怀密线景观设计（怀密线风景好吗）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于怀密线景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、北京将完善优化小客车调控政策 加大打击租售指标力度

• 2、中国古代建筑与环境的和谐关系是如何建立起来的

• 3、谁能给PS一下这张图把右边奶牛下的“填色家”那部分弄掉，要一幅完整的风景画

• 4、北京怀密线粉色系城际列车上线，该列车都途径哪些站点？

一、北京将完善优化小客车调控政策 加大打击租售指标力度

记者从首都之窗获悉，市政府办公厅日前印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》。今年，北京将按照“优供、控需、强治”总体思路，坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念，实现中心城区绿色出行比例提高到75%，路网交通指数控制在5.6左右，高峰时段公交车与小汽车速度比达0.7:1。

行动计划明确提到，今年研究完善优化小客车调控政策，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，更加精准地降低机动车使用强度。

【关键词：公共交通】

建成城市副中心线西延和京承线

今年，本市继续加快轨道交通线网建设。加快轨道交通房山线北延、16号线中段建设，确保2021年通车；推进11号线西段、3号线、12号线、17号线等16条在施线路建设，确保完成年度建设任务；实现13号线拆分工程开工建设。

与此同时，加快轨道交通既有线路提升改造。制定落实轨道交通未开通车站和出入口的启用实施工作方案；开工改造1号线福寿岭站，完成宣武门站换乘通道改造，开工建设国贸站换乘通道改造；提升6号线运营速度。

市郊铁路网继续延伸。今年，实现市郊铁路怀密线引入北京北站，建成城市副中心线西延和京承线（顺义-怀柔北、密云北段）；推动京张高铁同步服务沿线通勤客流；推进清河火车站、丰台火车站与城市轨道交通便捷换乘；推进北京西站、清河火车站与城市轨道交通安检互认。

回天地区试点公交、地铁预约出行

今年地面公交将再提速，公交线网进一步优化。按照行动计划，今年优化调整公交线路80条，改造提升BRT通道，建设干线、普线、微循环线三级公交线网体系；新增施划公交专用道48公里；力争高峰时段公交车与小汽车速度比达到0.7；将公交站台改造、公交电子站牌建设纳入随道路同步建设工作机制。

为了提升公交服务水平，今年加快推进公交场站设施规划建设，编制完成北京市公交场站规划；完成16处公交场站用地腾退移交；制定地面公交运营服务标准和评价体系。

同时，加快推进火车站和重点交通枢纽建设。建设完成丰台火车站一期；开工建设星火火车站、丰台火车站交通枢纽和通马路、环球影城北交通枢纽；继续推进东夏园、望京西交通枢纽建设。

加快重点区域智慧交通示范应用。在动物园交通枢纽试点开展地面公交跨线、跨区域调度，推出重点区域定制公交服务；建设完成三环路内公交干线走廊电子站牌；开展回天地区公交、地铁预约出行试点。

通惠河沿线将建自行车专用路

市民步行、骑行出行环境将得到全面提升。今年，以保障自行车、步行路权为核心，完成378公里自行车道整治（市级213公里、区级165公里）；开工建设回龙观自行车专用路东拓、西延、南展工程。

开展滨水、绿道与慢行系统融合试点。制定巡河路、园林绿道面向步行者、骑行者的开放政策，推进连线成网；研究在通惠河沿线建设自行车专用路；在清河、凉水河沿线建设连续步道、自行车道；完成11条开放道路建设。

加强慢行系统路权保障。通过加强规划设计、优化节点彩铺、加强局部改造、完善信号标识、强化路面执法等措施，扎实推进慢行优先。

【关键词：道路建设】

今年建设完成广渠路东延工程

今年，本市推进一批城市主干路建设。按照行动计划，今年建设完成林萃路、化工路、来广营北路；持续推进安宁庄北路、九棵树西路、永乐大街、通久路、青年路北延等项目建设；开工建设南中轴路、锅炉厂南路、北辛安路南段；加快推进运河东大街东延、鲁疃西路南延、观音堂路、太平庄中街、朝阳路提级改造项目前期工作。此外，城六区和通州区计划完成24条次干路、支路建设。

在城市快速路建设方面，建设完成广渠路东延工程；持续推进北清路提级等项目建设；做好京密路（四环路-机场南线段）、姚家园路东延、芦西路项目前期工作。

同时，加快高速公路建设。建设完成环球主题公园京哈高速立交桥；开工建设京雄高速；推进东六环入地改造和G109新线高速建设；推进京密路高速（机场南线-西统路）、承平高速项目前期工作。

【关键词：调控需求】

加大对租售小客车指标打击力度

今年，本市将继续调控出行需求，强化交通承载约束能力。行动计划明确提出，更加精准地降低机动车使用强度。研究完善优化小客车调控政策；继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施；严格落实外埠载客汽车管控和国三柴油货车全市域禁行政策，持续加大对租售小客车指标、轻微型货车非法改装和闯禁行等违法行为的打击力度。

