南极考察站景观设计（南极考察站景观设计图）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于南极考察站景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、2014年2月8日在南极建立的科考站 泰山站，为什么是架空离地的设计，主

• 2、南极长城站的考察历程

• 3、我国在南极建立了四个科学考察站有哪些?

• 4、世界第一个南极考察站建立时间

一、2014年2月8日在南极建立的科考站 泰山站，为什么是架空离地的设计，主

南北半球季节相反，12-次年2月为北半球冬季时，南半球为夏季．南极洲在地球的最南端，北半球为冬季时，南极地区11月到次年3月为暖季，且处于极昼期，有利于科学考察．

故选：c．

二、南极长城站的考察历程

1984年12月27日，我国南极考察总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾和有关人员登上南极洲的乔治岛。他们是我国南极考察队的第一批登岛人员。为试选中国南极长城站站址，他们于下午1时乘海豚式直升飞机离开停泊在乔治岛民防湾的“向阳红十号”科学考察船，到乔治岛上察看地形。他们先后到达岛上的10多个地方。

12月27日晚上7点40分钟，我国另一批南极考察队员乘“长城二号”登陆艇登上乔治岛，进行建站选址的一些具体工作。

12月29日21时50分（当地时间），经国家南极考察委员会批准，中国南极长城站站址选定在此地的菲尔德斯半岛上，方位是南纬62度13分，西经58度55分。

12月31日上午（当地时间），中国南极长城科学考察站的奠基典礼隆重举行。

奠基典礼是在庄严的中国国歌声中开始的。全体考察队员穿着红色、蓝色的羽绒考察服，戴着印有“中国”字样的红色帽子，整齐地站立在五星红旗下，心情无比激动。当南极考察队总指挥陈德鸿等同志把从祖国带来的奠基石竖立在南极洲的土地上时，全场欢腾。

陈德鸿说：“我们今天的奠基，是为中国第一个南极科学考察站奠基，是代表10亿中国人民在南极奠基，以便为人类和平利用南极作出贡献。”陈德鸿号召全体考察队员不畏艰难困苦，发扬顽强拚搏精神，早日建成中国南极长城站，向党和祖国人民汇报。

陈德鸿总指挥宣布，任命郭琨为中国南极长城站站长，董兆乾、张青松为副站长。

1985年2月14日晚22点（当地时间，北京时间15日上午10点），中国南极长城站的建设全部完成，我国第一个南极考察站已经崛起在南极洲乔治岛的土地上。

1985年2月20日上午（当地时间），南极长城站落成典礼在大雪纷飞中举行。这标志着我国南极科学考察进入一个新阶段。

南极乔治岛银装素裹，中国长城站的桔红色主体建筑物上彩旗飘扬，南大洋考察队、“向阳红10号”考察船船员和参加长城站建设的其他人员分别乘着小艇和直升飞机来到了长城站。落成典礼开始的时候，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，一片欢腾。五星红旗在庄严的国歌声中徐徐升起，飘扬在南极洲上空。

国家南极考察委员会主任武衡首先宣读了国务院的贺电。他说，中国南极长城站的建成填补了我国科学事业上的一项空白，为我国将来对南极进行系统的考察、进一步加强国际科学技术交流与合作、和平利用南极造福于全人类奠定了基础。他代表全国人民向为祖国争得荣誉的考察人员表示热烈的祝贺和亲切的慰问。

武衡对在这次建站和科学考察工作中给予合作与支持的各友好国家表示感谢。他说，南极条约要求各国在南极科学考察中进行友好的国际合作、为人类和平利用南极作出贡献，我国将信守南极条约，并与各有关国家的南极科学考察站和科学家们紧密合作共事。 南极洲是不毛之地，要进行科学考察，必须首先建立考察站，为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。因此，南极考察的一切需要，在国内都要精心准备，稍有忽视，就会带来极大的困难。

在进行准备中，对中国南极站的站址的初选，是当时的南极考察委员会首先考虑的问题，因为它涉及到尔后工作的进行。在对南极自然地理有了较全面了解的基础上，南极委认为，东南极洲尽管离中国较近(相对于西南极洲而言)，但在当时没有破冰船或抗冰船的情况下，要登上东南极大陆显然要冒极大的风险，因此，暂把视线转向了西南极洲的南极半岛和南设得兰群岛。根据南极委副主任、国家海洋局局长罗钰如率团随阿根廷的抗冰船“天堂湾”号航行的体会，在南极半岛建站仍有很大困难。

于是，南极委选定南设得兰群岛作为中国第一个南极站的站址。站址的具体位置还要通过实地勘察，看是否具备较大的露岩地域、船只易接近、卸货方便、有充足的淡水资源和站区可开展综合科学考察等条件再定，之后，预选出11 个站址，其中以菲尔德斯半岛南部地区最为理想，这是一块台阶式鹅卵石地带，地域开阔，有3个宜饮用的淡水湖；海岸线长、滩涂平坦，便于小艇抢滩登陆；距智利马尔什基地机场仅2.3公里，交通方便；夏季露岩多，地衣、苔药等植物发育也比其他地点好，企鹅和其他鸟类在此栖息繁殖，适宜开展多学科考察。最后，中国南极长城站就坐落在这里。

三、我国在南极建立了四个科学考察站有哪些?

