有些还根据历史古迹的要求，对古代的一些桥梁进行仿建，颜色多为传统的红色和青灰色。

长河及菖蒲河新建及改建了十几座桥梁，这些桥梁风格、造型各异，并全部进行了装饰，成为长河景色中的一串明珠。河道直墙可见部分表面，均镶挂料石，贴近水面的巡河路用彩砖铺面，外镶挂料石，贴近水面的巡河路用彩砖铺面，外侧用元代样式大理石及栏杆防护，既显示现长河历史的悠远，又表现出了河道的皇家气派。

3、以景观为主的河道

此类桥梁一般也禁止通行机动车量，拱桥和平板桥形式兼而有之，桥墩材料多为混凝土结构，栏杆用大理石作为装修，显得整洁、大气，颇显档次。

4、简易景观桥梁

此种河水位一般不深，且没有大的交通任务，一般只是供游人渡河之用，多为石块堆砌而成，在丰水期，此石块可以被淹没。改种简易桥方便，造价少，且又符合亲水的理念，在地形匹配的情况下值得推广。

5、栏杆

6、草间小径

河坡上通常会种植大片的花草和低矮的树木，来营造连续的草地。考虑到人们的亲水本性，同时也为了保护草地和植被，避免出现“走的人多了就成了路”的悲剧，在做绿地规划时，必须预留道路，以最大限度的降低草地被破坏。草间小径越小越好，尽量减少占用绿地，以最大程度保证绿地的连续性。现今通常的做法是用块石间隔一定距离排开，使小径“镶嵌”于绿树青草之间。即使是迫不得已地占用大片绿地，也要采用方孔砖，不能大面积地用混凝土把土地与大气隔离，使降水不能下渗。

7、管理房设计

出于管理或安全的目的，需要修建一些小房子，作为管理房、变电室或闸房，设计时，要是注意不要使修建的小房突兀于景观之外，尽量地和周围的风景融为一体。

8、配套设施设计

（1）草地灯 （2）垃圾灯 （3）指示灯 （4）休憩设施

以上就是小编对于河道景观设计规范问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008

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