同时，强化城市交通规划管理。落实公交场站规划、停车设施专项规划；编制完成北京市“十四五”时期交通发展建设规划；启动实施第六次交通综合调查；开展区域交通影响评价，评价意见纳入街区控规和规划实施单元。

【关键词：强化治理】

整治“烂尾”停车设施

推进停车设施建设方面，本市将制定实施停车专项规划三年行动计划，坚持市场化调节机制，因地制宜建设停车设施；做好“烂尾”停车设施整治工作；开展公共建筑停车设施有偿错时共享，城六区和通州区每个街道各完成2处公共建筑停车设施错时共享试点。

继续深入推进道路停车改革。加快落实支路以下道路停车管理改革；在加强对使用POS机管理路段的停车企业和管理员监督考核的同时，推进落实以视频设备管理为主的停车收费设施改造，加快替代手持POS机管理；集中整改“有位失管”问题，提升停车服务管理水平。同时，推进各类道路监控设施视频数据资源共享。探索将符合相关标准和要求的道路停车电子收费监控设施采集的数据接入市公安交通管理部门，实现数据共享。

除了机动车，共享单车的投放、停放也将进一步规范。按照行动计划要求，要严格调控车辆投放总量；以轨道交通站点、商业区、景区等人流密集区为重点，加快推进电子围栏技术试点应用。

优化城市道路隔离护栏专项整治

在治堵方面，今年计划治理333处堵点。推进完成CBD、中关村软件园、回天地区等10处一级堵点、57处二级堵点（含20项市级疏堵工程、17所学校、20所医院）和266处三级堵点治理任务。开展第二轮火车站周边综合治理。落实优化交通流线、加强接驳换乘、统筹执法检查等措施，促进重点火车站与城市交通运输衔接更便利、秩序更良好。

旅游景区交通秩序也是治理重点。今年，在旅游旺季对部分客流密集景区实施限流措施，力争预约售票率达到50%以上；对核心区重点景区实施限流措施，优化旅游专线组织、旅游客车停车区及限时上下客区位设置，力争旅游团队数量同比减少10%；同步加强对景区景点周边交通环境整治。

此外，优化城市道路隔离护栏专项整治。进一步优化隔离护栏规范清理工作，拆管结合，严控增量，提升城市街道景观水平。

实现300个公共停车场ETC收费

推进信号灯改造和智能化升级。制定实施北京市交通信号灯智能化控制工作方案；推进1148处灯控路口、2851处信号灯升级改造；开展100处重要路口交通信号灯配时优化，组织实施10条道路信号灯绿波带建设；建立健全群众投诉应急反应机制。

实施智慧交通提升行动计划。建设交通大数据资源共享平台、交通综合决策支持和监测预警平台、停车资源管理与综合服务平台；市级共享平台与民航、铁路枢纽实时动态共享信息，初步实现交通运行综合展示、预警和视频联动功能。

提升交通信息服务能力。发布本市交通绿色出行一体化服务平台（MaaS）英文版；在首都机场线开展基于5G通信技术的轨道交通业务综合承载示范应用；建成延崇智慧高速公路北京段示范项目；实现300个大型公共停车场ETC收费。

加强摩托车购车、上牌审查

今年是“交通秩序专项整治年”，本市将以静态交通秩序为重点，兼顾动态交通秩序整治，加大对违法停车、机动车闯禁行、闯红灯、占用公交和应急车道等违法行为的整治力度；组织开展全市摩托车秩序专项整治，加强摩托车购车资质、登记上牌审查，依法严厉打击、高限处罚摩托车突出违法行为；建设开通交通违法行为市民举报平台。

持续加强“黑车”治理。针对克隆出租车、黑巡游出租车、黑旅游车、黑危险品运输车及相关交通涉牌违法行为，建立健全治理台账，强化行政执法与刑事司法有效衔接，推动处罚与执行形成闭环；在火车站、地铁站、省际客运站等重点区域，推动建设一批物防技防设施。

强化违法超限超载货车治理。完善本市公路检查站24小时值守制度；加强治理措施，实现市域内路网平均超限率不超过2%、高速路超限率不超过0.5%；加强普通公路治超非现场检测设备建设，实现G101（顺义段）、顺沙路、马朱路（通州段）、安采路（大兴段）、昌崔路（昌平段）、白马路（顺义段）等重点货运路段全天候检测。

此外，建立交通重点领域违法违规行为信用监管机制。分别建立非法营运、出租汽车、互联网租赁自行车等重点领域交通违法违规行为的信用监管机制，大力推进信用分级分类监管。（记者 孙宏阳）

【内容来源：人民日报海外网】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、中国古代建筑与环境的和谐关系是如何建立起来的

