阜新道路绿化景观设计（阜新道路绿化景观设计招标）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于阜新道路绿化景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、道路绿化应遵循哪些规范

• 2、园林景观设计哪家好？

• 3、道路两旁的绿化叫什么 绿化率对生活的影响有哪些

• 4、小区绿化设计方案

一、道路绿化应遵循哪些规范

1.0.1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。 1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则： 1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤; 1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求; 1.0.3.3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间; 1.0.3.4 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化; 1.0.3.5 修建道路时;宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护; 1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失; 1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。 1.0.4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定

编辑本段术 语

2.0.1 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 2.0.2 道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 2.0.3 分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。 2.0.4 行道树绿带 布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 2.0.5 路侧绿带 在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 2.0.6 交通岛绿地 可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。 2.0.7 中心岛绿地 位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。 2.0.8 导向岛绿地 位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。 2.0.9 立体交叉绿岛 互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。 2.0.10 广场、停车场绿地 广场、停车场用地范围内的绿化用地。 2.0.11 道路绿地率 道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。 2.0.12 园林景观路 在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。 2.0.13 装饰绿地 以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。 2.0.14 开放式绿地 绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进人游览休息的绿地。 2.0.15 通透式配置 绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9m至 3.0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。

编辑本段道路绿化规划

3.1 道路绿地率指标 3.1.1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。 3.1.2 道路绿地率应符合下列规定： 3.1.2.1 园林景观路绿地率不得小于40%; 3.1.2.2 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%; 3.1.2.3 红线宽度在40―50m的道路绿地率不得小于25%; 3.1.2.4 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 3.2 道路绿地布局与景观规划 3.2.1 道路绿地布局应符合下列规定： 3.2.1.1 种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m 主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m; 3.2.1.2 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地; 3.2.1.3 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合; 3.2.1.4 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并; 3.2.1.5 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。 3.2.2 道路绿化景观规划应符合下列规定： 3.2.2.1 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的 植物，并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌; 3.2.2.2 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化; 3.2.2.3 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系; 3.2.2.4 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。 3.3 树种和地被植物选择 3.3.1 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。 3.3.2 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。 3.3.3 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。 3.3.4 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。 3.3.5 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。 3.3.6 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

编辑本段道路绿带设计

4.1 分车绿带设计 4.1.1 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。 4.1.2 中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 4.1.3 两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l.5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。 4.1.4 被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。 4.2行道树绿带设计 4.2.1 行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。 4.2.2 行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。 4.2.3 种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。 4.2.4 在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。 4.3路侧绿带设计 4.3.1 路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。 4.3.2 路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起辟为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》(CJJ48)的规定。 4.3.3 濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。 4.3.4 道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。

编辑本段交通岛、广场和停车场绿地设计

5.1 交通岛绿地设计 5.1.1 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。 5.1.2 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。 5.1.3 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。 5.1.4 导向岛绿地应配置地被植物。 5.2广场绿化设计 5.2.1 广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。广场绿化应利于人流、车流集散。 5.2.2 公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%，并宜设计成开放式绿地，植物配置宜疏朗通透。 5.2.3 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的10%。 5.2.4 纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。 5.3 停车场绿化设计 5.3.1 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。 5.3.2停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m;中型汽车为3.5m;载货汽车为4.5m。

编辑本段道路绿化与有关设施

6.1 道路绿化与架空线 6.1.1 在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。 6.1.2 树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合表6.1.2的规定。 树木与架空电力线路导线的最小垂直距离(表6.1.2) 电压(KV) 1--10 35--110 154--220 330 最小垂直距离(m) 1.5 3.0 3.5 4.5 6.2 道路绿化与地下管线 6.2.1 新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合表6.2.1的规定;行道树绿带下方不得敷设管线。 树木与地下管线外缘最小水平距离(表6.2.1) 管线名称 距乔木中心距离(m) 距灌木中心距离(m) 电力电缆 1.0 1.0 电信电缆(直埋) 1.0 1.0 电信电缆(管道) 1.5 1.0 给水管道 1.5 / 雨水管道 1.5 / 污水管道 1.5 / 燃气管道 1.2 1.2 热力管道 1.5 1.5 排水盲沟 1.0 / 6.2.2 当遇到特殊情况不能达到表6.2.1中规定的标准时，其绿化树木根颈中心至地下管线外缘的最小距离可采用表6.2.2的规定。 树木根颈中心至地下管线外缘的最小距离(表6.2.2) 管线名称 距乔木根颈中心距离(m) 距灌木根颈中心距离(m) 电力电缆 1.0 1.0 电信电缆(直埋) 1.0 1.0 电信电缆(管道) 1.5 1.0 给水管道 1.5 1.0 雨水管道 1.5 1.0 污水管道 1.5 1.0 路灯杆柱 2.0 / 电力、电信杆柱 1.5 / 消防龙头 1.5 2.0 测量水准点 2.0 2.0