中国南极科考站现在有五个，包括中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站和中国南极泰山站，以及在恩克斯堡岛在建的第五个科考站中国南极罗斯海新站。

1、中国南极长城站

中国南极长城站，简称长城站，是中国极地研究中心在南极建立的第一个科学考察站，位于南极洲西南，乔治王岛南部。站区南北长2公里，东西宽1.26公里，占地面积2.52平方公里，平均海拔高度10米。

该地距离北京17,501.949公里。1984年12月31日上午举行奠基典礼，1985年2月14日22时（北京时间2月15日上午10时）建设全部完成。1985年2月20日上午举行落成典礼，正式开站。

该站自建站以来经过四次扩建，现有各种建筑25座，建筑面积总计约4200平方米。其中包括主体建筑7座（办公栋、宿舍栋、医务文体栋、气象栋、通讯栋、科研栋）以及其他一些若干科学用房和后勤用房。夏季可容纳60人，冬季可供20人左右越冬考察。

2、中国南极中山站。

中国南极中山站是中国极地研究中心在南极洲建立的科学考察站之一，于1989年2月26日建成，是中华人民共和国的第二个南极科学考察站。该站地处南极大陆东部的拉斯曼丘陵上，所在位置距离北京约12553公里，平均海拔高度达11米。

3、中国南极昆仑站。

中国南极昆仑站，简称昆仑站，是中国极地研究中心在南极建立的第三个科学考察站，名称公布于2008年10月18日，位于南极大陆内部冰穹A最高点西南方向约7.3公里处，海拔4087米，是中国第一座、世界第六座南极内陆科考站，也是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站。

昆仑站于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区落成，当时建成的昆仑站主体建筑为钢结构，工程的建筑面积为236平方米，包括生活区和科研区，可供15至20人进行夏季科考。

第25次南极考察队领队、中国极地研究中心主任杨惠根介绍目前具体开展的是冰山学、大气科学、天文学和空间物理学的工作。因为“目前的建设是按照度夏科考站来设计的，没有计划越冬，也不具备条件进行越冬”

4、中国南极泰山站。

中国南极泰山站，是中国在南极建立的第四个科学考察站，于2013年12月26日开始建造，2014年2月8日上午11时正式竣工并开站运行。

泰山站为一座南极内陆考察的度夏站，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站520公里，海拔高度约2,621米。站房主建筑面积410平方米，辅助建筑面积590平方米，可容纳20人进行冰川学、极区空间物理学等相关的科学考察及生活。

2014年2月8日，泰山站正式建成开站。建成后的泰山站作为昆仑站的中继站，为其提供后勤保障支撑；同时也作为格罗夫山地区的科学考察基地使用。

5、罗斯海新站。

罗斯海新站于2018年2月7日在恩克斯堡岛正式选址奠基。在庄严的国歌声中，中国第34次南极科考队在岛上举行了罗斯海新站选址奠基仪式。

罗斯海新站面向太平洋扇区，位于南极三大湾系之一的罗斯海区域沿岸，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，具有重要的科研价值。

目前，已有美、新、意、俄等6个国家在此区域建设了7个考察站，国际上在罗斯海区域选划设立了南极最大的海洋保护区。

扩展资料：

南极，一个亘古荒凉的生命禁区，千万年来除了地衣和苔藓，没有任何植物能够突破冰川的封锁。

1901年，在罗伯特·斯科特的南极远征队中，植物学家便试图在装有泥土的盒子里培育芹菜和芥末。从此以后，远渡重洋而来的科考队员们，从未放弃这冰天雪地里的渴望，是肉体凡躯对蔬菜的需求，更是荒野心灵对绿植的眷念。

新鲜蔬菜的供应一直是困扰中国南极科考的难题。雪龙船每年只能补给一次，成本高昂，且无法长时间储存。进入极夜，科考队员只能依靠大白菜等几种有限的蔬菜越冬。

蔬菜在南极的极端环境下很容易脱水或者腐烂，脱水后的蔬菜看起来像晒干的咸菜，很多队员吃不下，只能包成饺子。同时科考队员还需要大量补充维生素，但是这也无法完全替代蔬菜水果。