多数是根据风水八挂建立起来的

回答者： dlx666999 - 一级 2010-5-18 14:34

主要是源于道家天人合一，道法自然，崇尚一切自然的、未经人类开发的景象的观点。再加上《易经》的师法天地观点。

回答者： jihao2313 - 八级 2010-5-18 14:39

中国古代住宅建筑通常渗透了神秘的风水文化观念。由于风水问题带有明显的封建迷信色彩，因而常常遮蔽了其合理的人文与科学内涵，掩盖了其独特的审美意蕴。今天，当我们从科学发展观出发，以人与生态环境的审美关系来重新审视这一现象时，则发现中国古代住宅建筑中的风水观念虽然存在若干封建迷信的因素，但在“风水”外衣下更蕴涵着中国古人追求人与自然一体和谐、生态智慧与诗性掌握高度融合的生态美诉求。

风水，又称“堪舆”“青乌”“青囊”。它在我国有着漫长的历史，据说周成王迁都洛邑、周公卜洛时就已经运用了“风水”方法〔1〕（P225），后来经过晋代郭璞等人的理论加工，逐渐发展成为中国古人建筑住宅时选择环境与处理环境的一整套观点与方法（古人有所谓“阳宅”风水与“阴宅”风水之分。本文讨论的住宅建筑风水指的是“阳宅”风水观）。“风水”内容主要包括觅龙、察砂、观水和点穴四个方面。所谓“觅龙”，就是建住宅时要寻找适宜的山脉作为基础，强调“远观得势，近观得形”；所谓“察砂”，就是建住宅时除主山脉之外，也要考虑住宅周边的形势，要求四周的小山能够起到遮挡恶风，增加小环境气势的作用，形成左青龙、右白虎、前朱雀、后玄武，四方环抱，多层展开的良好态势；所谓“观水”，就是建住宅时要寻找理想的水文环境，既要求水口开闭有度（水的入口叫“天门”，水的出口叫“地户”，若不见源流谓之“天门开”，若不见水去谓之“地户闭”，象征财源茂盛），又要讲究水形富贵有致（如“洋潮汪汪，水格之富”），同时还必须水质甘香清洌（如“其色碧，其味甘，其气香，主上贵。其色白，其味清，其气温，主中贵。其色淡，其味辛，其气烈，主下贵。若酸涩，若发馊，不足论”）。所谓“点穴”，就是最后确定住宅的具体位置，这其实已由前三个方面做出了规定，只不过在具体操作上还有许多细节讲究罢了。

中国古代住宅建筑的风水观念主要是基于农业村社民居而提出来的，注重住宅与周边环境的融洽，强调物质世界和谐与精神感受舒畅的高度协调。到了后来，随着城市文明的兴起，开阔的城镇地理形势和拥挤的都市生活空间，使得都市住宅与自然山水之间的关系产生一定程度的疏离，于是，人文环境就成了城市住宅建筑中风水占断的重要内容。因而，自然山水形制逐渐被住宅本身的形貌和人文景观所代替，桥梁、府署、庙宇、街道和住宅等成为风水占断中常见的内容。例如，《阳宅撮要》中关于住宅选址的禁忌，就针对这种情况提出“逼簇深巷、茅坑拉脚，滞气所占，阳气不舒，俱无富贵之宅。屠宰场边一团腥晦之气。尼庵娼妓之旁一团邪气，亦无富贵之宅。祭坛、古墓、桥梁、牌坊，一团险杀之气……”均不宜建造住宅的看法；关于屋门的禁忌，提出了“屋门对衙门、狱门、仓门、庙门、城门者凶，街道直冲门者凶，街反出如弓背者凶”的看法。城市中的“风水”，除了继续强调住宅同周围自然环境的和谐及精神感受的舒适外，还比较留意朝阳取暖、风向流通等物理因素，尤其注重住宅周围的人文生态环境，体现了风水观念在城市住宅建筑中的发展变化。但需要特别指出的是，由于中国向来是一个农业人口占绝大多数的国家（至今仍是如此），他们居住在乡村，因而这种风水观的转变只起到局部补充作用。

以上，我们对中国古代住宅建筑的风水观念进行了粗线条勾勒。从这些陈述中，我们可以看出，中国古代的风水观念无疑笼罩着一层神秘的封建迷信面纱，但当我们拔开这层神秘面纱，以人与生态环境之间的审美关系来重新审视它时，则发现其中蕴涵了难得的生态美内核。

关于这一层，西方一些涉猎过中国风水文化的规划学、建筑学、环境学、科技史方面的学者早就有所关注。例如，美国城市规划专家戈兰尼教授就认为，“在历史上，中国十分重视资源保护和环境美，中国的住宅、村庄和城市设计具有与自然和谐并且随大自然的演变而演变的独特风格。”〔1〕 (P138) 不仅如此，20世纪后期在法国等西欧和北欧国家中兴起的“生物地理运动”，更是一项旨在借鉴中国风水理论行生态环境保护之实的运动。为了要使那些难以建立控制范围和难以建立因果联系，而事实上又为人们所关心的居住环境生态美问题引起政府和民众的重视，他们打着中国风水的旗号在建筑领域掀起了一场有声有色的环保运动。问题在于，它们对中国风水观念的生态解读只不过是皮毛而已，是他们依据自身建筑理论和规划理论框架而产生的一种东方想象，他们并不真正了解中国古代风水观念中蕴涵的生态哲学内涵，更无法上升到生态美的高度来认识，对此，我们当然不必苛求于他人，也不可能仰仗他们来解决中国住宅建筑的生态美问题，这就需要我们对中国古代风水观点和方法认真加以研究，找出其中的生态美精神。就此而言，我认为中国古代大多数风水占断内容实际上就是古人对住宅环境生态美的经验总结，只不过采用风水话语来表达而已。