编辑本段附录A本规范用词说明

A.0.1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： (1)表示很严格，非这样作不可的： 正面词采用“必须”; 反面词采用“严禁”。 (2)表示严格，在正常情况下均应这样作的： 正面词采用“应”; 反面词采用“不应”或“不得”。 (3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的： 正面词采用“宜”或“可”; 反面词采用“不宜”。 A.0.2条文中指明应按其他有关标准执行的，写法为“应符合……的规定”或“应按……执行”。

二、园林景观设计哪家好？

北京龙景园旅游规划设计有限公司、北京景观园林设计有限公司、北京爱地园林景观设计有限公司、北京林湖园林景观设计有限公司、北京市园林设计工程有限公司均是口碑良好的园林景观设计公司。

1、北京龙景园旅游规划设计有限公司：

服务全面，具体包括总规、修规、详规（包含：区域城市发展、旅游新城建设、旅游景区开发、风景名胜区、人文遗址、国家地质公园）；城市设计（包含：旅游综合体、城市综合体、城市空间、城市风貌、文化古镇、旅游小镇、居住区景观、滨水景观带、自然风景区、风景名胜区、民俗景区）；

文化、娱乐（包含：主题公园、影视基地、工业主题园、非遗博览园、园林博览园 、宗教旅游、湿地公园、儿童乐园、水上乐园、滨江公园、体育公园、动植物园）。

2、北京景观园林设计有限公司：

公司主要承担以下几种类型项目的规划和设计：城市公园、森林公园、郊野公园、风景名胜区的规划设计；城市园林绿地系统规划设计；居住区、别墅区的景观设计；学校、厂矿等企事业单位园林设计；园林建筑、小品设计等园林景观设计；城市及乡村道路绿化设计；观光农业、果园规划设计；  生态修复工程规划设计。

3、北京爱地园林景观设计有限公司：

经过多年的发展壮大，公司已经形成包括景观园林设计、园林绿化施工、泽林养护和苗木培育等专业配套完整的服务体系；

其中苗圃基地近千亩分布在昌平的大东流、大兴的黄垡及怀柔的北房等地。为了适应市场经济的发展，公司于2000年正式改制为国有资产参股的股份制企业，并于2003年成为北京市园林绿化企业协会首批常务理事单位。

4、北京林湖园林景观设计有限公司：

公司已经形成包括景观园林设计、园林绿化施工、泽林养护和苗木培育等专业配套完整的服务体系，其中苗圃基地近千亩分布在昌平的大东流、大兴的黄垡及怀柔的北房等地。

北京景观园林设计有限公司成立于1985年，为 风景园林工程设计专项甲级资质的设计单位，原名北京市园林绿化设计工程公司设计所，是原北京市林业局下属实行企业化管理的事业单位。

5、北京市园林设计工程有限公司：

公司拥有国家城市园林绿化一级企业资质，市政园林设计乙级资质和古建施工企业资质。2005-2008年连续四年被北京市工商行政管理局评为守信企业。2004年通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系认证。

由于公司长期以来重视人才的培养和职工队伍的建设，拥有了大批优秀的高级景观设计师、园林工程师、园艺师和注册建造师、造价师，为实现企业的可持续发展奠定了坚实的人才基础。

三、道路两旁的绿化叫什么 绿化率对生活的影响有哪些

当我们都在道路两旁看到旁边都做了很多的绿化，这是国家的要求，也是为了人们能够拥有更好的健康生活，给人们提供更好的空气，但对于道路两旁的绿化叫什么？估计有很多人都是说不出名字的吧。