苍翠欲滴的生菜、清香可口的黄瓜、珠圆玉润的西红柿，曾是南极科考队员心中的“奢侈品”。2005年11月，澳大利亚戴维斯站曾给中山站科考队员们送了一批礼物。

一个西瓜、三颗圆白菜、三颗芹菜、三颗生菜、一箱西红柿、一箱洋葱、一箱橙子，还有一些柠檬和土豆，着实叫队员们兴奋了一把——这是他们半年来第一次看到新鲜的蔬菜。

当天晚上，每位队员分得了一小块西瓜和一个西红柿。中铁建工队员尚辽湘不舍得吃，把西红柿放在宿舍桌子上，每天没事的时候，就盯着西红柿看。“总觉得看着的感觉可能比吃了更好”。三天后，当尚辽湘拿起西红柿，决定把它放进嘴里的时候，发现西红柿已经烂了。

在这样的背景下，国家从第31次南极科考开始，启动了国家科技支撑计划课题“南极极端环境温室蔬菜生产关键技术研究与示范项目”。

初期实验获得成功后，从2017年开始，由中铁建工集团南极项目部城建中山站蔬菜温室。蔬菜温室采用能抵御14级强风的现代化透光型建筑结构，造型如冰块般晶莹剔透，既保证了温室所需的光照通透性，又符合极地建筑的视觉特征。

队员们还要给温室安装上空气能热泵系统、通风系统、加湿除湿系统、循环通风系统、人工补光系统、全黑帘幕系统、灌溉施肥系统、无土栽培系统、电气控制、温室环境自动监测与控制系统等，基本满足蔬菜生长对环境的要求。

在第34次南极科考中，中铁建工集团除了派出主力军建设罗斯海新站临时设施外，还另外派出张建和周建良作为先行军完成了蔬菜温室主体钢结构安装任务。

在第35次南极科考中，中铁建工集团南极项目部将完成钢结构次梁安装、涂料施工、温室保温地面施工、玻璃幕墙安装及室内设备安装任务，实现蔬菜温室全面竣工的目标。蔬菜温室建成后，每月可生产60千克的新鲜蔬菜瓜果，初步解决中山站队员吃菜难的问题。

此外，中山站蔬菜温室还将有力推动研究低能耗加热、降温、补光、遮光、除湿、加湿、温室环境智能控制和远程监控、高效蔬菜无土栽培、超高产栽培等技术研究，让中国设施农业在国际上占有一席之地。

参考资料来源：百度百科——中国南极科考站

四、世界第一个南极考察站建立时间

世界第1个南极考察站是在1903年建立的，当时苏格兰有一个探险队来到了南极地区，这个探险队的成员一共33人，他们原本想在南极勘探更多，但是由于厚重的冰层阻挡了他们的去路，以至于他们后来不得不先找一个地方扎营。

探险队成员用简易的木板以及石头围成了一个小屋子，这个看上去非常简陋的小屋，就是历史上第1个南极考察站。实际上，这个南极考察站的使用价值非常有限，因为探险队队员基本上很少会停留在这里过夜，简单的石头与木板没有办法达到防风保暖的效果，毕竟南极是地球上最寒冷的地方。

探险队的队员们每天都要面临着8级以上的寒风以及零下30度的天气，如果没有必要的话，大家都会选择回到船上过夜。从1903年到2020年已经是过了100多年的时间，但是这个简陋无比的南极勘探站点却已经成为了南极考察的一个标志，直到今天，它依旧顽强的存在着。

在当年那批探险家撤走之后，这栋小屋子就被阿根廷所管理，阿根廷的人觉得它很有纪念价值与历史意义，所以直到今天依旧在为其做定期维护。

扩展资料：

中国南极考察站：

1985年2月15日，中国第一个南极考察站-南极长城站建成，站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸，为常年越冬站，中国成为第十八个在南极洲建立科学考察站的国家。

中国第24次南极科学考察于2004年11月中旬启动，在南极内陆冰穹A地区建立中国第三个南极科学考察站进行选址测量。科考队员将分乘雪龙号科考船及飞机奔赴南极。

其中，由国家测绘局派出的来自黑龙江测绘局和武汉大学的8名测绘队员，在南极内陆冰穹A区域、长城站及周边地区以及中山站地区开展相关基础测绘。2017年11月8日，中国第34次南极科考队从上海搭乘“雪龙”号前往南极，本次考察将启动第五个南极考察站建设前期工作。

以上就是小编对于南极考察站景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信：1454722008

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