言及于此，有必要就生态美内涵作简要阐述。我们知道，生态美问题是“20世纪70年代以来人类所面临的生态危机愈来愈深重，环境保护问题愈显重要的历史背景之下”提出来的，中国由于现代化起步较晚，直到1994年前后才有学者提出生态美问题，它“实际上是一种人与自然社会达到动态平衡、和谐一致，处于生态审美状态的存在观”。〔2〕（P159—162） 而生态美的特征则大体上可以概括：（1）它是一种生命之美，充满着蓬勃旺盛、永恒不息的生命力；（2）它是一种和谐之美，体现了生命之间相互支持、互惠共生以及与环境融为一体的特性；（3）它是一种创造之美，因为创造，地球上的生命和环境才呈现出如此美伦美奂的景象；（4）它是一种参与型的审美，人对于生态美的体验是与该生态系统密切相联的，人很难像对待其他审美客体那样，将生态环境分割开来，保持超功利的审美距离。〔3〕（P256—262） 虽然目前学术界对生态美的看法还并不成熟，但这些基本原则还是为大家所认同的。以此来观照中国古代住宅建筑中的风水观念，我们发现，它在许多方面蕴涵着中国古人追求人与自然一体和谐、诗意栖居的生态美诉求。

其一，气动布局。众所周知，住宅布局是建筑中首先要考虑的因素，这不仅仅因为工程上的原因，同时更与文化理念密切相关。古希腊的柱式建筑，其实就是把人体美赋予建筑理念之中，而欧洲中世纪的哥特式建筑则是将宗教信仰演绎为具体的建筑语汇。〔4〕(P21) 按照中国古代风水观念进行布局的住宅，虽然因居住者身份地位、宗族名望等诸多因素的影响而有所不同（如皇宫、相府、爵爷、百姓等根据等级不同，有许多具体规定），但总体上却呈现出气动布局的特色——讲究气势之美，追求动态之妙。例如浙江兰溪市诸葛村，这一由诸葛亮的第二十八代世孙宁五公选中的风水宝地就典型地体现了这一特色。“吾族居址所自肇，岘峰其近祖也。穿田过峡，起帽釜山，迤逦奔腾前去，阴则数世墓桃，阳者萧、前两宅也。从左肩脱卸，历万年坞殿，蛟龙既断而复起峙者，寺山也。从此落下，则为祖宅位居。旋折而东，钟石阜蒲塘之秀，层岗叠嶂，鹤膝蜂腰，蜿蜒飞舞而来，辟为高隆上宅阳基，其分左支而直前者下宅也。开阳于前，为明堂则菰塘畈敞；环绕于境，为襟带则石岭溪清也。”（《高隆诸葛氏宗谱·高隆族居图略》）〔5〕(P331) 从诸葛族人清代进士诸葛淇对这块风水宝地的环境形势描绘中，我们可以更深切地感受中国古代住宅风水布局“气”和“动”的神韵。从生态美学的角度看，这种住宅布局实际上营造了充满生机的局部生态环境美。起伏的峰峦，茂密的森林，参天的大树，蜿蜒的溪流……无一不有利于住宅主人物质生活的舒畅和精神境界的提升，令生活在其中的居住者必然充满蓬勃旺盛的生命力。

其二，屈曲流转。如果说中国风水观念在住宅建筑环境布局上以“气”“动”为美的话，那么在住宅的几大环境要素上则以屈曲流转为妙，反对刻板、呆滞。故其“觅龙”时总的要求是以群峰起伏，山势奔驰为好，认为这种山势为藏气之地，是得“真龙”；“观水”时，则提出“湾环曲折，水格之贵。直流直去，下贱无比”的看法（《博山篇》）。例如，被看作风水宝地的浙江武义县郭洞村对水的处理就很能说明问题。该村位于县城之南约20里，处于东西两山夹峙的一块狭长谷地上，两山之下有两股山泉汇合而成溪流，泉水终年不断，溪流自南而北直流穿村而过。可是，这一“直流直去”的水形却有悖屈曲流转的风水观念。于是，他们就采取改造补救的办法，使之变得“湾环曲折”。首先将溪水出村之口改向两山对峙，宽度只有100米的山谷处，使溪流在这里正好遇到西面突出的山包，经东折至东山脚下，再折而向北绕道出村。与此同时，他们还在水口南北向的河道上建造了一道横跨东西的石拱桥，取名“回龙桥”，用以聚居贵气，起锁住水流的风水象征作用。从生态美学角度来看，蜿蜒起伏的山峦无疑有利于野生动植物的繁衍生息，曲折回环的河流当然对水生动植物生长及防洪有益，它实际上是有利于涵养生物，改善局部生态环境的，有利于生活其中的主人生发出对生命之美的赏识与赞叹之情。

