最长的轿车排行榜（最长的轿车排行榜图片）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于最长的轿车排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、世界上最长的汽车有多长？

• 2、世界上最长的车

• 3、轿车最长的是多少米长，一般的是多长

• 4、世界上最长的轿车是什么车？

一、世界上最长的汽车有多长？

现在街上如果出现一辆超长的汽车，那回头率自然是不言而喻的，但是你知道现在吗?

　 　世界上最长的汽车长30.5米

美国加利福尼亚州伯班克市杰奥尔伯格设计出了世界上最长的汽车，这是一辆高阶轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，看起来简直像一辆小火车。奥尔伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。

超级汽车的设计者们不仅使超 长轿车在长度设计上胜过对手，而且还要在辅助装置上更胜一筹。例如，一辆20.73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的高尔夫球 场。更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。

可以让直升机在轿车顶部直接停靠。这么长的汽车驾驶起来也需要 比较独特的技术，既可以把它当作稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。

世界上最省油的汽车 绕地球一周只需26美元

近日，法国La Joliverie 学院的学生打造了一辆号称是“世界上最省油的汽车”The Microjoule，声称环绕地球跑一周***24901英里***，只需要26美元***200人民币不到***。

据介绍，The Microjoule 1升汽油可跑2072英里，差不多20美分，就是每加仑油可跑9400英里。

车身采用碳纤维打造，只有35千克重，整车十分轻巧。为了最大限度地降低行驶过程中的空气阻力，车体设计成水滴形状，非常符合流体力学原理。

车内只能容纳一个人，并采用了仰躺姿势驾驶。因为整车实在太轻，所以驾驶者的体重必须超过50公斤。乙醇或汽油都可作为燃料，踩油门后，车轮会持续滚动数分钟，因此耗油量很低。The Microjoule 在今年壳牌欧洲环保马拉松比赛中一举击败200多支参赛队伍，夺得冠军。

见识能越野也能下水的两栖汽车

WaterCar公司说它是世界上最快的两栖汽车。公路最高车速127kmh，水面最高速度70kmh。Panther装备了超长行程的越野悬架，方便驶出河岸，从容入水。之所以选择吉普CJ-8为基础，WaterCar解释说，其加长的轴距可以提供更大的内部空间。

娱乐用两栖汽车不算新鲜，但是非常稀罕***因为多数车型都是只造一辆完事***。它们多数只能算是可以在公路上“蠕动”的船，或者是只能“龟速”淌水的车。虽有效能完善的例外，如Gibbs，但是大体上说，仍然很少有两栖汽车能将公路效能和水面效能完美结合，但是本文的WaterCar“水车”牌Panther水陆两用车做到了。

另外，它还是一台功能完善的越野车。这部分归功于吉普的基因和30X9.50R15尺寸的轮胎，但主要归功于WaterCar公司设计的超长行程悬架。这种设计最初仅仅是为

但是作为一辆后驱车，它的却更适合在不太极端的环境下玩玩越野，同时最好有同行的四驱车结伴，陷车之后还可以有人拉一把。但是话说回来，适度的越野能力，还是赋予了Panther更多的驾驶乐趣。

价格方面，Panther的整车售价13万5千美元。

出于法规原因，WaterCar出售供使用者自行组装的成套零件的价格远远低于出售整车。如“Turn-Key Minus”版成套零件售价10万6千美元，“Rolling Chassis”版成套零件售价仅为7万6千美元。

二、世界上最长的车

世界上最长的车是什么呢?答案就在下面，欢迎阅读!

世界上最长的车

答案一：堵车(长度无法估计，不过估计楼主不是玩脑筋急转弯)

答案二：火车(长度与所挂车厢有关，这个比较常识，飘过)

答案三：美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的汽车，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，看起来简直像一辆小火车。奥尔伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的 游泳 池、豪华的套房、特大的水垫床。超级汽车的设计者们不仅使超长轿车在长度设计上胜过对手，而且还要在辅助设备上更胜一筹。

例如，一辆20.73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的 高尔夫球 场。更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。可以让直升机在轿车顶部直接停靠。这么长的汽车驾驶起来也需要比较独特的技术，既可以把它当作稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。

车辆识别代码(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、 保险 、年检、保养、 修理 直至回收报废。世界上各国、各地区对于车辆的分类标准不尽相同，术语和定义标准虽然内容不尽相同，但标准总体构架大致相同，只是在标准内容上根据自己的国情作相应的变动。国际标准化组织ISO/TC22负责道路车辆标准的制定与管理，国际标准中只有车辆术语标准而没有分类标准，ISO 3833：1977《道路车辆 类型 术语和定义》成为所有国际标准制定中车辆名称共同遵循的标准，ISO标准在术语的使用方面做得非常规范，基本上不存在不同的标准中出现概念相同的不同的术语或术语相同概念不同的情况。在ISO 3833术语标准中，标准的层次划分清楚。道路车辆分为汽车、挂车、汽车列车、轻便摩托车和摩托车。在汽车中分为乘用车、客车、商用车、专用车、全挂牵引车、半挂牵引车。然后在每一类下以车辆的结构或用途给出不同类型的车辆名称。

日本的车辆分类较为清晰、简单，是法规硬性规定的，不论是车辆“型式认证”，还是车辆注册，车辆统计均依据的是《道路运送车辆法》中的分类。分为普通车辆、小型车辆、轻型车辆、大型专用车、小型专用车。划分依据的是发动机排量和车辆尺寸。车辆的术语名称采用日本工业标准JIS D0101《汽车分类的术语》，其中道路车辆的大类划分上与国际标准基本一致，只是在乘用车与客车的划分上，国际标准以9座划分，日本标准以10座划分。依据上述法规和标准，对于乘用车，日本则分为普通乘用车、小型乘用车和轻型乘用车。