当我们都在道路两旁看到旁边都做了很多的绿化，这是国家的要求，也是为了人们能够拥有更好的健康生活，给人们提供更好的空气，但对于道路两旁的绿化叫什么？估计有很多人都是说不出名字的吧。另外道路和小区里的绿化率对生活的影响也是有很大的，下面为您介绍绿化率对生活的影响有哪些？

道路两旁的绿化叫什么？

道路两旁的绿化叫道路绿化景观设计，倡导自然生态型道路绿化，主要就是为了城市的美观。

1、道路两测绿化的植物一般是灌木或乔木，常见的有悬铃木、椴树、白榆、七叶树、枫树、银杏、广玉兰、含笑、女贞、青桐、杨树、柳树、槐树、榕树、水杉等。它们不仅可以起到绿化的作用，还能减少噪音，净化空气，并为行人遮阴。

2、大家如果想选择在路边种植绿化花草的话，就要好好从株高和花色等原因挑选了。因为，并不是所有的花草都适合当做绿化花草种植。像大家平时见过的太阳花，玉簪花，美丽月见草，花环菊，金鸡菊等品种，都是值得大家在路边种植的。因为这些花草生命力强悍，也可以经受车来车往的环境压力，对环境的忍受性强。

3、这些大多是多年生的矮杆花草，株高在20－30厘米左右，所以在路边当做绿化种植的话，就十分的适合。因为株高太高的话，就会造成一些问题，所以，一定要种植矮杆的花草。比如说这个金鸡菊，株高在30厘米左右，喜欢有阳光的环境，同时耐旱，所以在路边种植的话，较为适宜。这种花草对环境的要求不高，我们种植的时候，不需要特别的看护，就能渐渐生长起来。

绿化率对生活的影响有哪些？

1、能丰富景观，消除疲劳

如果业主一回家就能看到满眼的绿色与清新，心情都会变好。而且有了绿色区域，也增加了居民之间的活动场所，如闲暇之余可以散散步、乘乘凉、打牌下棋等。从而增进了邻里感情。

2、使得小区显得更高档

绿化是一个小区居住空间质量的重要标志，绿化率越高，建筑面积就越低，居住的舒适度就越高，空气也清新。

3、有利于居民健康

随着城市人口的增多及车尾气污染等行为，导致空气中二氧化碳含量不断增加，有了绿色植物就可以通过光合作用，吸收空气中的二氧化碳，并放出氧气。长期生活在绿化率高的环境中，可以享受健康的生活。

上面文字所介绍的是道路两旁的绿化叫什么？绿化率对生活的影响有哪些？到路两旁进行绿化的时候，所选择的一些花花草草，不仅非常好看，而且还能够有着很强的光合作用，为人们提供更加健康的环境。同时绿化率越多，对人们的生活有着越好的帮助，可以改善空气，减少疾病的出现，才能让人身心健康。

四、小区绿化设计方案

小区绿化设计方案 （一）

随着我国房地产行业迅速发展和人们生活水平的不断提高，大家对住宅区的园林绿化设计提出了更高、更新的要求，设计出“人性化、生态化、自然化”的园林式居住区，以提高现代人的生活质量，成为当今住宅区园林绿化的设计准则。本文针对住宅小区绿化景观设计提出一些观点，旨在抛砖引玉，希望对城市建设起到促进作用。

一、城市住宅区绿化设计的原则

近几年，随着人们环境保护意识的日益增强和对生活环境要求的不断提高，在选购住房的过程中，越来越多的人们开始强调一个新的选择尺度：景观环境。现今，居民的住房消费更趋于理性化和理想化，住宅区绿化在人们的心中越来越占主导地位。住宅小区绿化规划应坚持“方便、安全、整洁、环保”，从改善城市小气候，能充分发挥小区功能出发，通过建设高品位、高质量的绿化空间环境，创造一个舒适、美观、休闲、有益于身心健康、充满活力的城市人居生态景观。在现代住宅小区设计中，一般要求绿化率达30%，高档住宅区甚至要达50%–60%。住宅小区绿化设计对树种选择要遵循“因地制宜、适地适树”的原则。此外，还应考虑以下：