其三，谐和生情。我们知道，原始人的住宅是为了抗御自然灾害，获得人身安全而建筑的，是不存在什么风水观念问题的，风水观是人类从自然界中挣脱出来获得一定程度的自由以后才逐渐兴起的，它的产生与寄托人们的生活理想密切相关。故而，风水住宅的气动布局和环境要素的屈曲流转，目的是为了满足住宅主人的物质与精神追求，是使居住其中的每个生命个体获得某种超越情怀。在这一方面，谐和生情是古代风水观念的一个重要诉求。它创设住宅环境内部的和谐韵味，追求小环境与大环境之间的互感互生，更赋予了住宅主人与居住环境之间日久生情的超越情怀。据《晋书·魏舒传》记载，“舒少孤，为外家宁氏所养。宁氏起宅，相宅者云当出贵甥。”魏舒听了以后说：“当为外氏成此宅相。”于是少年立志，发奋向上，后来果然当了大官，以行动验证了相宅者的预言。由此可见，住宅建筑的风水观念对居住者的心理暗示作用是非常强大的。从生态美学角度来看，人与住宅环境之间的这种激发互渗，和谐生情，正是“人与自然的生命关联而引发的一种生命的共感与欢歌。”〔6〕(P119)

其四，浑融自洽。中国古代住宅建筑中的风水观念虽然十分驳杂，但只要我们把握各家各派理论的大概，则发现它们实际上是浑融自洽的，这一特点可以表述为整体观照模式中的有序性和自足性。在古人的风水观念中，阳宅建筑的环境模式是以“气”和“聚”这两个概念为核心的，“气”而能“聚”的环境都是吉利的。“气”这个风水概念的内涵通常是模糊的，有时它指物质的气，如空气、风等，有时它则可以解释为五行之气、阴阳之气、衰旺之气等等，适用于对任何对象、任何状态的描述。“聚”这个风水概念内涵也常常是不确定的，有时它指四周高中央凹的风水环境为吉利的“聚局”，有时它又指围绕一个中心组建的建筑群为风水“聚局”，更不可捉摸的是它有时又指某种神秘的精神为风水“聚局”。所以，我们常常难以用严密的逻辑来把握它的真正内涵。但这并不等于说，它不讲究秩序性。只要认真研究，我们会发现它通过一种类比的方式建构起了内在的风水秩序，其“觅龙”“察砂”“观水”“点穴”的次序和罗盘八卦的占断定位，乃至一般人难以解读的复杂罗盘盘面编码，都足以说明它是有着一套非常严谨的秩序，其中蕴涵了阴阳平衡、伦理等级、天人合一等复杂的内容。这种模糊性与秩序性的结合使中国古代住宅建筑中的风水观念显得浑融自洽，并具有较强的实践意义。例如，江西赣州城的地下排水系统就是一个成功的范例。当许多现代城市为“小雨成溪，大雨成河”的城市排水问题深表忧虑时，客家人依据风水观念建筑的赣州城900年来却一直没有发生过城市积水现象，至今仍静静地为30万赣州人服务。〔7〕 从生态美学的角度来看，这一浑融自洽的风水观念，正是现代逻辑思维所缺乏的把握世界的整体观照与内部秩序相结合的特殊维度上激发出来的生态智慧，它体现了生命主体与生态环境协同创化的创造之美境界。

住宅建筑作为一门实用艺术，无疑应在满足人们实用功能的基础上，进一步满足人们的审美需求。这一点无论欧洲的哥特式建筑理念，还是古巴比伦的土台建筑神韵，抑或日本的唐式建筑精神，莫不如此。然则，中国古代住宅建筑风水观念中何以会蕴涵着人与自然一体和谐、生态智慧与诗性掌握高度融合的生态美诉求呢？我以为这跟东方文化掌握世界的独特审美方式密不可分。“东方审美思维同原始思维有着密切的关联，是原始思维的自然延伸与发展。”〔8〕（P2）而原始思维是一种混沌的、以形象为主的诗性智慧，它的核心观念是“万物有灵观”“生命一体化”和“万物同情观”。就此而言，中国古代住宅建筑中风水观念的生态美诉求可以说正是这一审美思维方式的生动展现。