美国的车辆管理由两个部门管理，在车辆术语和车辆分类方面大的框架是一致的，但就排放方面因其技术要求，标准的适用范围按照车辆重量重新划分，这与各国家排放法规是一致的。美国在联邦机动车法规FMVSS中，以术语和定义的形式，按照法规制定的要求对车辆进行规定。美国的牌照注册各州规定不同。车辆保险，则按照乘用车、多用途乘客车、客车、轻型载货车、重型载货车和摩托车分类，与FMVSS没有矛盾。美国的车辆术语标准不是统一的一个标准，而是分别在不同的标准中规定，例如：SAE J218规定了乘用车术语，SAE J687《客车、货车及挂车术语和定义》分别规定了其他车辆各种车型的术语和定义。这些术语和定义与FMVSS没有冲突，FMVSS的内容与SAE标准内容一致。其中美国对乘用车的规定与ISO及欧洲标准略有不同，ISO及欧洲以9人为界限，划分乘用车和客车，美国则是以10人为界限。美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

韩国汽车分为乘用车、客车、载货车、专用车。乘用车分为一般型、客货两用型、多用途型和其他型。在一般型乘用车中按照排量分为：轻型(0.8升)、小型(1.5升)、中型(2.0升)和大型(2.0升以上)四类。其他车型以车辆尺寸同样划分上述四类。

与1994 年《汽车工业产业政策》相比，新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点：①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不一致的内容;②大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展;③提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向;④引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强;⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，消除消费者的后顾之忧;⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车;⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。

       我国2005年汽车统计分类标准 (GB/T3730.1-2001)中把汽车分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。现如今，我国已经有自主汽车品牌，如吉利、奇瑞、比亚迪、夏利等，汽车的品质也有了很大的提高。

德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型乘用车;B级车是中档乘用车;C级车是高档乘用车;而D级车指的则是豪华乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车。 而E级指跑车。随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

三、轿车最长的是多少米长，一般的是多长

最长的有30.5米，一般为4.8米,但是车型不同略有差异。

世界上最长的豪华轿车，由美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格擅长设计。这货到底有多长？30.5米，26个车轮，跟辆小火车差不多，乍一眼看上去还真以为是列小火车呢。豪华的套房、特大的水垫床，玻璃也是防偷窥的，这仅仅是标配。

当然最长的轿车只是特例，一般轿车的长度是由轴距决定的。

扩展资料：

汽车等级与参数

等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）

A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800

部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0。

A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000

部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳

A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯、现代朗动

B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞。

C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型： 奥迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田皇冠。

D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上

参考资料：

百度百科-汽车等级

四、世界上最长的轿车是什么车？

asz Cds此前，有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。

迈巴赫Landaulet最终售价的爆出，使得北京车展最贵豪车的记录迅速被刷新，身价2500万元的布加迪以微弱的差距屈居第二。两款天价豪车成为此次北京车展的超级明星，而且惊人的售价也成为众多观众关注的热点车型。迈巴赫属于豪华轿车，布加迪则是超级跑车(论坛)，虽然在细分市场“井水不犯河水”，但相近的惊人价格无形中将两款车推上了PK台。不过，奔驰公司在车展开幕几天后透露出这一消息，多少有些醋意在其中，只因迈巴赫品牌在历届车展上“唯我最贵”地位受到了挑战，高傲的奔驰迈巴赫心里不是滋味。

在迈巴赫的展台上，车身雪白的迈巴赫Landaulet非常显眼。出色的漆面工艺以及纯手动精制的生产工艺，让迈巴赫Landaulet拥有与众不同的完美品质。宽大厚实的车头采用迈巴赫传统的中央格栅式设计，迈巴赫的双M立标位于中网上端，非常醒目.

迈巴赫Landaulet的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。

迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同，在前轮的上方配有Landaulet的小铭牌，工艺精湛的镀铬装饰线是迈巴赫Landaulet侧面的点睛之笔。

在2007年的迪拜车展上，迈巴赫Landaulet的亮相曾经引起了轰动，这诱人的魅力便来自于独特的敞篷车顶式设计，与传统的敞篷豪华轿车相比，迈巴赫Landaulet更像是为富人准备的童话马车，设计师将迈巴赫Landaulet头顶的星空毫无保留的献给了后排尊贵的乘客，而前排驾驶员与副驾驶的车顶依旧是传统轿车的设计。

在打开迈巴赫Landaulet后排车顶的同时，设计师保留了完整的车身后部骨架，而后排的软皮制顶棚可以通过电动打开或收起。为了捍卫富豪们的惬意生活，手工缝制的软顶棚打开过程异常的安静、平稳，短短几秒便可以完成开启和闭合操作。

迈巴赫的设计师通过颜色的差异与空间的转换将迈巴赫Landaulet的前排与后排分割开来，追求奢华与浪漫的后排采用了与车身色彩搭调的白色皮面，而注重严谨驾驶的前排则选用了稳重的黑色皮面。

迈巴赫Landaulet前后排之间用隔音的隔板隔开，隔板上端是电动控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一组高画质的液晶屏幕与全车多媒体影音系统连接在一起。BOSE提供的车载音响拥有极高的品质，符合迈巴赫Landaulet价值千万的身价。

迈巴赫Landaulet的前排操作区采用全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。

作为2548万的豪华轿车，迈巴赫Landaulet拥有富豪们想拥有的一切，无论是品牌、设计、工艺还是独特的敞篷车顶都是近乎完美工程典范。在北京车展上这颗价值不菲的白色珍珠将会成为众多车迷关注的焦点。这就是我的最爱迈巴赫62S Landaulet 也是爱车朋友喜爱的最佳！

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