1、绿化配置以植物群落为主，兼顾草坪。现代的住宅小区，植物群落是绿色空间环境的基础，植物景观是绿色的主体，因此，应以乔木、灌木、草本花卉、藤本植物来有机结合，根据它们的种类和习性的相似性组成层次丰富而不芜杂，适合该地自然环境条件的人工园林植物群落，以发挥最佳生态效益。科研人员从园林植物的改善环境功能和叶面积指数关系入手，换算城市最佳效益结构为乔 灌木 草（含地被、绿篱）。这种种植结构可创造最佳生态效益，既节省土地，又在环境生态效益上产生最佳效果。

2、绿化布局的集中与分散。我们知道，人类有安全的需要、交往的需要等。现代化的住宅小区，更要注重居民的交流 、运动和休息，如何围绕小区绿地这一共享空间，组织一些有益的户外活动，丰富小区居民生活，密切人际关系，规划设计时就要考虑集中的中心绿地。但过度集中的中心绿地环境难以安静，感觉空旷，人员往来也复杂，在实际生活中管理不甚方便，无形中同小区内大多住户之间拉开距离。为了解决这一矛盾，在绿化设计中还应考虑设计一些分散的团块绿地，形成一些相对安静的空间，利于小区住户休息和生活。

3、绿化设计的实用性和艺术性。住宅小区绿化不同于公园设计，在住宅小区和建设中，要注重实用功效和美学艺术。现代的情感与文化品位取向的生态化人居环境，因而在其景观效果表达上要结合人文内涵，创造出充满情趣的生活空间。在规划设计中，还应充分考虑居民要求，满足小孩嬉戏，老人活动、品茶、下棋以及居民体育锻炼、健身等。

二、城市住宅小区的绿化设计与建设存在的问题

住宅区绿地可分为公共绿地、组团绿地和宅旁绿地，它们有不同的功能和要求，设计时应有所侧重。现代住宅绿化环境及设计的现状。尽管现代住宅区发展迅猛，但在住宅小区的绿化设计，尚有不少问题，概括起来主要有：

1、“为绿化而绿化”设计规划观念表现普遍。主要表现在一些住宅小区方案阶段粗糙的规划设计，这类方案仅仅满足符合规范或绿化法规条例的要求，但缺乏情趣、有人情味的可持久的绿化空间设计，有些住宅区的绿化甚至有拒人于园外的感觉，草坪、花坛、绿地景观被铁栅栏、围栏包围，这样的绿化虽然绝对化覆盖面积达标，但其绿化的实用功能却远远不能发挥它的作用。更与有主题的均好性绿化（即一方面，有中央庭院作为社区共享部分；另一方面，将绿色延伸到每一户的窗户外，或使住户能走入绿色，使之成为可享有的绿色）相违背。还有些城市规划中在市政广场、中心公园上很下功夫，对与城市居民关系最为密切，利用频率最高的住宅小区绿地空间却潦草马虎，应付了事。

2、住宅小区绿化设计千篇一律，千园一图，毫无个性可言。大多数城市居民在使用过程发现他们的住宅区没有特色，识别性不强，以致来访的客人很难快准确找到他们所处的位置。不少小区都江堰市是一片草坪，中间点缀几棵苏铁、夏鹃或刺柏、红叶小檗镶边等，以致于缺乏个性，造成住宅区往往是一样的.植被，一样的空间布局形式，这显然没有充分考虑居民的心理需要。其实，开发商关注绿化环境时，不妨关注一下绿化环境的差异性，这样，可以使你开发的楼盘中脱颖而出，便于识别。

3、绿化过分重视单一草坪，而忽略植物群落。在住宅小区的绿化上，目前有一种过分追求大面积草坪的倾向，单一大规模进行草坪建植，其实并不科学，草坪相对植物群落而言，观赏性强，但实用性弱，而且大范围的草坪养护及建植的费用都很高，会增加住宅小区内居民的经济负担。