首先，这种生态美诉求直接渊源于东方文化中对生命之美的神往。中国古代住宅建筑中的风水观念是建立在郭璞所谓“有生气”理论基础上的。郭璞在《葬书》中认为，“葬者，乘生气也。气乘风则散，界水则止。古人聚之使不散，行之使有止，故谓之风水。”“人受体于父母，本骸得气，遗体受荫。”（需要说明的是，中国古代“阳宅”风水观是在“阴宅”风水观上生发出来的。“阴宅”尚且如此，“阳宅”就更不必说了。）〔5〕（P327）这一观念对中国古代住宅建筑风水观念产生了根本性的影响，其他风水理论莫不根源于此。这使风水观念从一开始就形成了以生命之美为底蕴，以“气”为中心概念的特殊建构模式，而这种风水模式实际上同“东方审美思维是原始思维的自然延伸与发展”密切相关，“它以‘生命为美’，以体现了以充盈的生命之气为美，以显示旺盛的生命力的东西为美”〔8〕（P10），并认为生命形式是“交感”的，是“一体化”的。恩斯特·卡西尔在《人论》中谈到原始思维的时候，曾深刻地指出，原始人的自然观既不是纯理论的，也不是纯实践的，而是“交感的”，“他深深地相信，有一种基本的不可磨灭的生命一体化（solidarity of life）沟通了多种多样形形色色的个别生命形式。”〔9〕（P105） 以此来观照中国古代住宅建筑中的风水观念，则无疑蕴涵了原始思维中关于生命“互渗共感”的神秘特征。例如“觅龙”观念，“龙”本是中国古代传说中的一种善于变化，能兴云雨利万物，生命力旺盛的神异动物。以“龙”来类比风水形胜，正是对生命之美互渗共感的一种形象表达。又如《黄帝宅经》说：“宅以形势为身体，以泉水为血脉，以土地为皮肉，以草木为毛发，以舍屋为衣服，以门户为冠带。”更是直接把住宅形制与人的生命形体进行关联比附。以生命之美来规范建筑环境与形制可以说是中国古代住宅建筑风水观念的核心。正是在这一结合点上，生态智慧与诗性掌握融合为生态美诉求。

其次，这种生态美诉求是东方审美“同情观”的必然结果。中国古代住宅建筑风水观念中，常常表现出“以己度物”的情感倾向，强调住宅与主人之间的“物我同一”和“同情同构”。认为自然界的山形水势，一草一木，都与房屋居住者的情感和命运紧密相连，好的风水意味着必然带来好的前景，坏的地理就预示着不详的兆头，甚至住宅环境中某一物的存毁也关乎房主乃至整个家族的命运和情感。例如，上文所提及被看作风水宝地的浙江武义县郭洞村石拱桥上建的石桥亭，自清代乾隆十九年建成后，毁了建，建了毁，于是也就有了许多与之相关的风水言说，“及其既坏，村中事变频兴，四民失业，比年受灾，生息不繁”“一旦顿还旧观，嗣是民物之丰美，衣冠之赫奕，当必有倍于前者。”（《重造回龙桥记》）〔5〕（P335）因而，这座桥成了村民心中不倒的图腾，寄托了无尽的情感。正因为“东方‘同情观’以同情同构、物我交感、物我互渗的眼光看待自然事物，把自然对象的生命同自身生命加以类比，从而形成了美丑观念。” 〔10〕（P63） 这正是生态审美难于自外于审美客体，必须“参与”体验的一个重要表征。故而，中国古代住宅建筑的风水观念必然以谐和有情作为重要的审美尺度，必然寓含着生态美诉求。

最后，这种生态美诉求与诗意栖居情怀密不可分。西方现代哲人海德格尔在对现代性及其危机进行批判的时候，曾引用诗人荷尔德林的一句诗歌提出：“人诗意地栖居在大地上”的生活理想，并明确指出，“栖居是以诗意为根基的。” 〔11〕（P465）他有感于技术理性的恶性膨胀，对早先人与自然的那种和谐关系充满怀念。而“诗意栖居”必须通过“筑造”才能达成，人只有通过劳作筑造居处，为自己营造一个栖居之所，才能够在这里俯视大地、仰望天空。以此观照中国古代住宅建筑的风水观念，则其中无疑包蕴了诗意栖居的情怀。所不同的是，中国古代这种诗性智慧并不是哲人们反思的结果，而是原始的、浑融的、自在的，是对宇宙模糊体察中产生的审美感悟，是远古原始思维的自然延伸和发展，“这种思维采取‘以己度物’的方式去感知外物，以类比的方式去区别和把握外物，以象征、比喻、意会的方式去表现自己的情感或思想”〔8〕（P12），尽管住宅建筑风水观的阐释是以一种变态的神秘风水话语来表达的，但诗意情怀却是其根本内核，也正是在这一点上使它与生态之美密切相联。“环吾乡皆山也，出自太行地，北有鹿台蟠回，高出诸峰。南应历山驰奔云矗，倚空向出者，千峰碧苍翠。东曲陇鳞鳞，下临大涧。西山隆沃壮，似行而复顾，或曰伏虎山，或曰凤凰岭。”〔5〕（P332）从这则明代石碑上记载的风水宝地山西沁水县西文兴村的居住环境来看，难道不正是充满诗情画意的栖居之所吗？！东方特有的诗意栖居情怀渗透到风水观念中必然生发出中国古代住宅建筑的生态美诉求。

