高速路口景观设计图集（高速路口景观设计图集图片）

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本文目录:

• 1、一份道路景观设计方案需要包含哪些东西，除了平面图外还有什么图，做的是一个十字路口周围的四快区域

• 2、宾阳甘棠高速路口开工时间

• 3、安罗高速内黄段设计有没有高速路口？

• 4、为什么高速收费站出口大多都是一个长长的下坡呢？

一、一份道路景观设计方案需要包含哪些东西，除了平面图外还有什么图，做的是一个十字路口周围的四快区域

1、 路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。

2、城市道路设计特点：

（1）城市道路设计具有系统性的特点

城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，同时众部门之间并不是相互独立的，而是相辅相成，相互协作的关系，道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。例如从道路的规划到完成可行性研究报告，主要需要规划、业主和设计单位的共同参与；从设计招标到竣工验收，主要需要业主、设计、施工、监理和质检等部门的相互协作。由此可以看出，道路的设计过程体现了系统科学的思想，可将道路的最终修筑看作是一个整体，而在道路的修筑过程中所涉及到的相关部门视为整体中的要素，只有各要素之间合理、高效的相互协作，才能顺利的完成最终的认为，整个过程体现了系统科学中的由总到分，由分到总的原则。

（2）城市道路设计具有复杂性的特点

城市道路设计涉及到的专业包括测量钻探、道路、桥隧、交通、照明、排水、绿化等，在不同设计阶段各专业工作的侧重点将有所区别。测量钻探是各项工作的前提，此项工作应该由勘探部门所负责，而道桥部门则负责路线走向、平纵横、路基处理等工作，最后，照明、排水和绿化等工作则由市政部门所完成。道路设计工作涉及专业虽多，可是各专业并不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案规划到施工图的最终设计。

（3）城市道路设计具有主观性的特点

城市道路最终以何种形式呈现的世人面前，主要是设计人员所决定的，设计人员具有的主观性也变相的说明了道路设计具有主观性的特点。城市道路项目从方案的确定到最终的实施阶段中的任何一个过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作都是围绕着设计方案进行的，各个部门可以对设计方案提出反馈意见，但最终的设计方案还是由设计人员而定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，为了能保证在道路设计的过程中各部门的工作可以高效有序地进行，设计人员应该同时具备协调沟通、技术应用以及对设计阶段认识和工程总结等能力，确保使工程顺利展开。

二、宾阳甘棠高速路口开工时间

从有关方面了解，万众期待的柳南高速甘棠互通出入口，计划于今年10月开工建设。

在广西2022年重大项目名单中，甘棠互通属于今年重点新开工项目，建设内容主要是位于南宁市宾阳县甘棠镇的柳州至南宁高速公路与宾阳县甘棠镇周边片区地方公路网互通式立交，得以实现柳州至南宁高速公路与宾阳县甘棠镇周边片区地方公路网之间的交通转换。

从环评报告可以看到该互通式立交主线拼宽设计速度120kmh，匝道40kmh；互通立交具体建设内容主要是路基工程、路面工程、桥涵工程、交通工程、交叉工程、景观工程和绿化工程。

本项目建设工期为2022-2023年，前期工作进展已取得可喜成就，目前已完成可研、环评、水保、地灾、压矿等批复，计划于2022年10月份开工建设。

柳州至南宁高速公路甘棠互通式立交（以下简称“本项目”）是柳南高速公路的组成部分。

项目估算总投资为1.85亿元，占地面积14.6公顷，计划建设工期24个月。

项目的建设对解决宾阳县内露圩镇、甘棠镇与横县石塘镇群众出行不便，完善当地交通基础设施建设,满足区域交通的联系与交流，适应日益增长的交通量，改善投资环境和路网布局，带动沿线地区的社会经济发展，促进地方经济及社会发展，都具有十分重要的意义。

三、安罗高速内黄段设计有没有高速路口？

肯定设计得有高速路口因为各个路段有车辆上高速下高速没有路口怎么办丶所以必须设计路口

四、为什么高速收费站出口大多都是一个长长的下坡呢？

高速路段本来就是建设的海拔比较高地方，好多都是高架桥。这个样子的设计也是为了不影响我们正常公路的行驶，高速公路建设在我们城市公路略微偏僻的地方。所以我们上高速的时候也是个上坡，自然下高速的时候就是个下坡。

下坡肯定是要有的，那么为什么要是一个长长的下坡呢，我认为是为了让车来缓冲一下，不然下坡过短坡度就会很陡，车速就会变得非常的快，就会非常的容易发生交通事故。其实我们在过长长的坡的时候也是会感觉车速变快很多。一个是因为下坡车有重力的效果再加上惯性，所以车速就会快一点，如果不是长长的坡度的话，这个变化就会非常的大非常的突然，如果有些不熟悉高速路段的新手司机就会很有可能容易出事故。

然后我们高速公路也有在上下高速的上下坡上都设置了减速带，达到减速的效果，也是为了保障我们的交通人身安全，和我们高速收费站设置的长长的坡度想要达到的结果是一样的。同时减速带会使车辆颠簸，也可以提醒在晚上行驶很累的司机们，可以使司机清醒一点，并放慢一点速度。

一般高速公路上比较长的下高速公路的缓坡路段并不会设路标，那么我们怎么判断是否进入下坡路段呢。如果发动机的声音突然变低，行驶感觉变轻松，车速加快，那么应该就是驶入下坡路段了。这个时候我们可以用眼睛余看一下速度表，确定车速，如果车速快需要逐渐减速。

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