4、绿化设计与使用后的维护脱节。不少住宅区在正式投入使用后，由于我国物业管理尚起步，小区使用后因疏于管理和维护绿化好的环境遭到破坏而得不到及时维护，加上水、电供应及太阳能设施脱节，使居民的外环境受到严重破坏，从而大大降低住宅小区环境的质量。

三、提高城市住宅小区绿化设计质量的建议

城市住宅区绿地是城市园林绿地系统中分布最广，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切的绿地，它在改善居住区小气候和卫生条件，美化居住区环境和为城市居民创造室外休息活动场所等方面有显著作用。针对当前住宅小区的特点，应从几方面入手提高城市住宅小区绿化设计质量。

1、统一规划设计，协调布局。住宅小区绿地种类多，有小区中心绿地、专用绿地、道路绿地、宅旁和院落绿地等，且规模不一、功能各异。在进行绿化景观设计时，应在统一考虑小区整体风貌的前提下，根据使用与功能要求，科学协调布置绿化景观，以形成一个完整的绿化景观系统，并与城市整个自然绿化要保持统一。设计尽量做到“人性化、生态化、自然化”，步移景异，建设富有观赏性和实用性的住宅小区园林绿化景观。

2、植物品种、配植是园林绿化成功直接因素。小区园林绿化景观的植物可分为乔木、灌木、花卉、地被及草坪、藤本植物及水生植物等，应充分了解各种植物的特性再进行品种选择与搭配。品种选择要考虑植物色彩、花果期及时序，常绿树、落叶树，乔木、灌木，速生、慢生等因素。植物配植要有层次感，乔灌草的配植要考虑植物的生态习性和小区布局要求，合理配植高、中、低植物，宜将修剪整齐的植物配植在边际与外围，以构成多层次种植结构。另外，本土植物在当地有极强的生命力，抗病虫害能力强，降低养护成本，因此在选择上应优先考虑。为了避免小区绿化千篇一律，应推广应用一些适合居住区特点的植物新品种，以创造出“春花、夏荫、秋实、冬青”的四季景观。

3、因地制宜，合理利用，体现人性化。因地制宜是住宅小区园林绿化设计应遵循的基本原则。适地造林，借景寓情才是中国传统园林的精华所在。合理利用就是要最大限度利用原有地形地貌，少动土方，并适当保留原有的树木，这样可以减少投入，降低维护成本，并且显得朴实无华，真切自然。在园林植物的选择上倡导以乡土植物为主，还可适当选用一些适应性强、观赏价值高的外地植物，改善住宅小区的植物种植结构。自然起伏的多变地形比人工造平面整齐的地形更令人感到轻松、温馨与浪漫，更富有诗情画意。尽量避免过度注重外环境，迷恋热带海滨植物、盲目追求豪华水景布置等华而不实、高成本的设计。

4、小区绿地是区内居民游憩、锻炼身体、休闲、交流的良好场所，因此，园林绿化所创造的环境氛围要充满生活气息，做到景为人用，富有人情味。因此，在设计时，居住小区内的草坪采用一些耐践踏的草坪，同时铺设一些卵石路、滩卵石之类小石头，让居民踏卵石按摩脚以锻炼身体；另外，树下点缀大的石头，可以让人休息小坐；绿地内设置儿童游戏场地和设施，如沙坑、滑梯、翘翘板、攀登架、转椅等，可以促进儿童身心的健康发展，使人们休闲、运动、交流等活动能融合在园林绿化景观中，可以随时随地享受到阳光雨露、鸟语花香，营造出一个优美、安全、舒适的生活空间，充分体现“以人为本”的科学人性化设计。

5、园林景观要与生活、文化相结合，讲求实用性。高质量优美的自然环境、人文环境对人们的工作、生活和健康都会产生重大影响。如今，人们对住宅小区绿化的要求不再只是一两块草地，三四个花坛，而是要求高标准、高质量。首先，绿化面积要大于建筑面积的30%，其次在合理运用植物、园林小品、园路和铺装等前提下，特别要强调，在空间组织上达到一步一景，景随步移的效果。同时注意住宅园林景观要有地方特色和民族风格，提倡多元化，不要盲目效仿欧式风格的大门和护栏以及雕塑等，背离居民特有的生活与文化。住宅区园林绿化设计要符合实用性。儿童活动区内要树种树型丰富，色彩明快，比例恰当。一般采用生长健壮，少病虫害，树姿优美，无刺、无毒、无飞絮的树种。配置的方式要适合儿童的心理，色彩丰富，体态活泼，便于儿童记忆和辨认。老人活动区应选择高大乔木为老人休息处遮荫，为晨练、散步创造意境。又如停车坪采用多样式花架，种植藤木植物，既能折算百分之百绿化面积，又能起到保护汽车之功能，增添区域整体环境艺术效果。