综上所述，中国古代住宅建筑风水观念中无疑蕴涵着生态美诉求，它渊源于东方民族特有的审美思维，是中国古人生态智慧和诗性掌握相结合的产物。这一生态美诉求对于我们矫正现代住宅建筑中那种远离自然本性，远离生态环境，单纯追求住宅面积、居住设备及经济适用等技术理性观念无疑是有着借鉴意义的；对于规避工业污染和城市噪音也是十分有启发价值的；对于倡导社区和谐的人际关系也不失为一剂良方；尤其是对城乡总体规划和城乡社区建设时的环境设计具有特别重要的美学意义。但同时我们也应看到，中国古代住宅建筑风水观念中毕竟还存在一部分很难进行现代转换的消极因素，如认为围墙内不宜种树，因“口中有木，困字不祥”等落后的封建迷信内容，这就需要我们在吸收其生态美内核的同时，对东方文化掌握世界的独特审美方式进行合理的美学扬弃

从生产方式层面看，中国传统社会既区别于游牧社会，又区别于工业社会。中国传统文化的类型特质在于它是一种农业社会的文化。中国传统社会的物质文化、制度文化和观念文化的创造发展都离不开农耕的社会生活基础。因此，人与环境、人与自然的关系问题始终是中国传统文化尤其是中国古代文化讨论的中心，是中国古代各个学派普遍关注和激烈争论的焦点，从而产生并发展出源远流长而丰富深刻的环境美学思想。人与环境的关系不仅仅在于人类社会生于环境、长于环境，从外界环境中获取赖以生存的物质生活资料，而且在于人们寄情于环境、畅神于环境，要从外界环境中吸取美感，增进生活的情趣，求得情感的愉悦和审美的享受。建筑是人为且为人的居住环境。透过中国传统建筑，我们可以看到中国传统建筑环境美学观对天人合一的环境理想的追求、对五位四灵的环境模式的奉行以及对体宜因借的环境意向的主张。

一、追求天人合一的环境理想

儒家和道家是中国传统文化的两大代表学说。儒、道之天人合一说是中国古代哲学中天人关系理论的典型代表。它们都是由上古社会天人合一观念转化而来，其思想萌芽是西周时的“天人通德”观念。

儒家和道家虽然都有对天人合一的理想追求，但儒家之天人合一说与道家之天人合一说有着重大甚至本质的区别。首先，二者的出发点不同。儒家之天人合一说从肯定感性现实生活出发，假借天威以论证人伦，认为天道和人道是一致的；从而提出“在天为命，在人为性”，得出“大人者与天地合其德，与日月合其明，与四时合其序，与鬼神合其吉凶”的逻辑结论，倡导积极进取，奋发有为的人生态度。而道家以否定感性现实所为为基点，提出“人法地，地法天，天法道，道法自然”的准则，以及“圣人者，原天地之美而达万物之理，是故圣人无为，大圣不作，观乎天地之谓也”的要求，以达到“无为而无不为”的人生目的。其次，二者的侧重点有别。儒家天人合一的落脚点乃至整个儒家哲学的落脚点在于主体性和道德性，即儒家要求天与人合一于人的主体性和道德性之上。而道家天人合一的落脚点在于自然性和静穆性，即道家要求天与人合一于天的自然性和静穆性之上。

在建筑环境观上，儒家天人合一的理想追求表现为强化和突出建筑与环境的整一和合以及建筑平面布局和空间组织结构的群体性、集中性、秩序性和教化性，注重建筑环境的人伦道德之审美文化内涵的表达。儒家天人合一的环境理想对中国古代建筑的规划布局和装饰装修产生广泛而深刻的影响。如被列为世界遗产的北京故宫，对称性地纵深发展，形成统一而有主次的整体。其气势恢宏，空间多变，表现出威严崇高的集中性和井然鲜明的秩序性，是儒家天人合一的环境理想和审美追求的形象表达。道家天人合一的环境理想、“道法自然”的环境美学观同样深刻影响到古代中国的环境意匠。它一方面表现为追求一种模拟自然的淡雅质朴之美，另一方面表现为注重对自然的直接因借，与山水环境的生态契合。如被列为世界文化遗产的云南丽江古城，生于自然，融于环境，契合山形水势，布局自由；道路街巷随水渠曲直而赋形，房屋建筑沿地势高低而组合，宛自天成，独具匠心，给人以自然质朴、舒旷幽远之美感。

二、奉行五位四灵的环境模式

“五位”指东、南、西、北、中五个方位，“四灵”指道家信奉的四方神灵：(左)青龙、(右)白虎、(前)朱雀、(后)玄武；五位四灵模式乃风水术所追求的理想环境图式。

风水术承继了巫术及占卜之术而具有迷信色彩，但又由于糅合了阴阳、五行、四象、八卦之哲理而不无启发意义，同时由于附会了龙脉、明堂、生气、穴位等形法术语，使人感到高深莫测、深奥难喻。就思想背景和思想模式而言，风水理论根基于天人合一观念，认为天地人是统一的整体。风水术将《老子》名言“万物负阴而抱阳，冲气以为和”奉为经典，把“生乎万物”之气作为本体论依据。风水活动的关键在于“相气”、“理气”，以寻求“生气”回避“邪气”为宗旨。在风水师看来，环境的好坏在于其聚气与否及气之吉凶，所谓“气吉形必秀润、特达、端庄；气凶，形必粗玩、欹斜、破碎”。自古以来，风水术对建筑的选址和布局影响深广。从《阳宅十书》和《葬经》可知，不论阳宅还是阴宅，“四灵之地”为风水宝地，其环境构成模式则套用五位四灵图式。即《阳宅十书》曰：“凡宅左有流水谓之青龙，右有长道谓之白虎，前有污池谓之朱雀，后有丘陵谓之玄武，为最贵也”。《葬经》亦云：“夫葬以左为青龙，右为白虎，前为朱雀，后为玄武。玄武垂头，朱雀翔舞，青龙蜿蜒，白虎驯頫”。五位四灵的风水模式对传统建筑特别是汉民族的聚落选址产生广泛而深刻的影响。在现今广东三水大旗头村、安徽的呈坎古村落等，五位四灵的环境模式亦清晰可辨。广东三水乐平镇的大旗头村，整个村落呈现为坐南朝北、前塘后村的总体布局，以合“塘之蓄水，足以荫地脉，养真气”的风水义理。再如被宋代大儒朱熹誉为“呈坎双贤里，江南第一村”的徽州古村落呈坎，其选址布局不仅符合和“绿水村边合，青山廓外斜”的环境意向和“负阴抱阳”，背山面水，前有朝山溪水流，后有丘陵龙脉来的风水观念，而且还以其八卦式的特殊布局和左祖右社的典型模式传达出传统文化意蕴。

三、主张体宜因借的环境意向

民居建筑是最早体现和强调人与环境的和谐统一的审美观念的建筑类型。这与古代中国社会的农耕基础有着必然的联系。民居村舍与环境是合为一体的。长期生活于此，无形中培养起溶于环境、归于自然的亲情真趣。从魏晋南北朝开始，追求人与自然相契合的审美情趣促成了山水园林之大兴。唐代以降，寄情于山水，契合于自然更是文人居士、造园匠师的普遍心理欲求。在白居易的《草堂记》、苏舜钦《沧浪亭记》、欧阳修《醉翁亭记》、计成《园冶》、李渔《闲情偶寄》、文震亨《长物志》等大量的园记与记游文学中，生动地体现了文人哲匠返朴归真的审美情趣和体宜因借的环境意向以及丰富的人居环境美学思想。首先，以崇尚自然和追求真趣为人居环境的最高目标。白居易在其《草堂记》中说：“庐山以灵胜待我，是天与我时，地与我所。”人居堂内，“可以仰观山，俯听泉，旁睨竹林云石，自辰及酉应接不暇。俄而物诱气随，外适内和，一宿休宁，再宿心恬，三宿后颓然、嗒然，不知其然而然。”这种“质有而趣灵”的优美环境让人心旷神怡，如痴如醉。

三、谁能给PS一下这张图把右边奶牛下的“填色家”那部分弄掉，要一幅完整的风景画

看看

四、北京怀密线粉色系城际列车上线，该列车都途径哪些站点？

怀密线设清河站、昌平北、雁栖湖站、怀柔北、黑山寺、古北口6站，线路全长135.6公里，运行时间最短135分钟，其中清河站至怀柔北站最短运行时间64分钟。

怀密线北站将于9月30日前开通运营。为了保证如期完工，与工程有关的项目都列出了详细的推进时间表：4月底前，京通铁路电气化改造外电源建设开工；5月底前，北站适应性改造工程建设开工，沿线景观提升项目主体工程完工；9月30日前，线路实现引入北站并正式运营。

9月底，怀密线城际动车组列车将全新上线，车体涂装的设计灵感源自“开往春天的列车”，渐变的粉色寓意着春季万物复苏、百花绽放。粉色搭配白色车体，更显春天的生机勃勃、温暖浪漫。

怀密线沿途分布着古北水镇、雁栖湖、慕田峪长城、红螺寺、蟒山国家森林公园、云龙涧、黑龙潭、桃源仙谷等十余个重点旅游景区，被誉为继S2线之后，又一列“开往春天的列车”。

清河站是京张高铁全线体量最大的车站。怀密线在清河站与国铁、地铁首次实现“安检互信”、“三网融合”，乘客通过清河站即可以实现与地铁13号线、京张高铁的同站直接换乘，极大方便了出行。不仅如此，怀密线（清河站至古北口站）贯通运营，昌平北站一站直达清河站只需半小时，雁栖湖站至清河站车程仅1个小时，实现了中心城区与怀柔科学城的交通连接，更将昌平、怀柔、密云的浅山区串连为一体。

目前从怀柔科学城至北站，若乘坐公交最短需2小时。怀密线引入北站后，怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内，对于怀柔科学城、雁栖湖国际会都、上地信息产业基地等重点功能区及沿线各区发展，都有积极促进作用。

以上就是小编对于怀密线景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008

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