总之，城市住宅小区园绿化的设计关系到居民的生活质量，营造高质量的住宅小区自然生态环境，使居家与自然融为一体，使人们能获得重返自然的美好享受。在城市住宅小区绿化设计时要不断创新，设计出真正人性化、生态化和自然化的园林景观。

小区绿化设计方案 （二）

一、综合说明

（一）工程概况：

1、工程名称：山东某小区绿化工程

2、工程地点：山东海龙开元小区院内。开元小区位于潍坊市寒亭区，北依古亭街，南至金河街，东靠白云路，西邻上港路。总用地11.5公顷，其中，绿化用地3.39公顷。现状用地为平地，地势平坦。

3、施工现场现状：本工程施工现场业已具备“三通一平”，规划楼体已经形成，主要交通网业已铺设完毕，随时可以进入现场施工。

（二）主要工程量：

1、小区景观中的绿化、土建、装饰、小品等。

2、喷灌、路灯、草坪灯、土方垃圾等。

（三）编制依据：

本施工组织设计方案依照编制原则，及施工验收规范，以以下文件为编制依据：

1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T 82-99

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

4、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002

5、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002

6、《山东省植物志》

7、《开元小区景观设计方案》

8、《山东海龙股份有限公司开元小区绿化工程招标文件》

9、本公司施工技术操作规程。

（四）工程特点、难点：

1、本工程为新式小区的景观绿化工程，施工项目齐全，施工面大，范围广，工期短。

（1）土方工程：本工程内有土方的倒运、垃圾的外运。

（2）绿化种植工程：乔木种植、花冠木的种植、灌木的种植、草坪的建植和养护，一应俱全。

（3）绿化养护工程：本工程保修保活期为一年，对工程须作一级养护管理。

（4）假山工程：本工程假山高3.8m，径2.2m.

（5）园路工程：本工程园路有：彩色混凝土园路、鹅卵石园路、碎拼大理石园路、青石板园路、植草砖停车场、文化石园路、水泥彩砖园路、广场砖园路、花岗岩园路及混合拼花园路等多种作法。

（6）园桥工程：本工程有四座小桥。桥虽小，但技术特点复杂。

（7）园林小品工程：座凳共有四种式样，亭子三个，石桌凳五套，景石若干。

2、本工程的难点有四条：

（1）新工艺、新作法的推广应用：如彩色模压砼的应用。

（2）工期短、范围广，工期仅为86天，同时又有一个多月的时间是在冬季施工。

（3）园路小品的作法花样较多、较复杂。

（4）绿化方面：苗木品种多，又遇秋冬季施工，栽植难度大，成活率低。

针对以上特点和难点，我公司专门在施工方案中制定出相应的措施办法。

二、开、竣工日期：

开工日期：20**年10月1日

竣工日期：20**年12月25日

总工期：86天（日历天数）

三、质量标准：优良

四、施工方案：

（一）现状考察：

我公司在收到山东海龙股份有限公司投标邀请书后，于20**年9月21日组织有关技术人员对施工现场进行了实地考察，并在现场召开了论证会，对本工程的特点及难点进行了分析、研究。

（二）施工前的准备工作：

1、召开专题会：针对本工程的特点、难点进行分析、研究、论证，形成了针对本工程特点的施工方案。

2、管理体系的落实：选调过硬的技术人员组织项目部，由总工程师监管，实行项目经理负责制，在项目经理的领导下层层把关、层层落实、各负其责、明确奖罚，形成一支技术过硬、精干的施工队伍。（具体管理体系见附图一）

3、思想保证：围绕创优良工程这个主题，召开动员大会，奖罚分明，调动各方工作积极性。

以上就是小编对于阜新道路绿化景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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